【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队?guó)航空公司空姐》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？


2、空乘工資一般多少錢一個(gè)月 空姐的待遇怎

本篇文章給大家談?wù)劇队?guó)航空公司空姐》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
• 2、空乘工資一般多少錢一個(gè)月 空姐的待遇怎么樣
• 3、空姐發(fā)文“我是你的空中娛樂”，飛機(jī)上真有空震俱樂部嗎？
• 4、國(guó)際航班的空姐一個(gè)月收入有多少？
• 5、大家覺得空姐空少這個(gè)工作怎么樣？發(fā)展前景如何？

飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？

近幾年來(lái)，因我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而迅速發(fā)展的行業(yè)多不勝數(shù)，而其中最值得一提的就是民航業(yè)，這幾年來(lái)，我國(guó)的航空公司一家又一家像雨后春筍一樣冒出來(lái)，到現(xiàn)在已經(jīng)有幾十家了，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的行情越來(lái)好，也吸引了越來(lái)越多的外航來(lái)我國(guó)招收空乘，那相對(duì)于國(guó)內(nèi)的民航，它們的薪資待遇怎么樣呢？答案當(dāng)然是外航的待遇會(huì)更好些，不僅是薪資待遇，外航的福利相對(duì)于國(guó)內(nèi)民航來(lái)說(shuō)，更加良好完善，爭(zhēng)取能夠貼心地照顧到每個(gè)員工。而它們的要求基本上就是身高達(dá)到160、英語(yǔ)流利、會(huì)一些基本的急救方法。外航的基本工資都在年薪二十多萬(wàn)左右，除了固定的基本工資，每個(gè)小時(shí)的飛行都會(huì)有補(bǔ)貼，而且這些補(bǔ)貼基本上是不用上稅的，而且外航會(huì)對(duì)乘務(wù)人員提供衣食住行，也就是說(shuō)，乘務(wù)人員的工資完全是可以充當(dāng)自己的零花錢的。在福利方面，外航的福利條件是我們想不到的完善，每個(gè)月，為了保障乘務(wù)人員有良好的工作狀態(tài)，會(huì)限制乘務(wù)人員的工作時(shí)間在80-100小時(shí)，而且每年會(huì)給她們提供30天的帶薪休假，可以由自己分配享受。在工作中，乘務(wù)人員可以見到來(lái)自世界各地的人，結(jié)識(shí)各國(guó)朋友，豐富自己的閱歷。

外航對(duì)乘務(wù)人員的外貌要求并不高，所以，提高自己的能力則是進(jìn)外航的秘訣，有能力有意愿的大可以去試試。

空乘工資一般多少錢一個(gè)月 空姐的待遇怎么樣

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬(wàn)元至1.5萬(wàn)元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬(wàn)元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。

而且，空乘藝考的通過(guò)率相對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)是不低的，樹藝每年的空乘學(xué)院有五分之一能考入中國(guó)民航大學(xué)，其他的學(xué)生考進(jìn)飛行學(xué)院、上海航空學(xué)院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業(yè)還是很容易拿到合格證的。

空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。

形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動(dòng)姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。

口試考察的是中英文自我介紹、中英文對(duì)答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)流利等方面。

才藝的話可以選擇自己比較擅長(zhǎng)的就可以，一般來(lái)說(shuō)選擇舞蹈的，特別是民族舞的會(huì)比較多。

空姐發(fā)文“我是你的空中娛樂”，飛機(jī)上真有空震俱樂部嗎？

空震俱樂部其實(shí)是有的，只不過(guò)一直比較隱晦。

01、英航空姐丑聞事件。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)空姐發(fā)文“我是你的的空中娛樂”整個(gè)事件吧，11月28日國(guó)內(nèi)有媒體曝光，英航公司有一名空姐在自己的社交平臺(tái)中為自己的“生意”（懂得自然懂）宣傳。

從她的社交平臺(tái)中可以發(fā)現(xiàn)有很多大尺度的照片，穿著制服擺出各種誘人的姿勢(shì)，令人浮想聯(lián)翩，除此之外她還出售自己的衣物，并且明碼標(biāo)價(jià)干起那檔子買賣。

除了這些外，她的配文也是非常騷氣，比如標(biāo)題中的“我是你的空中娛樂”就是其中一個(gè)，還有“歡迎大家加入空震俱樂部”，比這些尺度更大的文案是比比皆是，在這里就不多說(shuō)了。

02、這個(gè)俱樂部其實(shí)早就有了。

首先這說(shuō)一下，所謂的“空震俱樂部”并不真的是一個(gè)俱樂部，它只是大家對(duì)于愛好那種運(yùn)動(dòng)的人進(jìn)行的一個(gè)稱呼，反正我是從未看見有專門有這樣一個(gè)俱樂部的。

這種事情其實(shí)早就存在了，在空姐圈子里已經(jīng)不是什么秘密了，據(jù)有的空姐稱很多男子都喜歡在飛機(jī)上行周公之禮，估計(jì)是現(xiàn)在生活水平提高了，想法也開始奇怪起來(lái)了。

而且有的航空公司早已經(jīng)抓住這種人的心理，早已推出各種艙，比如10年新西蘭航空就推出了抱抱艙，三人的座位變成沙發(fā)樣，還是那句話懂得自然懂。

其實(shí)這還不算啥，最騷氣的還是新加坡航空，推出了情侶房間，將頭等艙改造成情侶房間，跟賓館差不多，可以說(shuō)是非常的騷氣，當(dāng)然這價(jià)格也不是一般人消費(fèi)得起。

有了這些出頭鳥，后來(lái)就有很多航空公司效仿，包括現(xiàn)在很多私人飛機(jī)也改造成房間樣式了，里面有大床，浴室，各種用品。最后想說(shuō)點(diǎn)其他的東西，我覺得時(shí)代在進(jìn)步，好像咱們的道德底線也在不斷地被壓低，講道理像這樣的事本身是違法的，但咱們談?wù)撈饋?lái)似乎覺得很正常。

國(guó)際航班的空姐一個(gè)月收入有多少？

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

“預(yù)備空乘”用人制度

另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。 盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。

實(shí)習(xí)空姐：月入千元自己貼培訓(xùn)費(fèi)

小杉曾做過(guò)南方航空公司的實(shí)習(xí)空姐，她告訴記者，半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。據(jù)小杉介紹，被航空公司錄用后，她們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬(wàn)元，一般是由空姐自己支付。

中國(guó)國(guó)際航空公司的空姐馬蕊告訴記者，實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月；面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。

我們先來(lái)看一張日程表，這是中國(guó)國(guó)際航空西南公司空姐余晨波的一個(gè)正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機(jī)在早上8：00起飛，余晨波和她的工作伙伴們的一天這樣度過(guò)。

飛國(guó)內(nèi)航線：補(bǔ)貼太少只掙五六千

海南航空公司的空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時(shí)飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。 國(guó)航空姐馬蕊表示，飛國(guó)內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過(guò)多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來(lái)每個(gè)人的收入也就五六千元。不過(guò)，如遇到“五一”、“十一”和過(guò)年，每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。

飛國(guó)際航線：多飛多得月收入過(guò)萬(wàn)

已在東方航空公司工作兩年，現(xiàn)在主要在東航飛國(guó)際航線的李曼麗告訴記者，自己的收入主要分為基本工資、飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼三部分。

李曼麗透露，在他們公司，像她這樣負(fù)責(zé)國(guó)際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，她一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬(wàn)元以上。

“頭等艙的空姐基本工資比我們高一些，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長(zhǎng)的級(jí)別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬(wàn)以上。”李曼麗說(shuō)道。

外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

1997年后，隨著民航管理部門對(duì)駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國(guó)內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來(lái)。北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元，而多的能達(dá)到兩萬(wàn)以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。

據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個(gè)在泰國(guó)航空公司的同學(xué)，一個(gè)月僅飛50到60小時(shí)，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬(wàn)元；另外一個(gè)同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時(shí)，其收入也達(dá)到1.3萬(wàn)元到1.4萬(wàn)元。

目前外航聘用中國(guó)空姐最多的是新加坡航和德國(guó)漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來(lái)西亞航、泰航也加大了招收中國(guó)空姐的力度。

招收要求：外形和體質(zhì)要求嚴(yán)格

國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。面試合格者還需參加全國(guó)統(tǒng)一高考。個(gè)別面向社會(huì)招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。

外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)

面試的同時(shí)，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來(lái)說(shuō)，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動(dòng)的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。

外航招收中國(guó)空姐對(duì)外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。 據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語(yǔ)。

大家覺得空姐空少這個(gè)工作怎么樣？發(fā)展前景如何？

小編覺得空姐空少的工作還是比較好的，發(fā)展前景也很不錯(cuò)。這項(xiàng)工作對(duì)于應(yīng)聘者的要求還是比較高的，無(wú)論是男生還是女生，身高都要達(dá)到要求，同時(shí)身體姿態(tài)都要符合標(biāo)準(zhǔn)，并且大家沒有不良嗜好，也要有耐心，有專業(yè)的素養(yǎng)。因?yàn)檫@份工作也是服務(wù)乘客的，所以招聘官會(huì)比較偏向那些長(zhǎng)得比較好看的女生和那些比較帥氣的男生，精致的臉龐能夠當(dāng)做航空公司的門面招牌。

空姐空少的工作工資很高。國(guó)內(nèi)的航空公司還是比較多的，現(xiàn)在大家出行的時(shí)候可以考慮不同的交通工具，飛機(jī)的速度非?？?，而且非常舒適，雖然機(jī)票價(jià)格有點(diǎn)高，但是也在大家的可接受范圍之內(nèi)，尤其是對(duì)于那一些長(zhǎng)途旅行或者是工作的人來(lái)說(shuō)，坐飛機(jī)是最好的選擇。坐上飛機(jī)之后，空姐空少的，服務(wù)態(tài)度也比較好，如果有什么要求的話，都可以請(qǐng)求這些人的幫助?？战憧丈俣己苡卸Y貌，他們都在上崗之前經(jīng)歷過(guò)一些培訓(xùn)。這些人的工作也比較辛苦，能夠拿到的薪資自然也是比較可觀的。

空姐空少有很好的發(fā)展前景。因?yàn)槌鲂械娜丝谝脖容^多，國(guó)內(nèi)上市公司也會(huì)和國(guó)外的人有海外貿(mào)易，那么員工也需要經(jīng)常乘坐飛機(jī)去不同的國(guó)家，中國(guó)的國(guó)土面積也是比較大的，大多數(shù)人為了效率也會(huì)乘坐飛機(jī)，大家的生活水平越來(lái)越好，飛機(jī)就會(huì)成為最主要的交通方式。需求越來(lái)越多，那么空姐空少職位的需求也是比較多的。

空姐和空少都是吃青春飯的，一旦年紀(jì)比較大了，公司也會(huì)換掉這些人，畢竟年輕人朝氣蓬勃，會(huì)給人一種親切感，所以這種職業(yè)的更新?lián)Q代速度非常快。那些自身?xiàng)l件比較優(yōu)質(zhì)的人就可以去航空公司面試。

關(guān)于《英國(guó)航空公司空姐》的介紹到此就結(jié)束了。