【簡介：】一、東方航空公司安全員待遇？月收入總計(3) ￥8690 ￥5075 - ￥9000基本工資(3) ￥3160 ￥2900-￥9000獎金(1) ￥2175 ￥2175-￥2175補助(1) ￥790 ￥790-￥790銷售提成(0) ￥-- ￥--其他收入(1) ￥4740 ￥474

一、東方航空公司安全員待遇？

月收入總計(3) ￥8690 ￥5075 - ￥9000

基本工資(3) ￥3160 ￥2900-￥9000

獎金(1) ￥2175 ￥2175-￥2175

補助(1) ￥790 ￥790-￥790

銷售提成(0) ￥-- ￥--

其他收入(1) ￥4740 ￥4740-￥4740

二、上海東方航空公司空中安全員待遇？

你是乘務(wù)員兼安全員么？

一般，乘務(wù)員培訓約10000萬，2個多月 自費安全員培訓約4000元，2個多月 報銷待遇，新乘：基本工資2000元左右飛行小時費20元/小時左右（兼空保+5元/小時）

主任乘務(wù)員基本工資2500元左右飛行小時費30元/小時左右（兼空保+5元/小時）

乘務(wù)長基本工資3500元左右飛行小時費40元/小時左右（兼空保+5元/小時）每月最多飛行120小時

三、2021東方航空招聘航空安全員？

招聘。

但是條件要求比較高，競爭也比較大。能否順利通過，概率不高，

航空安全員，又稱空保、安全員，與之定義相關(guān)的不同文件的定義內(nèi)容也有所差別：

《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。

《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，具有航空安全員資質(zhì)的人員。

現(xiàn)階段我國空中安保力量以空中警察、航空安全員為主，兩者身份不同，職責相近。

空中警察（簡稱：空警）屬國家公務(wù)員序列，隸屬于公安部第十五局（即中國民航局公安局）下屬空警總隊，并派駐各航空公司；航空安全員屬于各航空公司的職工，由航空公司依據(jù)《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進行招聘和送培，培訓合格后經(jīng)一定時間的上崗前培訓以及帶飛后，正式成為一名基本合格的航空安全員。

四、西部航空安全員待遇？

航空安全員的收入一般由以下幾部分組成：月收入=基本工資+飛行小時費+過夜費+其他各種補貼。根據(jù)你飛行時間長短級別不同，底薪和小時費不同。

按考核分1—5級，（但其實都是從二級開始）二級：85／小時 三級：90/小時 四級：100/小時 五級：110/小時?；竟べY不到3000，國內(nèi)過夜1天120（n天+1）；國際45美金（n+1）；年終獎13000元

基本工資：實習生1500元；轉(zhuǎn)正3000元左右（未扣五險一金計算）注：基本工資（補助在基本工資里扣包涵住房公積金、養(yǎng)老金、交通補助）

公積金：2000

過夜費：一天120，只有一晚的過夜算兩天240。駐外45美金一晚上。年終獎13000元。南航廣西分公司實習期間的底薪是1500，轉(zhuǎn)正后2500加小時費55(若沒過乘務(wù)英語一級則小時費為45)，按英語等級開工資；1500，其他分公司的差別在于如果沒過乘務(wù)英語一級 一級分數(shù)不足45 小時費為30

年終獎：1.3萬

五、東方航空商務(wù)艙待遇？

享受優(yōu)良硬件的待遇

東航的休息區(qū)提供洗浴間,洗浴間有著較大的空間,而且提供干凈的洗漱用品。東航公務(wù)艙的硬件設(shè)施很好,取消了位于位置中間的行李架,因此整個客艙的空間變得開闊起來。乘客找到座位之后,頭頂便是放行李箱的地方,能放兩個20寸的行李箱和一些小物...

六、南方航空公司安全員待遇？

安全員不只6000，我們這的都是空警編制，公務(wù)員，和副駕駛的差不多，1.5W左右還不算各種補貼和企業(yè)年金和過節(jié)費，平均下來40W一年，如果是男乘就少很多，也就是小時費加上補貼，現(xiàn)在合同制的多，一個月6~8K吧

七、東方航空后勤人員待遇？

東方航空后勤員工工資每月都是在玖仠元左右，交五險一金，每天工作時間為兒個小時，三班。無雙休，每月可調(diào)休三天，如果不休息三天發(fā)雙倍工資，必須要服從管理，聽從指揮，上班時必須要檢查每一個通道的消防器材是否完好，要有較高的責任心，不能痳痹思想和較興心里，要確?？隙ò踩?。

八、東方航空員工退休待遇？

答：有的人說東方航空的員工可以一直飛到退休，退休后就按照一般退休人員待遇在家休息了。中途因各種原因停飛的空乘，可以轉(zhuǎn)地勤。但轉(zhuǎn)地勤是有條件的，不是想轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)。因為空乘人員短缺，一般情況下，都是要你一直飛到退休。

也有的說東方航空員工退休之后就不享免費坐飛機待遇了。原因很簡單退休之人年齡慢慢變老了。身體的體能慢慢下降，坐飛機不適合老年人，尤其是有慢性病的老人更不要坐飛機出行。在冊職工享受免費坐飛機的待遇，這是福對調(diào)動職工的工作積極性有幫助可以堅持這么做下去。反正各詞其簡。

九、哪個航空公司安全員待遇最好？

因為不同航空公司的規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍和市場競爭等因素，安全員待遇可能會有所差異。一般來說，大型航空公司或國際知名的航空公司往往具有更好的待遇。這些公司通常具備完善的職業(yè)發(fā)展體系、較高的薪資水平、豐厚的福利待遇、培訓機會和職業(yè)發(fā)展前景等。然而，具體的安全員待遇仍需根據(jù)不同航空公司的情況來確定，建議根據(jù)個人需求與條件綜合選擇。

十、東方航空頭等艙待遇？

答： 東航的頭等艙和商務(wù)艙的區(qū)別如下：　　1、硬件。頭等艙一般設(shè)在客艙的前部，座椅本身的尺寸和前后之間的間距都比較大，長航線甚至會采用平躺式座椅，相對舒適;經(jīng)濟艙的座位設(shè)在從機身中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多，座位尺寸相對小;商務(wù)艙介于兩者之間。

　　2、候機。 多數(shù)航空公司會設(shè)有頭等艙和商務(wù)艙的專用休息室和特殊通道，優(yōu)先登機；　　3、價格。國內(nèi)航班上商務(wù)艙的客票價格是經(jīng)濟艙的1。3倍，頭等艙客票價格是經(jīng)濟艙的1。

5倍。　　4、服務(wù)。從服務(wù)上講 頭等艙服務(wù)最為細致 餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個人娛樂設(shè)備等配備的也更全面；商務(wù)艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙就可以了，但也算高端艙位。

　　5、不是所有客機都設(shè)三種艙位，只有雙通道的寬體客機才會設(shè)，一般單通道客機只有頭等艙+經(jīng)濟艙的布局。　　6、東航從2014年9月1日開始，取消了頭等艙和商務(wù)艙的稱呼，統(tǒng)一更名為公務(wù)艙，實際硬件、價格沒有改變，是為了方便公務(wù)員報銷。