【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洱嫲偷咸旖蚝娇辗?wù)有限公司是國(guó)企嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司怎么樣？
2、龐巴迪是干什么的
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龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司怎么樣？
龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司是2015-03-30在天津市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(中外合資)，注冊(cè)地址位于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）啟航路21號(hào)。
龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91120116717885600K，企業(yè)法人燕偉，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。
龐巴迪(天津)航空服務(wù)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機(jī)的民用飛機(jī)及部件的維護(hù)、改裝、檢測(cè)；保稅倉(cāng)儲(chǔ)；與加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機(jī)部件及相關(guān)航材的批發(fā)、進(jìn)出口；飛機(jī)維修工具、設(shè)備、器材的加工、制造、租賃、銷(xiāo)售；航空地面勤務(wù)；航空工程咨詢(xún)服務(wù)；為加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機(jī)提供現(xiàn)場(chǎng)支持；機(jī)隊(duì)技術(shù)管理服務(wù)；加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機(jī)的內(nèi)部整修；加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）及其關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)的飛機(jī)的停泊和清理服務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在天津市，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為4200萬(wàn)元，主要資本集中在 1000-5000萬(wàn) 規(guī)模的企業(yè)中，共3家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。
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龐巴迪是干什么的
龐巴迪是在加拿大上市的公司，股票代碼為BBdb。
龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時(shí)生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車(chē)的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機(jī)制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國(guó)家，員工超過(guò)7萬(wàn)人，是加拿大與中國(guó)往來(lái)較多的著名公司和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。董事長(zhǎng)：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。
2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，龐巴迪公司排名第290。
CRJ900的龐巴迪CRJ 900
為了參與80-110座公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，龐巴迪公司在1999年開(kāi)始研制CRJ系列的新機(jī)型CRJ
900。
CRJ
900全長(zhǎng)119.4英尺（36.4米），較CRJ
700的106.8英尺長(zhǎng)，高24.7英尺，其中機(jī)身直徑最大是8.1英尺?；A(chǔ)機(jī)型內(nèi)裝間隔31英寸的雙座，機(jī)艙前后均有洗手間。機(jī)艙內(nèi)部留有很大的改裝余地。
CRJ
900的強(qiáng)化機(jī)翼帶有重新設(shè)計(jì)的小翼，翼展81.50英尺。飛機(jī)具備兩個(gè)通用電氣的CF34-8C5引擎，可提供0.83馬赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力與原有引擎相比增強(qiáng)了約7%。
CRJ
900的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)加大了底倉(cāng)和尾倉(cāng)，使每位乘客能擁有平均10.5立方英尺的儲(chǔ)物位置。
與CRJ
200相比，CRJ
900地板降低了1英寸，窗戶(hù)升高了4英寸，以獲得更好的采光。同時(shí)，飛機(jī)框架高度減少了1英寸，以獲得更寬闊的艙內(nèi)空間。
CRJ
900的標(biāo)準(zhǔn)最大飛重介乎79355磅至84500磅之間。
CRJ
900將于2002底至2003年推出市場(chǎng)。龐巴迪公司期望CRJ
700的顧客會(huì)轉(zhuǎn)移到CRJ
900上來(lái)，同時(shí)也希望能吸引那些CRJ
100/200的老用戶(hù)。
靈活的配置是CRJ
900的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)航空公司把座位數(shù)定為70，而全美航空則是要求90座。而購(gòu)買(mǎi)C系列的運(yùn)輸公司也傾向于訂購(gòu)CRJ
700/900。
CRJ
900的另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)是與CRJ
700的共通性。CRJ
900與CRJ
700有接近97%的共通，因此CRJ
700的駕駛員可以很容易地適應(yīng)CRJ
900，從而可以增加機(jī)隊(duì)的靈活性和兼容性。
龐巴迪公司也希望CRJ
900能打進(jìn)亞洲市場(chǎng)。VP的市場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員Trung
Ngo說(shuō)：“CRJ
900尚未在亞洲市場(chǎng)造成影響，但它將會(huì)帶來(lái)沖擊，尤其是在運(yùn)輸這方面。”他補(bǔ)充說(shuō)：“我們也許沒(méi)有適合市場(chǎng)需求的機(jī)型，但我們相信90座的CRJ
900可以打開(kāi)中密度市場(chǎng)?！薄癈RJ
900在每座·英里的成本上比較有競(jìng)爭(zhēng)力”，他說(shuō)。
與主要競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型巴西航空190相比，CRJ
900雖然機(jī)型較小，但運(yùn)行成本要低很多。CRJ
900的運(yùn)營(yíng)月成本低于50萬(wàn)美元，而在相同條件下，190需要付出比CRJ
900高35%的成本，而且每月需要多搭載1942位乘客來(lái)保持收支平衡。
CRJ
900的售價(jià)為3360萬(wàn)美元，而月租價(jià)估計(jì)會(huì)是約24萬(wàn)美元。“摘英國(guó)《飛行國(guó)際》2006年1月”
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