【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)主要航空公司的航班超售政策》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)際航空國(guó)際航班超售怎么解決
2、東方航空的超售是什么意
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)主要航空公司的航班超售政策》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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中國(guó)國(guó)際航空國(guó)際航班超售怎么解決
呵呵！確實(shí)國(guó)航咋辦你得去問(wèn)國(guó)航，但以一個(gè)乘客冷眼旁觀來(lái)說(shuō)不外有幾種方式，
沒(méi)能在指定時(shí)間內(nèi)值機(jī)的座位立即取消。
通常超售發(fā)生在經(jīng)濟(jì)艙。將經(jīng)濟(jì)艙的乘客向商務(wù)艙空位升級(jí)，商務(wù)艙往頭等艙升來(lái)增加經(jīng)濟(jì)艙空位。這升艙通常是以乘客的常旅客等級(jí)來(lái)衡量?jī)?yōu)先順序。
國(guó)外航空公司常用折扣劵，抵金卷等來(lái)吸引乘客自愿搭乘下一班機(jī)，但在國(guó)航還未親眼見(jiàn)過(guò)。
個(gè)人曾經(jīng)遇過(guò)在深圳回北京，但因北京大雪，多數(shù)班機(jī)取消，深圳機(jī)場(chǎng)滯留乘客很多。最后一班從北京到深圳的飛機(jī)抵達(dá)后空位極為有限。這時(shí)也是看常旅客的等級(jí)來(lái)決定優(yōu)先拿到空位的次序。在這關(guān)頭常旅客等級(jí)的重要性就很明顯了。
東方航空的超售是什么意思？有誰(shuí)知道啊
超售至實(shí)際售賣的機(jī)票數(shù)量超過(guò)航班原有的座位數(shù)量，中國(guó)民航局允許國(guó)際航班和部分國(guó)內(nèi)航班超售以提高上座率。對(duì)于超售導(dǎo)致部分乘客滯留，航空公司會(huì)提供免費(fèi)改簽和必要的補(bǔ)償金（RMB2000+）
什么是航班超售？我國(guó)與國(guó)外的相比航班超售如何
航班超售：好比一架飛機(jī)上有100個(gè)座位，但是航班公司故意賣出105張票。那么多出的5個(gè)人怎么乘飛機(jī)呢？1?如果有人臨時(shí)取消行程，會(huì)空出座位；2?登機(jī) 前發(fā)出懸賞，希望有人主動(dòng)改乘下一班飛機(jī)，把座位讓給別人，懸賞的條件包括補(bǔ)償金（一般是該航空公司的機(jī)票代金券）、機(jī)場(chǎng)酒店免費(fèi)住宿、下一程的免費(fèi)飛機(jī)票等。
飛機(jī)票的價(jià)格是有一套電腦程序控制的，同一架飛機(jī)每買出一部分機(jī)票，后面的機(jī)票就會(huì)漲一次價(jià)，到最后超售的部分時(shí)，機(jī)票的價(jià)格就會(huì)非常高。所以即使出現(xiàn)前述2年情況時(shí)，航空公司支付懸賞后，仍然有賺。
超售可以達(dá)成“三贏”的局面：1?航空公司通過(guò)超售賺取額外的票價(jià)；2?必須要飛的乘客不至于買不到機(jī)票而耽誤行程；3?行程不太緊迫的乘客可以拿到賞金而改乘下一航班。
超售這種方式在國(guó)外非常普遍，我在美、加坐飛機(jī)，幾乎每次登機(jī)前都有廣播問(wèn)有誰(shuí)愿意改乘下一班航班，給你300美金加一夜的免費(fèi)住宿之類的。
但是這種方式在國(guó)內(nèi)采用得相對(duì)較少。中國(guó)的乘客飛機(jī)晚點(diǎn)一會(huì)還嚷嚷著鬧事呢，何況超售？
關(guān)于《國(guó)內(nèi)主要航空公司的航班超售政策》的介紹到此就結(jié)束了。
