【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我有些混淆了。亞洲商務(wù)航空展和亞洲國(guó)際航展是一回事嗎，它們有關(guān)系嗎？


2、中國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我有些混淆了。亞洲商務(wù)航空展和亞洲國(guó)際航展是一回事嗎，它們有關(guān)系嗎？
• 2、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的三大中心
• 3、我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)開工了，對(duì)此你有何期待？
• 4、全球英語(yǔ)國(guó)家中的13個(gè)大機(jī)場(chǎng)
• 5、香港機(jī)場(chǎng)介紹

我有些混淆了。亞洲商務(wù)航空展和亞洲國(guó)際航展是一回事嗎，它們有關(guān)系嗎？

亞洲商務(wù)航空展覽會(huì)和亞洲國(guó)際航展是世界領(lǐng)先的展覽及會(huì)議活動(dòng)主辦機(jī)構(gòu)勵(lì)展博覽集團(tuán)分別舉辦的兩個(gè)展會(huì)。2010年的亞洲商務(wù)航空展覽會(huì)于6月10 – 11日在澳門召開，下一屆亞洲商務(wù)航空展將于2011年3月8日-10日在香港與亞洲國(guó)際航空展覽會(huì)暨論壇同期舉辦。

- 亞洲商務(wù)航空展是勵(lì)展博覽集團(tuán)攜手澳門民航局、澳門政府旅游局以及澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)和澳門商用航空中心（MBAC）共同推出的。2010年6月10日至11日亞洲商務(wù)航空展在澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)商用航空中心舉行，靜態(tài)展示10多架商用飛機(jī)。灣流宇航公司將攜G550型及其它多款型號(hào)飛機(jī)亮相現(xiàn)場(chǎng)，巴西航空工業(yè)公司將重磅推出Lineage 1000和Cessna an XLS+，法國(guó)達(dá)索飛機(jī)公司將隆重展示Falcon 2000型飛機(jī)。

在過去的25年里，亞洲國(guó)際航空展覽會(huì)暨論壇作為世界上最大的為商用和民用航空航天市場(chǎng)舉辦的單一主題展覽會(huì)和論壇，一直是亞洲首屈一指的航空展項(xiàng)。受到了世界各國(guó)主要航空公司的鼎力支持，為亞太地區(qū)的主要航空采購(gòu)商創(chuàng)造最佳的商務(wù)、貿(mào)易、業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并通過高層次的商務(wù)論壇，提供領(lǐng)先科技和最佳商業(yè)實(shí)踐的交流平臺(tái)。下一屆亞洲國(guó)際航展將在2011年3月8日到10日在香港亞洲國(guó)際博覽館舉辦。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的三大中心

中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，是中國(guó)商飛的設(shè)計(jì)研發(fā)中心。創(chuàng)建于20世紀(jì)七十年代，是國(guó)內(nèi)唯一的大中型民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。三十多年來(lái)，完成了國(guó)家大量民用飛機(jī)科研與型號(hào)設(shè)計(jì)任務(wù)，曾成功地設(shè)計(jì)了第一架大型干線客機(jī)----運(yùn)十飛機(jī)，運(yùn)十飛機(jī)七次飛抵拉薩；曾與陜飛聯(lián)合設(shè)計(jì)了運(yùn)八氣密型飛機(jī)；全程參加了美國(guó)麥道公司超高涵技術(shù)任務(wù)及國(guó)際合作項(xiàng)目，出色地完成了中美合作生產(chǎn)35架MD-82/83和2架MD-90干線客機(jī)聯(lián)絡(luò)工程和適航任務(wù)。21世紀(jì)初，承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)工程——ARJ21新支線飛機(jī)的設(shè)計(jì)任務(wù)。

目前全所科研人員占80%，設(shè)有總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標(biāo)準(zhǔn)、材料、計(jì)算機(jī)、科技信息、IT等專業(yè)研究室。涉及的專業(yè)有：飛行器設(shè)計(jì)、工程力學(xué)、飛行力學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行器設(shè)計(jì)與工程、機(jī)械系統(tǒng)、電子工程、電氣工程、自動(dòng)控制、飛行器制造工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及制造、可靠性工程、材料、計(jì)算機(jī)、檢測(cè)與儀器、適航等。 中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司，是中國(guó)商飛的總裝制造中心。公司始建于1950年，從飛機(jī)修理起步，為空軍、海軍、中國(guó)民航修理、改裝了30多種型號(hào)的飛機(jī)3400多架。70年代以來(lái)，成功研制了我國(guó)自行設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機(jī)“運(yùn)十”。完成了與美國(guó)原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機(jī)。作為主制造商完成了機(jī)體70%國(guó)產(chǎn)化的MD90-30干線飛機(jī)2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機(jī)的研制和國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目的研制任務(wù)。

公司擁有大型飛機(jī)總裝能力、成熟的部件對(duì)接技術(shù)、國(guó)際規(guī)范的測(cè)試和校驗(yàn)設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國(guó)商飛公司的總裝制造中心，承擔(dān)著支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的總裝制造任務(wù)，肩負(fù)著中國(guó)民機(jī)發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。 中國(guó)商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海飛機(jī)客服公司），是中國(guó)商飛的客戶服務(wù)中心。

上海飛機(jī)客服公司承擔(dān)大型客機(jī)和支線客機(jī)國(guó)內(nèi)外客戶服務(wù)的科研、技術(shù)研究、體系建設(shè)和全壽命客戶服務(wù)工作的實(shí)施。主要從事民用飛機(jī)飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)和簽派等有關(guān)方面的訓(xùn)練；航材和設(shè)備的進(jìn)出口、國(guó)內(nèi)外銷售、租賃以及維修；航空運(yùn)輸服務(wù)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)；承接民用飛機(jī)維護(hù)維修零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；技術(shù)出版物的出版、發(fā)行和全壽命服務(wù)；民用飛機(jī)維護(hù)維修和改裝；民用航空運(yùn)輸范圍內(nèi)的技術(shù)和勞務(wù)合作以及民用飛機(jī)客戶服務(wù)其他相關(guān)業(yè)務(wù)。

上海飛機(jī)客服公司將根據(jù)中國(guó)商飛公司統(tǒng)一部署，制定大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)發(fā)展規(guī)劃，制定并執(zhí)行型號(hào)研制與客戶服務(wù)計(jì)劃，承擔(dān)大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)體系的技術(shù)研究、設(shè)備研制和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快客戶服務(wù)科技創(chuàng)新，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)的核心技術(shù)。從提高我國(guó)民機(jī)客戶服務(wù)專業(yè)化發(fā)展的水平出發(fā)，重點(diǎn)加強(qiáng)飛行訓(xùn)練、航材支援、工程技術(shù)服務(wù)、技術(shù)出版物、市場(chǎng)與客戶支援、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化客戶服務(wù)等能力建設(shè)；同時(shí)形成能夠滿足國(guó)家大型客機(jī)和支線客機(jī)客戶服務(wù)發(fā)展需要的科研、技術(shù)和管理隊(duì)伍，提高研制和自主創(chuàng)新能力。

上海飛機(jī)客服公司將在探索中發(fā)展，在創(chuàng)新中超越，努力提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，參與民用飛機(jī)客戶服務(wù)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，走民機(jī)客戶服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展之路?！敖▏?guó)際一流客戶服務(wù)”，力爭(zhēng)成為國(guó)際一流的客戶服務(wù)企業(yè)，為中國(guó)商飛公司實(shí)現(xiàn)“國(guó)際一流航空企業(yè)”目標(biāo)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)開工了，對(duì)此你有何期待？

非常期待“鈔能力”與航空航天的結(jié)合，期待這個(gè)商業(yè)航空發(fā)射場(chǎng)拉進(jìn)航空與普通民眾的距離。

全球英語(yǔ)國(guó)家中的13個(gè)大機(jī)場(chǎng)

1、倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)，倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)由英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理公司（BAA）負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)，為英國(guó)航空和維珍航空的樞紐機(jī)場(chǎng)以及英倫航空的主要機(jī)場(chǎng)，為倫敦最主要的聯(lián)外機(jī)場(chǎng)，也是全英國(guó)乃至全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，在全球眾多機(jī)場(chǎng)中排行第三，僅次于亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)有眾多的跨境航班，因此以跨境的客流量計(jì)算，希思羅機(jī)場(chǎng)的客流量是最高的。截至2004年，希思羅機(jī)場(chǎng)是全歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，比巴黎夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)及法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客量還高出31.5%，但航班數(shù)目則比該兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的總和少三分之一。

2、亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代碼：ATL， ICAO代碼：KATL， FAA代碼：ATL），簡(jiǎn)稱亞特蘭大機(jī)場(chǎng)、哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)或杰克遜機(jī)場(chǎng)。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機(jī)場(chǎng)同時(shí)也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)[1]。此外，達(dá)美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此機(jī)場(chǎng)為主要樞紐。

3、紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)，紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)是紐約市的主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是全世界最大機(jī)場(chǎng)之一。約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪總統(tǒng)1963年11月22日美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日原機(jī)場(chǎng)改名為“約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)”以紀(jì)念這位先總統(tǒng)；隨后，機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)場(chǎng)代碼更新為JFK。

4、奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于美國(guó)芝加哥的奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)。這里每天要起降兩千七百次航班，每年大約有7200多萬(wàn)名乘客經(jīng)該機(jī)場(chǎng)來(lái)往穿梭于世界各地。奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全美最大兩家航空公司的主要中心機(jī)場(chǎng)，在這里工作的員工共有五萬(wàn)多人。這座世界一流的機(jī)場(chǎng)位于芝加哥市區(qū)外，占地達(dá)7700英畝，擁有七條跑道和一個(gè)龐大的候機(jī)樓。

5、日本成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Narita International Airport，），簡(jiǎn)稱成田機(jī)場(chǎng)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）代碼為NRT，國(guó)際民航組織（ICAO）代碼為RJAA位于日本關(guān)東地區(qū)距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國(guó)際航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田機(jī)場(chǎng)），貨運(yùn)吞吐量居日本第一、國(guó)際第三。成田機(jī)場(chǎng)是日本航空、全日空、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)西北航空公司的亞洲樞紐港。根據(jù)日本機(jī)場(chǎng)分類法，成田機(jī)場(chǎng)與東京羽田機(jī)場(chǎng)、大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)和中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一劃分為一類機(jī)場(chǎng)。

6、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Los Angeles International Airport, IATA: LAX, ICAO: KLAX)是美國(guó)加州大洛杉磯地區(qū)的主要機(jī)場(chǎng)。當(dāng)?shù)厝艘话憬砸月迳即墖?guó)際機(jī)場(chǎng)的代號(hào)“LAX”來(lái)稱呼該機(jī)場(chǎng)。

洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)1948 年投入商用航班營(yíng)運(yùn)，一直是洛杉磯地區(qū)的主要機(jī)場(chǎng)。2001 年旅客吞吐量為6161 萬(wàn)，世界排名第3。其中美聯(lián)航占有的市場(chǎng)份額最大，是美聯(lián)航在美西地區(qū)的兩大樞紐之一。同時(shí)，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是美西地區(qū)最大的國(guó)際門戶，幾乎所有飛洛杉磯的國(guó)際航空公司都選擇了洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于大洛杉磯地區(qū)的西部，距離市中心27 公里，擁有4 條跑道、1 個(gè)主體航站樓（分為8 個(gè)候機(jī)大廳）。

7、 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運(yùn)航空、華民航空及甘泉航空的基地機(jī)場(chǎng)。包括二號(hào)客運(yùn)大樓、機(jī)場(chǎng)行政大樓、新商用航空中心飛機(jī)庫(kù)等多項(xiàng)重要設(shè)施于2007年啟用；海天客運(yùn)大樓的永久化工程及第二間機(jī)場(chǎng)酒店香港天際萬(wàn)豪酒店等則在2008年完成。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)階段設(shè)有96個(gè)停機(jī)坪，全日24小時(shí)運(yùn)作，每年可處理旅客5000萬(wàn)人次及貨物400萬(wàn)公噸?，F(xiàn)時(shí)有89家航空公司每日提供約750架次定期客運(yùn)及全貨運(yùn)航班，來(lái)往香港及約150個(gè)遍布全球的目的地。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運(yùn)和貨運(yùn)航機(jī)來(lái)往香港。

8、新西蘭，惠靈頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)（英文：Wellington International Airport，IATA代碼：WLG， ICAO代碼：NZWN）位于新西蘭首都惠靈頓城市中心之西南7公里外，占地110公頃?；蒽`頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)是新西蘭主要的國(guó)內(nèi)線樞紐，并連接澳大利亞的主要城市。于2005年，此機(jī)場(chǎng)服務(wù)了旅客460萬(wàn)人次，而現(xiàn)時(shí)已超過500萬(wàn)。

9、澳洲航空（Qantas，簡(jiǎn)稱澳航，又稱澳大利亞航空）是澳大利亞最大且歷史最悠久，也是全球歷史第三悠長(zhǎng)的航空公司，僅排在荷蘭的荷蘭皇家航空（KLM）與哥倫比亞的哥倫比亞國(guó)家航空公司（Avianca）之后，綽號(hào)“飛翔的袋鼠”。Qantas是昆士蘭與北領(lǐng)地航空服務(wù)（Queensland And Northern Territory Aerial Services）的首字母縮寫。

在2008年被Skytrax評(píng)為年度最佳航空公司。

10、加拿大航空（原中文譯楓葉航空）是加拿大的國(guó)家航空公司，TSX：AC-B.TO 、星空聯(lián)盟5創(chuàng)建成員之一 ，公司總部設(shè)在魁北克蒙特利爾。加拿大航空提供客運(yùn)及貨運(yùn)定期及包機(jī)服務(wù)，到超過150個(gè)目的地、90個(gè)度假目的地。亦為其它航空公司提供維修、地勤及訓(xùn)練服務(wù)。加拿大航空的主要航空樞紐在滿地可國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在多倫多國(guó)際機(jī)場(chǎng)及溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)亦設(shè)有樞紐。

11、 愛爾蘭航空公司（Aer Lingus）成立于1936年，總部位于愛爾蘭都柏林。愛爾蘭航空公司是愛爾蘭的國(guó)家航空公司，愛爾蘭政府擁有愛爾蘭航空公司，但制定的計(jì)劃完全適合公司的私營(yíng)化。至2004年，股權(quán)仍有85％為愛爾蘭政府所有。

12、新西蘭航空公司是新西蘭最大的航空公司，是一家經(jīng)營(yíng)國(guó)際和新西蘭國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的集團(tuán)公司，其運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在新西蘭奧克蘭。新西蘭航空公司是新西蘭的國(guó)家航空公司。

新西蘭航空公司是“星空聯(lián)盟”(Star Alliance)國(guó)際航空公司聯(lián)盟的成員之一。1999年，新西蘭航空公司成為星空聯(lián)盟正式成員。

13、 英國(guó)航空（British Airways）又稱不列顛航空，簡(jiǎn)稱:英航，總部設(shè)在英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，以倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)(Heathrow Airport)作為樞紐基地。英國(guó)航空公司的歷史追溯到1924年成立的帝國(guó)航空。是英國(guó)歷史最悠久的航空公司。英國(guó)航空公司是全球最大的國(guó)際航空客運(yùn)航空公司之一，全球七大貨運(yùn)航空公司之一。英航是"寰宇一家"航空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

英國(guó)航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英國(guó)航空上市公司注冊(cè)辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英國(guó)假日有限公司和英國(guó)航空旅行社有限公司等幾個(gè)下屬公司共同創(chuàng)立了英國(guó)航空集團(tuán)。

香港機(jī)場(chǎng)介紹

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是現(xiàn)時(shí)香港唯一運(yùn)作的民航機(jī)場(chǎng)，于1998年7月6日正式啟用。由于機(jī)場(chǎng)位于新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Chek Lap Kok International Airport，并常被航空業(yè)界以CLK簡(jiǎn)稱）。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)被Skytrax評(píng)為五星級(jí)機(jī)場(chǎng)及2008年度全球最佳機(jī)場(chǎng)，是連續(xù)8年內(nèi)7度被評(píng)為全球最佳機(jī)場(chǎng)，2006年僅次于新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)階段設(shè)有96個(gè)停機(jī)位，全日24小時(shí)運(yùn)作，每年可處理旅客5000萬(wàn)人次及貨物400萬(wàn)公噸。隨著第二條跑道于1999年5月啟用和多項(xiàng)擴(kuò)展計(jì)劃完成，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)正發(fā)展成亞洲的客貨運(yùn)樞紐。為滿足日益增加的航空交通需求，機(jī)場(chǎng)正不斷增添新設(shè)施及建筑；在發(fā)展最后階段，機(jī)場(chǎng)每年的客運(yùn)量將達(dá)8700萬(wàn)人次，貨物吞吐量達(dá)900萬(wàn)公噸。在不斷進(jìn)行擴(kuò)展的努力下，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)多次獲得全球最佳機(jī)場(chǎng)的殊榮。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)由香港機(jī)場(chǎng)管理局負(fù)責(zé)管理及運(yùn)作?，F(xiàn)時(shí)有89家航空公司每日提供約750架次定期客運(yùn)及全貨運(yùn)航班，來(lái)往香港及約150個(gè)遍布全球的目的地，其中約76%的航班采用寬體噴氣機(jī)。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運(yùn)和貨運(yùn)航機(jī)來(lái)往香港。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運(yùn)航空、華民航空的樞紐。2007年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)以乘客量計(jì)是亞洲第3繁忙機(jī)場(chǎng)，全球排名14，達(dá)4704萬(wàn)人次；以貨運(yùn)量是全球第二（僅次于美國(guó)孟斐斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)），達(dá)377萬(wàn)公噸。以國(guó)際交通計(jì)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1998年以后即成為全球第三繁忙客運(yùn)機(jī)場(chǎng)（目前全球排名第5，亞洲第1），全球貨運(yùn)則排名第二。2007年的客運(yùn)量按年升7.5%至4780萬(wàn)人次；貨運(yùn)量增長(zhǎng)4.5%至370萬(wàn)公噸；飛機(jī)起降量升5.4%，超過29.5萬(wàn)架次。

多項(xiàng)重要設(shè)施于2007年啟用，包括二號(hào)客運(yùn)大樓、機(jī)場(chǎng)行政大樓、新商用航空中心飛機(jī)庫(kù)等；海天客運(yùn)大樓的永久化工程及第二間機(jī)場(chǎng)酒店香港天際萬(wàn)豪酒店等則在2008年完成。

關(guān)于《中國(guó)民用航空中心》的介紹到此就結(jié)束了。