【簡介：】本篇文章給大家談談《越南航空安全指示》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATR72的安全事件
2、請問越南航空客服電話是多少?
3、飛機航班T2代表什么
本篇文章給大家談談《越南航空安全指示》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
ATR72的安全事件
1994年10月31日萬圣節(jié)，美鷹航空4184號班機因為機翼結冰導致氣流紊亂，在芝加哥地區(qū)失速墜毀，造成68名乘客外加機組人員全部罹難。最終調(diào)查原因是設計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現(xiàn)冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。雖然最后改進了相關設計，但后來還是有因為此原因造成的墜機。（國家地理《空中浩劫》S07E08中有詳述）
1995年1月30日除夕夜，復興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機（B-22717）在執(zhí)行澎湖－－臺北松山調(diào)機任務途中在臺北桃園地區(qū)由于高度問題撞山失事 2002年12月21日，復興航空公司一架ATR72-200型貨機（B-22708）執(zhí)行臺北中正－－澳門航班途中由于飛機進入結冰區(qū)后機組操作不當，機翼嚴重結冰在澎湖地區(qū)失速墜海。
2005年8月6日，突尼斯國際航空1153號ATR72型飛機，在執(zhí)行飛越地中海的一次正常航班時，由于之前機場維修方面將損壞的郵箱油料顯示器錯誤更換為ATR42的顯示器（這兩種型號的飛機相近，但機翼形狀不同，導致載油量不同），機長未發(fā)現(xiàn)飛機油量不足的情況下起飛，最后導致油料用盡沒能夠飛到最近的被降機場迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯誤修理；2.機長未確認加油單。（國家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述）
2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR 72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、數(shù)十人受傷。
2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機在古巴中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。
2012年4月2日，俄UTair航空120號班機，ATR 72-200飛機，機身編號VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛后不久在距離秋明國際機場約1.4哩處墜毀。機上載有39名乘客和4名機組人員。共造成31人死亡12人重傷。
2013年10月16日老撾當?shù)貢r間下午4時左右，一架老撾航空公司班機從萬象機場計劃飛往巴色機場途中準備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。該機為ATR72-600型，注冊號RDPL-34233，執(zhí)飛老撾航空QV301航班。首飛時間為今年3月6日，飛行僅7月便發(fā)生慘劇。
2013年10月21日，越南航空公司一架飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅游城市峴港降落。但在著陸過程中，機上人員并未發(fā)現(xiàn)飛機輪子丟失。
2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機的一具渦輪發(fā)動機在約2000米的高空起火，飛機被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。
2014年7月23日下午17時43分，臺灣復興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共58人，包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名機組員。致死亡48人，生還10人。
2015年2月3日下午17時，印尼鷹航一架ATR-72-212A客機（注冊號為PK-GAG，航班號為GA-7040）在印尼龍目島國際機場著陸時偏離跑道，前起落架坍塌，所幸沒有人員傷亡。
2015年2月4日上午10點半左右，一架臺灣復興航空ATR72飛機從松山機場起飛后不久擦撞高架橋，墜入基隆河，斷成幾截。截至2月5日10時23分，已造成32人遇難，還有11人有待搜尋。
請問越南航空客服電話是多少?
越南航空客服電話：
84-127-668-7977
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飛機航班T2代表什么
T表示Terminal，航站樓的意思，飛機航班T2表示在二號航站樓候機。
航站樓是機場內(nèi)的一個設施，提供飛機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便上下飛機。在航站樓內(nèi)，乘客購票后需辦理報到、托運行李，并經(jīng)過安全檢查哨及證照查驗方能登機。很多機場同時擁有幾個航站樓，通常是在一個航站樓不夠用的情況下新造一個。這就有了T1，T2之分，表示一號航站樓、二號航站樓。
T1是一號航站樓，T2是二號航站樓，T3是三號航站樓。例如新加坡樟宜機場有四個航站樓。所以上飛機時一定要看清是幾號航站樓。飛機航班T2代表在二號航站樓候機。
T1號航站樓只有國際航班，T2只有國內(nèi)航班。比如北京首都國際機場T2航站樓航空：
1、國內(nèi)：東航，南航。
2、國際：東航，南航，海航，荷蘭航空，俄羅斯航空，大韓航空，朝鮮航空，美國達美航空，越南航空，法航，菲律賓航空。
擴展資料：
航站樓的由來
早期航空運輸企業(yè)在機場只建有一些簡易房屋接待航空旅客。20世紀50年代以來,航空旅客激增,客運業(yè)務繁忙的航空港陸續(xù)修建了規(guī)模宏偉、設備復雜、多功能的現(xiàn)代化候機樓。其主要設施有旅客服務設施、生活保證設施、行李處理設備和行政辦公用房等。旅客服務設施有：航空公司售票、問訊柜臺，登記客票、交運行李服務柜臺，安全檢查、出入境管理、海關檢查、衛(wèi)生檢疫等柜臺，有線廣播設備，進出港航班動態(tài)顯示裝置和旅客登機設施等。
此外，還有為迎送旅容者使用的迎送廳、了望平臺等設施。生活保證設施主要有：旅客休息室、游樂室、餐廳、酒吧間、食品飲料自動出售設備,以及其他公共設施,如銀行、郵局、書報攤、售品部和旅館及出租汽車預訂柜臺等。行李處理設備有：行李分揀裝置、行李車、傳送帶、行李提取柜臺等。行政辦公用房、航空公司業(yè)務用房等，根據(jù)業(yè)務需要設置，對旅客不開放。
參考資料：百度百科-航站樓
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