【簡介：】謝謝邀請!
米高楊與蘇霍伊設(shè)計(jì)局都是前蘇聯(lián)時(shí)期世界著名的飛機(jī)（航空航天產(chǎn)品)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造企業(yè)、兩家企業(yè)都設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造出了舉世矚目的航空產(chǎn)品和經(jīng)典之作。
米高楊
謝謝邀請!
米高楊與蘇霍伊設(shè)計(jì)局都是前蘇聯(lián)時(shí)期世界著名的飛機(jī)（航空航天產(chǎn)品)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造企業(yè)、兩家企業(yè)都設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造出了舉世矚目的航空產(chǎn)品和經(jīng)典之作。
米高楊-格列維奇MⅰkoyanDesⅰgnBur
eau“米格”設(shè)計(jì)局成立于1939年12月開始設(shè)計(jì)生產(chǎn)著名的“米格”系列航空產(chǎn)品。
（“米格”設(shè)計(jì)局大名鼎鼎的-“米格-15”)
（米格設(shè)計(jì)局不同時(shí)期設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“米格”系列型號戰(zhàn)斗機(jī)
)
（米格設(shè)計(jì)局的謝慕
之作-“米格-29”)
蘇霍伊設(shè)計(jì)局-Sukhoⅰ也是1939年組建成立的前蘇聯(lián)時(shí)期著名航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)局。
和“米格楊設(shè)計(jì)局”一樣、該
設(shè)計(jì)局也研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了許多聞名于世的“蘇”系列經(jīng)典之作。
蘇聯(lián)時(shí)期、“米格”-“蘇霍伊”兩家設(shè)計(jì)局實(shí)力相當(dāng)、為前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)生產(chǎn)了大量的高性能作戰(zhàn)飛機(jī)。
兩家設(shè)計(jì)局不但為前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)生產(chǎn)了大量作戰(zhàn)飛機(jī)、兩家設(shè)計(jì)局的產(chǎn)品還出口世界幾十個國家和地區(qū)。
前蘇聯(lián)解體之后、兩家設(shè)計(jì)局被俄羅斯接收、2006年俄羅斯將“米格楊”、“蘇霍伊”、“伊爾庫特”、“圖波列夫”這些世界著名的航空航天設(shè)計(jì)局合并成立了“聯(lián)合航空制造公司”。
“米格楊”名存實(shí)亡……
現(xiàn)在、原“米格設(shè)計(jì)局”的產(chǎn)品僅僅剩下唯一一個型號“米格-29”戰(zhàn)斗機(jī)在茍延殘喘，看不到希望。
“蘇霍伊”設(shè)計(jì)局時(shí)期留下幾款經(jīng)典之作繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。
（蘇-35系列四代機(jī))
（蘇-57隱身技術(shù)高性能戰(zhàn)斗機(jī))
“米格楊”-“蘇霍伊”設(shè)計(jì)局、已經(jīng)成為歷史了！它們對世界留下經(jīng)典之作記憶猶新、值得回憶！
米高揚(yáng)和蘇霍伊是兩架著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)局。
兩個飛機(jī)設(shè)計(jì)局都在二戰(zhàn)前建立，不過蘇霍伊設(shè)計(jì)局一開始屬于默默無聞。
米格飛機(jī)設(shè)計(jì)局成立于1939年12月，它的第一個作品就是米格-1殲擊機(jī)，在其基礎(chǔ)上做了一些修改，增大油箱、飛行員座椅靠背增加8毫米裝甲、加強(qiáng)起落架、改善座艙視界等，形成了米格-3殲擊機(jī)。
1941年2月這款殲擊機(jī)正式裝備部隊(duì)，是二戰(zhàn)初期蘇聯(lián)空軍主力殲擊機(jī)之一。米格-3的武器裝備為1挺12.7毫米УБС機(jī)槍（備彈300發(fā)）和2挺7.62毫米ШКАС機(jī)槍（各備彈375發(fā)）。各型共生產(chǎn)3322架。
米格-3最突出的性能是在7 000米高度可以達(dá)到640公里/時(shí)的最大速度，和同一時(shí)期出現(xiàn)的另外兩種單翼戰(zhàn)斗機(jī)拉格-3和雅克-1相比，米格-3無疑具有最為出色的高空性能。而據(jù)蘇軍測算，米格-3在6 000～7 000米高度上對德軍的Bf 109E型和F型戰(zhàn)斗機(jī)均占有優(yōu)勢。戰(zhàn)爭爆發(fā)后裝備了駐扎在莫斯科、列寧格勒和巴庫的國土防空軍殲擊航空兵第6-8軍。該型飛機(jī)一直使用到1943年底，為了對付升限12000米的德軍Ju-86偵察機(jī)。
在冷戰(zhàn)初期的噴氣時(shí)代，米格設(shè)計(jì)局先后研制了米格-9和米格-15殲擊機(jī)。特別是米格-15殲擊機(jī)，它是50年代初蘇聯(lián)就空軍和其他社會主義盟國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)，產(chǎn)量高達(dá)1.8萬架。由于在朝鮮戰(zhàn)爭的杰出表現(xiàn)，米格飛機(jī)成為了蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的代名詞，它的名字和蘇聯(lián)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)系在了一起，。
在米格-15之后，米格設(shè)計(jì)局又先后推出了米格-17，米格-19，米格-21，米格-23和米格-25等。它們在戰(zhàn)后的局部戰(zhàn)爭中都有不錯的表現(xiàn)。比如越南空軍在越南戰(zhàn)爭中使用米格-21戰(zhàn)斗機(jī)挑戰(zhàn)美國空軍，涌現(xiàn)出了阮文谷在內(nèi)的12名王牌。
相比米格設(shè)計(jì)局，蘇霍伊設(shè)計(jì)局1939年成立，第一款以他名字命名的飛機(jī)是蘇-2俯沖轟炸機(jī)，先后生產(chǎn)889架。不過在斯大林執(zhí)政期間，蘇霍伊不太受待見，他在二戰(zhàn)中設(shè)計(jì)的型號無一投產(chǎn)，盡管設(shè)計(jì)的蘇-6強(qiáng)擊機(jī)性能超過伊爾-2。在二戰(zhàn)后的最初幾年，在噴氣時(shí)代的賽跑中慢了一步，盡管設(shè)計(jì)了蘇-9,11,15，但一一下馬，1949年設(shè)計(jì)局也被下令解散。
1953年4月，蘇霍伊設(shè)計(jì)局重新成立，首先設(shè)計(jì)成功的就是蘇-7B戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在很長時(shí)間是蘇聯(lián)空軍主力戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。而此后設(shè)計(jì)的蘇-9和蘇-15成為了蘇聯(lián)國土防空軍的主力。當(dāng)然由于從未出口，在某種程度上也增加了一點(diǎn)神秘感。而蘇-15由于擊落民航客機(jī)才逐步揭開了自己的面紗。
從80年年代開始，蘇霍伊設(shè)計(jì)局風(fēng)頭逐步超過米格設(shè)計(jì)局。1989年6月巴黎航展中，蘇-27著名的眼鏡蛇機(jī)動表現(xiàn)出了其良好的過失速性能。從那時(shí)起，普加喬夫眼鏡蛇成為航展經(jīng)典和頂級飛行員的身份證。
2008年11月，米格設(shè)計(jì)局正式并入蘇霍伊設(shè)計(jì)局。它從青云直上到隕星墜落。在筆者看來，米格戰(zhàn)斗機(jī)射擊強(qiáng)調(diào)簡單、輕巧，盡管機(jī)動性突出但作戰(zhàn)半徑有限也是長期的詬病。
就目前俄羅斯空軍裝備的殲擊機(jī)來看，基本都是蘇霍伊設(shè)計(jì)局的產(chǎn)品，而米格設(shè)計(jì)局最新產(chǎn)品米格-35也是前途堪憂。由于兩個設(shè)計(jì)局飛機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，個人覺得綜合來說蘇霍伊設(shè)計(jì)局的性能更勝一籌。
