【簡介：】本篇文章給大家談談《航空應急救援演練》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機火災撲救時所采取的基本方法是什么
2、航空遇難救援措施有哪些?
3、機
本篇文章給大家談談《航空應急救援演練》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機火災撲救時所采取的基本方法是什么
飛機火災乘務員的做法：
對于起火，每個航空公司都有自己的處置程序，并且航空公司的每一個空中乘務員都是經過嚴格的訓練。當一架飛機上出現著火的情況的時候，機組會立刻執(zhí)行滅火程序，我們先以飛機客艙某一段起火為例，簡述一下通常情況下的滅火程序
當一架飛機在平飛階段時客艙某一段突然發(fā)現失火，客艙內開始有煙霧出現，監(jiān)控客艙的A乘務員剛好發(fā)現該情況，發(fā)現著火的A乘務員將立即對該處失火部位展開滅火行動，告知距她最近的B乘務員，請B乘務員將火場的情況報告給當班的機長，同時取最近的滅火瓶對失火部位進行滅火并控制火場周圍旅客情緒，此時B乘務員會迅速到達火場，對火場情況進行觀察，其觀察內容有確認火災的確切位置，是哪一區(qū)域的客艙起火，是通風口處、行李架或者是艙壁下側等；確認火災的類別是A類、B類還是C類；產生煙霧的行狀是波濤狀還是滾動狀，其密度是濃厚、稀薄還是微量，煙霧所呈現的顏色為黑、白、蘭還是棕色，有怎樣的氣味，是橡膠還是電器或者腐敗味，然后將火災的詳情報告機長，之后立即用客艙廣播告知全體乘務員飛機起火位置，并要求迅速支援。其他乘務員聽到該廣播后立即將呼吸保護裝置（P.B.E）和滅火瓶送往起火處，如火場周圍有通風口，立即關閉通風口，并迅速進行分工協助滅火和控制及照顧旅客，如必要，將火場周圍的旅客調理，但嚴禁旅客大面積縱向移動，造成飛機失去平衡，同時如果客艙內煙霧較多，告知旅客應低下頭俯下身用袖口捂住口鼻，如情況允許應遞上裝滿水的冰桶，并告知旅客把衣物手帕等弄濕，遮在口鼻處，防止吸入有毒的煙塵，造成窒息的情況。
滅火后，機組會根據具體情況決定飛機備降、返回等，乘務組也會安排一名責任乘務員對滅火處進行監(jiān)控，并安排乘務員安撫旅客情緒，為降落做好準備，直到飛機安全降落，所有旅客和機組成員撤離飛機！
飛機火災旅客的做法：
首先是一定不要驚慌，立即將你發(fā)現的情況告訴距你最近的機組成員，由他們來判斷應該采取怎樣的措施進行處理，切忌不可在旅客中間大肆聲張，以免造成個別旅客情緒失控，給機組的滅火工作帶來麻煩，甚至造成旅客大面積縱向移動，造成飛機失衡，最終鑄成大錯。
做為旅客，當知道自己乘坐的飛機某一部位著火的時候，首先必須保持鎮(zhèn)定，不能驚慌失措，不要擅自移動位置，要相信經過專業(yè)訓練的機組成員一定能將飛機失火的情況有序的處理好，然后就是服從乘務員的指揮。在飛機局部著火的情況下，乘務員可能為安全著想調整旅客的座位，旅客應當服從乘務員的安排。如果乘務員沒有要求某一位旅客協助滅火，旅客也絕對不要自告奮勇主動協助乘務員，因為旅客可能并不了解飛機上的情況，好心未必能夠真正幫上忙。
旅客最應該做得就是在飛機著火的情況下保護好自己。大家都知道無論是何種情況什么材料的著火，都會釋放出大量的煙霧和有毒的物質，電視節(jié)目上也經常會播出當某一建筑物發(fā)生火災的時候，最先危及生命的并不是火本身，而是吸入它釋放出來的有毒氣體和煙塵，其實飛機上著火的情況也一樣，尤其是飛機上起火的大多是些高科技下的塑料制品或者紡織品，它燃燒時釋放出的有毒物質可想而知，那么旅客最該做的就是防止有害物質的吸入。通?；饒鲠尫诺臐鉄熞欢ㄊ瞧≡诿荛]空間的上部，在乘務員對火場進行最初的處理，還沒有來的及顧及旅客的時候，旅客最該做的就是自救，既然濃煙是漂浮在密閉空間的上部，那就應該立刻低下頭俯下身，在火災的知識里大家又知道濕的毛巾對著火產生的有毒物質具有很好的隔絕效果，那就應該在不移動位置的情況下，以最快的速度找到濕的布，捂住口鼻，這個布可以是手絹，袖口，甚至是飛機上旅客座位上的頭片，可以用之前乘務員到給飲料將其打濕，捂住口鼻，進行最有效的自救，然后等待機組將飛機上著火的情況處理好。這才是當遇到飛機著火的時候，做為旅客最應該做的！
航空遇難救援措施有哪些?
以秦皇島為例
秦皇島市山海關機場航空緊急事件應急救援預案
一、總則（一）編制目的為及時妥善地處置秦皇島市山海關機場及其附近地區(qū)突發(fā)的航空緊急事件，統一組織、協調社會救助力量，迅速高效地實施救援，最大程度地減少人員傷亡，保護國家和公眾財產安全，維護社會穩(wěn)定，制訂本應急預案。（二）編制依據 《國家處置民用航空器飛行事故應急預案》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規(guī)定》、《民用運輸機場應急救援規(guī)則》、《秦皇島市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》等。 （三）適用范圍本預案適用于發(fā)生在秦皇皇島市山海關機場及其附近地區(qū)航空（軍、民）緊急事件的救援工作。 （四）處置原則 航空緊急事件應急處置工作遵循以下原則： 1、以人為本，避免和最大程度地減少人員傷亡。 2、統一指揮、分級管理、分級響應。 3、職責明確、分工協作、反應及時、措施果斷、運轉高效。 4、預防為主、常備不懈、信息互通、資源共享，依靠科學、依法處置。
二、組織機構及職責
（一）組織機構 航空緊急事件的救援工作在市人民政府“突發(fā)公共事件應急委員會” 領導下，成立秦皇島市航空緊急事件應急救援領導小組，并組建常設機構—-應急救援指揮中心。應急救援指揮中心由山海關機場公司負責組建，指揮長由山海關機場公司總經理兼任。 應急救援領導小組：組 長：市委常委、常務副市長。副組長：市政府主管秘書長 市安全生產監(jiān)督管理局局長 市發(fā)展和改革委員會主管副主任山海關機場海軍航空兵訓練基地主管副司令山海關機場公司總經理 成員單位：市安全生產監(jiān)督管理局、市發(fā)展和改革委員會、市衛(wèi)生局、市消防支隊、市公安局、秦皇島海事局、市外事僑務辦公室、武警秦皇島市支隊、山海關機場海軍航空兵訓練基地、山海關機場公司等單位。
（二）職責 1、應急救援領導小組：是秦皇島市山海關機場航空緊急事件應急救援工作的最高決策機構，負責統一組織、指揮和調動轄區(qū)內社會救助力量，對山海關機場發(fā)生的航空緊急事件進行救援，并負責向上級有關部門報告緊急事件的進展情況。 2、應急救援指揮中心：負責日常值班，做好航空緊急事件的預警工作；按照機場內部《應急救援實施預案》，積極利用自身力量組織前期救援，全力控制事故態(tài)勢，防止次生、衍生和耦合事件的發(fā)生。當機場自身的力量不足以應付緊急事件時，應果斷啟動市應急救援預案，緊急情況下可直接向救援單位求助。 3、山海關機場公司：設立應急救援指揮中心并對其功能進行經常性檢查；遵照《民用運輸機場應急救援規(guī)則》的規(guī)定，制定規(guī)范、詳細、全面的內部應急救援實施預案，每年進行一次修改、完善；對應急救援實施預案中的重要環(huán)節(jié)進行經常性的演練。 4、山海關機場海軍航空兵訓練基地：接到救援指令后，按就近原則趕赴事故現場，投入前期的滅火和現場警衛(wèi)等救援工作；為救援工作提供必要的設備、器材、場地。 5、市安全生產監(jiān)督管理局：參與航空應急救援的組織、協調工作；依法組織、協調事故的調查工作；監(jiān)督事故的查處和善后工作。 6、市發(fā)展和改革委員會：協助應急救援指揮中心開展航空緊急事件的處置工作；協調社會各方力量積極參與救援；結合實際情況，制定、修訂轄區(qū)內航空緊急事件的處置預案。 7、市衛(wèi)生局：接到救援指令后，立即通知各醫(yī)療救援單位，在最短時間內組織醫(yī)護人員、車輛，攜帶必要設備，趕赴事故現場開展緊急醫(yī)療救護和現場衛(wèi)生處置工作，避免和最大程度地減少人員傷亡；配合公安部門對遇難者進行身份鑒定。 8、市消防支隊：接到救援指令后，以最快的速度出動消防車趕赴事故現場（以泡沫車為主），按應急救援指揮中心的安排進行救援，并視情對救援方案提出建議，以最有效的方法控制火情、破解飛機搶救遇險人員。 9、市公安局：負責事故現場的警戒、錄像、保護工作；交警要在市區(qū)通往機場的兩條干道主要道口設崗，保證救援車輛暢通無阻；做好事故現場的人員、車輛疏導，維護事故現場交通秩序；協助搜索、保護飛機黑匣子，參與核實遇難者身份的工作；組織人員處理機上爆炸品或危險品；對劫持飛機、人員等非法干擾進行現場處置。 10、秦皇島海事局：對海上發(fā)生的航空緊急事件，迅速制定措施，出動船艇和飛機進行搜救；根據現場情況，及時靈活的對落水飛機、人員、貨物進行快速、安全的打撈工作。 11、市政府外事僑務辦公室：在航空緊急事件中涉及外籍人員時，負責協調相關涉外事宜及提供語言翻譯。 13、武警秦皇島市支隊：接到救援指令后，迅速派出足夠警力奔赴現場，布置警戒線；對傷員、物資、設備等進行全力搶救；與公安部門共同處置劫持飛機、人員等非法干擾.
三、救援預案啟動程序（一）應急救援等級劃分 1、緊急出動：已發(fā)生航空緊急事件，造成人員傷亡、飛機受損、重要地面設施巨大損失，并對設施使用、環(huán)境保護、公眾安全、社會穩(wěn)定等造成巨大影響。 2、集結待命：航空器在運行過程中發(fā)生嚴重的不正常緊急事件，可能導致飛行事故發(fā)生，或可能對地面設施、環(huán)境保護、公眾安全、社會穩(wěn)定等造成一定影響或損失。（二）應急救援程序的啟動是否啟動航空緊急事件應急救援預案，由應急救援指揮中心決定。啟動本預案后按下列程序實施： 1、應急救援指揮中心立即通知市突發(fā)公共事件值班室，并向應急救援領導小組報告啟動航空緊急事件應急救援預案，明確應急救援等級。 2、在緊急情況下，應急救援指揮中心可直接向相關救援單位求助，救援單位應迅速行動，并在救援過程中上報本級組織。 3、應急救援領導小組接到應急救援指揮中心報告后，立即趕赴事故現場，同時調動各種救援力量迅速組織救援。 4、應急救援領導小組趕到現場后，應急救援指揮中心按照應急救援領導小組決策實施救援工作。 5、應急救援領導小組及時將航空緊急事件的進展情況向上級報告。
（三）應急救援的信息傳遞航空緊急事件發(fā)生后，信息的傳遞應語言準確、簡單明了，內容包括：事故具體地點、事故的性質、當前簡要情況如機型、機上旅客人數、飛機損傷情況、人員傷亡情況及其他必要內容。（四）現場救援 1、參加現場應急救援的單位和人員在應急救援指揮中心的統一指揮和調動下進行應急救援和處置工作。 2、應急救援應堅持以人為本的原則，優(yōu)先搶救旅客、機組及其他需要求助的人員，最大限度地減少人員傷亡。 3、在確保人員得到及時求助的前提下，最大限度地降低國家和人民群眾的財產損失。 4、在不影響應急救援工作及事故調查的前提下，盡早恢復機場的正常運行，避免機場長時間關閉。相關空中交通管制部門應根據情況，及時調配與本機場運行有關的航班。 5、采取必要措施，控制航空緊急事件的事態(tài)發(fā)展，盡可能縮小航空緊急事件帶來的負面影響。（五）應急終止 1、應急終止條件（1）緊急事件的搜尋援救工作已經完成。（2）機上幸存人員已撤離、疏散。（3）傷亡人員已得到妥善救治和處理，重要財產已進行必要保護。（4）對事故現場、應急人員和群眾已采取有效防護措施。（5）事故所造成的各種危害已被消除，并無繼發(fā)可能。（6）事故現場的各種應急處置行動已無繼續(xù)的必要。（7）受影響的運輸機場已恢復正常運行。（8）事故現場及其周邊得到了有效控制，對重要地面設施、環(huán)境保護、公眾安全、社會穩(wěn)定等的影響已降至最小程度。 2、應急終止程序應急救援領導小組確認符合應急終止條件，并選擇適當終止時機，宣布應急救援預案終止。應急救援預案終止后，參加應急救援的單位要及時評估本單位應急救援工作，總結經驗教訓，提出改進建議，修訂完善應急預案。
四、后期處置
（一）善后處置應急救援領導小組協助發(fā)生事故的航空運輸企業(yè)，按有關法律、法規(guī)，及時對受害旅客、貨主及地面受損害的單位和個人進行賠償，盡快消除事故后果和影響，安撫受害人員，保證社會穩(wěn)定，恢復正常秩序。
（二）事故調查由民航華北地區(qū)管理局依照民航總局的授權，按照《民用航空器飛行事故調查規(guī)定》進行調查。
五、預案演練航空緊急事件應急救援預案頒布實施后，山海關機場公司要依據預案要求，定期提出演練方案報應急救援領導小組，并具體負責組織演練。
六、獎勵與責任追究對在航空緊急事件的應急救援工作中，由于行動迅速、處置措施得當，避免了事故發(fā)生或減輕了人員傷亡和財產損失，做出突出貢獻的單位及個人，給予表彰和獎勵。對在航空緊急事件的應急救援處置工作中，因玩忽職守、延誤救援時機、措施不力，導致國家利益和人民生命財產受到重大損失的單位和個人，將視情節(jié)輕重給予相應處罰。
七、預案實施時間本預案自發(fā)布之日起實施。
機場消防一般都做啥
一、機場消防護衛(wèi)主要內容如下：
1、時刻保持高度的警惕，不斷提高消防安全意識；
2、嚴格遵守機場消防安全管理各項制度，積極參與單位組織的各項滅火和緊急疏散演練，提高滅火和緊急疏散技能；
3、發(fā)現違反消防安全管理制度的行為要及時制止，防止發(fā)生火災事故；
4、保護所配置的消防設施和器材，不得隨意挪動、損壞、遮擋消防設施、器材；
5、發(fā)現火災及時報警，負責引導消防車輛迅速趕到火災現場；
6、負責機場旅客安全檢查，巡邏保衛(wèi)；
7、按照標準要求為旅客，貨主等航空公司提供滿意的安全服務，為航空運輸生產以及機場運作提供安全保障；
關于《航空應急救援演練》的介紹到此就結束了。
