【簡介：】本篇文章給大家談談《春秋航班座位表》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋9C8944航班座位怎么看是靠窗的？
2、春秋航空9c8865航班座位分布
3、9c8850
本篇文章給大家談談《春秋航班座位表》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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春秋9C8944航班座位怎么看是靠窗的？
商務艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；
坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號為A、F的一定靠窗。
擴展資料：
飛機艙主要分為頭等艙、 商務艙)、 經(jīng)濟艙。 通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低為經(jīng)濟艙。
經(jīng)濟艙的座位設自在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。
春秋航空9c8865航班座位分布
1 ABC 走道 DEF
2 ABC 走道 DEF
3 ABC 走道 DEF
以此類推到30排
9c8850航班哪些座位靠窗戶
9c8850次航班所用機型是空客A320，座位分布圖如下：
座位號帶A和K的都是靠窗戶的位置。
春秋空客320座位分布
春秋空客320座位分布如下圖：
空中客車A320系列在設計中采取“以新制勝”的方針，采用進的設計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進的數(shù)字式機載電子設備。大量使用復合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。
擴展資料
設計特點
空中客車A320系列在設計中采取“以新制勝”的方針，采用的設計和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進的數(shù)字式機載電子設備。 大量使用復合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。
這是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設計的民用客機。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運輸機，代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態(tài)和動作。
飛行員的操縱動作被轉(zhuǎn)換成電子信號，經(jīng)過計算機處理后再驅(qū)動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態(tài)和動作。
參考資料：百度百科-春秋航空股份有限公司
參考資料：百度百科 -空中客車A320
關(guān)于《春秋航班座位表》的介紹到此就結(jié)束了。
