【簡(jiǎn)介：】關(guān)于誰(shuí)是“飛機(jī)之父”的爭(zhēng)論，目前獲得認(rèn)可度較高的有三種說(shuō)法，但是他們爭(zhēng)議也是最多的：
一是：世界航空史專(zhuān)家宣稱(chēng)，將“飛機(jī)之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學(xué)者認(rèn)為這其實(shí)是一個(gè)“

關(guān)于誰(shuí)是“飛機(jī)之父”的爭(zhēng)論，目前獲得認(rèn)可度較高的有三種說(shuō)法，但是他們爭(zhēng)議也是最多的：

一是：世界航空史專(zhuān)家宣稱(chēng)，將“飛機(jī)之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學(xué)者認(rèn)為這其實(shí)是一個(gè)“歷史的錯(cuò)誤”，萊特兄弟1903年的駕機(jī)試飛事實(shí)上并不是人類(lèi)歷史上的首次成功飛行！

二是：早在1901年8月，懷特海德就在美國(guó)康涅狄格州布里奇波特市的一處曠野中成功試飛了他自己發(fā)明的“禿鷹”號(hào)飛機(jī)，比萊特兄弟的首次成功試飛至少早了兩年時(shí)間。一些世界航空史專(zhuān)家認(rèn)為，德國(guó)移民懷特海德才是人類(lèi)歷史上真正的“飛機(jī)之父”，盡管一些主流的美國(guó)航空歷史學(xué)家，包括美國(guó)史密森學(xué)會(huì)的航空史專(zhuān)家迄今仍對(duì)這一說(shuō)法抱以沉默，但美國(guó)最權(quán)威的航空史刊物之一——《簡(jiǎn)氏全球飛機(jī)》雜志卻對(duì)這一說(shuō)法予以了支持，認(rèn)為發(fā)明世界上第一架載人飛機(jī)的“飛機(jī)之父”的確不是萊特兄弟，而是名不見(jiàn)經(jīng)傳的德國(guó)移民懷特海德。三是：正當(dāng)人們疑惑不解的時(shí)候，一張巴黎人熟悉的面孔出現(xiàn)在飛機(jī)前面。他就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙，來(lái)自南美洲國(guó)家巴西的航空先驅(qū)。在法國(guó)“航空俱樂(lè)部”專(zhuān)家組和1000多名巴黎市民的注視下，桑托斯．杜蒙駕駛著他自己研制的14BIS，依靠飛機(jī)自身引擎的推動(dòng)飛向天空，在3米高處飛行了大約60米。當(dāng)飛機(jī)安全降落在地面時(shí)，杜蒙受到了在場(chǎng)觀(guān)眾的歡呼。飛行場(chǎng)景被電影膠片記錄了下來(lái)。歐洲媒體紛紛報(bào)道說(shuō)，這是人類(lèi)歷史上第一次成功的動(dòng)力飛行。此外，懷特海德盡管可能是真正的“飛機(jī)之父”和“世界飛行第一人”，但他發(fā)明的鳥(niǎo)翼狀飛機(jī)機(jī)翼其實(shí)并不適用于現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)，雖然相似的機(jī)翼仍被用在一些懸掛式滑翔機(jī)和超輕型飛機(jī)上，但萊特兄弟設(shè)計(jì)的飛機(jī)模型卻堪稱(chēng)是現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的“始祖”。關(guān)于誰(shuí)是“飛機(jī)之父”，目前還沒(méi)有正式確認(rèn)，但據(jù)可靠的證據(jù)顯示，飛機(jī)之父最有可能就是以上說(shuō)的三位人物，分別是：萊特兄弟、懷特海德、再就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙。