【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航班飛機(jī)都是什么機(jī)型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航的主要機(jī)型是什么？


2、32G中型機(jī)是什么飛機(jī)


3、國內(nèi)機(jī)場常見的

本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)航班飛機(jī)都是什么機(jī)型》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航的主要機(jī)型是什么？
• 2、32G中型機(jī)是什么飛機(jī)
• 3、國內(nèi)機(jī)場常見的飛機(jī)機(jī)型介紹和型號有什么？
• 4、航空公司的大飛機(jī)是指哪些機(jī)型？
• 5、中型機(jī)32g是什么飛機(jī)

南航的主要機(jī)型是什么？

南航的主要機(jī)型是波音系列飛機(jī)和空中客車。

南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運輸機(jī)400余架，機(jī)隊規(guī)模躍居世界前六。

截止2019年，南航經(jīng)營包括波音系列，空中客車系列在內(nèi)的客貨運輸飛機(jī)300余架，國際國內(nèi)航線600余條， 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個大中城市。

擴(kuò)展資料：

1993年1月，中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

參考資料來源：百度百科-中國南方航空集團(tuán)有限公司

32G中型機(jī)是什么飛機(jī)

32G中型機(jī)是指國內(nèi)航空常用的空客A-320系列飛機(jī)，是中型客機(jī)，150座。

空中客車A320系列飛機(jī)：是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機(jī)。

A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

拓展資料：

空中客車系列飛機(jī)，是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)寬機(jī)身中遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)。批量生產(chǎn)的第一種飛機(jī)A300型 ，于 1969年開始試制，1972年10月首次飛行，1974年5月交付使用。截至1993年5月，各型空中客車，共有訂貨1800多架 ，其中已交付1300多架。

國內(nèi)機(jī)場常見的飛機(jī)機(jī)型介紹和型號有什么？

1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行

747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）

777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）

767 波音767，載客在280人左右

M11 麥道11，載客340人左右

340 空中客車340，載客350人左右

300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）

310 空中客車310，載客250人左右

ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右

2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下

M82 M90 麥道82，麥道90載客150人左右

737 738 733 波音737系列載客在130-160左右

320 空中客車320，載客180人左右

TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右

146 英國宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人

YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右

3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行

YN7 運7，國產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右

AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右

SF3 薩伯100，載客30人左右

ATR 雅泰72A，載客70人左右

擴(kuò)展資料：

1、波音747

波音747是美國波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī)，是世界上最大的民航客機(jī)。波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。

波音747自從1969年第一次投入飛行以來，已經(jīng)成為飛機(jī)中的大哥大：它擁有的龐大機(jī)身、四臺馬力強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、更遠(yuǎn)的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機(jī)無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。

2、波音757

波音757飛機(jī)是波音家族的新成員，是最經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)。1982年開始交付給航空公司使用。波音757是在波音727的基礎(chǔ)上采用新機(jī)翼和先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，修改了機(jī)身外形發(fā)展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。

它主要的機(jī)型有757-200、757-300，巡航高度為12700米，載油34噸，商載26噸，航程可達(dá)7000公里，最大馬赫0.86M。雖然它比B737飛機(jī)的“個頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機(jī)場進(jìn)行起降，飛行性能十分良好。

參考資料：百度百科_民航客機(jī)

航空公司的大飛機(jī)是指哪些機(jī)型？

大飛機(jī)的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機(jī)，是指最大起飛重量超過100噸的運輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。

它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不均，“大飛機(jī)”也只是相對的概念。

從地域上講，中國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國際航運體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。

2016年前后中國大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運輸機(jī)運-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

擴(kuò)展資料

2016年前后中國大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運輸機(jī)運-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

1、運-20

大型運輸機(jī)運-20。綜合能力在全球是亞軍。

2、兩棲AG600

水陸兩棲飛機(jī)AG600。AG600飛機(jī)最大航程達(dá)到4500公里，從三亞到南海的最南端，以前用船要一周的時間，現(xiàn)在有了AG600飛機(jī)，兩個小時我們就能到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場。

3、客機(jī)C919

大型客機(jī)研制工作已全面展開，首型國產(chǎn)大飛機(jī)將命名為“919”。

第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座.“C919”之后未來的型號也可能命名為“C929”，其中“29”代表這一機(jī)型的最大載客量為290座。

最終投產(chǎn)的C919，復(fù)合材料用量占15%，鋁鋰合金占15．5%，將選用國際最先進(jìn)發(fā)動機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)；將采用下單翼、翼吊兩臺渦扇發(fā)動機(jī)、常規(guī)平尾、前三點式可收放起落架布局；基本型全經(jīng)濟(jì)布局168座，混合級156座。其標(biāo)準(zhǔn)航程4075千米，巡航速度每小時828千米。

參考資料：百度百科-大飛機(jī)

中型機(jī)32g是什么飛機(jī)

中型機(jī)32g是空中客車A320。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機(jī)。

A320系列飛機(jī)在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型。

擴(kuò)展資料：

空中客車A320的型號演變：

1、A320-100

A320的初始型，僅制造21架。

2、A320-200

A320的標(biāo)準(zhǔn)型，其標(biāo)志是帶有翼尖小翼和中央油箱。

3、A320“尊顯”

A320的行政專機(jī)改型。

4、A320增強(qiáng)型

按照客戶要求推出的升級型，帶有全新座艙，并對氣動性能以及翼翹作了改進(jìn)。

5、MPA320

應(yīng)客戶要求推出的海上巡邏機(jī)。

6、A320neo

空中客車 A320neo是目前由歐洲空中客車集團(tuán)所發(fā)展中的A320系列機(jī)種的改進(jìn)版本。其-neo為"新發(fā)動機(jī)選擇(New Engine Option)"之縮寫。

與原本A320系列相較，A320neo的主要改變在于使用更大型且更有效率的新型發(fā)動機(jī)，使其機(jī)種的油耗得以減少15%，操作費用降低8%，與更低的噪音與氮化物排放標(biāo)準(zhǔn)。

A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM International LEAP-X或Pratt Whitney PW1000G此兩型發(fā)動機(jī)。同時，A320neo的機(jī)體亦有所改變，除加裝新設(shè)計的翼端帆外，機(jī)內(nèi)行李箱空間與空氣過濾系統(tǒng)亦有所改善以提高乘客之舒適度。

參考資料來源：百度百科-空中客車A320

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