【簡介：】一、二戰(zhàn)瑞士打下的飛機有多少？在軍事上，瑞士利用中立國的借口，對不管是協(xié)約國還是同盟國的入境飛機，都進行了軍事打擊，在打下來的飛機當中，盟軍的飛機有100多架，而德國的戰(zhàn)機只有
一、二戰(zhàn)瑞士打下的飛機有多少？
在軍事上，瑞士利用中立國的借口，對不管是協(xié)約國還是同盟國的入境飛機，都進行了軍事打擊，在打下來的飛機當中，盟軍的飛機有100多架，而德國的戰(zhàn)機只有屈指可數(shù)的11架。這種結果讓統(tǒng)計出來數(shù)據(jù)的當時人很費解，在二戰(zhàn)中不管怎么說瑞士的中立的態(tài)度確實值得揣摩。
二、二戰(zhàn)爆發(fā)前日本有多少飛機？
1、日本在二戰(zhàn)中生產(chǎn)了65000架左右的飛機，但損失也同樣巨大，太平洋戰(zhàn)爭前期，日本每個月?lián)p失大概500架飛機，到了1944年，變成了每個月2000架。整個太平洋戰(zhàn)爭中日本共損失飛機5萬多架。
2、二戰(zhàn)時期日本在1943-1944年每年生產(chǎn)飛機超過兩萬架，日本自己的數(shù)目更大，但是在實戰(zhàn)中，日軍基本上都是兩位數(shù)出動，馬里亞納總共用了600架，從此日本就沒有過成編制艦載機，臺灣一戰(zhàn)調(diào)動了300-500架，東南亞立即就空虛，萊特灣戰(zhàn)史記錄剩下的不過200左右。
三、二戰(zhàn)德國約有多少飛機？
二戰(zhàn)中德國空軍共有飛機113514架：12359架戰(zhàn)斗轟炸機53728架戰(zhàn)斗機，18235架轟炸機，6299架偵察機，1190架水上飛機，3145架滑翔機，3079架運輸機，2549架聯(lián)絡機，1988架噴氣機，10942架教練機
四、二戰(zhàn)時墨索里尼有多少架飛機？
戰(zhàn)爭開始的時候，意大利宣稱有8530架飛機，而實際上卻只有454架轟炸機和129架戰(zhàn)斗機，其中大多數(shù)飛機同英國皇家空軍的飛機比較起來，已經(jīng)過時。
墨索里尼在1940年告訴希特勒，在必要時，意大利可以出動800萬士兵，計70個師團。如果德國提供裝備，這個數(shù)字還會增加。其實墨索里尼很清楚，事實與之相去甚遠。意大利能夠參加作戰(zhàn)的只有不到20個師團的力量，他至多也只能動員100萬人。超出這個數(shù)字，軍裝、軍營和武器裝備是無法滿足的。
五、二戰(zhàn)德軍有多少輛坦克大炮飛機？
美國方面 飛機：296429 架艦艇：87620 艘商船：4500萬噸坦克和自行火炮：102351 輛大炮：372431 門軍用車輛： 350萬輛（含吉普車65萬輛）
六、二戰(zhàn)法國有多少飛機？
空軍方面，法國擁有各類作戰(zhàn)飛機1500多架，其中700架戰(zhàn)斗機，260架轟炸機，180架偵察機和400架對地攻擊機。
二戰(zhàn)前法國僅有老舊飛機1500多架。盡管由于局勢緊張，1939年法國一次性下了2200架D.520新型戰(zhàn)機的訂單，可開戰(zhàn)時部隊僅僅裝備了36架。
七、二戰(zhàn)美國有多少飛機駕照？
有43萬人有飛機駕照， 1941年12月7日，日本海軍偷襲美國珍珠港，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)。盡管日本在戰(zhàn)爭初期出盡了風頭，把美國人打的毫無還手之力，但沒多久日本就被美國虐的和狗一樣。實際上，這場戰(zhàn)爭根本就是一場沒有懸念的戰(zhàn)爭，因為兩國的差距太大了。二戰(zhàn)時，美國僅僅飛行員就培養(yǎng)了40多萬，飛機生產(chǎn)了30多萬架，如此強大的工業(yè)潛力和雄厚的實力，你讓日本怎么打？
?二戰(zhàn)前，由于美國沒有開動戰(zhàn)爭機器，所以日本依靠窮兵黷武的方式用數(shù)年的時間在軍事力量方面追上了美國。不過日本這種靠吃興奮劑撐起來的軍事力量實際上遠遠不能和美國相比。因為日本在戰(zhàn)爭潛力上遠遠遜色于美國。我們就以空軍為例，盤點一下雙方的差距。
?太平洋戰(zhàn)爭時，由于日本提前開動了戰(zhàn)爭機器，又窮兵黷武的造了好幾年，所以戰(zhàn)爭初期日本的飛機數(shù)量和飛行員數(shù)量并不遜色于美國，飛行員素質(zhì)和戰(zhàn)斗機的質(zhì)量甚至比美國還要高不少。從紙面上來看，日本在空軍方面還占有些許優(yōu)勢的。但這并沒有充分考慮雙方的戰(zhàn)爭潛力，因為雙方的戰(zhàn)爭潛力根本不是一個檔次。
?二戰(zhàn)中，美國生產(chǎn)了32.4萬架飛機，僅僅B-24重型轟炸機就有19256架。1944年，美國一年的飛機產(chǎn)量就高達9.5萬架，比日本整個二戰(zhàn)加起來生產(chǎn)的都多。二戰(zhàn)中，日本總共才生產(chǎn)了6.2萬架飛機，而且里面大部分都屬于濫竽充數(shù)，雙方的差距可想而知。
?實際上，美國最強大的還不是飛機生產(chǎn)能力，而是其龐大的飛行員儲備。二戰(zhàn)前，美國大平原上有幾十萬民間飛行愛好者平時飛來飛去，戰(zhàn)時稍加訓練就能成為合格的飛行員。當時連很多美國農(nóng)民都會開飛機，很多農(nóng)場里自己就有飛機，在美國飛機屬于一種農(nóng)用工具。二戰(zhàn)爆發(fā)后，美國開啟了戰(zhàn)時培訓計劃和國民飛行員訓練項目，這兩個項目為美軍輸送了43萬名飛行員。43萬飛行員絕對是一個非?？植赖臄?shù)字，讓日本人想都不敢想。
?當時日本靠航校培養(yǎng)出來的飛行員都是寶貝，經(jīng)過層層篩選和嚴格飛行訓練培養(yǎng)出來的，雖然素質(zhì)很高，但數(shù)量非常有限。所以太平洋戰(zhàn)爭打了沒多久，日本的飛行精英就損失殆盡，出現(xiàn)青黃不接的情況，到后期只能派那些沒訓練多久或者根本就沒有訓練過的新兵去開飛機。這種飛行員上了戰(zhàn)場戰(zhàn)績自然可想而知。而美國則不同，美國有的是預備飛行員，而且美軍飛行員一般執(zhí)行50次任務后，就會被要求退出一線去當飛行教官，把他們的豐富經(jīng)驗授給學員，所以美國飛行員越打越多，飛行員戰(zhàn)斗力越打越強。
?強大的飛機生產(chǎn)能力加上龐大的飛行員數(shù)量，美國空軍想不強大也不行。所以別看戰(zhàn)爭初期日本人紙面上空軍實力和美國差不多，甚至還占有些許優(yōu)勢，但在戰(zhàn)爭潛力上和美國根本不是一個檔次。打個比方，美國手里有100萬，日本手里有10萬，日本手里拿著三個A想一把定輸贏。美國說：老子出50萬，讓你沒法開牌。這就是實力的差距?？梢哉f，日本挑戰(zhàn)美國簡直是瘋了，根本沒有一點勝算。
?直到現(xiàn)在，美國的戰(zhàn)爭潛力仍然不是其他國家能比。比如，美國現(xiàn)在僅僅封存的三代戰(zhàn)機就有2000多架，比其他國家加起來都多?，F(xiàn)在美國國內(nèi)經(jīng)過認證的飛行員數(shù)量有60多萬，是中國的十幾倍，美國的戰(zhàn)爭潛力可想而知。所以美帝比我們看到的要強大的多。雖然我們近些年在軍事領域取得了很大的成績，但和美國還是有很大的差距。美國僅僅核動力航母就有11艘，根本沒人能撼動美國的霸主地位。如果考慮戰(zhàn)爭潛力，美國的實力會更加可怕。所以，我們還有很長的路要走。
八、二戰(zhàn)德國損失了多少飛機？
德國從1939年至1944年的飛機產(chǎn)量為 111,787架，包括大約18,000架教練機和混雜類型。大約80,890 架德國飛機生產(chǎn)于1942年1月至1944年12月，如果只計算戰(zhàn)斗機和轟炸機的話，數(shù)量就降至67,473架。在整個二戰(zhàn)中，納粹德國西線損失57000架各型戰(zhàn)機，東線損失18000架各型戰(zhàn)機，非戰(zhàn)斗損失20000架左右。
九、蘇聯(lián)的二戰(zhàn)飛機有哪些？
雅克系列戰(zhàn)斗機，包括了雅克-1，雅克-3，雅克-5，雅克-9等戰(zhàn)斗機，是蘇聯(lián)二戰(zhàn)時產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機系列。拉沃契金系列戰(zhàn)斗機，包括拉-5和拉-7，在高速性能上非常好。
米格系列戰(zhàn)斗機，主要是米格-3，產(chǎn)量不多，但是在初期表現(xiàn)活躍。
伊爾-2系列攻擊機，產(chǎn)量最大的蘇聯(lián)軍用飛機，配合經(jīng)典的PTAB系列炸彈，是德國裝甲兵的噩夢。
伊爾-4，中型轟炸機佩-2轟炸機以及戰(zhàn)斗機版本佩-3，蘇聯(lián)版的蚊式高速轟炸機和戰(zhàn)斗機，指標和英國貨差不多。
TB-3，蘇聯(lián)的主力重型轟炸機，也可運輸傘兵，產(chǎn)量800架TB-7，蘇聯(lián)二戰(zhàn)時期比較先進的重型轟炸機，不過產(chǎn)量不過100架。
Li-2，蘇聯(lián)仿C-47的主力運輸機。po-2蘇聯(lián)主力教練機，還用于通訊聯(lián)絡和炮兵校準，以及支援敵后小分隊。
還有美國援助的P-39、P-40等飛機
十、二戰(zhàn)飛機排名？
一，p51活塞式飛機；
二，F(xiàn)6F地獄貓；
三，噴火；
四，F(xiàn)W190；
五，BF109；
六，零戰(zhàn)；
七，f4F；
