【簡介：】如今的德國仍然是歐陸強(qiáng)國，這一點(diǎn)毋庸置疑。但美國的刻意制約讓德國軍事實(shí)力不能發(fā)展過快，而對于德國來說， 北約的存在更多的是讓德國分擔(dān)美國在歐洲的軍事壓力，所以德國轉(zhuǎn)頭發(fā)

如今的德國仍然是歐陸強(qiáng)國，這一點(diǎn)毋庸置疑。但美國的刻意制約讓德國軍事實(shí)力不能發(fā)展過快，而對于德國來說， 北約的存在更多的是讓德國分擔(dān)美國在歐洲的軍事壓力，所以德國轉(zhuǎn)頭發(fā)展經(jīng)濟(jì)，在軍事上保持跟隨政策，不落后世界主要強(qiáng)國足以。

首先，德國作為二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國和日本想比被清算的更加徹底。被盟國解散了軍隊(duì)，銷毀了武器，遭受了巨額的戰(zhàn)爭賠款，還損失了大量的領(lǐng)土和人口，國防力量被嚴(yán)重削弱，這個慘痛的教訓(xùn)時至今日還在影響德國的軍事發(fā)展。

其次，隨著科技的發(fā)展和德國本身雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，戰(zhàn)后在很多方面有了大幅度提升，但在軍事上達(dá)到美俄這樣的規(guī)模，差距不是一兩個數(shù)據(jù)的事情，德國由于被限制不能研發(fā)重型武器，所以它的武器準(zhǔn)備還是主要靠進(jìn)口（美國）。空軍方面，德國受制于研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，于是美國的F-35成為唯一的選擇，一切的空軍裝備幾乎都來自美國。海軍方面德國一直以來都不具備優(yōu)勢。按目前來看，所有的裝備都要依靠進(jìn)口，德國想要崛起，那還是需要一段時間的。

再者，美國作為世界上實(shí)力最強(qiáng)大的國家，為了維護(hù)它的霸權(quán)主義，它不會讓眼皮底下的德國在軍事上面發(fā)展到威脅它的程度。德國的軍事崛起為歐美所不容，因此遭到全方位的阻撓和打壓是必然的。

最后，現(xiàn)代的德國已經(jīng)將主要精力放到發(fā)展經(jīng)濟(jì)上，在軍事力量發(fā)展上面也非常謹(jǐn)慎，以免被世界貼上“軍國主義”的標(biāo)簽。再加上，德國是北約防御體系的重要部分，在國防安全上一直有美國盟友保護(hù)，它的軍事發(fā)展熱情就沒以前高漲，軍費(fèi)支出較少，因此也不會再過度偏執(zhí)發(fā)展軍事了。

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德國工藝給我們國人有很深的印象，以汽車和精密機(jī)床為代表的高端制造業(yè)，也是德國的重要象征。首先是德國車系列：奔馳，寶馬，大眾，歐寶，保時捷，邁巴赫，博速，哈曼，smart，威茲曼等，蘭博基尼、斯柯達(dá)是大眾旗下品牌，但不是德國品牌車。由這些工藝中看出德的制造水平，比較追求高端產(chǎn)品。

如果取消德國的軍事發(fā)展束縛，短期內(nèi)德國很難做到好似二戰(zhàn)時期的納粹黨那么強(qiáng)勁，正因?yàn)槎?zhàn)納粹戰(zhàn)敗國，造成今天的軍事束縛，德國不能擁有核潛艇、航母等先進(jìn)的武器，但是德國的常規(guī)潛艇很強(qiáng)的實(shí)力，德國柴潛很出名，不是有錢就能買，還要看美國人的面色，雖然是短期的德國強(qiáng)大不了，時間問題可以再次強(qiáng)大的德國。德國軍工業(yè)雖然強(qiáng)大，在某些武器方面可以做到世界頂尖水平，如坦克裝甲車。德國軍工體系很多方面不如日本，但是要發(fā)展只是時間問題。

中國工業(yè)與德國工業(yè)差距有多大？

中國和德國的工業(yè)差距有多大，這個要從什么方面去說了，如果說高端工業(yè)水平來說，我們差德國不是一點(diǎn)半點(diǎn)，如果說從規(guī)模完整度去看，那我們比德國的規(guī)模要大上不少，完整度也不是德國能比的，全世界最完整的工業(yè)體系就是我們，德國工業(yè)體系并不完整。

不管是出于淘汰低端制造業(yè)，還是說受限于美國或者自身國家總體實(shí)力，德國工業(yè)體系不完整這個是事實(shí)，但是這并不能影響德國這個全世界最頂級工業(yè)實(shí)力的位置，德國和日本以及美國的工業(yè)實(shí)力是最高的，全世界絕大多數(shù)的高端科技產(chǎn)品都出自這三個國家，基本上可以說工業(yè)實(shí)力強(qiáng)到?jīng)]有朋友。

有人會說，我們研制出來了五代機(jī)和航空母艦以及核潛艇還有北斗衛(wèi)星，我們還不算工業(yè)強(qiáng)國嗎，我們還沒有超過日本德國嗎，德國其實(shí)受限于美國方面的約束，所以沒辦法真正的放開手腳，因?yàn)槎?zhàn)的原因，歐洲各國也都在防著德國走上老路，德國為了安撫各國，所以在軍工方面沒有太過熱衷，加上德國知道單打獨(dú)斗搞不贏美國，只有聯(lián)合歐洲各國才行，但是歐盟各國有自己的小算盤，很難真正融合成為一股繩子。

言歸正傳德國工業(yè)有多牛，世界上三分之一左右的高端精密儀器出自德國，還有先進(jìn)的工藝機(jī)床，西門子公司建造的大型對撞機(jī)，西門子公司研發(fā)的世界上最大功率的燃?xì)廨啓C(jī)，德國汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，自動化設(shè)備綜合能力發(fā)達(dá)，我們現(xiàn)在引以為傲的高鐵技術(shù)技術(shù)引進(jìn)德國的，現(xiàn)在還有最核心的高速軸承都是進(jìn)口德國的，我們自己可以生產(chǎn)，但是壽命會精度穩(wěn)定性不行。

上海磁懸浮列車就是德國援建的，我們的醫(yī)院還有許多企業(yè)使用的機(jī)器和精密機(jī)床和精密儀器，有相當(dāng)一部分都是德國生產(chǎn)的，說實(shí)話我們在高端領(lǐng)域差的還遠(yuǎn)，真正接觸過日德設(shè)備的人就知道，我們在工業(yè)領(lǐng)域要趕上日德路還遠(yuǎn)著呢，至少在工業(yè)領(lǐng)域我們落后十五年以上。

不要看我們現(xiàn)在使用的許多高科技產(chǎn)品，但是真正我們自己的工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)出來的其實(shí)并不多，很多都是使用別人的設(shè)備和技術(shù)生產(chǎn)出來的，所以不要被這些表面上的東西迷惑，雖然說我們這四十年來進(jìn)步非常大，但是人家一百多年的工業(yè)不是吹的，工業(yè)科技這個東西需要的是核心技術(shù)，并不是花架子，核心不是自己的那就是花架子了，努力才是硬道理。

“工業(yè)”這個詞是比較廣泛的概念，德國有高精尖機(jī)械裝備汽車工業(yè)，但中國也有面向全世界的手機(jī)、通信設(shè)備行業(yè)。所以，工業(yè)對比的概念并非是機(jī)械、汽車等，還包括手機(jī)、電視、動車這些產(chǎn)品。

中國工業(yè)與德國工業(yè)確實(shí)存在的一定的差距，人家德國工業(yè)起步早，到現(xiàn)在大搞工業(yè)4.0，而中國謀求“中國制造2025”。德國工業(yè)總體方面已經(jīng)領(lǐng)先中國，乃至世界都很多年了。他們已經(jīng)把工業(yè)的概念深入到了每個企業(yè)員工的心里，這在中國不能比的。而至于德國工業(yè)與中國工業(yè)差距有多大，下面來了解一下。

先來說說德國工業(yè)的概念自動化德國制造之所以很強(qiáng)，關(guān)鍵在于他們的全自動化生產(chǎn)設(shè)備，德國人認(rèn)為，只要是人就會犯錯。因此，德國的許多工廠就把人類不擅長做的的、重復(fù)易錯的工作全部交給機(jī)器人來完成。

而工人在工廠中只做兩件事：一是做生產(chǎn)規(guī)劃，下達(dá)生產(chǎn)指令；而是給機(jī)器人打下手保持生產(chǎn)線高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)就行。

流程化制造流程化就是把制造過程切分成非常細(xì)小的片段，每個片段都嚴(yán)格遵守既定的流程推進(jìn)，片段之間則用自動化的傳動裝置連接起來，片段簡單化的過程也是人力被逐漸淘汰的過程。

一個很有意思的現(xiàn)象就是，流程化在一定程度上已經(jīng)融入了德國人的血液中，不只是工業(yè)制造，日程生活也可以見到德國人為自己制定某個行動流程，而這是中國人不能相比的。

可測量許多人都知道“德國精工”，精密的一大關(guān)鍵就在于一切都可以實(shí)現(xiàn)“可測量”，這正是德國工業(yè)的“可怕之處”。而各種各樣的測量儀器都要足夠準(zhǔn)確，通過精準(zhǔn)的測量，德國工業(yè)的產(chǎn)品和生產(chǎn)線的各種問題也能得到及時的糾正，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。

例如CarLZeiss在1973年推出的三維測量儀器，精度達(dá)到了0.5微米，這就給精細(xì)工業(yè)生產(chǎn)帶來了一場革命。而這方面也融入了德國人的民族性格中，他們的家庭廚房基礎(chǔ)等于一個小型試驗(yàn)場，各種量杯、測量尺、溫度計(jì)等一應(yīng)俱全，且隨時都會派上用場。

職業(yè)化德國社會對接受職業(yè)教育者的接受度也非常高，他們對那些職業(yè)工人相當(dāng)尊敬。以為德國的老工程師，從職業(yè)學(xué)校畢業(yè)后就在機(jī)械工程師崗位干了幾十年，德國幾乎所有核電站的蒸汽機(jī)輪都是他負(fù)責(zé)調(diào)試安裝的。

而一些普通的工廠員工，老板也會對其尊重，如果在企業(yè)達(dá)到一定的工作年份，技術(shù)跟不上的話，企業(yè)會負(fù)責(zé)深造、培訓(xùn)等，他們認(rèn)為這些從事多年工業(yè)生產(chǎn)的員工都是一份財富。而這在中國比較罕見，很多工廠對普通員工連基本的尊重都很難做到。

再說說中國的工業(yè)中國制造強(qiáng)嗎？事實(shí)上還是那句話，很多人對工業(yè)這個詞的了解有限，所以覺得中國制造不行。而在某些方面，更有人覺得中國制造起步晚，核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)都是買來的、抄來的，關(guān)鍵是沒有技術(shù)發(fā)展、升級的歷史積淀，因此中國制造于德國相比，相差甚遠(yuǎn)。

總的方面來說，以上這些說的都沒錯，畢竟“中國制造2025”是要向“工業(yè)4.0”接軌的，國家有意要讓制造業(yè)大升級一次。在各種媒體上看到了德國工業(yè)水平后，大家都驚呼德國制造的偉大，但他們卻沒有研究過，德國工業(yè)也經(jīng)歷過“黑暗期”。

1887年8月，英國議會通過了侮辱性的商標(biāo)法條款，規(guī)定所有從德國進(jìn)口的商品必須標(biāo)注“德國制造”字樣，并以此將廉價劣質(zhì)的德國貨和優(yōu)質(zhì)的英國產(chǎn)品區(qū)分開。這是“德國制造”黑暗期的時刻。所以，被國人驚呼的德國制造，也不是從娘胎出來就舉著游標(biāo)尺，既然德國可以，那么中國也可以。

中國工業(yè)的現(xiàn)狀就是，家大業(yè)大雖然跟德國工業(yè)相比，中國確實(shí)差距不小，但中國制造2025的目的就是要讓中國制造不僅做大，還要做強(qiáng)。

中國工業(yè)已經(jīng)開始向世界頂峰的水平進(jìn)軍，如中國C919大飛機(jī)已經(jīng)問世

中國高鐵的速度、穩(wěn)定讓其他國家百姓崇拜

華為手機(jī)讓外國人愛不釋手

國產(chǎn)電視TCL，攻占了無數(shù)歐美家庭

大疆無人機(jī)在此領(lǐng)域更是無人能及

所以，那些一直崇拜德國制造的朋友們，是時候改變一下觀念了，德國雄厚的實(shí)力是靠時間累積起來的。而中國現(xiàn)在有比曾經(jīng)的德國更為雄厚的底子，我們的崛起只是時間問題，然后趕超英德美。

中國現(xiàn)在極為注重對人才的培養(yǎng)，以及對各種工業(yè)創(chuàng)新的支持，并給予企業(yè)家更多的靈活度，這樣的中國工業(yè)讓我們有著很深的期待。因此，中國工業(yè)與德國工業(yè)的差距只是暫時的，只要再來個三五十年，我們就能跟德國工業(yè)比肩。