【簡介：】圖注：意大利“半人馬座”輪式坦克
首先必須指出，問題中有一個說法并不準確，現(xiàn)代坦克裝甲車輛按照底盤類型不同一般分為履帶式和輪式兩種，不存在鏈式的叫法。因此問題應該是“坦

圖注：意大利“半人馬座”輪式坦克

首先必須指出，問題中有一個說法并不準確，現(xiàn)代坦克裝甲車輛按照底盤類型不同一般分為履帶式和輪式兩種，不存在鏈式的叫法。因此問題應該是“坦克的履帶式行走機構和步兵戰(zhàn)車的輪式有何區(qū)別？”

實際上，坦克裝甲車輛輪式和履帶式很多，而且也不以坦克和步兵戰(zhàn)車作為區(qū)分，例如意大利的“半人馬座”輪式坦克殲擊車，就采用了輪式底盤，又被稱作“輪式坦克”，而步兵戰(zhàn)車中，采用履帶式和輪式的現(xiàn)在基本各占半壁江山。

要說履帶式和輪式的優(yōu)劣區(qū)分，履帶式坦克裝甲車輛的越野機動能力極其優(yōu)異，這是輪式車輛無法相比的，但在有良好交通條件特別是公路路網的作戰(zhàn)地區(qū)，輪式車輛公路行駛速度快，機動能力強的優(yōu)勢就顯露無疑了。擅長作戰(zhàn)和機動環(huán)境不同，是履帶式和輪式車輛的最大不同點。其次，目前的履帶式車輛，多為中重型，這與履帶式車輛接地面積大，承重能力強有一定關系，也與履帶式車輛多用于主戰(zhàn)坦克這種大家伙有關；而輪式車輛則多為中輕型，便于公路和空中機動。例如美國當年在陸軍建設中，就曾將陸軍主力部隊分為履帶式車輛為主的重型旅和輪式車輛為主的中型旅（斯特賴克旅）。而受美國陸軍改革的影響，現(xiàn)在世界各國陸軍都紛紛開始建設輪式機械化步兵作戰(zhàn)單位，與冷戰(zhàn)時期開始建設的履帶式主戰(zhàn)坦克和中型步兵戰(zhàn)車為骨干的重型機械師旅形成鮮明對照。