【簡介：】以下就是空中交通規(guī)則的細則：萊垍頭條01頭條萊垍速度快的飛行器必須讓速度慢的先行；有動力的飛行器必須讓無動力的先行。依此原則，各種飛行器的空中優(yōu)先權(quán)依次大致為熱氣球、滑

以下就是空中交通規(guī)則的細則：萊垍頭條

01頭條萊垍

速度快的飛行器必須讓速度慢的先行；有動力的飛行器必須讓無動力的先行。依此原則，各種飛行器的空中優(yōu)先權(quán)依次大致為熱氣球、滑翔傘、懸掛滑翔機(三角翼懸掛)、滑翔機、動力傘、動力懸掛滑翔機、超輕型和輕型飛機、一般飛機……(注：滑翔機在600米以下的高度對懸掛滑翔機有優(yōu)先權(quán))。萊垍頭條

02垍頭條萊

兩個飛行器迎面相遇時，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)彎避讓。頭條萊垍

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當兩個飛行器交會時，處于右側(cè)的飛行員擁有優(yōu)先通行權(quán)，為此其他飛行員應(yīng)向左或向右轉(zhuǎn)彎改變航線。垍頭條萊

04垍頭條萊

同一方向飛行時．高度高的飛行員應(yīng)讓高度低的先行。在同高度、同方向的情況下，靠右邊的一方有優(yōu)先通行權(quán)。(例外情況．如左邊是山體，則靠山體的一方有優(yōu)先通行權(quán))。萊垍頭條

05萊垍頭條

超越前方飛行員時．一般應(yīng)由右邊超越，并應(yīng)隨時注意前方飛行員的動態(tài)。前方飛行員有先行權(quán)。萊垍頭條

06萊垍頭條

進行山坡動力氣流翱翔時，靠近山坡的飛行員擁有優(yōu)先權(quán)。高度低的飛行員也擁有優(yōu)先通行權(quán)。條萊垍頭

07垍頭條萊

在山坡動力氣流中改變飛行方向時，始終要朝離開山體的方向轉(zhuǎn)彎、以防止撞山。后方飛行員要超越前方飛行員時，應(yīng)從山體和前方飛行員之間通過，以防止在超越過程中因前方飛行員突然轉(zhuǎn)彎或改變方向而相撞。垍頭條萊

08頭條萊垍

在進行熱氣流翱翔時．高度低的飛行員擁有優(yōu)先通行權(quán)(因為他一般難以觀察上方情況)。同時，先進入熱氣流盤旋的飛行員擁有優(yōu)先權(quán)，所有在其后進入熱氣流的飛行員做360度盤旋時的方向也必須與先人者保持一致。頭條萊垍

遵守空中交通規(guī)則，既能保障自己的安全，也能為大家提供一個良好的飛行環(huán)境。所以在空中飛行時一定要提高警惕，注意周遭環(huán)境，遵守空中交通規(guī)則?？罩薪煌ㄒ?guī)則不僅是所有飛行員空中活動的共同守則，而且也是萬一發(fā)生空中相撞事故時裁定責任的主要依據(jù)，所以，任何人都不可輕視。萊垍頭條

此外，我們在飛行中部還要注意飛行器之間的相隔距離問題，為保證安全，在空中各飛行器之間最小水平和垂直距離任何時候都不應(yīng)小于15米。尤其是在空中無法確認對方是否懂得空中交通規(guī)則時，更要增大相互間的間隔距離，隨時注意其他飛行器的狀態(tài)，并禮讓先行，以防發(fā)生相撞事故。條萊垍頭