【簡介：】烏克蘭自始自終都否定俄羅斯對克里米亞的占領(lǐng)，始終堅持這是非法的，但國力與軍力都無法跟俄羅斯相提并論，心里也清楚幾乎永遠也沒有收復(fù)克里米亞的機會，但國家尊嚴(yán)，以及對俄羅斯的

烏克蘭自始自終都否定俄羅斯對克里米亞的占領(lǐng)，始終堅持這是非法的，但國力與軍力都無法跟俄羅斯相提并論，心里也清楚幾乎永遠也沒有收復(fù)克里米亞的機會，但國家尊嚴(yán)，以及對俄羅斯的怨恨，促使烏克蘭對俄羅斯涉及克里米亞的所作所為都會跑出來攪和一番，一方面強調(diào)克里米亞的主權(quán)依然屬于烏克蘭，只是被非法侵占；另一方面，領(lǐng)土收復(fù)無望，給俄羅斯添添堵，出一口怨氣。

一、烏克蘭以此再次否定俄對克島的占領(lǐng)

克里米亞雖然被俄羅斯軍事力量為依托，用“公投”模式吞并，但烏克蘭堅持認(rèn)為俄羅斯非法占領(lǐng)，克里米亞依然是烏克蘭不可分割的領(lǐng)土。但現(xiàn)實很殘酷，對土地?zé)o比貪婪的俄羅斯吃到嘴里的肥肉是絕對不可能倒吐出來的，烏克蘭要想收復(fù)克里米亞唯有通過戰(zhàn)爭，并且打敗俄羅斯這個途徑。烏克蘭軍隊能打敗世界第二大武裝力量俄軍嗎？沒有半點可能。因此，烏克蘭幾乎永遠失去了克里米亞，根本收復(fù)不回來。烏克蘭人很清楚這一點。

俄羅斯投資70億美元的克里米亞大橋建成、通車（公路部分），普京親自駕車，率領(lǐng)車隊率先行駛大橋，極大地振奮了克里米亞當(dāng)?shù)厝嗣衽c俄羅斯國內(nèi)的民心，烏克蘭看在眼里，自然是十分的不是滋味，但又無可奈何，只好出此下策——烏克蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施部長奧梅良當(dāng)天在內(nèi)閣會議上表示，克里米亞大橋?qū)M入烏克蘭亞速海兩個港口的輪船噸位起到了限制作用，因輪船噸位削減造成的損失額約為每年5億格里夫納(1.9千萬美元)。他強調(diào)道：“俄羅斯要為所有的這些損失買單?！?/p>

俄羅斯會像烏克蘭賠償1.9千萬美元嗎？按照俄羅斯人的秉性，一個字兒也不會給！烏克蘭此舉，只能算是給興高采烈的俄羅斯?jié)娨慌杷渌茐南矐c的氛圍，僅此而已。

二、烏克蘭方面曾阻擾克里米亞大橋建設(shè)

其實，克里米亞大橋建設(shè)期間，烏克蘭方面曾經(jīng)阻擾大橋建設(shè)。一個名叫“克里米亞韃靼人民族議會”的烏克蘭組織就進行干擾過，但沒有成功；烏克蘭的一些政治人物提議對對所有的通行于克里米亞大橋的車輛與乘客記錄在案，并實施制裁……無論烏克蘭做什么樣的阻擾行為，或攪局行為，都無法阻擋俄羅斯建設(shè)大橋的決心與進程，這就是弱國的悲哀。

克里米亞大橋通車后，烏克蘭總統(tǒng)波羅申科在臉書上發(fā)文：“克里米亞大橋的建設(shè)是克里姆林宮忽視國際法的又一個證據(jù)。烏克蘭將向聯(lián)合國海洋法公約仲裁法庭提起訴訟，要求保護烏克蘭的主權(quán)利益，關(guān)閉非法在刻赤海峽上建設(shè)的大橋?！?/p>

三、美俄將升級在烏克蘭問題上的較量

克里米亞大橋通車胡后（公路部分），一直視俄羅斯為頭號戰(zhàn)略威脅的美國人看了心里很不爽，除了美國政府的“擔(dān)憂”與“譴責(zé)”外，美國的媒體也跳出來搞事，5月15日，《華盛頓觀察家報》發(fā)表文章，號召烏克蘭炸毀克里米亞大橋：“烏克蘭應(yīng)該毀壞大橋的某些部分，可以通過發(fā)動空襲炸毀大橋?！?/p>

如此教唆，已經(jīng)突破了底線，令人大跌眼鏡、作嘔，就算是一家小報，腦袋也不是紙糊的才對。俄羅斯駐美國大使館回應(yīng)道：“言論自由不能成為發(fā)起恐怖主義行為或者殺害人的工具?！边€特別提醒：按照俄羅斯法律規(guī)定，這種公開呼吁進行恐怖主義活動的行為是要受到法律懲罰的。

其實，為了保護大橋，俄羅斯早就做好防護預(yù)案。俄羅斯聯(lián)邦安全局局長博爾特尼科介紹，俄強力部門準(zhǔn)備擊退任何破壞克里米亞大橋的企圖，在海上，大橋有黑海艦隊保護；在空中，有S－400防空系統(tǒng)和鎧甲－S防空系統(tǒng)保護；水下，有一個分隊的作戰(zhàn)潛水員和“企鵝”無人水下機器人系統(tǒng)在保護。

但是，通過美國國務(wù)院的“譴責(zé)”，以及美國媒體的教唆，可以預(yù)見隨著俄羅斯加固對克里米亞的統(tǒng)治，強化對黑海地區(qū)的掌控，美國以及歐洲盟友一定會借機生事，升級烏克蘭問題，以此來打壓俄羅斯，卡俄羅斯的脖子?；蛟S，不用多久，烏克蘭問題將升級為美俄博弈的主戰(zhàn)場，而不僅僅在敘利亞。這對于俄羅斯來講，絕對是壞消息。

俄羅斯的目的就是狠狠地惡心了烏克蘭一頓。

當(dāng)?shù)貢r間5月16日,連接俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區(qū)塔曼半島和克里米亞半島刻赤市的大橋公路部分正式通車。由于大橋的修建限制了亞速海內(nèi)烏克蘭兩個港口的最高噸位，烏克蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施部長奧梅良則給俄羅斯開具了每年1.9千萬美元的賠償單。由上圖就可以看出來，克里米亞大橋的確是把烏克蘭亞速海圈了起來，現(xiàn)在限制噸位以后恐怕能不能出海都是個問題。俄羅斯修建的這一座大橋政治意義極其強烈，更是自己地緣政治和影響力的延伸，這對于控制克里米亞進而掌握黑海，輻射整個烏克蘭！

至于烏克蘭索要賠償這一件事情并不是無理取鬧，只是這筆錢恐怕一直只會在“提現(xiàn)中”。另外烏克蘭方面索要賠償就意味著承認(rèn)克里米亞大橋的存在，承認(rèn)克里米亞大橋就意味著承認(rèn)俄羅斯對克里米亞的掌控，就算可以拿到錢烏克蘭就敢要了嗎？一年1.9千萬美元就把克里米亞賣給俄羅斯了嗎？

烏克蘭作為蘇聯(lián)的“二兒子”，在解體之初擁有世界第三大核武庫，現(xiàn)在常年靠賣武器補貼家用。2014年烏克蘭不顧一切阻攔投入歐盟懷抱，本以為可以得到西方國家的保護，卻把自己推入了眾矢之的。不全面的說正是烏克蘭這二十多年蹩腳的領(lǐng)導(dǎo)人，才把烏克蘭從強變?nèi)?，從弱變亂。