【簡(jiǎn)介：】一、航行管制原因延誤是什么意思？民用航空的航班延誤，有多種原因，如天氣不夠起飛標(biāo)準(zhǔn)，使航班延誤，飛機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致航班延誤，旅客晚到、加油車晚到、行李車、梯子車 、牽引車晚到

一、航行管制原因延誤是什么意思？

民用航空的航班延誤，有多種原因，如天氣不夠起飛標(biāo)準(zhǔn)，使航班延誤，飛機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致航班延誤，旅客晚到、加油車晚到、行李車、梯子車 、牽引車晚到……，航行管制，是指保證飛機(jī)運(yùn)行的空中交通管剩原因如雷達(dá)、或其它設(shè)備故障，導(dǎo)致航班延誤稱為航行管制原因延誤。

二、飛機(jī)航行管制是什么？

1、航空管制亦稱飛行管制，是有關(guān)部門根據(jù)國(guó)家頒布的飛行規(guī)則，對(duì)空中飛行的航空器實(shí)施的監(jiān)督控制和強(qiáng)制性管理的統(tǒng)稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。

2、航空管制是世界上各個(gè)國(guó)家對(duì)自有領(lǐng)空進(jìn)行管理的一種手段，一般都有明確的立法和規(guī)定。

3、我國(guó)民用航空對(duì)領(lǐng)空的使用范圍有明確規(guī)定，超過(guò)民用航空范圍的空域由我國(guó)國(guó)防部隊(duì)——中國(guó)人民解放軍空軍單位進(jìn)行管理。

三、飛機(jī)因?yàn)榻煌ü苤蒲诱`會(huì)多久？

飛機(jī)因?yàn)榻煌ü苤蒲诱`的時(shí)間是不確定的，通常取決于交通管制的具體情況和延誤的原因。交通管制是為了確保航空安全和空中交通的有序進(jìn)行而設(shè)置的，一旦出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)的情況，如極端天氣、突發(fā)事件等，就可能會(huì)出現(xiàn)航班延誤情況。在延誤期間，機(jī)場(chǎng)和航空公司會(huì)盡力提供信息和服務(wù)，以減輕旅客的不便和影響。

如果您遇到航班延誤情況，建議及時(shí)向航空公司或機(jī)場(chǎng)咨詢，并根據(jù)具體情況調(diào)整行程計(jì)劃。一些航空公司可能會(huì)提供延誤通知、補(bǔ)償和安排后續(xù)航班等服務(wù)，旅客可以了解相關(guān)政策和要求，以便獲得相應(yīng)的幫助和支持。

四、飛機(jī)限流延誤什么意思？

飛機(jī)流量控制延誤的意思是：為了保證飛行安全，在航班流量較大的航路或機(jī)場(chǎng)，空中交通管制部門為避免各個(gè)飛機(jī)之間出現(xiàn)危險(xiǎn)接近或空中相撞，對(duì)飛機(jī)的流量進(jìn)行控制。

或由于機(jī)場(chǎng)繁忙，跑道有限，飛機(jī)排隊(duì)起飛或目的地機(jī)場(chǎng)流量繁忙，始發(fā)機(jī)場(chǎng)受到控制。

流量控制從專業(yè)角度來(lái)講，就是根據(jù)航路和機(jī)場(chǎng)的地形、天氣特點(diǎn)、通訊導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備等條件，以及管制員的技術(shù)水平和有關(guān)管制間隔的規(guī)定，對(duì)條航路、某個(gè)機(jī)場(chǎng)在同一時(shí)間所容納飛機(jī)架數(shù)加以限制。

實(shí)施流量控制主要的目的是為了保證飛機(jī)飛行安全，保障國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)不受損失，所以請(qǐng)給予充分理解和合作。

五、飛機(jī)延誤roc什么意思？

飛機(jī)延誤roc，是指飛機(jī)受到航路管制而延誤，roc的ro是英文路（通道）、航路Route的縮寫，c是莫文Control管制（控制）的縮寫，組成詞組為：Route contrⅠ。意為航路控制。民用航空航班不能正常起飛，主要是天氣、空中交通管制，它是包括航路上飛機(jī)多，控制流量、排隊(duì)……的管制。

六、飛機(jī)空中管制什么意思？

利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。

在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報(bào)管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺(tái)管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)不同使用不同的雷達(dá)設(shè)備。

在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。

由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識(shí)別、導(dǎo)引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)。

七、飛機(jī)延誤多久有延誤餐？

航班延誤超過(guò)4小時(shí)的旅客可以選擇改乘其他航班，各航空公司須根據(jù)機(jī)票情況協(xié)助旅客改簽航班。如果航班延誤時(shí)間不足2小時(shí)，航空公司將為旅客提供免費(fèi)延誤餐，機(jī)場(chǎng)的航站樓管理部將加強(qiáng)對(duì)旅客休息區(qū)域的監(jiān)控，包括環(huán)境溫度、飲水機(jī)飲水供給，同時(shí)保障電話、自動(dòng)售貨機(jī)等設(shè)備的正常使用。如果航班延誤超過(guò)2小時(shí)不足4小時(shí)，若航班延誤時(shí)刻處于用餐時(shí)間，航空公司則負(fù)責(zé)為旅客提供免費(fèi)延誤餐，機(jī)場(chǎng)的TAMCC將合理分配登機(jī)口，避免不正常航班旅客和其他旅客共用統(tǒng)一休息區(qū)

八、國(guó)航行李延誤賠償怎么領(lǐng)?。?/h2>

如果您的國(guó)航行李在航班中遺失或延誤，根據(jù)國(guó)內(nèi)外航空公司規(guī)定，您可以獲得一定的賠償，具體標(biāo)準(zhǔn)可以向國(guó)航客服咨詢。

一般情況下，您可以按以下步驟進(jìn)行賠償申請(qǐng)：

1. 在您拿到行李時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)行李遺失或者超時(shí)，立即向機(jī)場(chǎng)民航柜臺(tái)或者國(guó)航售票機(jī)構(gòu)進(jìn)行投訴，并要求填寫遺失或者超時(shí)報(bào)告。

2. 填寫完畢后，機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)告知您可以前往國(guó)航網(wǎng)站或者客戶服務(wù)中心進(jìn)行賠償申請(qǐng)。

3. 根據(jù)要求提交相關(guān)的證據(jù)材料，如機(jī)票、行李托運(yùn)牌、遺失或超時(shí)報(bào)告、發(fā)票等。

4. 等待國(guó)航審核和處理。如果您的申請(qǐng)符合規(guī)定，國(guó)航會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)給予相應(yīng)的賠償。

如果遇到問(wèn)題或者需要更詳細(xì)的信息，建議直接聯(lián)系國(guó)航客服或者前往國(guó)航官網(wǎng)了解更多信息。

九、飛機(jī)待定延誤是什么意思？

就是延誤了，起飛時(shí)間不確定。航班待定時(shí)：

1.航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。航班延誤或取消時(shí)，旅客可要求簽轉(zhuǎn)或退票。

2.由于航空公司自身原因（工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計(jì)劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時(shí)航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

3.由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

十、飛機(jī)延誤補(bǔ)貼和延誤險(xiǎn)區(qū)別？

民航飛機(jī)延誤補(bǔ)貼，是指旅客乘坐的航空公司XⅩ航班發(fā)生了航延誤，延誤原因不是天氣、禁航等不可抗力原因，而是由于航空公司機(jī)組或飛機(jī)故障等自身原因的長(zhǎng)時(shí)間延誤，航空公司給予的現(xiàn)金補(bǔ)貼。而延誤險(xiǎn)是是售票處代理人與保險(xiǎn)公司推出的險(xiǎn)種，發(fā)生航班延誤旅客獲取保費(fèi)由保險(xiǎn)公司支付。