【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短K州航天航空大會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航發(fā)展史


2、蘇州有哪些會(huì)展中心？


3、有機(jī)場(chǎng)的城市中 那個(gè)離蘇州最近？

本篇文章給大家談?wù)劇短K州航天航空大會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民航發(fā)展史
• 2、蘇州有哪些會(huì)展中心？
• 3、有機(jī)場(chǎng)的城市中 那個(gè)離蘇州最近？
• 4、江蘇吳中區(qū)航空運(yùn)蟹到深圳要多少錢
• 5、蘇州國(guó)際博覽中心地址
• 6、江南機(jī)場(chǎng)蘇州會(huì)議中心候機(jī)樓可以直接空運(yùn)狗狗嗎，另外去上海運(yùn)的話各種證明是在上海做還是蘇州做

中國(guó)民航發(fā)展史

1949年11月2日，中國(guó)民用航空局成立，揭開了我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。

從這一天開始，新中國(guó)民航迎著共和國(guó)的朝陽起飛，從無到有，由小到大，由弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。

特別是十一屆三中全會(huì)以來，我國(guó)民航事業(yè)無論在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)群更新、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓(xùn)等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。

民航事業(yè)的發(fā)展與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與黨中央、國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵(lì)精圖治、團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果，為祖國(guó)藍(lán)天事業(yè)書寫了壯麗的篇章。

中國(guó)民航發(fā)展至今主要?dú)v經(jīng)四個(gè)階段：

第一階段(1949年-1978年)：

1949年11月2日，中共中央政治局會(huì)議決定，在人民革命軍事委員會(huì)下設(shè)民用航空局，受空軍指導(dǎo)。

11月9 日，中國(guó)航空公司、中央航空公司總經(jīng)理劉敬宜、陳卓林率兩公司在香港員工光榮起義，并率領(lǐng)12架飛機(jī)回到北京、天津，為新中國(guó)民航建設(shè)提供了一定的物質(zhì)和技術(shù)力量。

1950年，新中國(guó)民航初創(chuàng)時(shí)，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量?jī)H1萬人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量?jī)H157萬噸公里。

1958年2月27日，國(guó)務(wù)院通知：中國(guó)民用航空局自本日起劃歸交通部領(lǐng)導(dǎo)。

1958年3月19日，國(guó)務(wù)院通知：全國(guó)人大常委會(huì)第95次會(huì)議批準(zhǔn)國(guó)務(wù)院將中國(guó)民用航空局改為交通部的部屬局。

1960年11月17日，經(jīng)國(guó)務(wù)院編制委員會(huì)討論原則通過，決定中國(guó)民用航空局改稱“交通部民用航空總局” 。

為部屬一級(jí)管理全國(guó)民用航空事業(yè)的綜合性總局，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)輸航空和專業(yè)航空，直接領(lǐng)導(dǎo)地區(qū)民用航空管理局的工作。

1962年4月13日，第二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五十三次會(huì)議決定民航局名稱改為“中國(guó)民用航空總局”。

1962年4月15日，中央決定將民用航空總局由交通部屬改為國(guó)務(wù)院直屬局，其業(yè)務(wù)工作、黨政工作、干部人事工作等均直歸空軍負(fù)責(zé)管理。

這一時(shí)期，民航由于領(lǐng)導(dǎo)體制幾經(jīng)改變，航空運(yùn)輸發(fā)展受政治、經(jīng)濟(jì)影響較大，1978年，航空旅客運(yùn)輸量?jī)H為231萬人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量3億噸公里。

第二階段（1978年-1987年）：

1978年10月9日，鄧小平同志指示民航要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)管理。1980年2月14日，鄧小平同志指出：“民航一定 要企業(yè)化”。同年3月5日，中國(guó)政府決定民航脫離軍隊(duì)建制，把中國(guó)民航局從隸屬于空軍改為國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，實(shí)行企業(yè)化管理。

這期間中國(guó)民航局是政企合一，既是主管民航事務(wù)的政府部門，又是以“中國(guó)民航（CAAC）”名義直接經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)的全國(guó)性企業(yè)。

下設(shè)北京、上海、 廣州、成都、蘭州（后遷至西安）、沈陽6個(gè)地區(qū)管理局。1980年全民航只有140架運(yùn)輸飛機(jī)，且多數(shù)是20世紀(jì)50年代或40 年代生產(chǎn)制造的蘇式伊爾14、里二型飛機(jī)，載客量?jī)H20多人或40人，載客量100人以上的中大型飛機(jī)只有 17架；機(jī)場(chǎng)只有79個(gè)。

1980年，我國(guó)民航全年旅客運(yùn)輸量?jī)H343萬人；全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量4．29億噸公里，居新加坡、印度、菲律賓、印尼等國(guó)之后，列世界民航第35位。

第三階段（1987年-2002年）：

1987年，中國(guó)政府決定對(duì)民航業(yè)進(jìn)行以航空公司與機(jī)場(chǎng)分設(shè)為特征的體制改革。

主要內(nèi)容是將原民航 北京、上海、廣州、西安、成都、沈陽6個(gè)地區(qū)管理局的航空運(yùn)輸和通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員分離出來，組建了6個(gè)國(guó)家骨干航空公司， 實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、平等競(jìng)爭(zhēng)。

這6個(gè)國(guó)家骨干航空公司是 ：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)西南航空公司、中國(guó)西北航空公司、 中國(guó)北方航空公司。此外，以經(jīng)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)為主并兼營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中國(guó)通用航空公司也于1989年7月成立。

在組建骨干航空公司的同時(shí)，在原民航北京管理局、上海管理局、廣州管理局、成都管理局、西安管理局和沈陽管理局所在地的機(jī)場(chǎng)部分基礎(chǔ)上，組建了民航華北、華東、中南、西南、西北和東北六個(gè)地區(qū)管理局以及北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)已遷至咸陽 ，改為西安咸陽機(jī)場(chǎng)）和沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)。

六個(gè)地區(qū)管理局既是管理地區(qū)民航事務(wù)的政府部門，又是企業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)管理各民航省（區(qū)、市）局和機(jī)場(chǎng)。

航空運(yùn)輸服務(wù)保障系統(tǒng)也按專業(yè)化分工的要求相應(yīng)進(jìn)行了改革。1990年，在原民航各級(jí)供油部門的基礎(chǔ)上組建了專門從事航空油料供應(yīng)保障業(yè)務(wù)的中國(guó)航空油料總公司，該公司通過設(shè)在各機(jī)場(chǎng)的分支機(jī)構(gòu)為 航空公司提供油料供應(yīng)。

屬于這類性質(zhì)的單位還有從事航空器材（飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等）進(jìn)出口業(yè)務(wù)的中國(guó)航空器材公司；從事全國(guó)計(jì)算機(jī)訂票銷售系統(tǒng)管理與開發(fā)的計(jì)算機(jī)信息中心；為各航空公司提供航空運(yùn)輸國(guó)際結(jié)算服務(wù)的航空結(jié)算中心；以及飛機(jī)維修公司、航空食品公司等。

1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱中國(guó)民用航空總局，屬國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)。12月20日，中國(guó)民用航空總局的機(jī)構(gòu)規(guī)格由副部級(jí)調(diào)整為正部級(jí)。

20多年中，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨物運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)分別達(dá)18％、16％和16％，高出世界平均水平兩倍多。

2002年，民航行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量165億噸公里、旅客運(yùn)輸量8594萬人、貨郵運(yùn)輸量202萬噸，國(guó)際排位進(jìn)一步上升，成為令人矚目的民航大國(guó)。

第四階段（2002年—— ）：

2002年3月，中國(guó)政府決定對(duì)中國(guó)民航業(yè)再次進(jìn)行重組。主要內(nèi)容有：

1、航空公司與服務(wù)保障企業(yè)的聯(lián)合重組民航總局直屬航空公司及服務(wù)保障企業(yè)合并后于2002年10月11日正式掛牌成立，組成為六大集團(tuán)公司，

分別是：中國(guó)航空集團(tuán)公司、東方航空集團(tuán)公司、南方航空集團(tuán)公司、中國(guó)民航信息集團(tuán)公司、中國(guó)航空油料集團(tuán)公司、中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司。成立后的集團(tuán)公司與民航總局脫鉤，交由中央管理。

2、民航政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)改革民航總局下屬

7個(gè)地區(qū)管理局(華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西 南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局)

26個(gè)省級(jí)安全監(jiān)督管理辦公室(天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、大連、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、海南、廣西、深圳、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏)，對(duì)民航事務(wù)實(shí)施監(jiān)管。

3、機(jī)場(chǎng)實(shí)行屬地管理按照政企分開、屬地管理的原則，對(duì)90個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了屬地化管理改革，民航總局直接管理的機(jī)場(chǎng)下放所在?。▍^(qū)、市）管理，相關(guān)資產(chǎn)、負(fù)債和人員一并劃轉(zhuǎn)；

民航總局與地方政府聯(lián)合管理的民用機(jī)場(chǎng)和軍民合用機(jī)場(chǎng)，屬民航總局管理的資產(chǎn)、負(fù)債及相關(guān)人員一并劃轉(zhuǎn)所在省（區(qū)、市）管理。

首都機(jī)場(chǎng)、西藏自治 區(qū)區(qū)內(nèi)的民用機(jī)場(chǎng)繼續(xù)由民航總局管理。2004年7月8日，隨著甘肅機(jī)場(chǎng)移交地方，機(jī)場(chǎng)屬地化管理改革全 面完成，也標(biāo)志著民航體制改革全面完成。

2004年10月2日，在國(guó)際民航組織第35屆大會(huì)上，中國(guó)以高票首次當(dāng)選該組織一類理事國(guó)。

2004年，民航行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量230億噸公里、旅客運(yùn)輸量1.2億人、貨郵運(yùn)輸量273萬噸、通用航空作業(yè)7.7萬小時(shí)。

截止2004年底，我國(guó)定期航班航線達(dá)到1200條，其中國(guó)內(nèi)航線（包括香港、澳門航線） 975條，國(guó)際航線225條，境內(nèi)民航定期航班通航機(jī)場(chǎng)133個(gè)(不含香港、澳門)，形成了以北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)為中心，以省會(huì)、旅游城市機(jī)場(chǎng)為樞紐，其它城市機(jī)場(chǎng)為支干，聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)127個(gè)城市，聯(lián)結(jié)38個(gè)國(guó) 家80個(gè)城市的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

民航機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截止至2004年底，中國(guó)民航擁有運(yùn)輸飛機(jī)754架，其中大中型飛機(jī)680架，均為世界上最先進(jìn)的飛機(jī)。

2004年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到230億噸公里（不包 括香港、澳門特別行政區(qū)以及臺(tái)灣?。?，在國(guó)際民航組織188個(gè)締約國(guó)中名列第3位。

蘇州有哪些會(huì)展中心？

蘇州國(guó)際會(huì)議展覽中心

是經(jīng)蘇州市人民政府批準(zhǔn)，由蘇州恒和集團(tuán)投資興建的蘇州唯一的高標(biāo)準(zhǔn)會(huì)展場(chǎng)館。 蘇州國(guó)際會(huì)議展覽中心位于蘇州市東西軸心干道----干將西路1296號(hào)，東接中新合作蘇州工業(yè)園區(qū)，西鄰蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，南依蘇州市行政中心、北靠高級(jí)商貿(mào)小區(qū)，吡鄰多家涉外星級(jí)賓館、飯店。 蘇州國(guó)際會(huì)議展覽中心自1999年9月正式運(yùn)轉(zhuǎn)以來，已成功地舉辦了多次大型展覽會(huì)，一流的管理經(jīng)驗(yàn)、完善的服務(wù)功能和雄厚的實(shí)力，為商家把握拓展市場(chǎng)和鞏固市場(chǎng)提供最佳商機(jī)。 蘇州國(guó)際會(huì)議展覽中心展位配套設(shè)施，按 國(guó)際慣例設(shè)計(jì)，經(jīng)過 PDS綜合布線，強(qiáng)電、 弱電、信息、通訊等 能到達(dá)各個(gè)展位。與 此同時(shí)，借鑒國(guó)內(nèi)外 先進(jìn)的展會(huì)管理經(jīng)驗(yàn)， 每次展覽活動(dòng)均有專 門的項(xiàng)目員統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 和實(shí)施。眾多員工的 專業(yè)服務(wù)，隨時(shí)滿足 國(guó)內(nèi)外客戶與觀眾的 要求，保證每次活動(dòng) 的圓滿進(jìn)行。蘇州國(guó)際會(huì)議展覽中心的主要功能是主辦、協(xié)辦、承辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)各種展覽會(huì)。在國(guó)家有關(guān)部委、江蘇省人民政府的大力支持下，蘇州國(guó)際會(huì)議展覽中心憑借優(yōu)良的設(shè)施，良好的服務(wù)，已成功地舉辦了多個(gè)大型展覽會(huì)，贏得了廣泛的好評(píng)?，F(xiàn)有展館面積15000平方米，展館廣場(chǎng)5000平方米，可設(shè)置國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)展位（3*3米）550個(gè)。

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新區(qū)我記得也有

蘇州新區(qū)會(huì)展中心

蘇州市高新區(qū)塔園路369號(hào)

有機(jī)場(chǎng)的城市中 那個(gè)離蘇州最近？

蘇州離的最近的機(jī)場(chǎng)是無錫碩放機(jī)場(chǎng)。駕車路線：全程約36.8公里。

目前在蘇州市區(qū)會(huì)議中心旁邊已經(jīng)開通了候機(jī)大廳。開在那里乘坐去往無錫碩放機(jī)場(chǎng)的大巴。

但是你要去的是濟(jì)南，截止至2018年10月，目前沒有無錫到濟(jì)南的航班，建議去上海虹橋機(jī)場(chǎng)。駕車路線：全程約95.1公里

蘇州有直達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)的大巴，頭班車：10：00，末班車21：00，票價(jià)50元，車程1小時(shí)40分鐘。 位置在蘇州市區(qū)會(huì)議中心旁邊候機(jī)大廳。

具體航班時(shí)間可撥打上海虹橋機(jī)場(chǎng)客服電話咨詢：021-96990。

擴(kuò)展資料：

機(jī)場(chǎng)，亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場(chǎng)、公共交通車站、儲(chǔ)油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲(chǔ)油庫(kù)。

大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)都會(huì)在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。搭機(jī)乘客進(jìn)入禁區(qū)范圍時(shí)得必須經(jīng)過航站樓，在那里可以購(gòu)買機(jī)票、接受安全檢查、托運(yùn)或領(lǐng)取行李，以及通過登機(jī)口登機(jī)。

參考資料：百度百科-機(jī)場(chǎng) （搭乘空中交通及供飛機(jī)起降的設(shè)施）

江蘇吳中區(qū)航空運(yùn)蟹到深圳要多少錢

目前 蘇州的會(huì)議中心 和 北廣場(chǎng) 早上有到 碩放機(jī)場(chǎng)的大巴 票價(jià) 30 元 以下為截至此時(shí)的班次截圖 希望對(duì)你有幫助

你到航空托運(yùn)處問下!!是按重量節(jié)算,但各各地方的收費(fèi)不同的!!還要看你托運(yùn)的東西時(shí)是那個(gè)航空公司的航班了!!!

蘇州國(guó)際博覽中心地址

蘇州國(guó)際博覽中心位于蘇州公園湖的東面，柯文中心的東面?？梢栽诎贊?rùn)發(fā)今日家對(duì)面站乘坐308路或321路公交車到蘇州大學(xué)第二附屬醫(yī)院站(家樂福)下車，再換乘2路公交車，坐一個(gè)多小時(shí)到世博中心站下車。

江蘇省蘇州市吳中區(qū)蘇州大道東688號(hào)

類別:展廳、展覽中心

蘇州國(guó)際博覽中心管理有限公司是蘇州工業(yè)園區(qū)直屬國(guó)有企業(yè)蘇州新時(shí)代文化體育會(huì)展集團(tuán)有限公司的全資子公司之一。該場(chǎng)館于2004年正式向公眾開放。

蘇州國(guó)際博覽中心位于蘇州工業(yè)園區(qū)CBD核心區(qū)，緊鄰金雞湖，交通便利，設(shè)施齊全。是集展覽、會(huì)議、餐飲、酒店為一體的大型會(huì)展綜合體，可滿足不同規(guī)模、不同形式的大型綜合會(huì)展需求。展覽面積10萬平方米，設(shè)9個(gè)展廳；會(huì)議占地面積42000平方米，擁有60個(gè)會(huì)議室，其中包括8000平方米的亞洲超大型無柱式豪華宴會(huì)廳。運(yùn)營(yíng)商規(guī)模、設(shè)施水平、服務(wù)能力均居國(guó)內(nèi)前列。

江南機(jī)場(chǎng)蘇州會(huì)議中心候機(jī)樓可以直接空運(yùn)狗狗嗎，另外去上海運(yùn)的話各種證明是在上海做還是蘇州做

帶上狗狗打疫苗的本子（任何寵物醫(yī)院的都可以）帶上狗，去所在地的動(dòng)物檢疫所辦理“動(dòng)物出縣境證明”，這個(gè)證明是有有效期的，在辦理的時(shí)候可以要求辦理的人員把時(shí)間填為你的狗狗上飛機(jī)的那一天。 買一個(gè)合適你狗狗的籠子，鐵籠子和航空箱都可以，航空公司要求狗要在籠子里面正常站立并轉(zhuǎn)身。但是籠子不要用太大的，因?yàn)楹娇展舅氵\(yùn)費(fèi)是重量和體積哪一項(xiàng)大就算哪一項(xiàng)。打個(gè)比方：狗+籠子=20KG 箱子的長(zhǎng)、寬、高是80 60 60，那么這個(gè)時(shí)候就不按重量來計(jì)算了，按體積/6000來計(jì)算。也就是80*60*60/6000為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。所以籠子合適就行，不要太大。

提前2小時(shí)到貨運(yùn)站，如果狗+籠子的重量大于45KG就要提前一天預(yù)定艙位，稱重后把“動(dòng)物出縣境證明”，“免疫證”交給他們，然后交錢，費(fèi)用大概是這樣。我是運(yùn)去北京，那趟航班的運(yùn)費(fèi)是13. 5元/KG，籠子體積80*60*60，因?yàn)橄渥雍艽?，所以按體積來的單位算的（他們算了40），所以我們的運(yùn)費(fèi)價(jià)格是40*13.5，另外還有手續(xù)費(fèi)5元，活體動(dòng)物運(yùn)送費(fèi)80元，還有雜7雜8的幾個(gè)，加起來幾十塊吧。交完費(fèi)后會(huì)讓你填幾個(gè)惡心的協(xié)議，要你自己注明：該活體動(dòng)物死亡責(zé)任自負(fù)。完了后他們會(huì)把籠子用鐵絲加固，別太早把狗狗關(guān)到籠子里，等車來接的時(shí)候再裝都來得及，不然太郁悶了。

然后稍微等一會(huì)，會(huì)有車將狗狗送到機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)處（你可以要求跟著他們的車一起去哦。）過檢。

然后你就看不到了，剩下的就是焦急的等待了，你要告訴接狗狗的人飛機(jī)的航空公司，航班號(hào)，貨單號(hào)，讓接狗狗的人帶身份證去取，飛機(jī)到達(dá)目的地后要至少1個(gè)小時(shí)之后才能去取。

在狗狗進(jìn)籠子之前一定要給狗狗喝足水，稍微吃點(diǎn)喜歡的食物，給點(diǎn)安慰吧，不然狗狗會(huì)很害怕。

關(guān)于《蘇州航天航空大會(huì)》的介紹到此就結(jié)束了。