【簡介：】一、c919幾點起飛？C919的起飛時間并不清楚。1.因為C919是一個大型的商業(yè)飛機項目，其起飛時間會受到許多因素的影響，比如飛機的制造進度、過審、試飛等等。因此，無法確定它的具體

一、c919幾點起飛？

C919的起飛時間并不清楚。1.因為C919是一個大型的商業(yè)飛機項目，其起飛時間會受到許多因素的影響，比如飛機的制造進度、過審、試飛等等。因此，無法確定它的具體起飛時間。2.我們可以大概了解一下C919的現(xiàn)狀，在2021年6月，C919已經完成了104次試飛。更多關于C919航班消息，請關注官方消息或航空公司的相關通知。

二、c919最大起飛重量和航程？

國產客機C919是標準型是150座級別的中短程客機，目前在試飛的六架就是這個版本，最大起飛重量72.5噸，航程4075公里。

航程達到5555公里的是未來會推出加長版的C919，最大起飛重量會增加到77.3噸。

就算是加長版也會比最新的A320neo和737MAX的航程少很多。主要原因是雖然發(fā)動機三款機型都源于美國和法國合資的賽峰公司的LEAP系列發(fā)動機，但航空主要和飛機空重、氣動外形、設計理念、油箱、載客量等緊密相關，是多種因素造成的。

三、c919客機起飛重量150噸？

沒有150噸

c919最大起飛重量72.5噸，航程5555公里。

大飛機通常是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或達到100座以上的民用客機。C919的起飛重量最大達72.5噸，標準航程4075公里，增大航程5555公里。是中國生產的大z飛機。

四、c919起飛的意義？

C919是中國自主研發(fā)的大型客機，其起飛意味著中國民用航空工業(yè)在飛機設計、制造、試飛等方面取得了重大進展。以下是C919起飛的幾個意義：

  1. 提升中國民用航空工業(yè)的實力和競爭力。C919的研發(fā)和制造代表了中國在民用航空領域的實力和水平，也為中國民用航空工業(yè)的未來發(fā)展奠定了基礎。

  2. 推動中國航空產業(yè)升級和轉型。C919的研發(fā)和生產涉及到多個領域的技術，包括材料、機械、電子等，推動了中國航空產業(yè)的升級和轉型。

  3. 增強中國在全球民用航空市場的競爭力。C919的推出將增加中國在全球民用航空市場中的話語權和市場份額，有望在未來與國際知名航空公司展開競爭。

  4. 提高中國自主創(chuàng)新能力。C919的研發(fā)和制造過程中，中國積累了大量的技術和經驗，提高了中國在自主創(chuàng)新方面的能力。

總之，C919的起飛標志著中國在民用航空領域邁出了重要的一步，對中國民用航空工業(yè)的發(fā)展和全球民用航空市場的競爭力都具有積極的意義。

五、c919起飛量是多少噸？

C919中型客機，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制的。C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。

C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。

最大起飛重量72500kg（STD）77300kg（ER）

最大著陸重量66600Kg

最大設計航程 2200nmi(4075km)（STD）3000nmi(5555km)（ER）

巡航速度 0.7-0.84M

最大使用速度 0.82-0.84M

最大使用高度 12100m

客艙壓力高度 2400m

客艙壓力值 80kpa

初始巡航高度 10668m

起飛場長 2200m

著陸場長 1600m

最高空載進場速度 276.55km/h，有效負荷20.5噸。

六、c919空客380波音787最大起飛重量？

空客A380最大載客量是656人，波音787最大載客量是259人。 空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產的四引擎、550座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380是當時載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。 波音787，是航空史上首架超遠程中型客機，中型雙發(fā)動機寬體中遠程運輸機，其中最大的787-8的加長型，可以載客259人。

七、國產大飛機c919的成功起飛有什么意義？

大飛機抬頭起飛那刻，牽動億萬國人的心。國產大飛機c919成功起飛，讓西方國家用百多年前守舊思想看我們，瞧不起就算了，讓人氣憤還封鎖技術，我們高科技超越他們，像天宮二號那樣，讓貧困國家有機會上太空，要西方國家排隊買門票，誰囂張就直接踢出局，讓他們長記憶當初貧窮落后時怎對咱們。

5月5日，c919大型客機在上海浦東國際機場成功首飛，中國自主研制噴氣式大型客機成功完成79分鐘飛行表演驚艷世界。歷史永記這一刻：飛機降落，首飛機長和總設計師緊緊擁抱，現(xiàn)場人群激動萬分。

c919首飛成功標準我們大型客機技術取得重大突破，稱為百年航空工業(yè)史上濃厚一筆，讓我們自己研制大型客機飛上藍天，承載國家意志，民族理想和和人民盼望。

c919對標的波音737和空客320機型，加入全球競爭，成為信賴出行選擇，波音和空客幾乎壟斷全球民用干線飛機制造領域，但c919成功飛上藍天，讓世界看到我們有遠大目標。未來20年，全球需交付3.5萬架大型民用飛機，最低估值5萬億美元，而我們需要6000架新客架與貨機，價值約1萬億美元，有c919誕生，化解巨資入波音、空客口袋。

c919可改裝預警機、高新機、反潛機、加油機、釋放無人機平臺、搭載激光等大型軍用特種飛機潛力巨大，現(xiàn)時改軍用是不可能，在未來日子，我們掌握所有技術，實現(xiàn)全部零件國產后，軍民兩用是可能的，預示我們脖子不被人掐，擺脫技術制約，國之重器，強大動輸機實現(xiàn)千里奔襲、千里求援、后勤補給、遠程攻擊等戰(zhàn)略性需求。標志航空工業(yè)步上新臺階，為軍隊創(chuàng)造條件。

c919座級158-168座、飛機設計新穎、先進發(fā)動機降低油耗、噪音和排放，新型復合材料減輕結構重量，電傳操縱和主動控制技術，先進航電、比傳統(tǒng)操作減少飛機員壓力、改善人機界面，科學維護、節(jié)省維修成本，新一代超臨界機翼氣動力技術。目前用美國發(fā)動機是Leap-x1c，最大推力31000磅，下步實現(xiàn)用上CJ-1000AX發(fā)動機，計劃在2022年至2025取得適航證。C919某部件是3d打印，是新時代新做法。

弘揚航空報國精神，堅持安全第一，質量第一，腳踏實地，精益求精，為進一步提升我們裝備制造能力，使自己大飛機早日翱翔藍天再作新貢獻。

小編認為：c919可以吸收AC130空中炮艇做法，將該機武裝到牙齒，填補我們此領域空白。

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八、c919第一次起飛時間？

是2017年5月5日。

C919飛機，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。

九、c919為什么算大飛機，它最大起飛重量才70多噸？

運輸機和民航客機標準不同。運輸機分戰(zhàn)略戰(zhàn)術，民航分支線干線。按照起飛重量和有效載荷，Y-20屬于戰(zhàn)略運輸機，所以是大運。按照座位數(shù)，C919屬于干線客機，所以稱為大飛機。

十、彈射起飛和滑躍起飛還有什么起飛？

彈射起飛是指航母上的艦載機在彈射器的幫助下提高滑行速度，縮短起飛所需要的滑行距離的起飛方式，利用飛行甲板上布置的彈射裝置，在一定行程內對艦載機施加推力，使其達到離艦起飛速度，就跟打彈弓似的

滑躍式起飛是讓飛機從滑躍式甲板起飛，這需要飛機發(fā)動機具有很強的推動力，在短時間、短距離內推動飛機達到起飛速度 。

彈射起飛的綜合性能要優(yōu)于滑躍起飛，主要原因：滑躍起飛一般需要將航母的船頭轉向逆風----和二戰(zhàn)時一樣，容易貽誤戰(zhàn)機；受到海況影響大；滑躍甲板一旦遭到戰(zhàn)損正個航母就半癱瘓了；最后用滑躍起飛的飛機的載重量受到一定的限制，影響了戰(zhàn)機的航程和戰(zhàn)斗能力。 彈射起飛的弊端也是有的，最大的問題就是需要大量的蒸汽，要求鍋爐功率要有足夠的大產生大量的蒸汽；設備復雜安裝調試要求高。 但彈射起飛最大的好處就是可以在6--7級甚至更高的海況下起飛戰(zhàn)機，而且可以同時起飛多架！