【簡介：】一、航空空乘工作到底辛苦嗎？沒有那份工作不辛苦，但相對干苦力那還是很輕松不用風(fēng)吹日曬，而且工資還很高。從我校成都東星；航空學(xué)院畢業(yè)的同學(xué)在航空公司有的1-2年就做到工資一
一、航空空乘工作到底辛苦嗎？
沒有那份工作不辛苦，但相對干苦力那還是很輕松不用風(fēng)吹日曬，而且工資還很高。從我校成都東星；航空學(xué)院畢業(yè)的同學(xué)在航空公司有的1-2年就做到工資一萬了，當(dāng)然還是要看航空公司及自己的飛行時間和年層等~
二、露天礦山安全員工作辛苦嗎？
相當(dāng)相當(dāng)?shù)男量嗔?，日曬雨淋、風(fēng)霜雨雪、加上礦山的各種危險，再加上各種各樣的不可預(yù)見的突發(fā)因素，在礦山上工作相當(dāng)?shù)奈ｋU和辛苦了。
三、風(fēng)力發(fā)電安全員辛苦嗎？
當(dāng)然辛苦了，要不定時的巡查各個風(fēng)力點，時刻關(guān)注天氣變化，不過辛苦是值得的，心理充實，收入高。
四、物流工作辛苦嗎？
物流工作還是很辛苦的，但是就中國現(xiàn)在市場需求來看，這個行業(yè)還是很有前途的。
具體工作內(nèi)容包括以下幾個方面：
用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。
1、運(yùn)輸：
使用設(shè)施和工具，將物品從一個點向另一個點的物流活動。
2、庫存：
庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。
3、包裝：
包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。
4、搬運(yùn)：
搬運(yùn)是在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。
5、流通加工：
流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。
6、信息管理：
對于物流有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動能有效、順利進(jìn)行。
五、空姐工作辛苦嗎？
空姐的工作就是在飛機(jī)上為人民服務(wù)，工作本身不太累，也不是什么重體力工作，但人天天飛來飛去，每天在這樣的環(huán)境工作7、8個小時，我們坐2小時的飛機(jī)都累，他們就可想而知了?？战阋彩且粋€吃青春飯的行業(yè)，干到30多基本上就下來轉(zhuǎn)地勤了，工資也自然低了很多，所以他們在自己年輕的時候，需要做的主要工作就是找到一個好的“飯票”，這樣下半生也就有了著落。在大多數(shù)空姐中，飛行員是他們最理想的對象，平時他們要做的工作就是去物色理想的飛行員帥哥，或者去會見朋友介紹的一些款爺。
六、東方航空航機(jī)員辛苦嗎？
辛苦的 所有的航空公司的 陳武機(jī)組人員都十分的辛苦的 但是飛機(jī)的安全同時要擔(dān)負(fù)起所有乘客的事 生命安全，所以說 飛機(jī)上不打擾 做很多的工作，同時還乘客的服務(wù)工作，所以說他們是非常辛苦的，因為他們的工因為他們的這種真負(fù)責(zé)的 給人們出行帶來了許多方便
七、工廠倉管員工作辛苦嗎倉管員辛苦嗎？
任何工作，辛苦與否都是相對的，當(dāng)你熱愛這份工作時，再苦再累你也覺得快樂！反之，當(dāng)你對自己目前的工作沒有興趣，即便成天坐在那里不做任何事情，你也覺得十分辛苦與無聊；倉庫管理員你如果喜歡的話，你一定會兢兢業(yè)業(yè)工作，從中享受快樂與開心。
八、西藏航空，女空乘辛苦嗎？經(jīng)常熬夜嗎？工作量大嗎？
因為飛往西藏的航班并不多，所以會輕松一點，但是要有很好的身體素質(zhì)，畢竟那邊環(huán)境惡略。
九、鋁材廠，工作辛苦嗎？
不辛苦，是技能工，尤其現(xiàn)在的擠壓機(jī)自動化水平越來越高。
十、跟單員工作辛苦嗎？
所謂跟單員，是指在國際貿(mào)易過程中，根據(jù)已簽署的商務(wù)合約中有關(guān)出口商品的相關(guān)要求，代表公司選擇生產(chǎn)加工企業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)督其完成生產(chǎn)進(jìn)度以確保合同如期完成的人員。
據(jù)悉，我省目前有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)達(dá)8萬多家，一般進(jìn)出口額在1500萬美元以上的企業(yè)至少需要十四五名跟單員，中小進(jìn)出口企業(yè)一般也需要兩三名跟單員，相關(guān)從業(yè)人員達(dá)20多萬人。目前跟單員的供需比達(dá)1∶3以上，其薪金起點在2000元以上。而跟單員的入行門檻并不高，中?；蛲纫陨蠈W(xué)歷的各類人員都可以從事這一行業(yè)。跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務(wù)流程運(yùn)作過程中，以客戶定單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品（服務(wù)）運(yùn)作流向并督促定單落實的專業(yè)人員，是各企業(yè)開展各項業(yè)務(wù)，特別是外貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)性人才之一。
