【簡(jiǎn)介：】CR929飛機(jī)注定命途坎坷、不會(huì)一帆風(fēng)順，大家要有心理準(zhǔn)備。隨著我國ARJ21支線客機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定交付、C919干線客機(jī)試飛工作穩(wěn)步開展并且預(yù)計(jì)2021年交付東方航空，對(duì)于關(guān)注國產(chǎn)大
CR929飛機(jī)注定命途坎坷、不會(huì)一帆風(fēng)順，大家要有心理準(zhǔn)備。隨著我國ARJ21支線客機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定交付、C919干線客機(jī)試飛工作穩(wěn)步開展并且預(yù)計(jì)2021年交付東方航空，對(duì)于關(guān)注國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展的朋友來說，更大型的CR929的消息更加值得關(guān)注。
在俄羅斯參與該項(xiàng)目后，C929已經(jīng)變成CR929，其中第一個(gè)C代表CHINA（中國）、第二個(gè)R代表RUSSIA（俄羅斯），雖然在項(xiàng)目公司中俄國際商用飛機(jī)有限公司（CRAIC）中雙方各占50%的股權(quán)，但是C字打頭還是說明這個(gè)項(xiàng)目由中國主導(dǎo)。
從目前公布的性能指標(biāo)來看，CR929最大起飛重量245噸，載客量將超過280人，飛行航程為1.2萬公理，無論是基本布局和定位，與波音787、空客A350相似，主要用于遠(yuǎn)程航線，而C919則與波音737、空客A320相似，執(zhí)飛中短程航線。
CR929由中、俄合作研發(fā)，雙方具體分工為：由俄羅斯聯(lián)合航空集團(tuán)負(fù)責(zé)復(fù)合材料機(jī)翼的制造，由中國商飛集團(tuán)負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)身、水平尾翼的研制，工程中心設(shè)在莫斯科，飛機(jī)的總裝廠也會(huì)設(shè)在上海。從雙方分工來看，基本上就是俄羅斯技術(shù)入股。
自2017年9月29日正式啟動(dòng)以來，在中俄雙方的共同努力下CR929詳細(xì)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，而為了獲得商業(yè)成功，CR929在各子系統(tǒng)方面仍然與C919一樣采取全球招標(biāo)的方式，目前已經(jīng)開始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)選型招標(biāo)，目前來看，羅羅的TRENT系列勝算最大，該型發(fā)動(dòng)機(jī)目前也用空客A330/350。而俄羅斯方面則處于本身利益，希望CR929能夠使用俄羅斯目前正在研制的35噸級(jí)PD35大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)中俄國際商用飛機(jī)有限公司公布的時(shí)間表，CR929將于2025年首飛。但是考慮到中、俄在大型商業(yè)客機(jī)方面的研發(fā)基礎(chǔ)、國際上同類飛機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，CR929研制能否如愿按照時(shí)間表完成是個(gè)很大的問號(hào)，大家對(duì)它未來的進(jìn)度出現(xiàn)拖延要有心理準(zhǔn)備。
首先，中國、俄羅斯在商業(yè)大飛機(jī)研制方面的研制基礎(chǔ)并不雄厚，需要解決的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、適航取證問題非常多。
雖然中國有運(yùn)20、俄羅斯有伊爾96等大型飛機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)，但是研制一款滿足嚴(yán)苛商業(yè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、能夠?yàn)楹娇展境掷m(xù)創(chuàng)造利潤的大型商業(yè)客機(jī)不僅僅是解決技術(shù)和工程問題，更要在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、售后服務(wù)、金融支持等方面表現(xiàn)出色，而這些方面恰恰是中、俄的短板。
即便是波音、空客這兩位民航客機(jī)巨擘，也飽受項(xiàng)目拖延之苦，波音目前最重要的波音777X項(xiàng)目也遇到原型機(jī)在壓力測(cè)試時(shí)發(fā)生機(jī)體斷裂致使首飛一拖再拖的困境。目前來看，幾乎所有的商業(yè)客機(jī)項(xiàng)目都出現(xiàn)項(xiàng)目拖延情況，包括中國的ARJ21和C919。CR929如果出現(xiàn)項(xiàng)目延宕，那是再正常不過的事情，大家要有耐心。
其次，中、俄雖然因?yàn)楣餐睦婧献餮邪l(fā)CR929大飛機(jī)，但是雙方也各有自己的利益盤算，中國看上俄羅斯的技術(shù)，俄羅斯則惦記中國的資金，雙方未來在技術(shù)、市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)方面發(fā)生沖突，筆者將一點(diǎn)都不奇怪。近期就有消息聲稱俄羅斯對(duì)CR929的銷售分工不滿，因?yàn)楦鶕?jù)之前雙方的協(xié)議，俄羅斯只負(fù)責(zé)俄國內(nèi)和獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)的銷售，剩余市場(chǎng)歸中國。但是隨著CR929市場(chǎng)反響熱烈，俄羅斯像在更多的市場(chǎng)分得一杯羹，尤其是潛力最大的亞太。
最后，不要忽略西方國家有可能對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行絞殺，畢竟CR929這一級(jí)別的大飛機(jī)不但利潤高昂，會(huì)侵蝕掉空客、波音的利潤空間，而且CR929將會(huì)是中俄未來大型加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)略偵察機(jī)的理想平臺(tái)。掌握核心子系統(tǒng)供應(yīng)商和適航取證標(biāo)準(zhǔn)的西方國家難說不會(huì)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目使壞。
總之，無論對(duì)于中俄，RC929在技術(shù)、商業(yè)、政治、軍事方面都意義重大，乃至關(guān)系到國家形象，但是對(duì)于這樣一個(gè)空前復(fù)雜的項(xiàng)目，一帆風(fēng)順的可能性很低，大家做好心理準(zhǔn)備。
CR-929是2016年中、俄兩國簽屬的雙方合作設(shè)計(jì)生產(chǎn)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目！
雙方經(jīng)過討論、談判
達(dá)成協(xié)議中俄各出資50%、成立“中俄商飛有限公司”……
據(jù)可靠消息：2018年6月雙方最終確定設(shè)計(jì)CR-929設(shè)計(jì)方案、同時(shí)確定俄羅斯負(fù)責(zé)國際市場(chǎng)開發(fā)以及大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)、中國負(fù)責(zé)總裝和中國國內(nèi)生產(chǎn)開發(fā)……
（參加航展的CR929
模型)
（CR929釆用雙通道寬體布局、雙發(fā)對(duì)標(biāo)的是波音787客機(jī))
（前期采用俄羅斯大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī))
CR-929采取與俄羅斯合作、畢竟俄羅斯有設(shè)計(jì)寬體客機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)以及大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、更有利于雙方實(shí)際需要……
CR-929項(xiàng)目進(jìn)展順利！
