【簡介：】本篇文章給大家談談《北京南苑機場航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國聯(lián)合航空有限公司的公司基地


2、南苑機場停用后做什么?


3、想應聘

本篇文章給大家談談《北京南苑機場航空公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國聯(lián)合航空有限公司的公司基地
• 2、南苑機場停用后做什么?
• 3、想應聘首職航空到處招聘機場安檢崗位不知道怎么樣？
• 4、東北軍有多少人？據(jù)說空軍很厲害？當年要和小日本死磕結果會怎樣？
• 5、航空公司的職位哪些
• 6、中國航天科工集團招聘哪些大學的什么專業(yè)畢業(yè)生

中國聯(lián)合航空有限公司的公司基地

全資控股-獨家運營機場-北京南苑機場

北京南苑機場，位于北京市豐臺區(qū)，是中國歷史上第一座機場。該機場原來是軍用機場，已經對民航開放，只對中國聯(lián)合航空獨家開放，是中國聯(lián)合航空的基地機場。北京南苑機場距離南四環(huán)3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區(qū)等級為4C。

機場交通

北京南苑機場位于北京市南郊豐臺區(qū)南苑，地處北京南四環(huán)路以南3公里，距天安門廣場正南15公里，是北京地區(qū)第一座軍民兩用的大型機場。機場為4C等級，擁有有一條4C級跑道。北京南苑機場IATA代碼：NAY；ICAO代碼：ZBNY。北京南苑機場是中國聯(lián)合航空有限公司的基地機場。

空港介紹

北京南苑機場是中國聯(lián)合航空有限公司獨家使用的機場，機型為波音737—700型和波音737—800型，其中佳木斯至北京的往返航線為每天一班，機型為波音737—700型，設有座位134個。航線航程1380公里，巡航高度10800米，時速達到900公里。

機場歷史

1904年，來自法國的兩架小飛機在南苑校閱場上進行了飛行表演，這是作為近現(xiàn)代科學技術象征的飛機首次在中國土地上起降。

1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開辦飛機修造廠試制飛機，并利用南苑的毅軍操場修建了供飛機起降的簡易跑道。自此，南苑機場成為中國第一個機場。辛亥革命后，袁世凱采納法國顧問的建議，于1913年在南苑創(chuàng)建了中國第一所正規(guī)的航空學?！显泛娇諏W校，并花費30萬銀元買進10架法國“高德隆”雙翼教練機。第二次直奉戰(zhàn)爭后，航空學校停辦，但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員，在中國航空史上起了重要作用，有些人成為后來民航飛行的骨干。

中國抗日戰(zhàn)爭時期，日本軍對南苑機場進行了擴建，完善了航空指揮設施，更名為南苑兵營。1945年日本投降后，南苑機場成為國民政府和中華民國空軍的重要機場之一，蔣中正專機在此降落，傅作義專機在此起飛，許多國民黨軍政大員曾在南苑機場登機。

1948年12月，中國人民解放軍解放了南苑機場。

1949年8月，中國人民解放軍第一個飛行中隊在南苑機場成立，并執(zhí)行了中華人民共和國開國大典的飛行任務。以后歷年的中華人民共和國國慶閱兵，南苑機場都擔負著保障空、地受閱部隊的訓練任務。

1986年，中國聯(lián)航成立，并一直以南苑機場作為基地機場。

2008年，北京南苑機場經歷了一個非同尋常的增長時期?？偡章每蛿?shù)增長了80.1%，達到135萬7038人次；貨物裝卸量達到13243噸，相比上一年增長65.6%。交通量也有顯著增長，達到72.2%，為12245架次。

北京南苑機場候機樓2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等設施，環(huán)境和設施明顯改善。候機樓建筑面積近1萬平方米，候機樓內設立售票、值機、安檢，距離相距不遠。北京南苑機場是中國聯(lián)合航空有限公司獨家使用的主運營基地，隨著中國民用航空市場需求增長迅速，北京首都國際機場經常被空中管制部門實施流量控制，北京南苑機場起到的分流部分旅客的作用，平時南苑機場起降的飛機數(shù)量較少，因此南苑機場不會經常被空中管制部門流量控制，班機一般非常準時。北京南苑機場旅客吞吐量為年60萬人左右。

1949年8月中國人民解放軍第一個飛行中隊在南苑機場正式成立，光榮地執(zhí)行了1949年10月1日中華人民共和國開國大典飛行任務。以后歷年的國慶閱兵，南苑機場都擔負保障空、地受閱部隊的訓練任務。 全資控股-獨家運營機場-佛山機場

2009年11月18日11時，中聯(lián)航的一架飛機安全平穩(wěn)地降落在廣東省佛山機場，標志著由中聯(lián)航投資改建、獨家經營和管理的佛山沙堤機場正式復航。據(jù)悉，改建后的佛山沙堤機場新跑道可起降波音737、757型飛機，機場可同時停放5架波音737型飛機。 2007年下半年，中聯(lián)航開始對佛山機場、佛山航空市場展開調研，向中南航空管理局提出了開通佛山機場、佛山航線的申請，并初步設定通航目標。為了緩解廣州新白云機場空域資源緊張造成的供需矛盾，中聯(lián)航再次獨家使用停航達7年之久的佛山機場。

空港介紹

候機樓：登機候機大廳開闊通透，干凈、整潔、小巧是佛山機場候機樓給大家的第一印象。整個候機樓共3層，第一層用于旅客候機，第二層為空港商業(yè)區(qū)，第三層則為民航辦公所用。

在候機樓的第一層入口處，設置了售票、行李寄存、問詢、失物招領點的客貨服務臺，以及辦理登機手續(xù)的柜臺與超大行李托運處。正前方是3個安全檢查通道，包括常規(guī)通道，VIP通道，供頭等艙、老幼病殘、工作人員使用。大堂還設有急救室、警務室、公用電話、自動柜員機等。

走過安檢通道后進入登機候機大廳開闊通透。除了有舒適沙發(fā)床的VIP、頭等艙候機室外，還有候機座椅可以提供乘客候機使用，VIP行李車也已到位。

兩大登機口在候機大廳的盡頭，乘客可通過扶手電梯上落，穿過天橋登機，安全快捷。候機大廳還設有殘疾人專道，為行動不便的人士進行安檢服務，十分人性化。預計從辦理登機牌處步行到登機口，僅需5分鐘左右。

空港服務與航線

除了候機樓內8家商鋪外，候機樓外正門口停車場旁邊也將設立3家空港商店，滿足旅客的出行需求。

航線：初期開通京滬無錫線

主要開通北京、上海、杭州、常州等航線，并根據(jù)運力情況逐步開通其他航線復航后，每天起落飛機預計3到5架，機型以波音執(zhí)飛航班以737-700/800為主，每架載客150人左右。出發(fā)和到達時間不受白天、夜間限制。

改建前曾有鞍山——佛山的航線（2002年因鞍山機場由民用改軍用，取消此航線）曾有不到20年的歷史，正在考慮恢復。

機場交通

機場復航初期，周邊配套的交通設施也在完善中。最近的公車車站離機場入口約200米。佛山市交通局相關負責人表示，將爭取加快機場配套交通設施的完善，還將考慮在復航后根據(jù)客流量與實際情況，開辟公交線路及機場巴士線路，令乘客出入佛山機場更加方便快捷。

此外，機場候機樓及出入大門口將辟為民用，乘客自駕車到機場，無需再下車登記便能直接把車停在候機樓旁邊的停車場。 全資子公司

2012年11月26日，中國聯(lián)合航空有限公司與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，成為新的中國聯(lián)合航空有限公司（以下簡稱新中聯(lián)航），民航總局為新中聯(lián)航頒發(fā)了經營許可證。

中國聯(lián)航-河北分公司（原中國東方航空河北分公司），曾一度擔負著全國性的航空探礦、航空遙感、航空攝影、石油普查、農林作業(yè)、飛機增雨、海陸沙漠服務以及航空運輸?shù)蕊w行任務，航跡遍布祖國的大江南北。1997年7月民航總局授予它“安全飛行先進單位”稱號，記集體三等功一次。截止2003年7月9日，中國聯(lián)合航空河北分公司已連續(xù)保證飛行安全和空防安全二十六周年，現(xiàn)已成為立足河北航空市場，面向全國以至亞太地區(qū)能獨立經營航空客貨運輸?shù)暮娇展尽?/p>

分公司現(xiàn)有人員664人，其中飛行人員120名，全部為大專以上學歷，他們都是中國民航飛行學院畢業(yè)的受過嚴格培訓的人才，隨著運輸機型的不斷更新，分公司先后送出飛行人員去加拿大、瑞典、俄羅斯、德國以及美國進行培訓，所有飛機駕駛員每年都要進行兩次航空模擬機訓練，熟練掌握現(xiàn)代化飛機駕駛的技能，既保證了運輸航班的技術需求，又為分公司未來發(fā)展儲備了人才。飛機維修工程部有人員138名，他們具有大中專以上文化和專業(yè)技術職稱，他們是經過民航學院和專業(yè)部門訓練的飛機維護人才，日以繼夜的戰(zhàn)斗在生產一線，為保證航機展翅高飛努力工作。

南苑機場停用后做什么?

南苑機場停用后并沒有做規(guī)劃，空置在那里。南苑機場這一片區(qū)域是依舊處于待規(guī)劃的，一切都還在原狀保留著。

2019年9月23日，北京南苑機場軍用部分正式轉場至北京南郊機場；9月25日，北京南苑機場正式停航，最后一架進港航班由十堰武當山機場飛來，最后一架出港航班則飛往溫州龍灣國際機場。

價值意義

北京南苑機場（百年南苑）退出航空事業(yè)的舞臺，它見證了中國航空事業(yè)的發(fā)展，見證了整個中華民族的屈辱、抗爭與復興，體現(xiàn)了中國人民奮發(fā)圖強、不屈不撓的革命精神。它所承載的歷史，見證的故事，都將扎根于這片土地，永遠地流傳下去。（中共中央紀律檢查委員會、中華人民共和國國家監(jiān)察委員會 評）。

想應聘首職航空到處招聘機場安檢崗位不知道怎么樣？

您好，我們招聘實習生，同時也招聘就業(yè)人員。

招聘要求如下：

1、學歷：大專及以上，條件優(yōu)秀可放寬至中專學歷；

2、身高：男性凈身高不低于170cm，女性凈身高不低于160cm；

3、英語：口語表達能力好的優(yōu)先錄??；

4、在校期間未受到紀律處分，行為表現(xiàn)經校方鑒定為良好；

5、安檢專業(yè)、航空服務、航空運輸或其他相關專業(yè)；

6、身體條件：

（1） 身體健康，能夠承受較強體力勞動；

（2） 身材比例協(xié)調、勻稱，五官端正，無色盲色弱、無紋身，無內、外八字型腿；

（3） 無精神病史、肝炎病史、無慢性疾病、 無傳染性疾病，無不良記錄；

（4） 身體裸露部分無疤痕；

7、具有文藝、體育特?者優(yōu)先（參加過大型演出或具有國家運動員等級證書）；

8、符合崗位所要求的其他條件；

9、無違法犯罪記錄，符合《?用航空背景調查規(guī)定》有關要求。

東北軍有多少人？據(jù)說空軍很厲害？當年要和小日本死磕結果會怎樣？

1920年，張學良的父帥張作霖聯(lián)合北洋軍閥直系曹琨、吳佩孚打倒段祺瑞，瓜分其家底，分得4架運輸機、4架教練機，并隨機接收了航空人員。張作霖從第一次世界大戰(zhàn)和多年軍閥混戰(zhàn)中，逐步認識到空軍是新興軍種，圖謀逐鹿中原，就要迅速建立空軍。于是，于1921年初成立了航空處，籌建機場和籌辦各項航空事宜。1921年夏，

兩座機庫、辦公室及宿舍修造完工，沈陽東塔機場投入使用。與此同時，從法國購進20架飛機。張學良等東赴日本考察航空，觀看模擬空戰(zhàn)，深為日本陸、空軍“裝備優(yōu)良，訓練有方，技術先進”所震動。張學良歸來后，四處宣傳空軍威力，并得其父帥贊同，竭力擴充航空處，發(fā)展航空業(yè)，著手從陸軍中挑選飛行學員。1923年，張學良受命親自任航空總辦，于是一手創(chuàng)辦航空學校，一手擴展航空力量。

沈陽航空學校經過一番籌措，于1923年正式成立，張學良親自兼任校長。從沈陽、吉林、黑龍江招收第一批學員40余人，聘用北京南苑航空學校畢業(yè)學員和英、法10余人當教官，教授飛行技術；同年11月，航空學校正式開學。次年8月，第一期學員畢業(yè)，遂將他們分配編入各隊。接著，又從軍團衛(wèi)隊中挑選了二期30多名學員，送航空學校學習并于1926年8月畢業(yè)，仍分編到各隊。1924年，張學良還從陸軍軍官中選拔12人，派往法國學習航空飛行技術,1925年回國。他還總結了選派的人員年齡過大、達不到預想效果的教訓，因而從親自建立的東北軍官訓練班的一千多人中，選拔了20歲上下的28人，再派往法國，并由駐法使館武官任留學生總監(jiān)。這批學員在法國航空學校受到嚴格訓練，畢業(yè)后均獲得國際航行駕駛證。此后，又轉到法國空軍學校，訓練戰(zhàn)斗飛行，觀摩正規(guī)空軍戰(zhàn)斗演練，于1927年學業(yè)全部結束后回國。1926年，張學良還選送4人去日本，學習航空偵察。此前，外派留學航空早已有之，但都沒有張學良這樣大的規(guī)模，連續(xù)派出三批，共計40多人。同時，張學良對留學人員也很關注，待遇由準尉破格提升為中尉，回國時派員到香港迎接，厚望有嘉。

1928年9月17日，張學良為東北航空學校題詞：“翱翔遠駕，御風泠然，隼擊萬里，鵬搏九天?！?/p>

張學良悉心籌措，外派留學和自辦航空學校，總共培養(yǎng)了100多名航空人才，也確實為進一步擴展空軍創(chuàng)造了前提條件。他利用這批人才，購買和修配原有飛機，將東北空軍正式改編，成立了飛龍、飛虎、飛鵬、飛鷹、飛豹5個航空隊，擁有50多架飛機。當時，已經成為中國較突出的一支訓練有素、裝備比較優(yōu)良的空軍，并且參加了西北、河南等地的實戰(zhàn)，為國內外所注目。在此期間，張學良還先后創(chuàng)辦了《東北航空》季刊、《東北航空》月刊、《東北航空畫報》，以傳播航空知識，擴大影響。這在當時國內，也很為鮮見。

1928年6月4日，日本關東軍親手策劃皇姑屯事件，把張作霖炸死。張學良承父位，更加致力于空軍和航空工廠建設。他下令撤回關內的空軍各隊，集中訓練整頓；撤銷航空處，改編為東北航空大隊，下設5處、5個隊和1個工廠。此間，工廠、空軍都發(fā)展較快，到1929年已能生產機身、尾翼、螺旋槳、發(fā)動機架、少量儀表和電子設備、照相器材及其他零件等三四十種航空產品，并附有印刷廠。在當時，可以說是比較完備的。到1929年，中蘇開戰(zhàn)，蘇聯(lián)空軍越境，東北空軍未能應戰(zhàn)，張學良甚為痛心。1930年春，張學良把航空大隊擴編為東北邊防軍司令部，親自兼任司令，添購飛機，使之擁有法、英、德各式飛機10多種，約300多架；擴建沈陽東塔飛機場，興建葫蘆島和沈陽北陵兩個新機場。

1931年9月18日，一夜之間，沈陽淪落敵手，張學良慘淡經營10年之久的東北航空悉數(shù)被日軍搶掠。當時，沈陽各機場停有各種飛機260多架，還有從捷克進口的10架飛機散裝件、5臺發(fā)動機、5輛坦克等大量軍需物資；已建成和在建的東塔、北陵、葫蘆島機場；航空工廠占地57 820平方米，建筑物59座，數(shù)以百千計的機器設備、物資等等；多年培養(yǎng)的航空人員、工人紛紛逃避戰(zhàn)亂,散失殆盡。

更令人扼腕痛心的是，日本侵略軍和日商利用我航空工廠、器材和機場，擴建發(fā)展，生產制造飛機。偽滿洲國傀儡政府還授以“特權”，保證其事業(yè)壟斷，免除稅收和關稅。1938年6月18日，日本沈陽滿洲飛機制造株式會社（簡稱“滿飛”）成立，更大肆制造軍用飛機。其總裁聲稱要“通過引進外國資金與技術，建設在日本也是史無前例的大規(guī)模制造事業(yè)”。到1940年，“滿飛”資金已逾億，分發(fā)動機課、機體二、三課、裝配課等，每月可生產多型軍用飛機和民用飛機幾十架。1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港，挑起太平洋戰(zhàn)爭，“滿飛”源源不斷地生產多種飛機，參加與美國盟軍作戰(zhàn)；入侵我中華大好河山，屠殺、轟炸我中國同胞。與此同時，張學良建設的北陵機場，也被日本侵略者改擴建為滿洲航空株式會社，簡稱“滿航”，生產航空產品?？逃小皾M航”字樣的石碑，現(xiàn)已作為歷史的見證，在沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司的航空苑陳列展出。

航空公司的職位哪些

1、機長

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長）在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。

我國《民用航空運輸機長職責》中規(guī)定機長是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員，并明確了機長的十二條職責。

2、地勤

機場地勤為自有航空運輸服務以及各大航空站（機場）建設營運以來，出現(xiàn)在各級民用、軍用航空站的一項重要附加服務，和航空站的運作息息相關且不可或缺。

3、空姐

空姐，即女空中乘務員，泛指民航客機上從事旅客服務的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，面容姣好，具有空中服務方面的專業(yè)修養(yǎng)。

主要職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應飛機餐等餐飲），指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。

4、簽派員

簽派員(DISPATCHER)是一個航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調配甚至取消航班。

5、機務

航空機務，也就是（飛機檢修），保障航空機務系統(tǒng)飛行安全，機械、航電設備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員。

參考資料來源：百度百科-機務

參考資料來源：百度百科-簽派員

參考資料來源：百度百科-空姐

參考資料來源：百度百科-地勤

參考資料來源：百度百科-機長

中國航天科工集團招聘哪些大學的什么專業(yè)畢業(yè)生

主要招北航，南航，西北工業(yè)大學，哈工大等高校的航空航天專業(yè)，專業(yè)對口度高。

中國航天科工集團招聘的學校和專業(yè)都有一定的門檻和要求?？梢圆樵児倬W具體了解歷年的招聘公告。

這個公司是中央直接管理的國有特大型高科技企業(yè)，除了技術崗位之外，也有一些非技術崗位可以應聘的。專業(yè)老師在線權威答疑 zy.offercoming.com

關于《北京南苑機場航空公司》的介紹到此就結束了。