【簡(jiǎn)介：】一、英語(yǔ)語(yǔ)法專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)一覽表？1、語(yǔ)法 Grammar 2、結(jié)構(gòu) structure 句子 sentence 從句 clause 詞組 phrase 3、詞性 part of speech 單詞 word 4、名詞 Noun 5、專(zhuān)有名詞

一、英語(yǔ)語(yǔ)法專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)一覽表？

1、語(yǔ)法 Grammar

2、結(jié)構(gòu) structure 句子 sentence 從句 clause 詞組 phrase

3、詞性 part of speech 單詞 word

4、名詞 Noun

5、專(zhuān)有名詞 proper noun 普通名詞 common noun 可數(shù)名詞 countable noun

6、不可數(shù)名詞 uncountable noun 抽象名詞 abstract noun 具體名詞 concrete noun 物質(zhì)名詞 material noun 集體名詞 collective noun 個(gè)體名詞individual noun 介詞 preposition 連詞 conjunction

7、動(dòng)詞 Verb 及物動(dòng)詞 transitive verb 不及物動(dòng)詞 intransitive verb 系動(dòng)詞 link verb

8、助動(dòng)詞 auxiliary verb 情態(tài)動(dòng)詞 modal verb 實(shí)義動(dòng)詞 notional verb

9、規(guī)則動(dòng)詞 regular verb

10、不規(guī)則動(dòng)詞 irregular verb 使役動(dòng)詞 causative verb 感官動(dòng)詞 verb of senses 動(dòng)態(tài)動(dòng)詞 event verb 靜態(tài)動(dòng)詞 state verb 感嘆詞 exclamation 形容詞 adjective

11、副詞 Adverb

12、疑問(wèn)副詞 interrogative adverb 關(guān)系副詞 relative adverb

13、代詞 Pronoun

14、人稱(chēng)代詞 personal pronoun 物主代詞 possessive pronoun 反身代詞 reflexive pronoun 相互代詞 reciprocal pronoun

15、指示代詞 demonstrative pronoun 疑問(wèn)代詞 interrogative pronoun 關(guān)系代詞 relative pronoun 不定代詞 indefinite pronoun 物主代詞 possessive pronoun 名詞性物主代詞

二、英語(yǔ) 文化術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)？

英語(yǔ)縮略詞“CAT”經(jīng)常作為“Culture, Art, Technology”的縮寫(xiě)來(lái)使用，中文表示：“文化、藝術(shù)、技術(shù)”。本文將詳細(xì)介紹英語(yǔ)縮寫(xiě)詞CAT所代表英文單詞，其對(duì)應(yīng)的中文拼音、詳細(xì)解釋以及在英語(yǔ)中的流行度。此外，還有關(guān)于縮略詞CAT的分類(lèi)、應(yīng)用領(lǐng)域及相關(guān)應(yīng)用示例等。

三、航空專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)？

1. 空中交通管制（air traffic control，ATC）：利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。

2. 空域（Airspace）：根據(jù)飛行訓(xùn)練和作戰(zhàn)的需要而劃定的一定范圍的空間?？沼蚍诸?lèi)的目的是為了滿足公共運(yùn)輸航空、通用航空和軍事航空三類(lèi)用戶(hù)對(duì)不同空域使用需求，確?？沼虻玫桨踩?、合理、充分、有效的利用。

3.塔臺(tái)或稱(chēng)控制塔（Control Tower）：是指一種設(shè)置于機(jī)場(chǎng)中的航空運(yùn)輸管制設(shè)施，用來(lái)監(jiān)看以及控制飛機(jī)起降的地方。通常塔臺(tái)的高度必須超越機(jī)場(chǎng)內(nèi)其他建筑，以便讓航空管制員能看清楚機(jī)場(chǎng)四周的動(dòng)態(tài)，但臨時(shí)性的塔臺(tái)裝備可以從拖車(chē)或遠(yuǎn)端無(wú)線電來(lái)操控。完整的塔臺(tái)建筑，最高的頂樓通常是四面皆為透明的窗戶(hù)，能保持360度的視野。中等流量的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)可能僅由一名航管人員負(fù)責(zé)，并且塔臺(tái)不一定會(huì)每天24小時(shí)開(kāi)放。流量較大的機(jī)場(chǎng)，通常會(huì)有能容納許多航管人員和其他工作人員的空間，塔臺(tái)也會(huì)保持一年365天，每天24小時(shí)開(kāi)放。

塔臺(tái)內(nèi)部

4. 航線（Route）：飛機(jī)飛行的路線稱(chēng)為空中交通線，簡(jiǎn)稱(chēng)航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。

5. 復(fù)飛（Go Around）：又稱(chēng)重飛，指飛機(jī)在下降著陸過(guò)程中，遇到某種特殊情況時(shí)，立即中止下滑著陸，重新轉(zhuǎn)入正常上升狀態(tài)的過(guò)程。飛機(jī)在著陸前下降到?jīng)Q斷高度時(shí)，若不具備著陸條件，將加大油門(mén)復(fù)飛，然后擇機(jī)再次著陸。若仍不具備著陸條件，則可能再次復(fù)飛或備降其他機(jī)場(chǎng)。

6. 備降（Make Preparation for Dropping）：指當(dāng)飛機(jī)不能或不宜飛往預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)或在該機(jī)場(chǎng)著陸，而降落在其他機(jī)場(chǎng)。導(dǎo)致飛機(jī)需要備降的原因很多，如航路交通管制、大面積雷雨無(wú)法繞航、預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)天氣狀況差低于降落標(biāo)準(zhǔn)、飛機(jī)發(fā)生比較嚴(yán)重的故障、飛機(jī)遭遇恐怖信息威脅等等。

7. 迫降（Forced Landing ）：飛機(jī)因意外情況不能繼續(xù)飛行而在機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)以外的地面或水面上進(jìn)行的有意識(shí)的緊急降落。導(dǎo)致迫降的意外情況很多，如飛機(jī)的機(jī)械、液壓或電氣設(shè)備失靈等；飛機(jī)迷航或燃料用盡；與其他飛機(jī)或物體碰撞機(jī)上人員傷、病有生命危險(xiǎn)；劫機(jī)或非法越境等，以及其他需要迫降的特殊情況。

8. 滑行道（Taxiway）：是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)滑行的規(guī)定通道?；械赖闹饕δ苁翘峁呐艿赖胶驒C(jī)樓區(qū)的通道，使已著陸的飛機(jī)迅速離開(kāi)跑道，不與起飛滑跑的飛機(jī)相干擾，并盡量避免延誤隨即到來(lái)的飛機(jī)著陸。此外，滑行道還提供了飛機(jī)由候機(jī)樓區(qū)進(jìn)入跑道的通道。

9. 干租（Dry Lease）：也是指航空公司之間的一種租賃方式，與濕租相對(duì)，只租飛機(jī)不租人，承租人得自己提供機(jī)組、燃油，甚至自己提供維修服務(wù)。新聞報(bào)道里“某某航空公司與某某租賃公司達(dá)成XX架飛機(jī)租賃協(xié)議”之類(lèi)的，大多說(shuō)的是“干租”。其實(shí)，跟我們平時(shí)乘飛機(jī)沒(méi)太大關(guān)系。

10. 濕租（Wet Lease）：濕租，是航空公司之間的一種特殊租賃方式，在提供飛機(jī)的同時(shí)提供機(jī)組和乘務(wù)組為對(duì)方服務(wù)，而且在租賃過(guò)程中，被租賃飛機(jī)的標(biāo)志不變、飛機(jī)號(hào)不變。CCAR-121-R4規(guī)章明確定義為：是指按照租賃協(xié)議，承租人租賃飛機(jī)時(shí)攜帶出租人一名或者多名機(jī)組成員的租賃。。所以假如你遇到了所乘航班不是所預(yù)訂航空公司的飛機(jī)承運(yùn)的話，不要驚訝，更不要找空乘小姐姐吵啦！

11. 鳥(niǎo)擊（Bird Strike）：又稱(chēng)鳥(niǎo)撞，是指鳥(niǎo)類(lèi)與飛行中的飛行器、高速運(yùn)行的列車(chē)、汽車(chē)等發(fā)生碰撞，導(dǎo)致事故。目前，鳥(niǎo)擊多指鳥(niǎo)類(lèi)與飛機(jī)之間的撞擊事故，飛機(jī)飛行速度快，與飛鳥(niǎo)發(fā)生撞擊后，高速運(yùn)動(dòng)使得鳥(niǎo)擊的破壞力達(dá)到驚人的程度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成飛機(jī)的墜毀。鳥(niǎo)擊已成為是威脅航空安全的重要因素之一。

12. 翼梢小翼（winglet）：裝在飛機(jī)機(jī)翼梢部的直立翼形構(gòu)件，作為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)措施，它能夠減小機(jī)翼誘導(dǎo)阻力，顯著提高飛機(jī)的飛行經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油。翼稍小翼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，包括單上小翼、上下小翼等多種結(jié)構(gòu)形式。

13. 國(guó)際民用航空組織（International Civil Aviation Organization，縮寫(xiě)：ICAO）：是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序的發(fā)展而成立。民航組織總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，制訂國(guó)際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和條例，是191個(gè)締約國(guó)（截止2011年）在民航領(lǐng)域中開(kāi)展合作的媒介。

14. 國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（InternationalCouncil of Aircraft Owner and Pilot Association，縮寫(xiě)：IAOPA）：是一個(gè)由78個(gè)主權(quán)國(guó)家所組成的非政府，非營(yíng)利性的通航組織，全球75%以上飛行員均為IAOPA會(huì)員，約有50萬(wàn)。1962年，美國(guó)、加拿大、澳大利亞、南非、菲律賓五國(guó)AOPA領(lǐng)導(dǎo)人共同倡議發(fā)起成立國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA)。1964年，國(guó)際民航組織認(rèn)定IAOPA為永久性國(guó)際通航代表機(jī)構(gòu)。

15. 中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)AOPA”（Aircraft Owners and Pilots Association of China，縮寫(xiě)：AOPA-China）：本團(tuán)體是中國(guó)（含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)）在國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的唯一合法代表，是以全國(guó)航空器擁有者、駕駛員為主體的自愿結(jié)成的全國(guó)性、行業(yè)性社會(huì)團(tuán)體，是非營(yíng)利性社會(huì)組織。

四、南昌航空縮寫(xiě)？

NANCHANG AIRLINE，縮寫(xiě)NA？哈哈，貌似現(xiàn)在只有江西航空，希望不久的將來(lái)有南昌航空。

五、北京航空縮寫(xiě)？

沒(méi)有北京航空，只有首都航空，CAPITAL AIRLINES

六、人力資源術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)？

人力資源的英文縮寫(xiě)是HR，HR是Human Resource（人力資源）的縮寫(xiě)?，F(xiàn)代管理學(xué)及管理類(lèi)暢銷(xiāo)書(shū)將戴維·尤里奇（Dave Ulrich）奉為人力資源管理的開(kāi)創(chuàng)者，并認(rèn)為是他最早提出了HR-“人力資源”這一概念。

七、kfc專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)？

1、英語(yǔ)縮略詞“KFC”經(jīng)常作為“Kitchen Fried Chicken”的縮寫(xiě)來(lái)使用，中文表示：“廚房炸雞”。

2、英語(yǔ)縮略詞“KFC”經(jīng)常作為“Klassy Fried Chicken”的縮寫(xiě)來(lái)使用，中文表示：“克勞西炸雞”。

3、英語(yǔ)縮略詞“KFC”經(jīng)常作為“Kelvin, Fahrenheit, Celsius”的縮寫(xiě)來(lái)使用，中文表示：“開(kāi)爾文，華氏度，攝氏度”。

4、英語(yǔ)縮略詞“KFC”經(jīng)常作為Kennedy Flight Center來(lái)使用，中文意思是肯尼迪飛行中心。

5、英語(yǔ)縮略詞“KFC”經(jīng)常作為KIDs For Christ來(lái)使用，中文意思是基督的孩子

八、金融術(shù)語(yǔ)一覽表？

影子銀行、存貸比、信貸資產(chǎn)證券化、不良資產(chǎn)這些金融術(shù)語(yǔ)經(jīng)常出現(xiàn)在各金融類(lèi)文章里，很多專(zhuān)有屬于讓一些剛接觸金融這行的朋友們倍感陌生。

九、銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)？

公司高層職位：

CEO(Chief executive officer)首席執(zhí)行官 類(lèi)似總經(jīng)理、總裁，是企業(yè)的法人

COO(Chief operating officer)首席運(yùn)營(yíng)官 類(lèi)似常務(wù)總經(jīng)理

CFO(Chief financial officer)首席財(cái)務(wù)官 類(lèi)似財(cái)務(wù)總經(jīng)理

CTO(Chief technology officer)首席技術(shù)官 類(lèi)似總工程師

CIO(Chief information officer)首席信息官 主管企業(yè)信息的收集和發(fā)布

公司部門(mén)：

總公司 Head Office

分公司 Branch Office

營(yíng)業(yè)部 Business Office

人事部 Personnel Department

人力資源部 Human Resources Department

總務(wù)部 General Affairs Department

財(cái)務(wù)部 General Accounting Department

銷(xiāo)售部 Sales Department

國(guó)際部 International Department

廣告部 Advertising Department

企劃部 Planning Department

研發(fā)部 Research and Development Department(R&D)

秘書(shū)室 Secretarial Pool

銷(xiāo)售相關(guān)名詞：

KA：Key Accounts（原：主要客戶(hù)）大賣(mài)場(chǎng)，大型連鎖

DM：Deliver Message Direct Mail 宣傳單張

POP：Point of the purchase (原：據(jù)點(diǎn)上的購(gòu)買(mǎi)）店頭廣告

PDCA：Plan,Do,Check,Action 計(jì)劃、實(shí)施、檢核、措施為管理循環(huán)

十、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)：TCM？

縮寫(xiě)里cm大多指控制模塊。 ECM，engine control module發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊; PCM, power control module動(dòng)力模塊（福特對(duì)ecm的縮寫(xiě) ） ; DCM, doors control module車(chē)門(mén)控制模塊; TCM, transmission control module變速箱控制模塊