【簡介：】一、民用航空招收飛行員體檢鑒定規(guī)范？民航飛行員招考體檢標準：1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;2、體重：符合民航招收飛行員體重指數(shù)標準;3、視力：雙眼沒有經(jīng)過任何

一、民用航空招收飛行員體檢鑒定規(guī)范？

民航飛行員招考體檢標準：

1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

2、體重：符合民航招收飛行員體重指數(shù)標準;

3、視力：雙眼沒有經(jīng)過任何手術(shù)，任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫;

4、無傳染病，本人及家族無精神病史。

民航飛行員招考文化條件：

1、高中生：報考飛行技術(shù)專業(yè)的考生，外語限考英語;錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數(shù)線(一般要求高考成績總分應(yīng)達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數(shù)線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

2、本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生：要求具有較好的英語聽說基礎(chǔ)，通過國家英語四級考試或六級考試(分數(shù)在425分及以上)。

二、中國民用航空飛行學(xué)院不是飛行員能去么？

能去，那個地方是培訓(xùn)飛行員的學(xué)院，只要身體素質(zhì)和文化課達到要求都可以去學(xué)院學(xué)習(xí)，然后成為合格的飛行員

三、中國民用航空飛行學(xué)院飛行員淘汰率多高？

幾乎15%左右吧，一般肯惡搞是身體原因，或者是下了分院練飛，發(fā)現(xiàn)不適合開飛機，還有作弊，違反紀律嚴重者被停飛。停飛了一般會轉(zhuǎn)地面專業(yè)。

四、中國民用航空飛行學(xué)院報考飛行員學(xué)費多少？

中國民用航空飛行學(xué)院報考飛行員學(xué)費是每學(xué)年5000元。中國民用航空飛行學(xué)院（Civil Aviation Flight University of China）位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。根據(jù)2015年4月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)校占地17000多畝，建筑面積150多萬平方米；固定資產(chǎn)總值超過90億元（不含土地資產(chǎn)值），其中教學(xué)儀器設(shè)備總值62億元；建有5個機場，配有獎狀、夏延、新舟600、西門諾爾、TB、賽斯納-172等14種，共236架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機、固定模擬機和練習(xí)器35臺，有各型航空發(fā)動機400余臺以及中國民航高校中唯一的360度全視景塔臺指揮系統(tǒng)；館藏圖書超過100萬冊、電子圖書超過300萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫33個；有教職員工3300人，其中，具有高級職稱的教師400余人，有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上；下設(shè)10個教學(xué)系部，開設(shè)有20個本科專業(yè)、6個專科專業(yè)。

五、中國國內(nèi)一共有多少家培養(yǎng)民用航空飛行員的學(xué)？

中國民航飛行學(xué)院（四川廣漢）、 湖北蔚藍航校 、 泛美航校（已經(jīng)倒閉） 、鯤鵬國際飛行學(xué)校（廣西梧州，屬于深航的）、南航，北航?jīng)]有自己的基地都是送國外飛的。哈爾濱飛龍航校。山東九天航校。最近估計還有幾家正在籌劃吧。

六、中國國內(nèi)一共有多少家培養(yǎng)民用航空飛行員的學(xué)院(校)？

中國民航飛行學(xué)院(四川廣漢)、 湖北蔚藍航校 、 泛美航校(已經(jīng)倒閉) 、鯤鵬國際飛行學(xué)校(廣西梧州，屬于深航的)、南航，北航?jīng)]有自己的基地都是送國外飛的。哈爾濱飛龍航校。山東九天航校。最近估計還有幾家正在籌劃吧。

七、民用航空的使命？

民航業(yè)作為國家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強國的重要組成部分和有力支撐，在交通強國各領(lǐng)域中最具國際比較性，在國際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導(dǎo)作用，這次疫情進一步凸顯了國際航空運輸，特別是國際航空貨運能力對保障國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的重要作用。

李健指出，新時代賦予了民航新的歷史使命，也為我國民航發(fā)展提供了重大機遇和寬廣舞臺，同時也對民航工作提出了更新更高要求。為此，中國民航堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向相結(jié)合，聚焦人民群眾對民航的需求和行業(yè)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問題，對扎實推進民航強國建設(shè)進行了系統(tǒng)認真地謀劃

八、民用航空責(zé)任劃分？

航空人員的法律責(zé)任主要包括行政責(zé)任、民事責(zé)任與刑事責(zé)任。

1.行政責(zé)任作為一種履行職務(wù)行為,民航工作人員在工作中違反相關(guān)管理制度,要接受民航部門的行政處分,從而承擔相應(yīng)的行政責(zé)任。

2.民事責(zé)任眾所周知,航空公司由于航班延誤或飛行事故應(yīng)當向乘客承擔民事責(zé)任,而民航人員在履行職務(wù)過程中,由于自身過錯造成乘客人身財物損失的,乘客同樣可以要求其承擔自身的民事責(zé)任。

3.刑事責(zé)任航空人員違反規(guī)章制度,致使發(fā)生重大飛行事故,造成嚴重后果的,就構(gòu)成飛行重大安全事故罪,依法應(yīng)當承擔相應(yīng)的刑事責(zé)任。此外,根據(jù)具體情況,民航人員還應(yīng)承擔其他刑事責(zé)任。

九、國際民用航空簡稱？

國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization—ICAO），簡稱國際民航組織，英文簡稱ICAO。是協(xié)調(diào)各國政府有關(guān)民航經(jīng)濟和法律事務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標準和航行規(guī)則的國際組織。其宗旨是促進國際航空運輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展。

十、民用航空的分類？

民用航空的分類

分為公共航空運輸和通用航空

公共航空運輸也被叫做航空運輸，它是說飛機進行客貨運輸活動。其的經(jīng)營模式和目的說明這是一種商業(yè)活動，同時它也是一種運輸活動。不過這個航空的活動是交通運輸?shù)闹匾M成部分。它與鐵路、公路、水路、管道運輸一起，構(gòu)成了國家交通運輸應(yīng)用體系。雖然航空運輸在運輸量上比其他運輸方式少，但由于快速長途運輸?shù)哪芰透咝?，航空運輸在總產(chǎn)值中的排名不斷提高，在經(jīng)濟全球化和國際交流的大潮中，它發(fā)揮著不可替代的日益重要的作用。

通用航空

繼航空運輸劃分為民航的一部分后，其余的民航稱為通用航空。因此通用航空的內(nèi)容非常廣泛。