【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稉碛衋380的航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、疫情下，還有哪些航空公司仍在運(yùn)營A380？


2、空客A380是哪家公司制造的 哪個國

本篇文章給大家談?wù)劇稉碛衋380的航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、疫情下，還有哪些航空公司仍在運(yùn)營A380？
• 2、空客A380是哪家公司制造的 哪個國家的
• 3、南航a380飛哪幾條航線？
• 4、國內(nèi)還有a380航線嗎？
• 5、擁有世界上最多A380客機(jī)的阿聯(lián)酋航空，現(xiàn)狀如何？

疫情下，還有哪些航空公司仍在運(yùn)營A380？

疫情肆虐，航空業(yè)受到重創(chuàng)，一年多以來，國外眾多航空公司都落得破產(chǎn)的下場。有些仍在堅(jiān)持的航司，因?yàn)閲H旅行需求嚴(yán)重下降，被迫提前數(shù)年退役掉寬體機(jī)隊(duì)，其中就包括波音747和空客A380。那么，現(xiàn)在還有哪些航空公司在運(yùn)營A380呢？

中國南方航空

南航作為國內(nèi)唯一的A380運(yùn)營商，在疫情中也一直保持著A380機(jī)隊(duì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。國內(nèi)航班中，北京-廣州航線一直是380的主航線。國際航班恢復(fù)后，該航司將在首爾、巴黎和倫敦等熱門目的地運(yùn)營A380。

新加坡航空

新航疫情下退役了7架A380，剩下的12架A380可能會在疫情后重新投入使用。

阿聯(lián)酋航空

阿聯(lián)酋航空是世界中擁有最多A380客機(jī)的航司（117架），目前已經(jīng)有幾架A380重新投入使用，還有5架正在交付使用。A380客機(jī)仍然在土豪航司的未來規(guī)劃中。

卡塔爾航空

卡航退役了一半的A380，如果未來幾年需求增加，暫時退役的A380可能會重返天空。

大韓航空

大韓航空已經(jīng)恢復(fù)了A380的貨運(yùn)服務(wù)。大韓航空運(yùn)營著全球第二大的A380機(jī)隊(duì)（加上合并后的韓亞航空的6架）。

全日空航空

日本全日空于3月停飛了A380東京至檀香山的航班。在夏威夷航線恢復(fù)之前，該航司利用A380執(zhí)飛無目的地觀光航班。

英國航空

疫情以來，英航一直運(yùn)營A380。但A380客機(jī)仍然在英航的未來規(guī)劃中。

馬來西亞航空

馬來西亞航空擁有6架a380客機(jī)，馬航目前主要使用A380進(jìn)行包機(jī)和朝圣的路線。

澳洲航空

澳航將所有A380都運(yùn)到了莫哈韋沙漠進(jìn)行封存，并表示不太可能在2023年之前運(yùn)行A380。不過，隨著疫苗的大規(guī)模接種，澳航可能比預(yù)計(jì)得更早恢復(fù)A380的運(yùn)營。

另外，漢莎航空永久退役了6架空客A380飛機(jī)，其余8架已經(jīng)“暫時退役”，但并不排除該機(jī)型回歸的可能性。漢莎CEO曾在多個場合表示，未來很有可能不再運(yùn)營A380。

空客A380是哪家公司制造的 哪個國家的

空客A380是空中客車公司制造的。公司總部位于法國。目前，空客A380是世界上最大的客機(jī)。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

A380客機(jī)是目前世界上最大的超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，飛機(jī)翼展79.8米，長73米，高24.1米，高度相當(dāng)于8層樓房，雙層四引擎，采用最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟(jì)艙)下也可承載555名乘客。

擴(kuò)展資料：

空中客車的生產(chǎn)線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機(jī)，比A300更短的變型被稱為A310?？罩锌蛙囋贏320型號上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)。A320獲得了巨大的商業(yè)成功。

空中客車公司7月31日在法國圖盧茲發(fā)表公報(bào)說，公司將在中國設(shè)立創(chuàng)新中心，該中心預(yù)計(jì)于2017年年底前正式投入運(yùn)營，具體選址將于今年晚些時候公布。

公報(bào)說，快節(jié)奏的創(chuàng)業(yè)氛圍使中國成為創(chuàng)新中心的理想選地。中國在制造、技術(shù)及金融等領(lǐng)域都呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。空客在中國的創(chuàng)新中心將致力于研究航空業(yè)的發(fā)展變化，進(jìn)一步加強(qiáng)空客的外延創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

參考資料來源：人民網(wǎng)-世界上最大的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)A380成功降落廈門機(jī)場

參考資料來源：人民網(wǎng)-世界最大客機(jī)能坐800人

參考資料來源：百度百科-空中客車公司

南航a380飛哪幾條航線？

南航a380飛五條航線分別是北京--深圳，航班號為CZ3192，每天一班，起飛時間為11:20，到達(dá)時間為14:30。深圳--北京，航班號為CZ3191，每天一班，起飛時間為17:30，到達(dá)時間為21:00。北京--廣州，航班號為CZ3000，每天一班，起飛時間為9:30，到達(dá)時間為12:45。

中國廣州--美國洛杉磯，航班號為CZ327，每天一班，起飛時間為21:30，到達(dá)時間為當(dāng)?shù)貢r間19:40。廣州--北京，航班號為CZ3099，每天一班，起飛時間為9:00，到達(dá)時間為12:10。

南方航空概括

中國南方航空集團(tuán)有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1991年2月1日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

2018年10月，中國南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。2019年9月1日，2019中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。2020年4月，入選國務(wù)院國資委科改示范企業(yè)名單。

國內(nèi)還有a380航線嗎？

有，就是北京大興飛廣州白云的航班。世界最大客機(jī)空客A380執(zhí)飛南方航空北京大興至廣州白云往返航班，這是空客A380唯一運(yùn)營的國內(nèi)航線。

2021年7月9日起，南航將開始使用A380客機(jī)執(zhí)飛廣州往返北京大興航班，班期為每日一班。5月19日，南航低調(diào)運(yùn)營CZ3115航班，執(zhí)飛機(jī)型正是A380-841。

詳細(xì)介紹：

所有民航客機(jī)中，空客A380因體型龐大、擁有世界最大載客量，有“空中巨無霸”之稱。在國內(nèi)，唯一一家運(yùn)營該機(jī)型的航空公司為南方航空，南航也是全球首批運(yùn)營空客A380的航空公司。早在2005年，南航就訂購了5架A380，2011至2013年間陸續(xù)交付完成，截至目前無退出計(jì)劃，5架A380均在服役當(dāng)中。

將A380收入囊中后，南航對其寄予厚望，奈何投放不到理想航線，深陷燒錢的困局，2012年虧損金額達(dá)1.5億至2億元，2015年開始才艱難盈利。疫情爆發(fā)后，國內(nèi)國際航空需求銳減，國際航線復(fù)蘇尚不明朗，南航A380客機(jī)將何去何從。

擁有世界上最多A380客機(jī)的阿聯(lián)酋航空，現(xiàn)狀如何？

阿聯(lián)酋航空公司預(yù)計(jì)，到2021年底，其波音777和空客A380的全部機(jī)隊(duì)將重新起飛。這家總部位于迪拜的航空公司相信，疫苗的推出將預(yù)示著旅行需求的復(fù)蘇，并說服各國政府放寬邊境限制。

該航空公司目前擁有包括貨機(jī)在內(nèi)的150架波音777和117架空客a380客機(jī)。周三，阿聯(lián)酋航空總裁的蒂姆?克拉克爵士表示，該公司已經(jīng)恢復(fù)了137架波音777飛機(jī)的服役，但迄今只有17架A380飛機(jī)停飛。

蒂姆爵士推遲了退休時間，以帶領(lǐng)這家國有航空公司度過疫情危機(jī)。他最初對航空旅行需求和該公司旗艦機(jī)型A380的未來持悲觀態(tài)度。然而，近幾個月來，克拉克的態(tài)度更加樂觀，他認(rèn)為疫苗是航空業(yè)走出危機(jī)的出路。

"一旦疫情結(jié)束，全球疫苗接種計(jì)劃啟動，我將看到全球經(jīng)濟(jì)各方面的活動曲線恢復(fù)并重新出現(xiàn)，可能在今年中期至年底之間。"

蒂姆爵士此前將此次大流行描述為一個“黑天鵝”事件，可能會讓整個行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。他還曾公開表示，A380“結(jié)束了”，但隨后重申了他對阿聯(lián)酋航空現(xiàn)有商業(yè)計(jì)劃的信心，以及A380在未來幾年仍將是旗艦飛機(jī)這一事實(shí)。

其他航空公司也迅速放棄了這款四引擎噴氣式飛機(jī)，轉(zhuǎn)而青睞更節(jié)能的新型飛機(jī)，比如空客A350和波音787夢幻客機(jī)。阿聯(lián)酋航空訂購了這兩款飛機(jī)。

阿聯(lián)酋航空目前飛往全球約120個目的地，但持續(xù)的旅行限制阻礙了需求。目前，阿聯(lián)酋航空以“運(yùn)營原因”為由，放棄了在南非的所有目的地。然而，同是中東土豪航司的競爭對手卡塔爾航空，將大幅增加在南非的業(yè)務(wù)。

卡塔爾航空計(jì)劃從2月1日起將飛往開普敦的航班增加到每周5次，而從1月26日起，飛往約翰內(nèi)斯堡的航班將增加到每周18次。從2月14日起，飛往德班的航班也將增加到每周三班。

關(guān)于《擁有a380的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。