【簡介：】一、arj21飛機(jī)與c919區(qū)別？區(qū)別從定義上來看：C919是干線客機(jī)，ARJ21是支線客機(jī)從氣動布局來看：C919是雙翼掛發(fā)動機(jī)常規(guī)布局，ARJ21是雙尾吊發(fā)動機(jī)高T型尾翼常規(guī)布局從載客量來看：C919

一、arj21飛機(jī)與c919區(qū)別？

區(qū)別

從定義上來看：C919是干線客機(jī)，ARJ21是支線客機(jī)

從氣動布局來看：C919是雙翼掛發(fā)動機(jī)常規(guī)布局，ARJ21是雙尾吊發(fā)動機(jī)高T型尾翼常規(guī)布局

從載客量來看：C919設(shè)計最大載客量是190人，ARJ21-700取證最大載客量是90人，ARJ21-900設(shè)計最大載客量是105人

從航程看：C919基本型公布的設(shè)計航程4075km，延程型設(shè)計航程5555km；ARJ21-700基本型最大商載下航程1900km，標(biāo)準(zhǔn)商載下2330km，零商載下最大航程4200km；ARJ21-700延程型最大商載下設(shè)計航程3300km，標(biāo)準(zhǔn)商載下設(shè)計航程3672km，零商載下設(shè)計最大航程4250km（數(shù)據(jù)來自中國商飛，所有數(shù)據(jù)都包含200nm轉(zhuǎn)場燃油和45min等待燃油，所有數(shù)據(jù)均在國際標(biāo)準(zhǔn)大氣下并不考慮空中風(fēng)的條件得出）

從速度來看：C919的設(shè)計巡航速度為0.78-0.8馬赫，ARJ21的巡航速度為0.78馬赫

二、arj21飛機(jī)尺寸？

arj21-900全機(jī)長36.359米（119.288英寸），全機(jī)高8.441米（27.694ft），翼展27.288米（89.528ft），機(jī)翼面積79.86平方米（859.61平方英寸）客艙最大寬度3.143米，客艙高度2.030米，通道寬度0.483米，座椅寬度0.455米，貨艙容積23.431立方米，發(fā)動機(jī)CF34-10A。

三、arj21飛機(jī)和c919的區(qū)別？

回答如下：ARJ21和C919是中國自主研發(fā)的兩款民用客機(jī)，它們有以下幾個區(qū)別：

1. 機(jī)型不同：ARJ21是50座級別的支線客機(jī)，而C919是國產(chǎn)大型客機(jī)，可容納158至168名乘客。

2. 研發(fā)歷史不同：ARJ21的研發(fā)起點(diǎn)比C919早，始于20世紀(jì)90年代，而C919的研發(fā)起點(diǎn)是在2008年。

3. 技術(shù)成熟度不同：ARJ21在2016年開始商業(yè)運(yùn)營，而C919尚未獲得適航證，目前仍在試飛階段。

4. 供應(yīng)鏈不同：ARJ21的部分零配件和發(fā)動機(jī)來自國外供應(yīng)商，而C919的所有零配件和發(fā)動機(jī)都是自主研發(fā)的。

5. 市場定位不同：ARJ21主要面向國內(nèi)支線市場，而C919則是面向國內(nèi)和國際市場的大型客機(jī)。

四、arj21和c919哪個好？

c919比較好。

ARJ21飛機(jī)是中國商飛集團(tuán)現(xiàn)代化飛機(jī)的首款機(jī)型，所以當(dāng)年一經(jīng)問世非常震撼，現(xiàn)在大家所關(guān)注的C919可以說就是在ARJ21的基礎(chǔ)上成長起來的。

別看ARJ21現(xiàn)在無人問津，但其實它的現(xiàn)狀并不差，它技術(shù)成熟實用性強(qiáng)，面對龐大的國內(nèi)航空市場，現(xiàn)在已在500多架訂單在手。大家對他不太關(guān)注，應(yīng)該也是對它不擔(dān)心的表現(xiàn)。ARJ21和C919雖然都是我國中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)，但是兩種飛機(jī)的定位完全不同。ARJ21最大載客量90人，定位為支線客機(jī)，應(yīng)該算是小型民用客機(jī)，目前國際上支線飛機(jī)主要制造商為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司，而波音和空客都沒有生產(chǎn)這個級別的飛機(jī)。而C919最大載客量190人，定位為干線民用飛機(jī)，實際上是與波音737、空客A320一個級別的中型民用飛機(jī)，而真正的國產(chǎn)大飛機(jī)得要等C929才能算是名副其實了。

五、arj21和c919的區(qū)別？

arj21和c919的主要區(qū)別在于，arj21屬于支線飛機(jī)，c919屬于干線飛機(jī)，c919飛機(jī)在續(xù)航里程，載客量都要選大于arj21飛機(jī)。

六、arj21飛機(jī)參數(shù)？

ARJ21-飛機(jī)采用CF34-10A發(fā)動機(jī)提供動力，巡航馬赫數(shù)為0.78～0.80。ARJ21-900具有標(biāo)準(zhǔn)航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構(gòu)型：標(biāo)準(zhǔn)航程型的滿客航程2,225km(1,200nm)，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求；增大航程型的滿客航程為3,334km(1,800nm)，能滿足“點(diǎn)對點(diǎn)”瘦長航線的使用要求。

七、arj21飛機(jī)多少座位？

ARJ21-700，基本型，混合級布局78座、全經(jīng)濟(jì)級布局90座。ARJ21-900，加長型，混合級布局98座、全經(jīng)濟(jì)級布局105座。ARJ21B，公務(wù)機(jī)型，可載20名乘員。

八、arj21飛機(jī)2021產(chǎn)量？

2021年ARJ21的產(chǎn)能提高到100架，那么說明產(chǎn)能還有很大的增加空間，但是國內(nèi)市場未來20年也只需要1000多架，那么是否意味著ARJ21要走向海外。

國際支線飛機(jī)市場競爭非常激烈

國際支線客機(jī)除了巴航和龐巴迪以外，日本和俄羅斯都曾經(jīng)涉足支線飛機(jī)市場，結(jié)果都是失敗了。

俄航SSJ-100飛機(jī)從莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場起飛后不久便返回迫降，降落過程中起火，事故造成機(jī)上78人中的41人死亡。目前這款俄羅斯國產(chǎn)支線飛機(jī)，已經(jīng)沒有國外市場，僅僅靠著國內(nèi)市場維持，一共交付100多架

九、Arj21飛機(jī)長度？

ARJ21飛機(jī)長度33.46m。

ARJ21機(jī)身相對較短，而機(jī)身直徑大，三種支線飛機(jī)以經(jīng)濟(jì)艙布局的話座位數(shù)接近，ARJ21每排是5個座位，而其他兩種支線飛機(jī)是每排4個座位，這就讓ARJ21前后排的座位間距要比后二者大一些，甚至比737和A320這些大飛機(jī)的座位間距還要大一些，讓乘客的舒適度大大提高！ARJ21坐在前艙的乘客會明顯感覺比737和A320這些飛機(jī)的噪音還小，因為發(fā)動機(jī)是尾吊，如果是坐在后艙會感覺飛機(jī)噪音比較大，有些乘客感覺ARJ21的空調(diào)聲音也挺大的，噪音大是ARJ21飛機(jī)比較突出的弱點(diǎn)。

十、arj21飛機(jī)怎么畫？

arj21飛機(jī)的簡筆畫

要先畫一個半圓，

接著畫出飛機(jī)的機(jī)艙，機(jī)艙大小根據(jù)整體比例調(diào)整接著再畫出尾翼，在機(jī)翼的下方留出一個缺口，

然后在預(yù)留的缺口上畫出飛機(jī)的機(jī)翼。

再畫出另一邊被遮擋的機(jī)翼，注意上面部分的記憶，要畫小一點(diǎn)。

在機(jī)艙里面畫上飛行員，飛行員的人物形象

在飛機(jī)頭部畫上螺旋槳。

在飛機(jī)上畫一條弧線，分出機(jī)頭和機(jī)身，

最后涂上顏色就全部畫好了。