【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜闹饕蛻羧后w》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司要客的標(biāo)準(zhǔn)
2、國(guó)內(nèi)4家航司372億美元購(gòu)292架A320neo！國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜闹饕蛻羧后w》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空公司要客的標(biāo)準(zhǔn)
- 2、國(guó)內(nèi)4家航司372億美元購(gòu)292架A320neo！國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求有多大？
- 3、航空服務(wù)的核心需求是什么？
航空公司要客的標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)是：要客的身份大部分是省、部級(jí)（含副職）以上官員，軍隊(duì)在職正軍職少將以上軍官，公使、大使級(jí)別外交官，在一些航空公司的要客目錄中，兩院院士也榜上有名，還有一些著名的影視明星等。
航空公司的要客，大多數(shù)都是人們常常聽說(shuō)的銀金卡旅客。這部分旅客為航空公司的盈利作出了最重要的貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司的常旅客占到旅客總數(shù)的15%，而對(duì)公司的貢獻(xiàn)率卻超過(guò)50%。要客又是常旅客之中，對(duì)航空公司貢獻(xiàn)最大的人群。
這些要客由于經(jīng)常乘坐飛機(jī)，對(duì)各大航空公司非常熟悉，他們出行前首先會(huì)選擇自己偏好的航空公司，因而能持續(xù)不斷地為公司獲得收益作出貢獻(xiàn)。加大對(duì)要客的關(guān)注力度、提高要客服務(wù)水平能夠直接增強(qiáng)航空公司的盈利能力。
同時(shí)，一個(gè)航班的成本是固定的，要客經(jīng)常購(gòu)買頭等艙、商務(wù)艙這樣的高等級(jí)艙位機(jī)票，反過(guò)來(lái)有利于航空公司降低經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)。普通旅客也能從中受益。
普通旅客也需要要客服務(wù)。航班對(duì)于越來(lái)越多的人來(lái)說(shuō)，不僅是從一地到另一地的交通工具，他們的需求不斷變得多樣化和個(gè)性化。
比如一直購(gòu)買經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的普通旅客，可能偶爾因?yàn)閹Ю先嘶蛘吆⒆映鲂?，需要更加舒適的座椅和更寬敞的機(jī)艙空間等。普通旅客也可以購(gòu)買頭等艙或者商務(wù)艙機(jī)票，享受一次要客服務(wù)。在這種情況下，要客服務(wù)之于普通旅客，就為他們提供了多種選擇。
國(guó)內(nèi)4家航司372億美元購(gòu)292架A320neo！國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求有多大？
我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速導(dǎo)致航空業(yè)十分發(fā)達(dá)
因?yàn)橐恍v史原因?qū)е挛覈?guó)的發(fā)展起步比較晚，并且發(fā)展比較緩慢，所以經(jīng)濟(jì)能力一直以來(lái)不算太強(qiáng)，那個(gè)時(shí)候的國(guó)民多半是坐汽車或者是坐火車，對(duì)航空客機(jī)的需求是十分小的；后來(lái)我國(guó)經(jīng)過(guò)了改革開放之后經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展，我國(guó)也迅速發(fā)展成為了一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)家，原先緩慢的汽車以及火車交通已經(jīng)不能夠滿足國(guó)民的生活方式，同時(shí)越來(lái)越多的國(guó)民需要更有質(zhì)量的出行方式，而航空客機(jī)就是最好的選擇，所以我國(guó)的航空市場(chǎng)是十分巨大的。
空客公司比起波音公司的飛機(jī)更加穩(wěn)定
空客公司和波音公司是世界上最大的兩個(gè)航空客機(jī)公司，但是相比之下波音公司生產(chǎn)的客機(jī)卻出現(xiàn)了很多的事故，有一些客機(jī)甚至有一些設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致出現(xiàn)了嚴(yán)重的空難事故；而我國(guó)前段時(shí)間墜毀的一架客機(jī)也是來(lái)自波音公司的客機(jī)，口碑并不是太好；而法國(guó)的空客公司生產(chǎn)的客機(jī)并沒有出現(xiàn)過(guò)重大事故，相比于波音公司更加的穩(wěn)定，所以我國(guó)四家航空公司訂購(gòu)了一個(gè)292架的巨大訂單。
我國(guó)C919還需要繼續(xù)努力
雖然我國(guó)已經(jīng)研制出了國(guó)產(chǎn)的大客機(jī)C919，并且已經(jīng)投入到了航空公司的使用，并且還采用了很多的先進(jìn)科技，每架飛機(jī)的報(bào)價(jià)也比空客公司的更加便宜，但是投入使用的數(shù)量太少，飛行的經(jīng)驗(yàn)還太少，大型的航空公司還是不敢使用大量的C919客機(jī)；但是C919也并不是沒有機(jī)會(huì)，只需要抓緊時(shí)間進(jìn)行飛行實(shí)驗(yàn)，積累一些經(jīng)驗(yàn)，而國(guó)內(nèi)對(duì)客機(jī)的需求很大，相信國(guó)內(nèi)的航空公司看見了C919的穩(wěn)定性后一定會(huì)訂購(gòu)大量的C919。
航空服務(wù)的核心需求是什么？
在服務(wù)業(yè)中,顧客是服務(wù)的核心。在航空公司的服務(wù)過(guò)程當(dāng)中,顧客就是航空公司的上帝。因此,航空的服務(wù)一定要以旅客的實(shí)際需求為核心進(jìn)行服務(wù)。
關(guān)于《航空公司的主要客戶群體》的介紹到此就結(jié)束了。
