【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托運(yùn)中轉(zhuǎn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空貨物的中轉(zhuǎn)是怎么回事？


2、乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程


3、空運(yùn)模式（直飛，中轉(zhuǎn)，拼裝和包機(jī)）是

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托運(yùn)中轉(zhuǎn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空貨物的中轉(zhuǎn)是怎么回事？
• 2、乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程
• 3、空運(yùn)模式（直飛，中轉(zhuǎn)，拼裝和包機(jī)）是什么意思
• 4、春秋航空中轉(zhuǎn)政策
• 5、飛機(jī)中轉(zhuǎn)是什么意思
• 6、韻達(dá)快遞航空件就是搭飛機(jī)嗎 韻達(dá)快遞航空件是不是搭飛機(jī)

航空貨物的中轉(zhuǎn)是怎么回事？

所謂的直達(dá)就是起運(yùn)地與目的地之間只有一程航班，一般都是在當(dāng)天到達(dá)目的地?？蛻舢?dāng)天就能取到貨物。那么什么又是中轉(zhuǎn)呢？中轉(zhuǎn)一般分為聯(lián)程中轉(zhuǎn)、汽運(yùn)中轉(zhuǎn)比如，目的站機(jī)場沒有航班，那么就只能從臨近的機(jī)場用汽運(yùn)的方式中轉(zhuǎn)過去，比如，有一批貨物需要從廣州空運(yùn)到廊坊，而廊坊又沒有機(jī)場，那就只能從北京汽運(yùn)中轉(zhuǎn)到廊坊，具體的操作方式是：貨物從廣州到北京空運(yùn)，然后再通過汽運(yùn)的方式中轉(zhuǎn)到廊坊，還有一些像廣州直飛烏魯木齊的空運(yùn)價(jià)格很貴，而一些客戶都可以通過廣州到成都空運(yùn)將貨物空運(yùn)到成都以后，再將貨物在成都換乘其它的航班從成都空運(yùn)到烏魯木齊。這樣的方式都統(tǒng)稱為中轉(zhuǎn)。但是需要注意的是像一般的紅酒空運(yùn)、水果空運(yùn)這樣的鮮活易腐的貨物我們建議最好不要通過中轉(zhuǎn)的方式運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)的空運(yùn)價(jià)格雖然便宜，但他畢竟沒有直航的時(shí)效那么有保障。

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程

乘飛機(jī)中轉(zhuǎn)流程如下：

1、在出發(fā)地機(jī)場辦理登機(jī)確認(rèn)時(shí)就問工作人員：轉(zhuǎn)機(jī)是否需要拿行李，是否需要辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)登機(jī)確認(rèn)。

2、聆聽前一站說明，然后到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場，走中轉(zhuǎn)聯(lián)程區(qū)通道，辦理轉(zhuǎn)換手續(xù)，候機(jī)，登機(jī)。

3、如果是同機(jī)中轉(zhuǎn)，流程是：前一站將所有行程登機(jī)手續(xù)全部辦好，托運(yùn)的行李由航空公司負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)，到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場，找到下一航班候機(jī)，登機(jī)。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)

1、轉(zhuǎn)機(jī)旅客在購票時(shí)要注意航班之間的銜接時(shí)間，國內(nèi)與國內(nèi)航班銜接時(shí)間不得少于2小時(shí)，國內(nèi)與國際航班銜接時(shí)間不得少于3小時(shí)。

2、轉(zhuǎn)機(jī)旅客到達(dá)中轉(zhuǎn)站機(jī)場后，可向機(jī)場地面服務(wù)人員提出，服務(wù)人員將會(huì)提供咨詢和引導(dǎo)服務(wù)?！?/p>

3、轉(zhuǎn)機(jī)旅客可在中轉(zhuǎn)柜臺(tái)或續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)，如在上一航班辦理了行李托運(yùn)的，須把托運(yùn)行李取出，再到續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理。

4、國內(nèi)航班中轉(zhuǎn)旅客航班銜接時(shí)間在8小時(shí)以內(nèi)的，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無須再購買機(jī)場建設(shè)費(fèi)，但旅客須保存好上一航班的機(jī)票及機(jī)場建設(shè)費(fèi)，以備檢查。

空運(yùn)模式（直飛，中轉(zhuǎn)，拼裝和包機(jī)）是什么意思

1. 直飛（Straight）

直飛是指，從啟運(yùn)地機(jī)場，自始至終都是同一個(gè)航班，飛到目的地機(jī)場。中間有可能落地經(jīng)停，也可能不落地經(jīng)停，直接飛到目的地。

經(jīng)停和中轉(zhuǎn)不同——經(jīng)停：只是在中途降落停一下，然后同一個(gè)航班繼續(xù)下一程直到目的地；中轉(zhuǎn)：則是在中途降落，并且換到另外一個(gè)航班，通過另外一個(gè)航班繼續(xù)下一個(gè)航程。中途有沒有換飛機(jī)，這是轉(zhuǎn)機(jī)（中轉(zhuǎn)）和直飛（經(jīng)停）的根本區(qū)別。

2. 中轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)運(yùn)）（Transfer）

轉(zhuǎn)運(yùn)/中轉(zhuǎn)模式跟直飛/經(jīng)停相對(duì)，就是在中途轉(zhuǎn)機(jī)——把貨物卸下來，裝到另外一個(gè)航班的飛機(jī)上，繼續(xù)下一程；旅客也一樣，換乘到另外一架飛機(jī)，繼續(xù)下一程，直到目的地。有轉(zhuǎn)機(jī)一次的，也有轉(zhuǎn)機(jī)多次的。比如北京（PEK）到巴西的里約熱內(nèi)盧（RIO），可能在芝加哥（ORG）轉(zhuǎn)一次，在邁阿密（MIA）再轉(zhuǎn)一次，最后才飛往南美里約。

3. 拼裝（出分單）（Consol）

不同航空公司各自的成本結(jié)構(gòu)不同，除了必須按照IATA規(guī)定的基本運(yùn)費(fèi)劃分為Minimum，-45KG，+45KG等運(yùn)價(jià)等級(jí)外，還可以根據(jù)自己的運(yùn)營實(shí)際，自行規(guī)定每票貨物的最低重量要求，如：+100KG，+500KG，+1,000KG……給予貨運(yùn)代理企業(yè)不同的優(yōu)惠折扣費(fèi)率。

貨代企業(yè)通過將多票小貨拼裝成一票大貨，然后向航空公司訂艙托運(yùn)，合拼在一票主單MAWB中（再分別向每票小貨的客戶簽發(fā)貨代自己的分單HAWB給每個(gè)客戶），這樣貨代就可以享受航空公司更高的費(fèi)率折扣，賺取更多的利潤。而貨代企業(yè)有時(shí)也會(huì)酌情與客戶分享航空公司折扣，達(dá)到“雙贏”。

也有的是小票貨物與大票貨物拼裝，這樣小票貨物就可以享受大票貨物一樣的更加優(yōu)惠的費(fèi)率。比如45千克的小貨，跟1噸的大貨拼裝在一起，小貨就可以享受大貨一樣的費(fèi)率。

4. 包機(jī)（Chartered）

空運(yùn)包機(jī)是指當(dāng)貨量較大時(shí)，租機(jī)人（一般為貨主或航空貨運(yùn)代理人）向航空公司或包機(jī)代理公司租賃整架飛機(jī)（整機(jī)包機(jī)）或幾個(gè)租機(jī)人一起包租整架飛機(jī)（部分包機(jī)），從一個(gè)或多個(gè)機(jī)場裝載貨物運(yùn)至預(yù)定目的港機(jī)場的航空運(yùn)輸形式。

包機(jī)運(yùn)輸相對(duì)于班機(jī)運(yùn)輸來說，不是很常見。包機(jī)運(yùn)輸一般費(fèi)率較低，但是沒有班機(jī)那么方便和頻繁，審批手續(xù)繁瑣復(fù)雜，運(yùn)輸周期較長，這極大地限制了包機(jī)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

包機(jī)運(yùn)輸適合大批量的貨物或物品運(yùn)輸，但包機(jī)運(yùn)輸存在這回程空艙的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榘鼨C(jī)運(yùn)輸是按照往返路程收費(fèi)的。

春秋航空中轉(zhuǎn)政策

法律分析：1. 若您購買的產(chǎn)品包含“通程值機(jī)”服務(wù)，可在始發(fā)站一次性辦理兩程航班的登機(jī)牌和行李托運(yùn)手續(xù)，無需在中轉(zhuǎn)站取出托運(yùn)行李和辦理第二程航班登機(jī)牌。旅客抵達(dá)中轉(zhuǎn)站后根據(jù)指示牌到中轉(zhuǎn)柜臺(tái)辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)。

2. 若您購買的產(chǎn)品不包含“通程值機(jī)”服務(wù)，請(qǐng)您抵達(dá)中轉(zhuǎn)站后前往到達(dá)廳領(lǐng)取您的托運(yùn)行李，并到出港大廳辦理后續(xù)航班的乘機(jī)手續(xù)，請(qǐng)注意留出足夠換乘時(shí)間以免耽誤行程。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》

第八百一十四條 客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客出具客票時(shí)成立，但是當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外。

第八百一十五條 旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級(jí)乘坐或者持不符合減價(jià)條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。實(shí)名制客運(yùn)合同的旅客丟失客票的，可以請(qǐng)求承運(yùn)人掛失補(bǔ)辦，承運(yùn)人不得再次收取票款和其他不合理費(fèi)用。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)是什么意思

飛機(jī)中轉(zhuǎn)，飛機(jī)中間加油或者增加乘客。

一種是A-B-C，就是從A點(diǎn)到B點(diǎn)，但是中間不用換飛機(jī)，只是在B點(diǎn)停一下，下一部分客人，再上一部分，就像火車一樣，這樣的票叫經(jīng)停，如果你不下飛機(jī)，這樣就只要在A點(diǎn)（始發(fā)地）交一次稅費(fèi)就行了，航空公司設(shè)置這樣的航班一般是因?yàn)榧夹g(shù)性經(jīng)停（加油）或是為增加航點(diǎn)。

另一種是A-B，B-C，這是兩個(gè)航班，因A-C無法直接成行（沒有直飛航班、直飛航班沒票了或價(jià)格較高），這樣選擇兩個(gè)航班，就像坐公共汽車的轉(zhuǎn)車，這種行程是要交兩次稅費(fèi)的。

不需要交兩次稅費(fèi)，只需要交一次，因?yàn)樾谐淌菍儆谕缓娇铡?/p>

其實(shí)中轉(zhuǎn)的意思就是同一架飛機(jī)，從一個(gè)地方飛到另一個(gè)地方，中間需要在第三個(gè)機(jī)場停留一段時(shí)間。這期間，中轉(zhuǎn)的乘客要攜帶全部行李下飛機(jī)去中轉(zhuǎn)廳候機(jī)，飛機(jī)需要清掃、加油和裝卸托運(yùn)行李。到達(dá)登機(jī)時(shí)間后，這些中轉(zhuǎn)的乘客直接從候機(jī)廳登機(jī)，不需要額外安檢。

韻達(dá)快遞航空件就是搭飛機(jī)嗎 韻達(dá)快遞航空件是不是搭飛機(jī)

1、是的，只要有航空線的地方都是搭飛機(jī)走的，如果目的地沒有飛機(jī)，也會(huì)通過最快的方式中轉(zhuǎn)到底目的地。

2、快遞航空件的廣義就是指貨物通過航空運(yùn)輸達(dá)到目的地或是離目的地相近的城市，后續(xù)再通過汽運(yùn)公路運(yùn)輸達(dá)到最終目的地。

3、韻達(dá)快遞，是集快遞、物流、電子商務(wù)配送和倉儲(chǔ)服務(wù)為一體的全國網(wǎng)絡(luò)型品牌快遞企業(yè)，創(chuàng)立于1999年8月 ，總部位于中國上海，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)31個(gè)省及港澳臺(tái)地區(qū)。

關(guān)于《飛機(jī)托運(yùn)中轉(zhuǎn)》的介紹到此就結(jié)束了。