【簡介：】履帶是坦克行走系統(tǒng)的主要部件之一，其功能是保證車輛在無路地面的通過性，降低車輛的行駛阻力，它支撐負重輪并為其提供一條連續(xù)滾動的軌道，通過和地面的相互作用，將地面的牽引力、

履帶是坦克行走系統(tǒng)的主要部件之一，其功能是保證車輛在無路地面的通過性，降低車輛的行駛阻力，它支撐負重輪并為其提供一條連續(xù)滾動的軌道，通過和地面的相互作用，將地面的牽引力、附著力和地面制動力傳給車體，保證車輛的正常運動。坦克需要履帶行進主要原因有這么幾個：

一是自重太大需要承重輪及履帶分攤壓力。坦克作為陸戰(zhàn)之王，往往需要沖鋒陷陣充當突擊和活力壓制的主力，這就決定了其自重往往很大，從20多噸至60頓不等。如果只采用汽車一般的輪胎，參考高中物理知識單位壓強與接觸面積成反比，也就表示給輪胎和路面帶來負擔較大。

二是履帶結構提升了坦克應對復雜路面環(huán)境能力。坦克誕生于一戰(zhàn)，產生之初就是用于打破一戰(zhàn)壕溝和鐵絲網的拉鋸戰(zhàn)，需要具備強大的野外通過能力，需要輕松突破敵人的障礙，這也是輪式車輛欠缺的。同時，優(yōu)秀的坦克應具備復雜地域環(huán)境下通過能力，不是所有交戰(zhàn)區(qū)域都有鋪裝或者簡易路面的，往往需要跋山涉水，需要履帶加持。

三是履帶結構簡單戰(zhàn)場生存能力強。履帶一般是金屬材料制作，結構往往采用履帶版鉸接而成，皮實耐用，能夠抵御輕型武器的射擊，履帶被破壞后也容易戰(zhàn)場搶修，這就是抗日戰(zhàn)爭時期，我軍民缺乏反坦克武器面對日本的小豆丁坦克缺很難造成殺傷的原因。如果是輪式戰(zhàn)車則比較嬌貴，雖然輪胎具備一定的防彈能力，但是仍然不足以支撐高強度作戰(zhàn)。

誠然如題主所說，履帶結構對發(fā)動機功率消耗較大。據國外通過路試法測試，履帶消耗功率約占主動輪和地面間功率損失的50％～60%，且越野行駛比在良好路面行駛所需功率高出達270％。相比之下，輪式車輛發(fā)動機功率可以提供更大的速度，提升裝備機動性，也生成出了美軍斯特瑞克和我軍輪式突擊炮這樣的新銳力量，為現(xiàn)代戰(zhàn)爭注入了新鮮力量，但其仍然無法在高烈度地面戰(zhàn)爭中獨善其身，需要奪取空中優(yōu)勢。坦克在取得地面優(yōu)勢需要長途機動時，往往采用車輛或火車投送，畢竟坦克發(fā)動機還是很寶貴的，別的方式投送也更快。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭對坦克的需求越來越小，反坦克武器及武裝直升機的高速發(fā)展進一步削弱了陸戰(zhàn)之王的地位，但現(xiàn)代城市作戰(zhàn)和反恐作戰(zhàn)契合坦克皮糙肉厚防護火力俱佳的優(yōu)勢，再度煥發(fā)生機。所以基于輪式產生新裝備是大勢所趨，但履帶憑借其得天獨厚無可代替的優(yōu)勢仍然難以取代，不過突出城市作戰(zhàn)的話，加裝橡膠履帶是已經成為現(xiàn)實的常規(guī)操作。