【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇蘸貌弧穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國十大爛航空公司有哪些？
2、為什么首都航空總是晚點，而且每次都是給出是乘客原因
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇蘸貌弧穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國十大爛航空公司有哪些？
中國十大爛航空公司有海航、春秋、廈航、深航、聯(lián)航、祥鵬、首都、東航、成都航空、浙江長龍航空。下面介紹其中幾個：
1、春秋航空
春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運行基地位于上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李托運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運行基地位于昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李托運費后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機應(yīng)對前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900 NextGen支線噴氣式飛機為主力運營機型，幾乎每一條航線都要至少有一個經(jīng)停城市。
5、中國聯(lián)合航空
中國聯(lián)合航空運行基地位于北京南苑機場，東航旗下全資子公司，提倡的也是低成本的經(jīng)營模式，航線主要來往于中小城市之間，讓中國聯(lián)航成為了經(jīng)濟實惠航空公司中的典型代表。能夠連續(xù)兩個月出現(xiàn)三次安全事故（機組人員因工作摩擦在機上肢體碰撞、飛機進近下降低于安全高度、飛機不適航情況下違規(guī)。）
為什么首都航空總是晚點，而且每次都是給出是乘客原因，官網(wǎng)電話從來沒人接聽呢
首都航空是最差的航空公司，服務(wù)態(tài)度差，飛機晚點是正常的，不晚點才不正常，我乘坐了兩次再也不坐這個航班了
首都航空服務(wù)怎么樣？
首都航空服務(wù)個人體驗不是很好。
第一次坐，飛機就延誤到這個點。起初還一直有消息說是延誤，直到最后飛機十點左右到西安，以為要登機走了，結(jié)果遲遲不登機，而且沒有任何首航工作人員出面。
實在忍不了，打電話投訴，零點左右機場來了個人，告訴說給賓館住，明天補一班飛機，也沒有任何其他補償。說是由于天氣原因，可山航的飛機就飛的好好的。感覺就是沒打算飛還不告訴乘客取消。
飛行過程中，空姐還在跟我們推薦航空公司的產(chǎn)品，被空姐吵到?jīng)]法睡覺?？傊梢圆贿x擇乘坐首都航空公司就別選啦。
首都航空是中國最差的航空公司，因為是私人公司，利用我們購票一般不去仔細(xì)看的合同條款，上一次我被騙去好幾百元錢。
購票后去取登機卡時習(xí)慣性的去托運行李，可服務(wù)人員告訴本首都航班行李零托運要托行李必須交300多塊錢，沒法只能交了，上當(dāng)只有一次，以后我堅決不承首都航空公司的的班機。
為什么首都航空的評價那么差？
為什么首都航空的評價那么差？
昨天剛發(fā)生的事情，第一次在支付寶選購首都航空的航班，29號從合肥飛往長春，從買完機票那天一直到起飛這天，手機沒有收到一條通知航班取消的短信提醒，甚至手機上的首航APP都沒有一條推送通知，
29號，我拎著大包小包，人都到了機場，自助值機提示沒有當(dāng)天登機牌??
柜臺表示，28號下午航班就已經(jīng)通知取消了，我懵逼了，先前沒有一條消息通知我取消的事啊
更戲劇性的是，打開首航APP，找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒有顯示航班取消的信息
你別不信，就有這么不負(fù)責(zé)任的航空公司
我還以為是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手機短信翻了個底朝天，包括垃圾箱和攔截箱，
沒有，啥通知也沒有，而訂單里手機號填寫的也是正確的。
綜上所述，如果航班在起飛前幾小時取消，我認(rèn)栽，可能真的有機械故障或者天氣原因，不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了，卻不通知，連官方APP都不推送提醒消息，甚至打開APP里面仍顯示航班正常，導(dǎo)致乘客來回白跑。
頭一次見到航班取消不通知的航空公司，這是第一次坐首航，就碰著這么個怪事，靠譜程度可見一斑。
作為一家類低成本航空公司其實還不錯，與其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托運額度，正餐時段提供一份免費的熱食，并且在沒有小電視的情況下為每位乘客提供了一個平板電腦以供娛樂，不足同樣也很明顯，擁擠的高密度經(jīng)濟艙布局，常常是遠(yuǎn)機位，過分簡單的配餐以及煩人的機上銷售且已退出金鵬常旅客計劃。
但最大的問題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空，這一點令人很難接受，以首都航空現(xiàn)階段的票價，如果表明是低成本航空的話，至少我是不會選擇的，也正如此，登機后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。
我并不反對低成本航空這種模式，只是認(rèn)為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動標(biāo)明，這樣旅客才不會產(chǎn)生被欺詐的感受，同樣，也有助于提升企業(yè)的口碑。
關(guān)于《首都航空好不》的介紹到此就結(jié)束了。
