【簡介：】清朝末年（1909年9月），由馮如設計制造。
內容介紹：
馮如1884年出生于廣東恩平一個農民家庭。12歲時，馮如隨舅父前往美國舊金山謀生，在那里目睹了處于上升時期的資本主義社會和工業(yè)

清朝末年（1909年9月），由馮如設計制造。

內容介紹：

馮如1884年出生于廣東恩平一個農民家庭。12歲時，馮如隨舅父前往美國舊金山謀生，在那里目睹了處于上升時期的資本主義社會和工業(yè)化城市，幼小的心靈深受震撼。他在日記里寫了這樣一段話：“嘗謂國家之富強，由于工藝發(fā)達，而工藝發(fā)達，必有賴于機器。非學習機器不足以助工藝之發(fā)達?！苯涍^10年的工作實踐和學習，馮如終于精通了機械和電機的專門技術知識，能夠熟練地設計和制造各種機器。

1906年，馮如開始收集有關設計、制造和駕駛飛機的資料，實施飛機制造計劃。經過努力，1909年9月，馮如終于在世界第一架飛機問世僅僅6年的時間內，造出中國人自己設計的第一架飛機，命名為“馮如1號”。

1909年9月21日傍晚，“馮如1號”正式試飛。馮如駕駛著飛機，冒著強風，在美國一個農場崎嶇不平的地面上起飛，圍繞一座小土山作橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10至15英尺之間。飛機飛行了一圈，航程約半英里，這表明飛機具有良好的飛行性能，能夠順利地進行操縱。馮如首次試飛成功，標志著中國航空史的開端。

擴展資料

馮如（1884～1912年），中國第一個飛機設計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。

他目睹美國先進工業(yè)，認為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學習機械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎上投入了飛機制造，第二次制造飛機并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。

馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽為“中國航空之父”。對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠影響。

1912年8月25日，馮如在廣州郊區(qū)作第二次飛行表演。這一天，馮如駕駛飛機凌空而上，高約120英尺，東南行約5英里。馮如意欲使飛機飛得更高，將兩手所持之機關一抽，不意用力過猛，該機直上，頭高尾低，飛機不幸墜落。馮如的頭、胸、腿等處均受重傷，一代英才最終因失血過多，搶救無效，壯烈犧牲，時年29歲。

參考資料：馮如―百度百科? ? ? ? ? ??

航空之父馮如（“近代中國尋夢人”系列報道之（14））―人民網

中國第一架飛機是產于1908年9月21日的馮如一號。

1908年9月21日，馮如在哥林達市再次駕機試飛。飛機在他的操縱下，騰空而起，飛行了2600多英尺以后緩緩降落在草坪上，“成功了！我們成功了！”圍觀的朋友們歡呼起來，他們擁向飛機，把馮如高高舉起。

經測定，馮如的飛機首飛竟達2640英尺，比萊特兄弟的首飛紀錄還要遠1788英尺。幾天后，舊金山的一家報紙發(fā)文報道了這次試飛的消息。標題是：《中國人的航空技術超過西方》。飛機從設計到試航成功，僅用了一年零兩個月的時間。

擴展資料：

馮如（1884～1912年），中國第一個飛機設計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。

馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進工業(yè)，認為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學習機械、發(fā)展工藝不可。

他在研制出一些機械的基礎上投入了飛機制造，第二次制造飛機并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。

馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽為“中國航空之父”。對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠影響。

參考資料：馮如-百度百科