【簡(jiǎn)介：】在科學(xué)界中，全球范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)載人飛船的技術(shù)可以說能夠體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力，然而越來越多的國(guó)家期待和要求加入這強(qiáng)大的工程之中，但是限于自己的科學(xué)技術(shù)（航空航天技術(shù)）的
在科學(xué)界中，全球范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)載人飛船的技術(shù)可以說能夠體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力，然而越來越多的國(guó)家期待和要求加入這強(qiáng)大的工程之中，但是限于自己的科學(xué)技術(shù)（航空航天技術(shù)）的缺乏性，所以想要加入一個(gè)航天大國(guó)的夢(mèng)一直是大問題。而印度就是一直想加入該行列的人，印度的航天技術(shù)有多牛？
根據(jù)科學(xué)報(bào)道稱，印度對(duì)于實(shí)現(xiàn)航天大國(guó)的夢(mèng)，準(zhǔn)備了數(shù)十年的時(shí)間，似乎人類太空探索技術(shù)以及載人技術(shù)對(duì)于印度來說已經(jīng)是可行的了，至少在他們的眼中已經(jīng)完全具備這樣的實(shí)力了，在印度宣布該國(guó)計(jì)劃在2022年前將人類送入太空的計(jì)劃的時(shí)候，可以說舉國(guó)同慶吧。
根據(jù)印度總理納倫德拉?莫迪的演講稱，印度可能會(huì)打破航天技術(shù)的阻礙，實(shí)現(xiàn)載人技術(shù)進(jìn)入太空，這是在印度75周年上宣布的，可以說整個(gè)印度都知道這個(gè)事情的存在。如果印度成功了的話，將會(huì)是繼美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)之后的“新將”，也是全球第四個(gè)有能力實(shí)現(xiàn)載人航天任務(wù)的國(guó)家。
其實(shí)從公布的載人航天技術(shù)來說，就可以看出我國(guó)的航天技術(shù)厲害之處，這個(gè)是顯而易見的事情。而迄今為止，印度也只有一個(gè)人實(shí)現(xiàn)了太空旅行任務(wù)，名叫Rakesh Sharma，此人是1984年作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的參與者，在地球軌道上飛行旅行過。
我們可以看出來從1984年之后，至今已經(jīng)34年了，印度再也沒有第二人了，印度的宣布也是想能夠再有第二位，第三位的出現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)與美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)并駕齊驅(qū)。確實(shí)印度在這些方法花費(fèi)的時(shí)間和經(jīng)歷很多，從一年又一年的想實(shí)現(xiàn)月球計(jì)劃一樣，多次的失敗都沒有放棄過。
印度空間研究組織（ISRO）相當(dāng)于給了自己一個(gè)最后的期限，對(duì)2022年實(shí)現(xiàn)載人計(jì)劃充滿了信心。并且ISRO也已經(jīng)成功演示了Gaganyaan項(xiàng)目的機(jī)組模塊的原型，說明自己已經(jīng)基本上達(dá)到了載人的條件。而根據(jù)ISRO的主席Sivan稱，整個(gè)計(jì)劃全部成本將低于14億美元。
有個(gè)問題就是，印度空間研究組織一直在壓縮預(yù)算，與全球的同行相比較，印度的成本實(shí)在是太低了，對(duì)于未來的火星任務(wù)來說，預(yù)算僅只有7800萬美元，低于典型好萊塢電影的制作和營(yíng)銷成本，可想而知印度在這方面的資本復(fù)出可能是不足的，還是令人擔(dān)憂成功性，如果ISRO的預(yù)算預(yù)測(cè)成立，它的第一次人類太空飛行將消耗大約相當(dāng)于NASA在單一太空天文臺(tái)上花費(fèi)的七分之一，即96億美元的詹姆斯?韋伯空間望遠(yuǎn)鏡成本，我們是不敢想的，低到嚇人，我們也期待印度如何去實(shí)現(xiàn)
在經(jīng)過了長(zhǎng)久的發(fā)展，人類對(duì)太空的探索從未停止，美國(guó)在所有航天領(lǐng)域全面領(lǐng)先所有國(guó)家，歐洲在科學(xué)衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等領(lǐng)域領(lǐng)先，中國(guó)在載人航天和應(yīng)用衛(wèi)星領(lǐng)域快速發(fā)展，俄羅斯身為戰(zhàn)斗民族在軍用衛(wèi)星和航天領(lǐng)域依舊強(qiáng)勢(shì)。
然而，這些并不能代表全部，印度航天在近幾年的快速發(fā)展也是很牛的。
印度近幾年的航空成果
在2008年，月船一號(hào)成功環(huán)繞月球，印度成為第三個(gè)探測(cè)月球的亞洲國(guó)家，比中國(guó)嫦娥一號(hào)僅晚一年。
2014年，曼加里安號(hào)成功環(huán)繞火星，印度成為世界唯一首次探測(cè)火星即成功的國(guó)家，世界第四個(gè)、亞洲第一個(gè)成功探測(cè)火星的國(guó)家，它目前仍在工作。
2017年，印度在一次火箭發(fā)射中實(shí)現(xiàn)了一箭104星，數(shù)量上是世界紀(jì)錄。
2019年，印度實(shí)現(xiàn)一箭29星，主載荷是本國(guó)的電子偵察軍事衛(wèi)星，另外的衛(wèi)星也非常國(guó)際化，來自美國(guó)、立陶宛、瑞士和西班牙。
在深空探測(cè)領(lǐng)域，印度在研任務(wù)很多。阿迪亞-L1號(hào)太陽探測(cè)器將在明年發(fā)射，Shukrayaan-1號(hào)金星探測(cè)器將在3年內(nèi)發(fā)射，曼加里安2號(hào)將在下個(gè)窗口前往火星，進(jìn)步速度很快。
印度航天的特點(diǎn)
1.性價(jià)比極高。例如曼加里安運(yùn)營(yíng)至今總成本僅7000萬美元，大大低于歐美動(dòng)輒數(shù)億乃至數(shù)十億美元成本，甚至還沒有好萊塢火星題材電影投資多。總?cè)蝿?wù)次數(shù)也少，例如兩個(gè)月球探測(cè)器即計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“繞落巡”，印度官方的說法是任務(wù)預(yù)算是國(guó)際同類的十分之一左右。
2.高度國(guó)際化。例如月船一號(hào)搭載了美國(guó)、歐洲等6件科學(xué)儀器，多次一箭多星任務(wù)幾乎全是美國(guó)載荷，曼加里安也與NASA的深空探測(cè)網(wǎng)深度合作，在研任務(wù)均有NASA、ESA、Roscosmos等深度參與。
在火箭發(fā)射領(lǐng)域，印度航天發(fā)射的獨(dú)立自主性也在快速提高，對(duì)國(guó)外的需求逐漸降低，甚至在做各種國(guó)際發(fā)射生意。近幾年內(nèi)，印度保持每年5-7枚火箭發(fā)射速度，這基本相當(dāng)于中國(guó)在10年前的水平，我們之間技術(shù)的差距也就在10年左右。不過，印度的火箭發(fā)射訂單還在快速增加。這點(diǎn)來看，印度在國(guó)際化方面的優(yōu)勢(shì)也是十分明顯。
印度航天未來前景
目前，印度也重啟了載人航天計(jì)劃，大概率會(huì)成為第四個(gè)有能力獨(dú)立載人航天的國(guó)家。
在人才儲(chǔ)備方面，尤其是國(guó)際人才方面，印度的潛力也不容忽視。據(jù)說在最近，印度已經(jīng)成為了歐洲最大航空航天學(xué)院最大的生源地，，而相比來說中國(guó)的留學(xué)生只是個(gè)零頭了。
印度對(duì)待航天人才的態(tài)度也值得我們學(xué)習(xí)。紐約時(shí)報(bào)在2014年時(shí)就報(bào)道過關(guān)于印度航天工程師的新聞，那時(shí)印度初級(jí)航天工程師每月工資只有1000美元，不到西方同類型工作的三分之一。
但是由于那時(shí)印度人均GDP為1570美元，相比來說美國(guó)為54700美元，對(duì)比來看，印度對(duì)本國(guó)的航天人才待遇已經(jīng)是“非常高了”。
從印度對(duì)人才的待遇來看，他們對(duì)航天技術(shù)的重視程度已經(jīng)十分的高了，加上這是國(guó)家大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，印度落后于別國(guó)的時(shí)間也會(huì)被逐步趕上。
總結(jié)
我們與印度之間航空技術(shù)的碰撞，未來也必然會(huì)是亞太地區(qū)航天事業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我們會(huì)努力讓我們的航天器飛得更快，也得繼續(xù)留意印度的“翩翩起舞”。
