【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡詈娇粘嗣嬖嚵鞒套钚隆穼?yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、面試海航值機(jī)工作需要哪些準(zhǔn)備


2、航空乘務(wù)專業(yè)面試內(nèi)容？


3、深航招聘機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇渡詈娇粘嗣嬖嚵鞒套钚隆穼?yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、面試海航值機(jī)工作需要哪些準(zhǔn)備
• 2、航空乘務(wù)專業(yè)面試內(nèi)容？
• 3、深航招聘機(jī)務(wù)人員的標(biāo)準(zhǔn)
• 4、深圳航空公司乘務(wù)員安全員招聘 面試需要一口流利的英語？
• 5、空乘面試內(nèi)容具體的都有什么??？
• 6、怎么樣入職深圳航空

面試海航值機(jī)工作需要哪些準(zhǔn)備

國東方航空集團(tuán)公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

集團(tuán)總部位于中國經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)注冊資本為人民幣25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達(dá)35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運(yùn)輸飛機(jī)，22架通用航空飛機(jī)，經(jīng)營著450條國際、國內(nèi)航線。集團(tuán)還廣泛涉及進(jìn)出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、機(jī)械制造等行業(yè)，集團(tuán)擁有20多家分子公司。

中國東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽(yù)，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù)，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比唯一“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎(jiǎng)”。

在航空運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)正全面實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營”戰(zhàn)略，一個(gè)以上海為中心、依托長三角、連接全球市場、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時(shí)，集團(tuán)全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運(yùn)營管理模式”，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場營銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。

多元化拓展是集團(tuán)戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進(jìn)出口、金融服務(wù)、航空食品、旅游票務(wù)、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機(jī)械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

預(yù)計(jì)到“十五”期末（2005底），集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到46億噸公里，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到2250萬人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)到80萬噸，總資產(chǎn)達(dá)520億元，營業(yè)收入260億元，運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到180架，主要經(jīng)營指標(biāo)估計(jì)將超過原定目標(biāo)的15％，集團(tuán)將保持7%年均增長速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競爭力，鍛造世界性航空企業(yè)品牌，實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個(gè)國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)247架。2005年，國際國內(nèi)航線557條,通往全球142個(gè)大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強(qiáng)大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運(yùn)輸量超過4400萬人次，進(jìn)入世界航空客運(yùn)十強(qiáng)行列，已連續(xù)26年居國內(nèi)各航空公司之首。

中國南方航空股份有限公司飛行實(shí)力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。

中國南方航空股份有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，安全基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機(jī)場設(shè)有國內(nèi)首個(gè)航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“950333”顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330等先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前，公司總資產(chǎn)逾678億元、年?duì)I業(yè)收入超過350億元，占有國內(nèi)民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機(jī)。

中國南方航空股份有限公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動(dòng)、和諧”為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽(yù):

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財(cái)富》雜志評出的中國上市公司100強(qiáng)中，名列第13位；

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為”中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；

2003年，在中國企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎(jiǎng)”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)；

2004年，南航引進(jìn)開發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)；

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運(yùn)輸飛行安全的最高紀(jì)錄;

2005年4月，被《貨運(yùn)物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運(yùn)承運(yùn)人”。

海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運(yùn)營，注冊資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長陳峰，現(xiàn)任首席執(zhí)行官為朱益民，現(xiàn)任執(zhí)行總裁為趙忠英。

海南航空股份有限公司（以下簡稱海航），是海航集團(tuán)下屬航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的龍頭企業(yè)，對所轄的中國新華航空有限責(zé)任公司、長安航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司實(shí)施行業(yè)管理。

截至2005年底，航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)擁有飛機(jī)113架，適用于干線飛行、支線飛行、公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛行、貨運(yùn)飛行和通用飛行。其中空客機(jī)隊(duì)擁有6架A319型客機(jī)，波音機(jī)隊(duì)擁有53架Boeing737－300/400/700/800型客機(jī),5架Boeing767－300ER型客機(jī)，多尼爾機(jī)隊(duì)擁有29架Dornier328-300型噴氣支線客機(jī)，公務(wù)機(jī)隊(duì)擁有4架Hawker800XP型豪華公務(wù)機(jī)，1架灣流Ⅳ中遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)及2架737-300公務(wù)包機(jī)，7架運(yùn)七型貨機(jī)及4架B737-300QC機(jī)，2架737-300全貨機(jī)?，F(xiàn)有員工8900多人，其中飛行員近1500人，乘務(wù)員1600余人，機(jī)務(wù)人員1400多人。人員學(xué)歷構(gòu)成中，研究生101人，本科生2700多人，?？粕?800多人。

連續(xù)12年，海航保持持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)均呈現(xiàn)出持續(xù)增長勢頭。2004年，海航實(shí)現(xiàn)年總周轉(zhuǎn)量15.67億噸公里，飛行班次14.09萬班，貨郵運(yùn)輸量14.34萬噸，旅客運(yùn)輸量突破1000萬人次，年銷售收入達(dá)84億元，成功躋身中國四大航空公司之列。

1993年至今，海航先后建立了?？凇⒈本?、寧波、三亞、西安、太原、天津、烏魯木齊8個(gè)航空基地，航線網(wǎng)絡(luò)已遍布全國各地，開通了國內(nèi)外航線近500條，其中通航城市80多個(gè)，開通三亞＝漢城、海口＝曼谷、北京＝布達(dá)佩斯、?？冢酱筅鎳H定期航線、?？冢叫录悠?、?？冢郊∑隆⒑？冢綕h城、海口＝釜山等國際包機(jī)航線。

海航開航運(yùn)營12年來保持了良好的安全紀(jì)錄，累計(jì)安全飛行100余萬飛行小時(shí)，運(yùn)輸旅客超過5000萬人次，多次創(chuàng)下事故征候萬時(shí)率為零的優(yōu)秀安全業(yè)績，2000年、2003年奪取中國民航安全生產(chǎn)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“金鷹杯”，2001年海航旗下新華航空奪得中國民航安全生產(chǎn)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“金雁杯”；服務(wù)質(zhì)量在業(yè)界和旅客中創(chuàng)造了良好口碑，7次獲得“旅客話民航”用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)；多次獲得全民航航班正常率評比第一名、連續(xù)六年航班正常率超過80%，成功塑造了中國民航航班正點(diǎn)率第一的優(yōu)秀服務(wù)品牌。

海航憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個(gè)新銳的航空公司，倡導(dǎo)“以旅客為尊，以市場為中心”服務(wù)理念，改變了長期以來航空服務(wù)僅限于提供機(jī)上服務(wù)的傳統(tǒng)觀念，提出了“航空產(chǎn)品”的理念，率先推出了“全系列產(chǎn)品，個(gè)性化服務(wù)”的全新服務(wù)理念，為旅客提供全方位無縫隙的超值服務(wù)。海航追求“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念，積極響應(yīng)民航總局建設(shè)民航強(qiáng)國的奮斗目標(biāo)，致力于建設(shè)旅客首選航空公司，立志成為中華民族的世界級(jí)百年品牌。

四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。

四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司為主聯(lián)合中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、投資主體多元化的股份制航空公司。

公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風(fēng)過硬、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛的飛行、機(jī)務(wù)維護(hù)和飛行指揮隊(duì)伍。公司現(xiàn)有員工1800余人，其中具有大專以上文化程度的專業(yè)技術(shù)及管理人員占80%以上，建立了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)及經(jīng)營管理體系。公司總部及第一基地在四川成都雙流國際機(jī)場，第二基地重慶分公司設(shè)在重慶江北國際機(jī)場。

現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實(shí)現(xiàn)了航線聯(lián)營、航線共飛、代碼共享、票價(jià)控制、常旅客計(jì)劃、銷售代理的運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)。先進(jìn)的機(jī)型、靈活有效的經(jīng)營策略及良好的生產(chǎn)環(huán)境條件，為川航的迅猛發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有以歐洲空中客車A320系列飛機(jī)和巴西飛機(jī)公司生產(chǎn)的EMB145飛機(jī)為主的國際先進(jìn)飛機(jī)27架，國內(nèi)航線130余條，形成了從南到北，從東到西，干線支線縱橫交錯(cuò)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。航線總里程達(dá)20多萬公里，通航國內(nèi)40多個(gè)大中城市,并于2005年5月12日開通重慶-香港首條地區(qū)航線。公司已實(shí)現(xiàn)連續(xù)八年贏利,并一直保持較高增長速度。特別是在國內(nèi)航空市場競爭加劇的情況下，公司不斷開拓國內(nèi)外市場，挖掘潛力，先后與國內(nèi)外數(shù)十家航空公司建立起客貨聯(lián)運(yùn)合作關(guān)系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務(wù)。

近年來，公司大力倡導(dǎo)以“真誠、善良，美麗、愛心”為核心理念的川航“美麗文化”，進(jìn)而在企業(yè)、員工、旅客、社會(huì)的關(guān)系中建立起價(jià)值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一份社會(huì)責(zé)任。

深圳航空有限責(zé)任公司（以下簡稱深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式開航，是由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團(tuán)有限公司四家企業(yè)共同投資經(jīng)營的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，深航共有員工5100多人，擁有32架波音737系列客機(jī)和1架空客A320飛機(jī)，下設(shè)南寧、無錫、廣州3個(gè)基地分公司和貨運(yùn)、廣告、工貿(mào)、旅游、配餐5個(gè)二級(jí)公司，40多個(gè)駐外營業(yè)部，經(jīng)營國內(nèi)、國際航線80多條。

2005年11月，深航新董事會(huì)的召開為深航的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，為深航的未來描繪了美好的藍(lán)圖：深航將以深圳為核心基地，立足深圳，面向全國乃至世界，爭取用3年時(shí)間將機(jī)隊(duì)規(guī)模由目前的33架擴(kuò)充到60—70架，用6年時(shí)間達(dá)到100架，將始發(fā)基地?cái)U(kuò)充到8—10個(gè)；在航線布局上將更加合理和密集，國內(nèi)航線和國際航線共同發(fā)展，客貨運(yùn)并舉；實(shí)現(xiàn)公司管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化，使管理體系更能適應(yīng)市場變化的需求；將更加注重人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，力爭用9年左右的時(shí)間把深航打造成擁有國際化、現(xiàn)代化的管理體系，資產(chǎn)優(yōu)良、效益突出的真正的國際化公眾公司，躋身國內(nèi)一流航空公司的行列。

成立13年來，深航始終堅(jiān)持以安全為基礎(chǔ)、以服務(wù)為品牌、以市場為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為靈魂、以效益為目標(biāo)的經(jīng)營方針，本著“安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高效益”的經(jīng)營理念，一心一意辦企業(yè)，在特區(qū)這塊沃土上，飛速發(fā)展，茁壯成長，取得了十三年安全飛行、十二年持續(xù)盈利、服務(wù)工作不斷創(chuàng)新的驕人業(yè)績，成為中國民航界資產(chǎn)優(yōu)良、主業(yè)突出、人機(jī)比例最低、最具活力和生機(jī)的航空公司。

安全責(zé)任重于泰山，深航歷來重視安全工作，將“安全”放在首位。近年來，深航加強(qiáng)了安全工作的閉環(huán)管理和防范機(jī)制的建立，狠抓飛行技術(shù)的提高、狠抓飛行作風(fēng)的改進(jìn)、狠抓培訓(xùn)環(huán)節(jié)的落實(shí)。為了與國際化的安全管理接軌，深航進(jìn)行了飛行部的管理架構(gòu)改革，引進(jìn)并使用外籍飛行員，圍繞立足于技術(shù)領(lǐng)先和一切為了安全的宗旨，不斷摸索和積累經(jīng)驗(yàn)；為提高飛行人員技術(shù)水平，深航提高了飛行員考核門檻，在國內(nèi)考核的同時(shí)，花重金聘請美國FAA檢查員對飛行人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核；為了提高飛行人員專業(yè)素質(zhì)和學(xué)歷水平，深航設(shè)立了首個(gè)飛行員碩士研讀班。同時(shí)，深航狠抓機(jī)務(wù)維修工作的科學(xué)管理和預(yù)防機(jī)制，按照“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化”要求，建立了定時(shí)維修、排故維修與預(yù)防維修體系，逐漸擴(kuò)大預(yù)防維修的范圍和力度，變被動(dòng)為主動(dòng)，做到防微杜漸，關(guān)口前移。這些工作的開展有利地保證了飛行的安全。此外，深航還格外注意對全體員工進(jìn)行安全知識(shí)、安全規(guī)章的教育，通過民航安全法規(guī)和規(guī)章、公司級(jí)安全規(guī)章等的全員學(xué)習(xí)和考試、安全知識(shí)競賽、應(yīng)急演練、開展“百日安全”活動(dòng)等方式，完善安全規(guī)章和應(yīng)急程序，提高了員工的安全意識(shí)，取得了良好的效果。

“深情無限，航程萬里”。13年來，深航秉承“服務(wù)大眾，奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，不斷創(chuàng)新服務(wù)手段、提高服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)種類，追求服務(wù)的優(yōu)質(zhì)、特色和精細(xì)?！耙恍r(shí)免費(fèi)送票”開創(chuàng)民航機(jī)票銷售先河；完善電話訂票服務(wù)系統(tǒng)“96737”；率先建立“95080”呼叫中心，開通全國統(tǒng)一24小時(shí)航空服務(wù)熱線，形成國內(nèi)國際機(jī)票查詢預(yù)訂、航空貨運(yùn)服務(wù)、城際速遞服務(wù)、俱樂部服務(wù)、集團(tuán)服務(wù)、酒店訂房、旅游等一整條航空旅游服務(wù)體系；成立地面服務(wù)部，在機(jī)場設(shè)立開放式值機(jī)柜臺(tái)和旅客行李查詢系統(tǒng)；將“永久性舒適經(jīng)濟(jì)艙”發(fā)揚(yáng)光大，寧愿損失收益，也要給旅客寬敞、經(jīng)濟(jì)的乘機(jī)環(huán)境；在國內(nèi)民航首家大力推廣電子客票系統(tǒng)，為旅客出行提供更便捷、快速的服務(wù)；在客艙中推出了“機(jī)上健身操”、“愛心姐姐”、“鄰家小妹”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范員”等創(chuàng)新服務(wù)項(xiàng)目，受到旅客的一致好評；首推《顧客服務(wù)指南》（“白皮書”），提高航班正點(diǎn)率、提高服務(wù)質(zhì)量。

2005年1月，深航開通了深圳往返吉隆坡的首條國際航線，將航線網(wǎng)絡(luò)拓展到國外；3月，深航獲得“2004年度旅客話民航”活動(dòng)中的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)；4月，深航與廣州花都政府簽約，開始了第二大生產(chǎn)基地的建設(shè)；5月，深航引進(jìn)首架空客A320飛機(jī)；深航開辟“卡車航班”貨運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)臒o縫轉(zhuǎn)接；來自波音飛機(jī)故鄉(xiāng)的華盛頓副州長也在5月做客深航；6月，深航推出了《顧客服務(wù)指南》修訂版，在服務(wù)的細(xì)節(jié)化、人性化方面更進(jìn)一步；同時(shí)，啟動(dòng)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證工作；7月，深航正式通過國際航協(xié)的審查，成為IOSA注冊成員航空公司；深航在國內(nèi)首家購入的全新波音737-900飛機(jī)抵深并投入運(yùn)營，為深航的波音機(jī)隊(duì)增添了新成員；深航引進(jìn)400余名大學(xué)生，為深航發(fā)展注入新鮮血液；同時(shí)，深航積極參加各種社會(huì)公益活動(dòng)以回報(bào)社會(huì)，深航員工自發(fā)為深圳榮譽(yù)市民、五星級(jí)義工叢飛捐款5萬元并在航班上開展“愛在空中傳播”的飛機(jī)模型義賣義捐活動(dòng)，為叢飛助學(xué)基金籌得善款25萬元并于8月10日將其注入?yún)诧w助學(xué)基金；8月，深航購入的另外4架全新的波音737-900飛機(jī)先后到場；9月中旬，開通了南寧往返香港的國際航線；10月，深航圓滿完成黃金周航班保障工作；深航配餐實(shí)驗(yàn)室正式啟動(dòng)國家實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)證；11月中旬，深航股權(quán)轉(zhuǎn)讓過渡期結(jié)束，新股東正式入主深航，全面參與深航的經(jīng)營管理工作，深航發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段……

深航發(fā)展新的一頁已翻開，深航人正以他們敢闖、敢干、敢為人先的創(chuàng)新精神，解放思想，開拓進(jìn)?。徽运麄儓F(tuán)結(jié)奮斗、敬業(yè)愛崗的奉獻(xiàn)精神，立足本職，扎實(shí)工作；正以他們飽滿的工作熱情和高昂的奮斗精神投身于“和諧深航、效益深航”建設(shè)和發(fā)展中，書寫更加美好的未來！

被譽(yù)為“齊魯之翼”的山東航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱“山航集團(tuán)公司”）是由中國國際航空股份有限公司，山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十二家股東組控的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)公司。于1994年3月12日經(jīng)國家民航總局和山東省委、省政府批準(zhǔn)成立，總部在濟(jì)南。

山東航空集團(tuán)公司以股權(quán)關(guān)系為紐帶，控股山東航空股份有限公司（以下簡稱山航股份）、山東太古飛機(jī)工程有限公司、山東國際航空培訓(xùn)有限公司、山東航空彩虹公務(wù)機(jī)有限公司、山東航空翔宇技術(shù)服務(wù)有限公司、山東航空臨沂機(jī)場管理有限公司、山東彩虹航空廣告有限公司以及丹頂鶴大酒店等子公司和分支機(jī)構(gòu)，形成了以運(yùn)輸業(yè)為龍頭，集航空運(yùn)輸、飛機(jī)維修、航空培訓(xùn)、酒店旅游、廣告業(yè)務(wù)為一體的上下游業(yè)務(wù)配套發(fā)展的經(jīng)營格局。

山航集團(tuán)公司控股的山航股份是山航集團(tuán)公司的核心單元業(yè)務(wù)、深交所B股上市公司，主營航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。十多年來，山航始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。目前擁有波音737-800、CRJ-700等各型飛機(jī)40架，經(jīng)營航線220多條，每周700多個(gè)航班飛往全國50多個(gè)大中城市，并開通香港、澳門、新加坡、韓國等地區(qū)和國際航線。在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、成都、深圳等地設(shè)有飛行基地。

當(dāng)前山航集團(tuán)公司以強(qiáng)化核心單元業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢、提高傳動(dòng)輻射能力、“做富做強(qiáng)山航”為目標(biāo)，以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神，不斷推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)提升。

航空乘務(wù)專業(yè)面試內(nèi)容？

空乘專業(yè)面試步驟

第1關(guān)：個(gè)人形象展示和自我介紹。

第2關(guān)：英語口語筆試。

第3關(guān)：面試官的提問（主要考察學(xué)生的家庭情況、語言表達(dá)能力、皮膚好壞、有無特長等）。

第一關(guān)最重要，因?yàn)橹苯雨P(guān)系到后面的成敗。在個(gè)人形象展示時(shí)候（站姿、走路、蹲起），要面帶微笑，眼睛看位于考官席中間的主考官，有人會(huì)問看考官的什么地方呢？看考管的眉心，這樣她會(huì)感覺你非常專業(yè)，非常舒服。在個(gè)人形象展示完之后每個(gè)人會(huì)有一個(gè)1分鐘的個(gè)人自我介紹，有同學(xué)想問了，自我介紹都應(yīng)該說些什么好？有人在自我介紹時(shí)會(huì)說我叫XX，就讀于XX學(xué)校，身高XX，體重XX，愛好XX，回答完畢。全是廢話！考官聽了馬上會(huì)說：好，下一個(gè)！注意，1分鐘的自我介紹，只用了10秒不到就說完了，連考官觀察你的時(shí)間都沒有，讓人感覺是你不重視這次面試，其實(shí)你不是，心理還特別緊張?zhí)貏e重視。首先，自我介紹要分為中文30秒，英文30秒，中英文的內(nèi)容不能重復(fù)，不要把中文自我介紹直接翻譯成英文說出來。

其實(shí)英文的自我介紹就是一個(gè)展示口語發(fā)音以及表達(dá)能力的平臺(tái)，內(nèi)容無所謂，只要你的發(fā)音夠標(biāo)準(zhǔn)！在寫完這英文自我介紹后專門找個(gè)教口語的英語老師一句話、一個(gè)單詞慢慢練出來的。

當(dāng)你說完這段自我介紹，用時(shí)差不多1分鐘多點(diǎn)，但是如果你說的夠熟練夠自然，眼神不停的在跟評委們交流，評委絕對不會(huì)因?yàn)槟阏f的多了而中間打斷你，而且會(huì)開始仔細(xì)聽你說的內(nèi)容開始觀察你，說完中文當(dāng)你說英文的時(shí)候，如果你下工夫去練了背了找老師把發(fā)音糾正了，那么評委會(huì)對你的印象很不錯(cuò)，學(xué)乘務(wù)員專業(yè)的同學(xué)英語水平實(shí)在不敢恭維（包括我自己），學(xué)這專業(yè)的都是玩過來的，沒辦法，但是就是這自我介紹，可以說是非常重要！因?yàn)榻^大多數(shù)人在說自我介紹的時(shí)候都是：我叫XX，就讀于XX學(xué)校，身高XX，體重XX，愛好XX，回答完畢。

下面說下關(guān)于第2關(guān)英語考試的問題，各個(gè)公司考試內(nèi)容不一樣，國航比較注重口語，東航口語筆試都要考，口語比較簡單，一般問八九個(gè)問題，如果你高中好好上聽懂問題應(yīng)該不大，筆試應(yīng)該是考的新概念第二冊75課以后的，我只記得閱讀理解有個(gè)關(guān)于小提琴的，具體內(nèi)容忘了。反正新概念第二冊能看懂考試就沒問題！深圳航空考試的內(nèi)容比較全面，數(shù)學(xué)，英語，時(shí)事政治等等，我看也就是初中的水平，比較簡單，廈門航空考試也比較全面，而且還有心理測試。

最后一關(guān)就輕松多了，考官的表情明顯輕松了，就跟你以朋友式的交流問一些你自己的情況，包括在學(xué)校的表現(xiàn)，家里父母都是做什么的等等。評委可能要求女孩子卸妝，看下你的皮膚、牙齒怎么樣，男生也是一樣。還有個(gè)才藝展示環(huán)節(jié)，就是讓你唱歌跳舞，會(huì)什么就表演什么，最好提前準(zhǔn)備好，自己沒事在學(xué)校女生就多參加學(xué)校的演出，跳舞唱歌什么的，都可以鍛煉一下。男生就學(xué)點(diǎn)武的，抬拳道、田徑、籃球足球都可以?，F(xiàn)在航空公司普遍喜歡陽剛帥氣的，不喜歡有女性美的男生（這種男生以前很吃香，但現(xiàn)在男生飛行都干兼職安全員，要求就是陽剛型的）。

空乘專業(yè)考試形式介紹

1.形體測量為5人一組，著泳裝進(jìn)行形體12項(xiàng)測量。

2.形體觀察為考生5人一組，著泳裝登臺(tái)，集體上前進(jìn)行正面、側(cè)面、背面展示，集體向前、向后走一個(gè)來回（考生不得穿絲襪和佩戴飾品，發(fā)式須前不遮額、后不及肩、側(cè)不掩耳，女生著純色、分體、不帶裙邊泳裝，男生著純色泳褲）。

3.臺(tái)步表現(xiàn)為考生著生活裝，女生須穿高跟鞋，逐人登臺(tái)根據(jù)提供的兩段音樂進(jìn)行臺(tái)步表現(xiàn)。

4.口試為考生隨機(jī)抽題應(yīng)試，空乘類考生另加英語口試。

5.才藝表演為舞蹈、器樂、聲樂、健美操、藝術(shù)體操、小品和體操中任選一項(xiàng)（限時(shí)3分鐘），考生自備服裝、磁帶或光盤。

才藝表演考試要求：

服裝模特類、藝術(shù)模特類考生可在舞蹈、健美操、藝術(shù)體操中任選一項(xiàng)；

空乘類考生在舞蹈、器樂、聲樂、小品和體操中任選一項(xiàng)。

空乘考試必備

真不知道大家為什么都要應(yīng)聘空乘，給你些建議：

首先：招空乘跟專業(yè)沒有什么關(guān)系，但如果你是航校空乘專業(yè)的那就另說了；

其次：需要具備：1、身體健康；2、全身無明顯傷疤（讓考官看出來就OUT）；3、長相、標(biāo)準(zhǔn)身材；4、文化水平（含英語）；5、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音，標(biāo)準(zhǔn)普通話；最后一點(diǎn)，要有親和力，這個(gè)很重要。

如果你非要準(zhǔn)備些什么的話，就準(zhǔn)備錢吧，很實(shí)際！～

空乘學(xué)校？南航大、北航、天航、廣州民航學(xué)院、廣漢，都OK，牌子都挺響，

一般上了這些學(xué)要，基本都分配。其他沒什么了。

再給你些歷屆航空公司招聘需求：

1．新加坡航空公司

2006年9月18日，新加坡航空公司在成都公開招聘空姐。在公司開出的招聘條件上，能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語、學(xué)歷在大專以上兩項(xiàng)要求成為首選。而招聘年齡則放寬到20-30歲，有服務(wù)行業(yè)或航空業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的35歲以下的應(yīng)聘者都有可能入職。若英語水平不高，但其他項(xiàng)目合格者，可以參加統(tǒng)一培訓(xùn)再進(jìn)行復(fù)試。

除了身高學(xué)歷等，相對于外型方面的要求，新加坡航空公司更注重應(yīng)聘者的綜合素質(zhì)、英語能力、心理素質(zhì)、親和力和服務(wù)意識(shí)等。月薪待遇為2000-6000新幣，折合成人民幣也就是說每月薪水在1萬到3萬元之間。

2．全日空航空公司

全日空航空公司曾委托外派公司在上海招聘航空乘務(wù)員。招聘條件和要求：年齡在20－25周歲之間、身高在160厘米以上、隱型眼鏡矯正視力1.0以上，身體條件符合空乘要求、未婚、具有高中（含高中）以上學(xué)歷、具有良好的英語水平（相當(dāng)于CET4級(jí)英語水準(zhǔn)），會(huì)日語的更佳。

3．國泰航空公司

國泰航空公司也在香港進(jìn)行過空姐的招聘活動(dòng)。由于名額有限，國泰航空公司采取了先到先得的形式為申請人進(jìn)行登記及面試。面試共分六節(jié)，申請人學(xué)歷至少要通過中學(xué)會(huì)考，英文科目分?jǐn)?shù)合格，能閱讀和流利對話漢語、英語會(huì)說廣東話，伸手可觸及的高度達(dá)208厘米，曾于服務(wù)行業(yè)工作的申請人更可獲優(yōu)先考慮。

4．南方航空公司

南方航空公司的招聘負(fù)責(zé)人則表示：空姐最需要的是溫柔親切的氣質(zhì)，會(huì)微笑，而現(xiàn)在大部分時(shí)尚美女都希望在外表打扮上過分夸張，譬如頭發(fā)就是五顏六色的，再一個(gè)，有的面試者濃妝艷抹，看起來一點(diǎn)都不自然，這要我們?nèi)绾谓邮苣?？因此在南航的招聘現(xiàn)場，凡頭發(fā)染了色的、衣著太花哨的、臉上無表情的，統(tǒng)統(tǒng)都被排除在外。

除此之外，德國漢莎、荷蘭航空、柬埔寨航空、泰國航空等都曾在中國舉行過招聘會(huì)，可見，空乘這個(gè)職業(yè)確實(shí)有著非常大的發(fā)展空間和人才需要。通過這些航空公司的招聘要求來歸納這個(gè)職業(yè)所必需的條件，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了身體素質(zhì)之外，最重要的兩點(diǎn)是：英語和氣質(zhì)。如漢莎航空公司的招聘要求就是不必非會(huì)說德語，但英語要流利；相貌只要不丑即可，但行為舉止一定要有氣質(zhì)。每個(gè)航空公司都要求有一定的應(yīng)用英語的能力，這對于工作中要接觸各國乘客的空乘確實(shí)至關(guān)重要。擁有親切的笑容，得體大方的言談舉止，無疑等于已經(jīng)領(lǐng)先了其他

深航招聘機(jī)務(wù)人員的標(biāo)準(zhǔn)

最起碼你要有機(jī)務(wù)人員的基礎(chǔ)執(zhí)照和相應(yīng)機(jī)型的簽署，有過幾年維修經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然這些都有了，人家也不一定用你，現(xiàn)在這樣的機(jī)務(wù)人員太多了，主要還得托人，只要有人一切就都好辦了！

深圳航空公司乘務(wù)員安全員招聘 面試需要一口流利的英語？

不需要，沒有強(qiáng)調(diào)英語水平的，這個(gè)面試看的很粗略，只要你長的不錯(cuò)，穿個(gè)正裝，男生西服領(lǐng)帶皮鞋，女生學(xué)空姐那樣穿（絲襪、盤頭），大膽就行了 ，另外：1、身高：女性162cm-172cm（凈高），男性173cm-185cm.(凈高)；

2、視力：女性校正視力《C字表》不低于0.5；

男性裸眼視力《C字表》不低于0.7；

3、體重：（身高-110）正負(fù)10% ；

4、無紋身、無口吃、無腋臭、無暈船暈車史；

5、面部及身體裸露部位無明顯疤痕、胎記、皮疹、體斑、及色素異常；

6、無明顯的“O”型和“X”型腿；

7、不接受現(xiàn)役軍人、武警報(bào)名；

這個(gè)面試沒什么大不了，很無奈的，主要看評委看你順不順眼，面試的話盡量膽子放大點(diǎn)，很多評委喜歡嘴皮子溜耍的（本人以前去面試現(xiàn)場玩過，面試有點(diǎn)象選美，一排一排站著給人家瞄）。面試后就是體檢一系列的，這就一般了，只要問題不大都基本可以過。

空乘面試內(nèi)容具體的都有什么?。?/h2>

一、面試程序

不同的單位對面試過程的設(shè)計(jì)會(huì)有所不同，有的單位會(huì)非常正式，有的單位則相對比較隨意，但一般來說，面試可以分為以下五個(gè)階段：

第一階段：準(zhǔn)備階段。準(zhǔn)備階段主要是以一般性的社交話題進(jìn)行交談，例如主考會(huì)問類似“從宿舍到這里遠(yuǎn)不遠(yuǎn)”、“今天天氣很好，是嗎？”這樣的問題，目的是使應(yīng)聘人員能比較自然地進(jìn)入面試情景之中，以便消除畢業(yè)生緊張的心情，建立一種和諧、友善的面試氣氛。畢業(yè)生這時(shí)就不需要詳細(xì)地對所問問題進(jìn)行一一解答，可利用這個(gè)機(jī)會(huì)熟悉面試環(huán)境和考官。

第二階段：引入階段。社交性的話題結(jié)束后，畢業(yè)生的情緒逐漸穩(wěn)定下來，開始進(jìn)入第二階段，這階段主要圍繞其履歷情況提出問題，給應(yīng)聘者一次真正發(fā)言的機(jī)會(huì)。例如主考會(huì)問類似“請用簡短的語言介紹一下你自己”、“在大學(xué)期間所學(xué)的主要課程有哪些”、“談?wù)勀阍趯W(xué)期間最大的收獲是什么”等問題。畢業(yè)生在面試前就應(yīng)對類似的問題進(jìn)行準(zhǔn)備，回答時(shí)要有針對性。

第三階段：正題階段。進(jìn)入面談的實(shí)質(zhì)性正題，主要是從廣泛的話題來了解應(yīng)聘人員不同側(cè)面的心理特點(diǎn)、行為特征、能力素質(zhì)等，因此，提問的范圍也較廣，主要是為了針對應(yīng)聘者的特點(diǎn)獲取評價(jià)信息，提問的方式也各有不同。

第四階段：結(jié)束階段。主考在該問的問題都問完后，會(huì)問類似“我們的問題都問完了，請問你對我們有沒有什么問題要問”這樣的話題進(jìn)入結(jié)束階段，這時(shí)畢業(yè)生可提出一些自己想提問的問題，但不要問類似“請問你們在我們學(xué)校要招幾個(gè)人”這樣的問題，大部分單位都會(huì)回答你“不一定，要看畢業(yè)生的素質(zhì)情況”，可以就如果被公司錄用可能會(huì)接受的培訓(xùn)、工作的主要職責(zé)等問題進(jìn)行提問。

二、面試中可能被問到的問題

面試隨單位和崗位的不同而有很大差別，沒有固定的形式、問題和答案，這里所列的只是常見的一些問題和回答的要點(diǎn)，僅供畢業(yè)生參考。

（一）關(guān)于個(gè)人方面的問題

1、請介紹一下你自己

在面試前用人單位大多都看過了畢業(yè)生的自薦材料，一些基本情況都有所了解，所以在自我介紹時(shí)要簡潔，突出你應(yīng)聘該公司的動(dòng)機(jī)和具備什么樣的素質(zhì)可以滿足對方的要求。

2、你有什么優(yōu)缺點(diǎn)

充分介紹你的優(yōu)點(diǎn)，但最好少用形容詞，而用能夠反映你的優(yōu)點(diǎn)的事實(shí)說話。介紹缺點(diǎn)時(shí)可以從大學(xué)生普遍存在的弱點(diǎn)方面介紹，例如缺少社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。但如果有不可隱瞞的缺陷，也不應(yīng)該回避，比如曾經(jīng)受過處分，應(yīng)如實(shí)介紹，同時(shí)可以多談一些現(xiàn)在的認(rèn)識(shí)和后來改正的情況。

3、你是否有出國、考研究生等打算

很多畢業(yè)生在畢業(yè)時(shí)同時(shí)準(zhǔn)備考研、就業(yè)和出國，先找單位，如果考研或出國成功就與單位解約。從單位的角度來說，招聘畢業(yè)生需要時(shí)間和費(fèi)用，而且簽約了一位畢業(yè)生就等于放棄了其它，所以在簽約前首先確認(rèn)畢業(yè)生是否考了研究生或準(zhǔn)備出國，畢業(yè)生應(yīng)如實(shí)地表明態(tài)度，以免簽約后產(chǎn)生糾紛。

（二）關(guān)于學(xué)業(yè)、經(jīng)歷方面的問題

1、你對自己的學(xué)習(xí)成績滿意嗎

有的畢業(yè)生成績比較好，這樣的問題就很好回答，但對于那些成績不太好的畢業(yè)生，可以表明自己的態(tài)度，并給予一個(gè)合適的理由，但不能找客觀原因，如“老師教得不好”，顯得你是推卸責(zé)任的人，同時(shí)最好突出一個(gè)自己好的方面，以免讓人覺得你一無是處。

2、你如何評價(jià)你的大學(xué)生活

大學(xué)期間是職業(yè)生涯的準(zhǔn)備期，可以強(qiáng)調(diào)你的學(xué)習(xí)、工作、生活態(tài)度及取得的成績，以及大學(xué)生活對你的影響。也可以簡要提一些努力不夠的地方。

3、你擔(dān)任過什么職務(wù)或參加過什么活動(dòng)

可以介紹一下你的實(shí)習(xí)、社會(huì)調(diào)查、社團(tuán)活動(dòng)、勤工儉學(xué)等方面的情況以及取得的成績。最好還能介紹你在這些活動(dòng)中取得的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對你今后工作的重要性，它能說明你是一個(gè)善于學(xué)習(xí)的人。

（三）關(guān)于單位方面的問題

1、你了解我們單位嗎

只要畢業(yè)生提前做些準(zhǔn)備，從多種途徑收集用人單位的信息，這樣的問題就比較容易回答，如果答非所問或張口結(jié)舌，場面可能會(huì)很尷尬。

2、你了解我們所招聘的崗位嗎

畢業(yè)生針對這樣的問題可以從崗位職責(zé)和對應(yīng)聘者的要求兩個(gè)方面談起，很多畢業(yè)生在這樣的問題面前手足無措，其實(shí)只要詳細(xì)閱讀單位的招聘信息就可以了。

3、你為什么應(yīng)聘我們單位

畢業(yè)生可以從該單位在行業(yè)中的地位、自己的興趣、能力和日后的發(fā)展前景等角度回答此問題。

4、你是否應(yīng)聘過其它單位

一般的單位都能理解畢業(yè)生同時(shí)應(yīng)聘幾家單位的事實(shí)，可以如實(shí)地回答，但最好能說明自己選擇的次序。

（四）關(guān)于職業(yè)方面的問題

1、你找工作最重要的考慮因素是什么

可以結(jié)合你正在應(yīng)聘的工作，側(cè)重談你的興趣、你對于取得事業(yè)上的成就的渴望、施展你的才能的可能性、未來的發(fā)展前景等方面來談。

2、你認(rèn)為你適合什么樣的工作

結(jié)合你的長處或者專業(yè)背景回答，也許單位是結(jié)合未來的工作安排來提問，也許只是一般性地了解你對自己的評價(jià)，不要說不知道，也不要說什么都行。

3、你如何規(guī)劃你個(gè)人的職業(yè)生涯

畢業(yè)生在求職前一定要對這樣的問題有所考慮，并不僅僅是因?yàn)槊嬖嚂r(shí)可能被問到，對這個(gè)問題的思考有助于為個(gè)人樹立目標(biāo)。

（五）其它方面的問題

1、假設(shè)某種情況你會(huì)怎樣做

比如你是秘書，準(zhǔn)備了10個(gè)人的會(huì)議室但來了13個(gè)人開會(huì)你會(huì)如何處理等等。

2、知識(shí)性的問題

如果招聘崗位是技術(shù)性的崗位，在面試時(shí)很可能會(huì)問到與專業(yè)知識(shí)相關(guān)的問題，甚至直接出道題目讓你解答。

3、你有什么問題需要提出

有的畢業(yè)生愿意就“你們在我們學(xué)校招幾個(gè)人”、“你們單位對畢業(yè)生有哪些要求”、“什么時(shí)候給我們最終的答復(fù)”這樣的問題進(jìn)行提問，實(shí)際上很多單位在自己的招聘信息中已經(jīng)對這些問題進(jìn)行了詳細(xì)的說明，如果提問只能表示你對招聘信息關(guān)注不夠，可以就如果被公司錄用可能會(huì)接受的培訓(xùn)、工作的主要職責(zé)等問題進(jìn)行提問。

面試技巧——經(jīng)典面試問題回答思路

面試過程中，面試官會(huì)向應(yīng)聘者發(fā)問，而應(yīng)聘者的回答將成為面試官考慮是否接受他的重要依據(jù)。對應(yīng)聘者而言，了解這些問題背后的“貓膩”至關(guān)重要。本文對面試中經(jīng)常出現(xiàn)的一些典型問題進(jìn)行了整理，并給出相應(yīng)的回答思路和參考答案。讀者無需過分關(guān)注分析的細(xì)節(jié)，關(guān)鍵是要從這些分析中“悟”出面試的規(guī)律及回答問題的思維方式，達(dá)到“活學(xué)活用”。

問題一：“請你自我介紹一下”

思路： 1、這是面試的必考題目。 2、介紹內(nèi)容要與個(gè)人簡歷相一致。 3、表述方式上盡量口語化。 4、要切中要害，不談無關(guān)、無用的內(nèi)容。 5、條理要清晰，層次要分明。 6、事先最好以文字的形式寫好背熟。

問題二：“談?wù)勀愕募彝デ闆r”

思路: 1、 況對于了解應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)等有一定的作用，這是招聘單位問該問題的主要原因。 2、 簡單地羅列家庭人口。 3、宜強(qiáng)調(diào)溫馨和睦的家庭氛圍。 4、 宜強(qiáng)調(diào)父母對自己教育的重視。 5、 宜強(qiáng)調(diào)各位家庭成員的良好狀況。 6、 宜強(qiáng)調(diào)家庭成員對自己工作的支持。 7、 宜強(qiáng)調(diào)自己對家庭的責(zé)任感。

問題三：“你有什么業(yè)余愛好？”

思路： 1、業(yè)余愛好能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是招聘單位問該問題的主要原因。 2、 最好不要說自己沒有業(yè)余愛好。 3、不要說自己有那些庸俗的、令人感覺不好的愛好。 4、 最好不要說自己僅限于讀書、聽音樂、上網(wǎng)，否則可能令面試官懷疑應(yīng)聘者性格孤僻。 5、最好能有一些戶外的業(yè)余愛好來“點(diǎn)綴”你的形象。

問題四：“你最崇拜誰？”

思路： 1、最崇拜的人能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問該問題的主要原因。 2、 不宜說自己誰都不崇拜。 3、 不宜說崇拜自己。 4、 不宜說崇拜一個(gè)虛幻的、或是不知名的人。 5、 不宜說崇拜一個(gè)明顯具有負(fù)面形象的人。 6、所崇拜的人人最好與自己所應(yīng)聘的工作能“搭”上關(guān)系。 7、 最好說出自己所崇拜的人的哪些品質(zhì)、哪些思想感染著自己、鼓舞著自己。

問題五：“你的座右銘是什么？”

思路： 1、座右銘能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問這個(gè)問題的主要原因。 2、不宜說那些醫(yī)引起不好聯(lián)想的座右銘。 3、不宜說那些太抽象的座右銘。 4、不宜說太長的座右銘。 5、座右銘最好能反映出自己某種優(yōu)秀品質(zhì)。 6、 參考答案——“只為成功找方法，不為失敗找借口”

問題六：“談?wù)勀愕娜秉c(diǎn)”

思路： 1、不宜說自己沒缺點(diǎn)。 2、 不宜把那些明顯的優(yōu)點(diǎn)說成缺點(diǎn)。 3、 不宜說出嚴(yán)重影響所應(yīng)聘工作的缺點(diǎn)。 4、 不宜說出令人不放心、不舒服的缺點(diǎn)。 5、 可以說出一些對于所應(yīng)聘工作“無關(guān)緊要”的缺點(diǎn)，甚至是一些表面上看是缺點(diǎn)，從工作的角度看卻是優(yōu)點(diǎn)的缺點(diǎn)。

問題七：“談一談你的一次失敗經(jīng)歷”

思路： 1、 不宜說自己沒有失敗的經(jīng)歷。 2、 不宜把那些明顯的成功說成是失敗。 3、不宜說出嚴(yán)重影響所應(yīng)聘工作的失敗經(jīng)歷， 4、 所談經(jīng)歷的結(jié)果應(yīng)是失敗的。 5、 宜說明失敗之前自己曾信心白倍、盡心盡力。 6、說明僅僅是由于外在客觀原因?qū)е率　?7、 失敗后自己很快振作起來，以更加飽滿的熱情面對以后的工作。

問題八：“你為什么選擇我們公司？”

思路： 1、 面試官試圖從中了解你求職的動(dòng)機(jī)、愿望以及對此項(xiàng)工作的態(tài)度。 2、 建議從行業(yè)、企業(yè)和崗位這三個(gè)角度來回答。 3、 參考答案——“我十分看好貴公司所在的行業(yè)，我認(rèn)為貴公司十分重視人才，而且這項(xiàng)工作很適合我，相信自己一定能做好?！?/p>

問題九：“對這項(xiàng)工作，你有哪些可預(yù)見的困難？”

思路： 1、 不宜直接說出具體的困難，否則可能令對方懷疑應(yīng)聘者不行。 2、可以嘗試迂回戰(zhàn)術(shù)，說出應(yīng)聘者對困難所持有的態(tài)度——“工作中出現(xiàn)一些困難是正常的，也是難免的，但是只要有堅(jiān)忍不拔的毅力、良好的合作精神以及事前周密而充分的準(zhǔn)備，任何困難都是可以克服的。”

問題十：“如果我錄用你，你將怎樣開展工作”

思路： 1、 如果應(yīng)聘者對于應(yīng)聘的職位缺乏足夠的了解，最好不要直接說出自己開展工作的具體辦法， 2、可以嘗試采用迂回戰(zhàn)術(shù)來回答，如“首先聽取領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求，然后就有關(guān)情況進(jìn)行了解和熟悉，接下來制定一份近期的工作計(jì)劃并報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，最后根據(jù)計(jì)劃開展工作?！?/p>

問題十一：“與上級(jí)意見不一是，你將怎么辦？”

思路： 1、一般可以這樣回答“我會(huì)給上級(jí)以必要的解釋和提醒，在這種情況下，我會(huì)服從上級(jí)的意見?！?2、如果面試你的是總經(jīng)理，而你所應(yīng)聘的職位另有一位經(jīng)理，且這位經(jīng)理當(dāng)時(shí)不在場，可以這樣回答：“對于非原則性問題，我會(huì)服從上級(jí)的意見，對于涉及公司利益的重大問題，我希望能向更高層領(lǐng)導(dǎo)反映。”

問題十二：“我們?yōu)槭裁匆浻媚?？?/p>

思路： 1、應(yīng)聘者最好站在招聘單位的角度來回答。 2、 招聘單位一般會(huì)錄用這樣的應(yīng)聘者：基本符合條件、對這份共組感興趣、有足夠的信心。 3、如“我符合貴公司的招聘條件，憑我目前掌握的技能、高度的責(zé)任感和良好的餓適應(yīng)能力及學(xué)習(xí)能力 ，完全能勝任這份工作。我十分希望能為貴公司服務(wù)，如果貴公司給我這個(gè)機(jī)會(huì)，我一定能成為貴公司的棟梁！”

問題十三：“你能為我們做什么？”

思路： 1、 基本原則上“投其所好”。 2、 回答這個(gè)問題前應(yīng)聘者最好能“先發(fā)制人”，了解招聘單位期待這個(gè)職位所能發(fā)揮的作用。 3、 應(yīng)聘者可以根據(jù)自己的了解，結(jié)合自己在專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢來回答這個(gè)問題。

問題十四：“你是應(yīng)屆畢業(yè)生，缺乏經(jīng)驗(yàn)，如何能勝任這項(xiàng)工作？”

思路： 1、 如果招聘單位對應(yīng)屆畢業(yè)生的應(yīng)聘者提出這個(gè)問題，說明招聘單位并不真正在乎“經(jīng)驗(yàn)”，關(guān)鍵看應(yīng)聘者怎樣回答。 2、對這個(gè)問題的回答最好要體現(xiàn)出應(yīng)聘者的誠懇、機(jī)智、果敢及敬業(yè)。 3、如“作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在工作經(jīng)驗(yàn)方面的確會(huì)有所欠缺，因此在讀書期間我一直利用各種機(jī)會(huì)在這個(gè)行業(yè)里做兼職。我也發(fā)現(xiàn)，實(shí)際工作遠(yuǎn)比書本知識(shí)豐富、復(fù)雜。但我有較強(qiáng)的責(zé)任心、適應(yīng)能力和學(xué)習(xí)能力，而且比較勤奮，所以在兼職中均能圓滿完成各項(xiàng)工作，從中獲取的經(jīng)驗(yàn)也令我受益非淺。請貴公司放心，學(xué)校所學(xué)及兼職的工作經(jīng)驗(yàn)使我一定能勝任這個(gè)職位?！?/p>

問題十五：“你希望與什么樣的上級(jí)共事？”

思路： 1、通過應(yīng)聘者對上級(jí)的“希望”可以判斷出應(yīng)聘者對自我要求的意識(shí)，這既上一個(gè)陷阱，又上一次機(jī)會(huì)。 2、 最好回避對上級(jí)具體的希望，多談對自己的要求。 3、 如“做為剛步入社會(huì)新人，我應(yīng)該多要求自己盡快熟悉環(huán)境、適應(yīng)環(huán)境，而不應(yīng)該對環(huán)境提出什么要求，只要能發(fā)揮我的專長就可以了。”

問題十六：“您在前一家公司的離職原因是什么？”

思路： 1、 最重要的是：應(yīng)聘者要使找招聘單位相信，應(yīng)聘者在過往的單位的“離職原因”在此家招聘單位里不存在。 2、避免把“離職原因”說得太詳細(xì)、太具體。 3、不能摻雜主觀的負(fù)面感受，如“太幸苦”、“人際關(guān)系復(fù)雜”、“管理太混亂”、“公司不重視人才”、“公司排斥我們某某的員工”等。 4、但也不能躲閃、回避，如“想換換環(huán)境”、“個(gè)人原因”等。 5、 不能涉及自己負(fù)面的人格特征，如不誠實(shí)、懶惰、缺乏責(zé)任感、不隨和等。 6、盡量使解釋的理由為應(yīng)聘者個(gè)人形象添彩。 7、如“我離職是因?yàn)檫@家公司倒閉。我在公司工作了三年多，有較深的感情。從去年始，由于市場形勢突變，公司的局面急轉(zhuǎn)直下。到眼下這一步我覺得很遺憾，但還要面對顯示，重新尋找能發(fā)揮我能力的舞臺(tái)?！?同一個(gè)面試問題并非只有一個(gè)答案，而同一個(gè)答案并不是在任何面試場合都有效，關(guān)鍵在于應(yīng)聘者掌握了規(guī)律后，對面試的具體情況進(jìn)行把握，有意識(shí)地揣摩面試官提出問題的心理背景，然后投其所好。

怎么樣入職深圳航空

面試過程：

先是筆試，70分通過，再在70分以上根據(jù)簡歷挑選一些人來進(jìn)行初面。初面大概在筆試后兩周，初面是多對一的面試，三個(gè)面試官，基本只有一個(gè)面試官在提問問題。初面氛圍挺輕松，但是還是好些問題沒答上，感覺面試表現(xiàn)很不好。接到復(fù)試的消息很高興，以為自己不過了，復(fù)試是三個(gè)來參加面試的。復(fù)試是視頻面試。主要是深圳總部進(jìn)行考量。問的問題比較專業(yè)也比較尖銳，比如說崗位職責(zé)，比如你在之前公司干的不開心，所以才跳槽，那對這份工作的期待。還有對于大學(xué)參加那么多活動(dòng)，說明做事不專一之類。因?yàn)槲也⑽凑f過之前工作開心與否，覺得hr可能只是運(yùn)用一些小技巧來套出一些他想要知道的吧。以后，復(fù)試沒通過。

面試官問的面試題：

1.對深圳航空的了解

2.為什么選擇深圳航空

3.專業(yè)不對口，你覺得自己能夠勝任這份工作的原因

4.自我介紹，家庭情況介紹

5.之前為什么辭職

6.辭職之后都找過那一些工作

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