【簡介：】題目有含含糊糊，啥性質(zhì)的國企？題目沒有說清楚。國企允許制造高超音速飛機嗎？答案是可以，允許。哪要看這個國企有沒有哪個能力。設計制造飛機不是生產(chǎn)衛(wèi)生巾，弄一條生產(chǎn)線就能干。

題目有含含糊糊，啥性質(zhì)的國企？題目沒有說清楚。國企允許制造高超音速飛機嗎？答案是可以，允許。哪要看這個國企有沒有哪個能力。設計制造飛機不是生產(chǎn)衛(wèi)生巾，弄一條生產(chǎn)線就能干。不敢說制造飛機有多么了不起，一般的工廠想生產(chǎn)制造飛機，還真弄不了滴。即便是航空工業(yè)公司的專業(yè)飛機生產(chǎn)廠家，上什么型號的飛機也要綜合考慮這個廠子生產(chǎn)的能力。非飛機專業(yè)廠家還是稍息立正站向后轉(zhuǎn)吧！設計生產(chǎn)制造飛機不是縫褲頭，也不是生產(chǎn)奶罩……

私人飛機制造商有哪些？

私人飛機制造商有很多，豪客比奇是其中一顆璀璨的明星。該公司以公務及特殊任務飛機見長，生產(chǎn)和高品質(zhì)飛機遠銷世界各國航空公司、政府機構和私人客戶。豪客比奇公司總部設在美國堪薩斯州威其托市，在美國堪薩斯州薩里納、阿肯色州小石城、英國奇斯特及墨西哥奇瓦瓦均設有主要工廠。這家美國公司不缺推力驚人的航空發(fā)動機，他們還為大客戶們設計了帶鴨翼的豪客比奇“星舟2000”系列，可謂是匠心獨到，良心企業(yè)。

我們先來看“星舟2000”的發(fā)展歷程，NC-51目前已經(jīng)入役，但是它研發(fā)于1994年，至今已經(jīng)24年。這架飛機在1998年認證時的注冊編號N514RS，是私人所有，據(jù)悉將永遠不會報廢，是Long live型的星舟。

豪客比奇“星舟2000”NC-52研發(fā)于1995年，認證編號N515JS。這是它在拉斯NBAA（美國國家商務航空協(xié)會）參展的照片。

豪客比奇“星舟2000”NC-52在1998年夏天的照片，參加ICT展會。

豪客比奇“星舟”NC-52飛機退役之前在亞利桑那州馬里納拍攝的照片。盡管NC-52飛機退役了，但是豪客比奇又推出了NC-53。

這些圖片大部分是豪客比奇“星舟”NC-53于1999年1月拍攝的照片。該機1995年研發(fā)，2000年獲得認證，認證編號N26RA。

現(xiàn)在，盡管NC-53也早已在亞利桑那州馬里納退役。但是，本文發(fā)這么多飛機的照片，主要目的還是要標榜鴨翼、歌頌第5代隱形戰(zhàn)斗機的鴨翼。鴨翼在戰(zhàn)斗機設計中就是好，不說是最好，至少是挺好。民用飛機領域、私人飛機上的鴨翼，都是間接證明這種美好的小例子，敬請諒解。