【簡介：】一、飛機(jī)遇到的事情？飛機(jī)時(shí)空但是幸運(yùn)的著路了，從此之后再也不敢坐飛機(jī)了，錢多錢少都不坐飛機(jī)二、飛機(jī)遇到火山如何自救？首先，起飛前，應(yīng)向航行部門了解航路有無火山灰噴發(fā)和火山灰
一、飛機(jī)遇到的事情？
飛機(jī)時(shí)空但是幸運(yùn)的著路了，從此之后再也不敢坐飛機(jī)了，錢多錢少都不坐飛機(jī)
二、飛機(jī)遇到火山如何自救？
首先，起飛前，應(yīng)向航行部門了解航路有無火山灰噴發(fā)和火山灰云報(bào)告。
其次，在已有火山灰報(bào)告或火山灰多發(fā)地區(qū)上空飛行時(shí)，要保持警惕。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生高頻通信中斷、靜電干擾及排氣溫度升高等，說明飛機(jī)可能已經(jīng)進(jìn)入了火山灰云，這時(shí)為防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞應(yīng)松開自動(dòng)油門，如果高度允許，減少推力到慢車狀態(tài)，并盡快離開火山灰云。
三、飛機(jī)起飛遇到突發(fā)情況？
飛機(jī)飛行時(shí)遇到突發(fā)狀況怎么辦
雖然在遇到突發(fā)狀況時(shí)，機(jī)長和乘務(wù)長會(huì)簡明向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導(dǎo)乘客應(yīng)采取應(yīng)急處理，但升降時(shí)飛機(jī)失事常十分突然，來不及向旅客發(fā)出警告，乘客應(yīng)懂得飛機(jī)失事的各種預(yù)兆，如機(jī)身顛簸、飛機(jī)急劇下降、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧、艙外出現(xiàn)黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失；還有在高空飛行時(shí)突然一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，機(jī)身破裂、艙內(nèi)突然減壓……
學(xué)會(huì)解安全帶 在飛機(jī)上，解安全帶的方式跟汽車上的不同，需要打開插銷，如果不能解開安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就會(huì)很渺茫。
聽乘務(wù)員講解 登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法，它可以減少被撞昏頭的風(fēng)險(xiǎn)。
采取自我保護(hù)安全措施 。
四、飛機(jī)遇到什么天氣會(huì)取消？
由于天氣原因航班取消屬于低概率事件，但本人“有幸”已經(jīng)遇到過兩次。國內(nèi)和國外各一次?？偟膩碚f，飛機(jī)取消航班在天氣方面的原因主要是不適宜起降。例如，能見度過低且不符合盲降的技術(shù)條件；起降機(jī)場(chǎng)有雷暴天氣可能對(duì)飛機(jī)起降安全產(chǎn)生較大風(fēng)險(xiǎn)隱患；嚴(yán)重積雪導(dǎo)致跑道不具備起降條件等等。
五、飛機(jī)遇到強(qiáng)對(duì)流天氣原理？
就是飛機(jī)在天上飛的時(shí)候，遇到了強(qiáng)大氣流，飛機(jī)飛起來的原理是靠機(jī)翼上下表面壓強(qiáng)差，強(qiáng)氣流可能破壞這種現(xiàn)象，使飛機(jī)陡然下降，突然上升，機(jī)內(nèi)乘客由于慣性，承受很大的加速度，沒有系安全帶的話，會(huì)撞上機(jī)艙頂部或地板。
而一般民航飛機(jī)在巡航期間，乘客是不需要系安全帶的。巡航時(shí)候遇到強(qiáng)氣流就危險(xiǎn)了。
軍用飛機(jī)，應(yīng)該好一點(diǎn)，現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)，比如蘇-27，殲-10，F(xiàn)-16，推動(dòng)比都很大，空載時(shí)甚至達(dá)到一點(diǎn)多，一般都能改出。
總之強(qiáng)氣流對(duì)飛機(jī)而言是有害的，特別是風(fēng)向毫無規(guī)律的強(qiáng)氣流，更加危險(xiǎn)。
六、坐飛機(jī)遇到的奇葩事？
我坐飛機(jī)遇到最奇葩的是一個(gè)已經(jīng)登機(jī)的旅客突然說不坐飛機(jī)了。然后所有人被請(qǐng)下飛機(jī)，安保人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查，所有人和行李再次安檢。真服了這種出門不帶腦袋的人，害的整機(jī)的人折騰半個(gè)多小時(shí)。
七、在飛機(jī)上遇到充電寶超重？
充電寶已超標(biāo)，不允許帶上飛機(jī)
“近段時(shí)間，差不多每天都會(huì)碰到10來起類似情況?！蹦蠈帣C(jī)場(chǎng)安檢部門介紹，隨著相機(jī)、手機(jī)等電子設(shè)備的普及，人們攜帶便攜式移動(dòng)電源（充電寶）出行也日漸普遍。便攜式移動(dòng)電源內(nèi)含鋰電池，鋰電池可能引發(fā)起火爆炸。在民航運(yùn)輸中，因?yàn)殇囯姵厥褂貌划?dāng)及個(gè)別電池質(zhì)量問題而引發(fā)的飛行不安全事件并不鮮見，這使得民航局對(duì)旅客攜帶鋰電池乘飛機(jī)提出更嚴(yán)格的限制
八、飛機(jī)遇到氣流有什么危險(xiǎn)？
大氣湍流、空中急流都會(huì)造成飛機(jī)的顛簸。由于空氣不規(guī)則的垂直運(yùn)動(dòng)，使飛機(jī)上升下沉。嚴(yán)重的顛簸可使機(jī)翼負(fù)荷加大而變形甚至折斷，或使飛機(jī)下沉或上升幾百米高度的危險(xiǎn)。 ? 強(qiáng)對(duì)流天氣多發(fā)生在積雨云形成的云系中，降雨范圍可大可小，有時(shí)東邊日出西邊雨，有時(shí)又會(huì)從河?xùn)|一直下到河西。當(dāng)強(qiáng)對(duì)流天氣（我們俗稱雷雨）出現(xiàn)的時(shí)候，往往在短時(shí)強(qiáng)降水的同時(shí)，伴隨著雷雨大風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣。會(huì)給飛行造成很大的困難，嚴(yán)重的會(huì)使飛機(jī)出現(xiàn)失去控制、損壞、馬力減少等危險(xiǎn)狀況。強(qiáng)電子流形成雷擊，可以損壞雷達(dá)罩、天線、風(fēng)擋玻璃、機(jī)翼，輕則會(huì)導(dǎo)致機(jī)體燒蝕現(xiàn)象；強(qiáng)烈顛簸，可以造成機(jī)體結(jié)構(gòu)變形，當(dāng)然飛機(jī)中的乘客就更加危險(xiǎn)；如果在飛行中，突入雷雨，飛機(jī)誤入積雨云或者進(jìn)入強(qiáng)降水區(qū)，容易誘發(fā)引起發(fā)動(dòng)機(jī)停車，而且使機(jī)翼、機(jī)身表面粗糙，阻力增加，有利迎角變小，升阻減少，失速速度增大，使飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能嚴(yán)重降低；如果是在起飛降落的過程中進(jìn)入雷雨區(qū)，受下沉氣流的影響，可能遭遇低空風(fēng)切變，飛機(jī)會(huì)很難操縱，容易失去方向，甚至失速墜落。
應(yīng)對(duì)：
飛機(jī)遇上氣流的時(shí)候會(huì)發(fā)生顛簸，嚴(yán)重時(shí)會(huì)快速上升或者俯沖。因此，一定要扣好安全帶，防止身體隨意活動(dòng)，導(dǎo)致撞擊受到傷害。
系好安全帶后，盡量保持鎮(zhèn)定，不要慌亂，飛行遇到氣流是比較常見的，要努力聽清揚(yáng)聲器里的指示。
萬一遇上飛機(jī)失壓，要抓緊時(shí)間戴上從頭頂上方掉下的氧氣面罩。注意：如果想給孩子帶好面罩，一定要保證自己先帶好。這樣反而對(duì)孩子來說安全更有保障。
一旦遇到極端情況飛機(jī)需要迫降，按照指示做好防沖擊姿勢(shì)
九、坐飛機(jī)遇到的驚險(xiǎn)事？
每個(gè)坐飛機(jī)的人或多或少都遇到過驚險(xiǎn)
說說這些年乘坐飛機(jī)中我遇見的一些膽顫心驚的事兒吧。
第一次從西安回北京，飛機(jī)起飛20分鐘后突然廣播飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障需要返航，回當(dāng)時(shí)那個(gè)心情，感覺血下子從頭都流到腳了，大腦一片空白，本人心情就不用描述了，就說旁邊一位老哥吧，他一下子扒前方椅子背上了再也沒起來。
第二次從北京飛包頭下大雪，飛機(jī)馬上就要快落地的時(shí)候，我都看到了機(jī)場(chǎng)的很多東西了，突然間飛機(jī)又抬頭起來了，我感覺不對(duì)，心情十分慌亂。假裝去廁所，問了空姐，空姐跟我說無法下降，需要備降呼和浩特機(jī)場(chǎng)，到了呼和浩特，平穩(wěn)地下降，最后乘大巴去的包頭。下飛機(jī)時(shí)我一看，那個(gè)機(jī)長好像是個(gè)女機(jī)長。
第三次從蘭州回北京，飛機(jī)一直在延慶或昌平上空盤旋，因?yàn)槠鹇浼苡悬c(diǎn)兒故障，必須得把飛機(jī)的燃油耗盡才能下降，在空中盤旋了將近兩個(gè)多小時(shí)，那個(gè)心情啊，這是我經(jīng)歷的最長的兩個(gè)小時(shí)。
第四次從上?；乇本且归g的航班，其實(shí)還好，就是顛簸得厲害，你如果不系安全帶，頭就碰到機(jī)倉頂兒了。其實(shí)自己感覺還好，因?yàn)轭嶔さ氖聝航?jīng)歷過比較多，但是后邊兒有幾位女孩兒就受不住了，尖叫不斷，還伴隨著哭聲，弄得自己心情劇糟。
十、飛機(jī)遇到什么情況需要廣播？
飛機(jī)在起飛，降落，供應(yīng)餐食，顛簸，突發(fā)情況的時(shí)候都要進(jìn)行廣播。
