【簡(jiǎn)介：】一類用于受力部件上的膠粘劑。一般要求膠結(jié)接頭所能承受的應(yīng)力要和被粘物本身的強(qiáng)度相當(dāng)，膠粘劑本身具有優(yōu)良的耐熱性、耐介質(zhì)、耐大氣老化、耐震動(dòng)疲勞、低的蠕變和高的持久

一類用于受力部件上的膠粘劑。一般要求膠結(jié)接頭所能承受的應(yīng)力要和被粘物本身的強(qiáng)度相當(dāng)，膠粘劑本身具有優(yōu)良的耐熱性、耐介質(zhì)、耐大氣老化、耐震動(dòng)疲勞、低的蠕變和高的持久強(qiáng)度。

說(shuō)明:一類用于受力部件上的膠粘劑。一般要求膠結(jié)接頭所能承受的應(yīng)力要和被粘物本身的強(qiáng)度相當(dāng)，膠粘劑本身具有優(yōu)良的耐熱性、耐介質(zhì)、耐大氣老化、耐震動(dòng)疲勞、低的蠕變和高的持久強(qiáng)度。大多以具有三向交聯(lián)結(jié)構(gòu)的熱固性樹脂為主體，配以熱塑性樹脂或橡膠型增韌劑組成。主要用于機(jī)械制造和高速運(yùn)載工具（如飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈）制造等現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)部門中。其品種主要有環(huán)氧-尼龍、環(huán)氧-丁腈、環(huán)氧（芳胺固化）、酚醛-丁腈、酚醛-環(huán)氧、聚酰亞胺、聚苯并咪唑等。

組成

結(jié)構(gòu)膠粘劑多用于工程結(jié)構(gòu)件的粘接，也稱為工程/結(jié)構(gòu)膠粘劑，是一類能在額定時(shí)間內(nèi)承受許多應(yīng)力環(huán)境作用而不被破壞的膠粘劑。結(jié)構(gòu)膠粘劑主要用于受力結(jié)構(gòu)件的粘接，能夠承受較大的載荷，在常溫以上的工作溫度下仍有較好的機(jī)械強(qiáng)度，具有耐化學(xué)品和其他介質(zhì)、耐化學(xué)品和其他介質(zhì)、耐老化等特性，是工業(yè)中使用較多的膠粘劑品種。通常在使用期內(nèi)用此類膠粘劑制成的粘接接頭的承載能力具有與被粘物相當(dāng)?shù)乃剑谒星闆r下，結(jié)構(gòu)膠粘接件的耐久性應(yīng)長(zhǎng)于該結(jié)構(gòu)所預(yù)期的使用壽命。

結(jié)構(gòu)膠粘劑一般以熱固性樹脂為粘料，以熱塑性樹脂或彈性體為增韌劑，配以固化劑等組分，有的還加有填料、溶劑、稀釋劑、偶聯(lián)劑、固化促進(jìn)劑、抑制腐蝕和抗熱氧化劑等。膠粘劑的性能主要取決于這些組分的結(jié)構(gòu)、配比及其相容性。

工程/結(jié)構(gòu)膠粘劑包括環(huán)氧膠、聚氨酯膠、丙烯酸酯膠、厭氧膠、有機(jī)硅膠等，上述膠種多屬反應(yīng)型，可不用溶劑，通常都能在室溫下通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而固化。國(guó)內(nèi)外對(duì)結(jié)構(gòu)膠粘劑的定義、分類和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還沒有公認(rèn)的一致意見，各行業(yè)的看法也不盡相同。人們對(duì)結(jié)構(gòu)膠和非結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行分類和定義時(shí)，一般把在承受強(qiáng)力部位的構(gòu)件粘接所使用的膠粘劑稱為結(jié)構(gòu)膠粘劑，把在不需要承受強(qiáng)力部位的構(gòu)件粘接所使用的膠粘劑稱為非結(jié)構(gòu)膠粘劑。但是同一種膠粘劑既然可在受強(qiáng)力部位使用，亦可在非受強(qiáng)力部位使用，因此，比較嚴(yán)格的方法是從膠粘劑的性能來(lái)定義和分類。美國(guó)航空結(jié)構(gòu)膠粘劑標(biāo)準(zhǔn)MMM-A-132按不同馬赫數(shù)的飛行速度對(duì)耐熱性的要求，將結(jié)構(gòu)膠粘劑分為四種類型，并對(duì)其剪切、疲勞、蠕變、老化、T型剝離等強(qiáng)度指標(biāo)做了具體的規(guī)定。I型對(duì)應(yīng)的飛行速度為1馬赫以下，規(guī)定了室溫和82℃的強(qiáng)度指標(biāo);II型對(duì)應(yīng)的是1~2馬赫，規(guī)定了室溫及149℃的強(qiáng)度指標(biāo);Ⅲ、Ⅳ型對(duì)應(yīng)的是2馬赫以上到3馬赫左右，規(guī)定了室溫、149℃和260℃的強(qiáng)度指標(biāo)。后三種類型是超音速飛機(jī)用的耐高溫結(jié)構(gòu)膠粘劑。