【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇对癖?北京航空航天大學(xué)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、徐斌的生平
2、請問您知道徐斌少將的兒女現(xiàn)在的情況嗎？
3、一起來飛
本篇文章給大家談?wù)劇对癖?北京航空航天大學(xué)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
徐斌的生平
原鐵道兵副司令員。
徐斌是四川省達縣人，1933年參加中國工農(nóng)紅軍，1934年加入中國共產(chǎn)主義青年團，1936年轉(zhuǎn)入中國共產(chǎn)黨。
土地革命戰(zhàn)爭時期，他歷任紅四方面軍總保衛(wèi)局勤務(wù)隊隊長，中國工農(nóng)紅軍大學(xué)政治青年隊隊長，紅四方面軍總司令部偵察科科員，參謀等職，參加了川陜革命根據(jù)地的反“三路圍攻、“六路圍攻”戰(zhàn)斗和紅軍長征。抗日戰(zhàn)爭時期，他先后任測量隊隊長、參謀訓(xùn)練隊隊長等職，參加陜甘寧邊區(qū)反頑、反封鎖斗爭，完成了繪制翻印陜甘寧三省部分地區(qū)十萬分之一地圖的任務(wù)。
解放戰(zhàn)爭時期，他先后任支隊參謀長兼大隊長、縱隊參謀主任、東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊第三支隊政治委員、鐵道兵團第三支隊政治委員等職，率部搶修陶賴昭松花江大橋，長春至四平區(qū)段的鐵路等，參加了遼沈、平津戰(zhàn)役。此后，又率部擔(dān)負東北至安陵、蚌埠至浦口段的橋梁線路搶修，參加了隴海、平漢、湘桂和寶天等鐵路線的搶修工程。
新中國成立后，他參加了抗美援朝，任鐵道兵團三師政委，擔(dān)負鐵路線路、橋隧、車站的搶修和運輸保障。1952年以后，他先后任鐵道兵團參謀長、鐵道兵參謀長、總參謀部軍事交通部副部長、總后勤部軍事運輸部部長、總后勤部司令部參謀長、總后勤部副部長、鐵道兵副司令員，為修筑黎湛、鷹廈鐵路，為我軍的后勤建設(shè)和鐵道兵后勤和科研工作，做出了貢獻。
徐斌同志是第六屆全國人民代表大會代表。他1955年被授予少將軍銜。
徐斌同志，因病醫(yī)治無效，于2002年4月15日在北京逝世，享年83歲。
請問您知道徐斌少將的兒女現(xiàn)在的情況嗎？
這位知友，徐斌少將是四川省達縣人，1933年參加中國工農(nóng)紅軍，土地革命戰(zhàn)爭時期，他歷任紅四方面軍總保衛(wèi)局勤務(wù)隊隊長，中國工農(nóng)紅軍大學(xué)政治青年隊隊長，紅四方面軍總司令部偵察科科員，參謀等職，參加了川陜革命根據(jù)地的反“三路圍攻、“六路圍攻”戰(zhàn)斗和紅軍長征?？谷諔?zhàn)爭時期，他先后任測量隊隊長、參謀訓(xùn)練隊隊長等職，參加陜甘寧邊區(qū)反頑、反封鎖斗爭，完成了繪制翻印陜甘寧三省部分地區(qū)十萬分之一地圖的任務(wù)。
解放戰(zhàn)爭時期，他先后任支隊參謀長兼大隊長、縱隊參謀主任、東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊第三支隊政治委員、鐵道兵團第三支隊政治委員等職，率部搶修陶賴昭松花江大橋，長春至四平區(qū)段的鐵路等，參加了遼沈、平津戰(zhàn)役。此后，又率部擔(dān)負東北至安陵、蚌埠至浦口段的橋梁線路搶修，參加了隴海、平漢、湘桂和寶天等鐵路線的搶修工程。
新中國成立后，他參加了抗美援朝，任鐵道兵團三師政委，擔(dān)負鐵路線路、橋隧、車站的搶修和運輸保障。1952年以后，他先后任鐵道兵團參謀長、鐵道兵參謀長、總參謀部軍事交通部副部長、總后勤部軍事運輸部部長、總后勤部司令部參謀長、總后勤部副部長、鐵道兵副司令員，為修筑黎湛、鷹廈鐵路，為我軍的后勤建設(shè)和鐵道兵后勤和科研工作，做出了貢獻。
徐斌同志是第六屆全國人民代表大會代表。他1955年被授予少將軍銜。
徐斌同志，因病醫(yī)治無效，于2002年4月15日在北京逝世，享年83歲。徐斌少將的兒女情況媒體沒有披露，請用其它方式了解。
一起來飛行吧！
飛行，是無數(shù)人的夢想。
飛行，字典上的定義是：在空中運動。
實現(xiàn)飛行夢的方法有很多，飛行器也是樣類繁多，數(shù)不勝數(shù)，有的可以直接購買，有的可以自己制造。只要你想飛，總有一種方式適合你！
下面，我就給大家介紹一些飛行器，我們一起來看看哪一種適合自己。
濰坊大風(fēng)箏，確實厲害啊, 只是風(fēng)小了玩不了
對于這個玩具，白努力定律不適用了
牽引傘，其實也算是風(fēng)箏
去年，這種白色大氣球?qū)掖纬霈F(xiàn)在各路媒體中，大家還記得嗎？
你猜對了，這就是近年來在東北打松塔常用的氫氣球，據(jù)說極大的提高了打松塔的效率，但是一不留神就飛走啊
這些是氦氣球，比氫氣球安全多了，也貴多了，氣球不貴，氦氣貴。最大優(yōu)點是結(jié)構(gòu)太簡單了，買來氣球充上氣就能飛了，有興趣的土豪們可以做一個玩玩
上圖中是中國人制作的第一個氦氣球飛行器。由張昕宇、楊寶峰、梁紅設(shè)計制造，由張昕宇飛行，時間是2014年5月10日，地點是南非約翰內(nèi)斯堡。據(jù)楊寶峰介紹，這次飛行使用了170個氣球。
張昕宇起飛了！在此之前，全世界氦氣球載人飛行有12例，其中兩次失敗，兩人遇難。
熱氣球是一種很古老很常見的飛行器，飛起來很美。小的乘一人，大的乘20多人。熱氣球的操作需要的人手比較多。適合做廣告、搞體驗。
河南商丘時松波制作的飛艇。
飛艇具備機動能力，比氣球靈活多了。只是個頭太大了，存放不方便。
風(fēng)洞，打開電門就能飛，不用申報飛行計劃
翼裝飛行俠，起飛時，從飛機上或懸崖上跳下，在空中進行無動力滑翔，最后開傘降落。佩服！
噴氣翼，從飛機上跳下起飛，開傘降落，也是很有挑戰(zhàn)性的
噴氣背包，曾在1984年洛杉磯奧運會開幕式做過表演。很酷吧
由于燃料消耗量大，背的燃料又有限，續(xù)航時間是硬傷。
馬丁背包飛行器，其實是一臺雙旋翼飛行器。
這幾個都是電動多軸飛行器，駕駛簡單，續(xù)航能力有限。
這架電動多軸飛行器別具一格，是用浴缸造的。敢想敢干啊
日本人的共軸直升機，據(jù)說使用了四臺摩托車發(fā)動機驅(qū)動
地效飛行器，性能介于船和飛機之間，只能貼近水面飛行?？梢园创瑏碜院凸芾?，比注冊為飛機簡單多了。
固定翼飛機是數(shù)量最大的飛行器。圖中是北京航空航天大學(xué)輕型飛機研究室設(shè)計的蜜蜂二號超輕型飛機，自重小于116公斤，滿足法規(guī)要求，無需適航證、無需駕照?，F(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，估計很快就能面世了。價格預(yù)計在10萬左右。
長春楊世軍按圖紙自制的“戰(zhàn)士”超輕機，很漂亮
自轉(zhuǎn)旋翼機是正在快速普及的機型，小巧玲瓏、抗風(fēng)性好、出勤率高、存放運輸方便，非常適合中國國情。國內(nèi)最早成功自制自轉(zhuǎn)旋翼機的是浙江衢州的徐斌，已經(jīng)制造了數(shù)十架。
北京牛春來制作的“黑旋風(fēng)”自轉(zhuǎn)旋翼機，設(shè)計巧妙、構(gòu)思獨特、做工精良。目前，進口的單座旋翼機價格范圍在30萬左右，雙座旋翼機100萬左右。
漂亮的飛行汽車，由上海王勇設(shè)計。想一想就激動：陽光明媚的早晨，你從車庫開出這臺飛行汽車，在公路是奔馳幾公里后，到達附近的機場，展開機翼、快速滑跑、騰空而起。傍晚，你降落到機場，折疊起機翼，開上公路，回家、開進車庫。多方便。
滑翔傘，是很方便的個人飛行器，設(shè)備簡單、價格低、上手快，如果買二手傘，幾千塊錢就能實現(xiàn)飛行夢。
動力滑翔傘，可以從平地起飛，更方便、更靈活。全套設(shè)備可以放入汽車后備箱，隨時可以拿出來飛。以前，動力傘都要進口，要7、8萬元。現(xiàn)在，傘頭、發(fā)動機都已經(jīng)有了國產(chǎn)品牌，3、4萬元就能買到。
動力傘的發(fā)動機很輕巧，可以輕松的攜帶。目前國產(chǎn)的優(yōu)秀發(fā)動機有捷思騰75、DLE170、QS340等
大型輪式動力傘，可以乘坐兩人，用途更廣泛。進口的產(chǎn)品，價格在25萬元左右。國產(chǎn)的小型兩座輪式動力傘，價格在7萬元左右。
懸掛滑翔機，需要從山坡跑步起飛或在平地由飛機牽引起飛。國內(nèi)玩的不多，最有名的是樂山衣瑞龍（已故）和河北沽源楊龍飛。
動力懸掛滑翔機，也稱動力三角翼，在國內(nèi)保有量很大。雙座的，價格在20-40萬元。三角翼結(jié)構(gòu)比較簡單，使用比較方便。江西上饒黃軍林已經(jīng)成功的制造了數(shù)架。
直升機是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的飛行器，突出特點是可以垂直起降。采購費用、考駕照費用都比較高，雙座直升機價格在200萬左右。圖中這架單座直升機價格40多萬。深圳何呈祥、汕頭陳昭榮、浙江何東飚都成功的造出了直升機。
滑翔機，是能給你帶來美妙飛行享受的飛行器。需要由飛機牽引起飛，然后在空中利用氣流翱翔?；铏C的價格從幾十萬到一兩百萬不等。
動力滑翔機，可以借助自身動力裝置起飛。由于增加了發(fā)動機，價格也隨之提高。
這架人力飛機由上海毛一青設(shè)計制造，估計應(yīng)該是中國第一了。
這些基本就是國內(nèi)目前可以接觸到的個人飛行器，可以飛的方法有這么多，你還猶豫什么？行動吧！
關(guān)于《袁玉斌 北京航空航天大學(xué)》的介紹到此就結(jié)束了。
