【簡介：】一、飛機(jī)墜落為什么沒有尸體殘?。慨?dāng)飛機(jī)墜毀時(shí)，尸體殘骸可能由于以下幾個(gè)原因而沒有被發(fā)現(xiàn)：1. 高速撞擊：飛機(jī)墜毀時(shí)，通常以極高的速度撞擊地面，這種巨大的沖擊力可能導(dǎo)致乘客和機(jī)
一、飛機(jī)墜落為什么沒有尸體殘?。?/h2>
當(dāng)飛機(jī)墜毀時(shí)，尸體殘骸可能由于以下幾個(gè)原因而沒有被發(fā)現(xiàn)：
1. 高速撞擊：飛機(jī)墜毀時(shí)，通常以極高的速度撞擊地面，這種巨大的沖擊力可能導(dǎo)致乘客和機(jī)組人員的身體在撞擊瞬間解體或嚴(yán)重破碎。在這種情況下，尸體殘骸可能難以辨認(rèn)或可能在事故現(xiàn)場難以找到。
2. 火球：飛機(jī)墜毀時(shí)，燃料和其他易燃物質(zhì)可能引發(fā)火災(zāi)，形成一個(gè)巨大的火球。在火災(zāi)中，尸體殘骸可能被燒毀，導(dǎo)致無法辨認(rèn)或難以找到。
3. 爆炸：飛機(jī)墜毀時(shí)，可能出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，爆炸產(chǎn)生的巨大能量可能將尸體殘骸分散到較遠(yuǎn)的地方，使得搜尋工作變得困難。
4. 飛機(jī)解體：飛機(jī)墜毀時(shí)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)可能發(fā)生解體，導(dǎo)致尸體殘骸與其他飛機(jī)殘骸混合在一起。在這種情況下，尸體殘骸可能被掩埋或與其他殘骸混淆，難以辨認(rèn)或?qū)ふ摇?/p>
5. 環(huán)境條件：飛機(jī)墜毀的環(huán)境條件（如地形、氣候等）可能影響尸體殘骸的保存和搜尋工作。在惡劣的環(huán)境條件下，尸體殘骸可能難以找到或辨認(rèn)。
6. 時(shí)間因素：飛機(jī)墜毀后，搜尋工作可能受到時(shí)間限制。隨著時(shí)間的推移，尸體殘骸可能進(jìn)一步分解或被其他因素破壞，使得搜尋工作變得更加困難。
二、衛(wèi)星殘骸掉落需要找回嗎？
要。具體情況如下。
衛(wèi)星整流罩掉地上要廢物回收利用。如果發(fā)射失敗還可以從殘片分析推斷故障原因。
整流罩的外形尺寸是根據(jù)火箭的氣動(dòng)特性要求和裝載航天器所需的空間尺寸設(shè)計(jì)的?；鸺涨埃髡衷诘孛姹Ｗo(hù)航天器，保證航天器對(duì)溫度、濕度、潔凈度的要求?；鸺沾┻^大氣層時(shí)，整流罩可以使航天器免受氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱影響以致?lián)p傷。運(yùn)載火箭飛出大氣層后，整流罩將沿箭體縱向分成兩半并被拋開，完成它的使命。
三、衛(wèi)星殘骸是什么意思？
衛(wèi)星殘骸是玻璃纖維隔熱材料。
玻璃纖維是一種性能優(yōu)異的無機(jī)非金屬材料，種類繁多，優(yōu)點(diǎn)是絕緣性好、耐熱性強(qiáng)、抗腐蝕性好，機(jī)械強(qiáng)度高，但缺點(diǎn)是性脆，耐磨性較差。它是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲、絡(luò)紗、織布等工藝制造成的，其單絲的直徑為幾個(gè)微米到二十幾米個(gè)微米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/20-1/5，每束纖維原絲都由數(shù)百根甚至上千根單絲組成。
四、軍事衛(wèi)星和導(dǎo)航衛(wèi)星的區(qū)別？
軍事衛(wèi)星是專門給軍隊(duì)用的；導(dǎo)航衛(wèi)星以民用為主。
五、美國有多少軍事衛(wèi)星？
據(jù)美國民間科學(xué)組織的資料，，美國擁有的衛(wèi)星數(shù)量位有413顆，其中90多顆為純軍用衛(wèi)星，加上軍民兩用衛(wèi)星，可以用于軍事或間諜偵察任務(wù)的衛(wèi)星總量超過了100顆。
俄航天局稱目前各種用途的人造衛(wèi)星共有849顆，其中有425顆(占總數(shù)的50.6%)為美國所有。
六、發(fā)射衛(wèi)星殘骸落下賠償標(biāo)準(zhǔn)？
在我國，火箭殘骸墜落造成的損失，一般由國家和地方賠償。而2011年俄羅斯“子午線”衛(wèi)星發(fā)射失敗的碎片砸中一棟民房，賠償金則由一家商業(yè)保險(xiǎn)公司支付，因?yàn)樾l(wèi)星發(fā)射投了責(zé)任險(xiǎn)。美國《航天發(fā)射法案》也規(guī)定必須購買第三者責(zé)任險(xiǎn)，且超過最高賠償限額的部分，政府需提供額外的保險(xiǎn)擔(dān)保，上限為15億美元。此外，美國宇航局明確其經(jīng)費(fèi)的一部分用來購買保險(xiǎn)。英國、德國、日本、澳大利亞等國亦有相似規(guī)定。
但是，中國尚未解決這一法律問題。目前，由我國政府主導(dǎo)的很多航天發(fā)射活動(dòng)仍缺乏第三者責(zé)任險(xiǎn)。有保險(xiǎn)人士介紹，中國一般為氣象衛(wèi)星和通訊衛(wèi)星投保，而由政府主導(dǎo)的軍事和科研性質(zhì)的衛(wèi)星多未投保。
法學(xué)院教授任自立分析，按照國際慣例和司法判例，發(fā)射國應(yīng)當(dāng)購買足夠的商業(yè)保險(xiǎn)，并由政府出面擔(dān)保，以保證可能給第三方造成的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害得到充分賠償。中國目前即使通過商業(yè)保險(xiǎn)合同給第三方損失帶來一定的保障，但仍不足以明確發(fā)射造成第三方損失后的一些問題，如賠償額超過了保險(xiǎn)額度，政府是否承擔(dān)額外的賠償?shù)纫蓡柺冀K存在
七、衛(wèi)星多久會(huì)墜落一次？
不一定，從幾個(gè)月到幾十年的都有。
人造衛(wèi)星能在太空中運(yùn)行多久，通常是看衛(wèi)星的軌道高度，因?yàn)樾l(wèi)星多少都會(huì)受到稀薄的地球大氣層影響，逐漸喪失軌道高度，最終落回地面。所以，一般來說，軌道越高，時(shí)間越長；軌道越低，時(shí)間就越短。
通常對(duì)地觀測衛(wèi)星(如資源勘測衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星、間諜衛(wèi)星等)因?yàn)橛袑?duì)地觀測精度和清晰度要求，衛(wèi)星的飛行軌道較低，只有100~300公里，衛(wèi)星的正常運(yùn)行時(shí)間就較短，一般只有幾年。
空間站的軌道高度在400公里左右，但因?yàn)榭臻g站通常體積和質(zhì)量較大，維持軌道高度相對(duì)困難，在軌運(yùn)行時(shí)間一般也只有幾年到十幾年。
而在距離地面3.6萬公里高度上的地球同步軌道衛(wèi)星，理論上已經(jīng)不受地球大氣層的影響，在軌時(shí)間可以是無限長的。這類衛(wèi)星可以一直運(yùn)行到衛(wèi)星失效，仍能保持軌道高度，不會(huì)落回地面。
八、汪汪隊(duì)阻止衛(wèi)星墜落是哪集？
汪汪隊(duì)阻止衛(wèi)星墜落是第三季第26集
九、什么是軍事通信衛(wèi)星？
軍用通訊衛(wèi)星是作為空間無線電通信站，擔(dān)負(fù)各種通行任務(wù)的人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星通信具有通信，距離遠(yuǎn)，容量大，質(zhì)量好，可靠性高，生存能力好，靈活機(jī)動(dòng)等特點(diǎn)。
軍事通信衛(wèi)星與民用通信衛(wèi)星相比，具有抗干擾性好，機(jī)動(dòng)靈活性大，可靠性高，生存力強(qiáng)等顯著特點(diǎn)。
十、軍事衛(wèi)星系統(tǒng)不包括？
情報(bào)衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星等
軍用衛(wèi)星指的是用于各種軍事目的的人造地球衛(wèi)星，根據(jù)國際空間協(xié)約，不能在太空部署任何有攻擊能力的飛行器，所以軍事衛(wèi)星系統(tǒng)的分類沒有明確的定義。
如果根據(jù)衛(wèi)星的任務(wù)來進(jìn)行分類：1、情報(bào)衛(wèi)星：包括光學(xué)（長鏡頭的偵察衛(wèi)星如google地圖的那些、美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的天基紅外衛(wèi)星）、雷達(dá)偵察衛(wèi)星、電子情報(bào)衛(wèi)星（監(jiān)聽電子信號(hào)，據(jù)說美國的電子情報(bào)衛(wèi)星能夠截獲全球30%的無線電信號(hào)，不知真假），一些軍用的測繪、氣象衛(wèi)星也是這類
2、指揮、通信服務(wù)類：包括通信衛(wèi)星（如為遠(yuǎn)洋潛艇提供通信中繼任務(wù)）、導(dǎo)航衛(wèi)星（北斗系統(tǒng)）
3、特殊任務(wù)衛(wèi)星：如美國NMD的天基紅外系統(tǒng)、俄羅斯（前蘇聯(lián)）的攔截衛(wèi)星（說不準(zhǔn)部署，沒有說不準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)）
而如果按用途一般可分為偵察衛(wèi)星、軍用氣象衛(wèi)星、軍用導(dǎo)航衛(wèi)星、軍用測地衛(wèi)星、軍用通信衛(wèi)星和攔擊衛(wèi)星
軍用衛(wèi)星的作用與內(nèi)容介紹：軍用衛(wèi)星的發(fā)展趨勢主要在于提高衛(wèi)星的生存能力和抗干擾能力，實(shí)現(xiàn)全天候、全天時(shí)覆蓋地球和實(shí)時(shí)傳輸信息，延長工作壽命，擴(kuò)大軍事用途，軍用衛(wèi)星指的是用于各種軍事目的的人造地球衛(wèi)星。
