【簡(jiǎn)介：】全球局勢(shì)動(dòng)蕩，為穩(wěn)住當(dāng)前形勢(shì)。中方重型直升機(jī)的未來(lái)不容樂(lè)觀，雖然al136t解中國(guó)燃眉之急，卻得不到全面發(fā)展，al136t是蘇聯(lián)研發(fā)世界現(xiàn)役最大直升機(jī)，是米26重型直升機(jī)標(biāo)配動(dòng)力d136渦

全球局勢(shì)動(dòng)蕩，為穩(wěn)住當(dāng)前形勢(shì)。中方重型直升機(jī)的未來(lái)不容樂(lè)觀，雖然al136t解中國(guó)燃眉之急，卻得不到全面發(fā)展，al136t是蘇聯(lián)研發(fā)世界現(xiàn)役最大直升機(jī)，是米26重型直升機(jī)標(biāo)配動(dòng)力d136渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)最新改進(jìn)型號(hào)，在50攝氏度環(huán)境溫度下仍可提供11500馬力最大功率，相比d136僅能不高于15攝氏度提供11500馬力最大輸出功率。

中俄共同研發(fā)pd12v經(jīng)過(guò)四年艱苦磋商，中方已將擺正自己位置，為何俄方擺不正自位置，俄羅斯永遠(yuǎn)是我們的老大哥，中方無(wú)意爭(zhēng)大哥，這是我們立場(chǎng)，俄方要有做大哥的大度，已經(jīng)走在一起研究，這是來(lái)之不易的緣份，能不能把核心技術(shù)公開(kāi)給我們。

中俄雙方已完成直升機(jī)總設(shè)計(jì)、氣動(dòng)布局、主減速器、尾槳、防冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)上達(dá)成一致，涉及核心發(fā)動(dòng)機(jī)選擇上出現(xiàn)重大分歧。

中方釆用烏克蘭al136t發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯俄有醋意，這是俄不對(duì)，自家問(wèn)題拉到國(guó)際合作上，俄不能用以前的眼光看我們，合作是互信任，不是互相猜疑，簽署一個(gè)協(xié)議用四年，很明顯浪費(fèi)了很多時(shí)間，這么長(zhǎng)時(shí)間夠我們把發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)出來(lái)了。如果在未來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)際突發(fā)事件，釆合作姿態(tài)，難道要再談四年那么漫長(zhǎng)嗎？

我們一直以真誠(chéng)態(tài)度對(duì)待我們老大哥，那你們也要有誠(chéng)意把小弟裝備照顧好，這樣才能對(duì)抗霸權(quán)，對(duì)彼此未來(lái)都好，一直用冷戰(zhàn)時(shí)期態(tài)度看我們，那是不該，目光要看長(zhǎng)遠(yuǎn)，我們未來(lái)好過(guò)，怎能忘記老大哥呢！

中方用上al136t助我們大型直升機(jī)上075兩棲驅(qū)逐艦，關(guān)鍵al136t發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，pd12v技術(shù)在實(shí)踐中，還要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間來(lái)知道它性能，大家很希望pd12v成功投入使用，核心要和中方分享，如果時(shí)間允許我們完全有能力實(shí)現(xiàn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們顧及老大哥面子，釆納合作共贏，再把我們關(guān)系拉近。

小編認(rèn)為：合作共贏可以把下一代關(guān)系變成不對(duì)抗。

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重型直升機(jī)，中俄合作，開(kāi)始了詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。要問(wèn)未來(lái)怎么樣，科學(xué)實(shí)驗(yàn)嘛，準(zhǔn)許失敗。致于AI-136T，是天嬌與烏克蘭的馬達(dá)西奇公司合作的項(xiàng)目，近日亮相在北京航展，與中俄重型直升機(jī)項(xiàng)目，沒(méi)有必然的關(guān)系。此前我們?cè)谥楹Ａ料嘁豢?000千瓦渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，正在研制當(dāng)中。所以，中俄重型直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在研制之初已選定，不是AI-136T，但只要技術(shù)成熟，情況允許，不妨作為備選之一。這么說(shuō)吧，不管發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，中俄項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)結(jié)果如何，中國(guó)都會(huì)一如繼往地將重型直升機(jī)項(xiàng)目堅(jiān)定地進(jìn)行下去。無(wú)論軍用與民用，現(xiàn)在都急需一款重型直升機(jī)。

直追“種馬王”世界重型直升機(jī)有四款，俄羅斯一款米-26T2，美國(guó)西科斯基的CH-53K“種馬王”和S-64“空中吊車(chē)”，以及波音公司的CH-47F“支努干”。四款直升機(jī)生產(chǎn)都已經(jīng)過(guò)了幾十年，都在不斷升級(jí)，可見(jiàn)重型直升機(jī)的重要。歐洲空客直升機(jī)公司推出了屬于自己的重型直升機(jī)FTH，俄羅斯今年有計(jì)劃開(kāi)始研制類(lèi)似“支努干”一類(lèi)的重型直升機(jī)。我們發(fā)力重型直升機(jī)，來(lái)自汶川救災(zāi)的認(rèn)知，俄羅斯緊急支援的米-26，發(fā)揮了重大作用。以后陸續(xù)買(mǎi)了4架，正在擔(dān)負(fù)起急難險(xiǎn)重任務(wù)。4架當(dāng)然不夠用，還是要立足自主研制。采取中俄聯(lián)合的方式，外形有類(lèi)“超級(jí)種馬”，設(shè)計(jì)指標(biāo)與“種馬王”相當(dāng)。

一朵鮮艷的花今天我們已經(jīng)有了研制重型直升機(jī)的能力。此前沒(méi)有，那是因?yàn)榱α繘](méi)有得到整合，三大動(dòng)部件技術(shù)差距不少，甚至連試驗(yàn)旋翼的旋翼塔都沒(méi)有。直升機(jī)，不叫飛機(jī)，被定性為旋翼飛行器，它的難點(diǎn)在于，全部技術(shù)靠實(shí)驗(yàn)而得，研制并不比固定翼飛機(jī)容易。技術(shù)強(qiáng)國(guó)積五年之功可以打造一款先進(jìn)的固定翼飛機(jī)，但一款成熟的直升機(jī)，需要十幾年，甚至幾十年的光陰。因其具有垂直起降的特點(diǎn)，正在軍事和民用領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。我們不過(guò)剛剛開(kāi)始，已成功研制多款直升機(jī)，可以說(shuō)今天具備了一定技術(shù)能力，有了進(jìn)步的基礎(chǔ)，照直做去，重型直升機(jī)，正像一朵含苞的花，期待重重地盛開(kāi)一次。