【簡介：】一、c919國產率？C919大飛機綜合國產化率達60%。從推進國產替代路徑的角度來看，當前C919中的機體結構的國產化率最高，機體部件（機頭、機身、機翼等）主要由國內供應商承制，機載設備（
一、c919國產率？
C919大飛機綜合國產化率達60%。從推進國產替代路徑的角度來看，當前C919中的機體結構的國產化率最高，機體部件（機頭、機身、機翼等）主要由國內供應商承制，機載設備（航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)）以合資為主，發(fā)動機仍依賴進口。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。
國產大飛機選擇供應商的標準是一定的，在符合相同市場標準的情況下，肯定是優(yōu)先選擇本土供應商。不論是從成本、未來量產及供給的角度，還是放大到供應鏈穩(wěn)定的角度，對國產C919都有很大助益，更主要的是拉動大飛機制造的完整產業(yè)鏈。剩余的非國產化部分需要境外廠商供貨，如大型航空發(fā)動機、重要的航電等，恰恰是我國航空制造業(yè)或大飛機產業(yè)鏈相關企業(yè)需要重點努力之處。
二、中國國產大飛機c919在國內運營了嗎？
2021年3月1日，中國東方航空集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，這也是國產大飛機C919在全球的首個正式購機合同，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。
按照雙方簽署的C919大型客機購機合同，東航首批引進5架C919大型客機，力爭年內交付首架，將以上海為主要基地，投入上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，帶來國產大飛機的“全新體驗”，屆時旅客將充分體驗到國產民機的安全運行品質和先進設計。
此次雙方簽署C919大型客機購機合同是東航繼成功組建一二三航空公司運營國產ARJ21飛機之后，在“十四五”開局之年，以C919大型客機全球首發(fā)用戶的“先行者”姿態(tài)，在國產民機的引進與商業(yè)運營上邁出的“重要一步”。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。
三、c919全國產嗎？
是的，C919飛機是全國自主研發(fā)的。
1. C919是中國航空工業(yè)集團公司自主設計和研發(fā)的國產民用大型噴氣式客機，因此C919飛機絕對是全國自主研發(fā)的。
2. C919飛機的設計制造涉及諸多技術領域，需要大量的技術力量和資金投入才能完成，這也是C919能夠成為全國自主研發(fā)的代表之一的原因。
3. 與其他國家生產商合作研發(fā)的飛機不同， C919完全采用國產技術和正版軟件研發(fā)，體現(xiàn)了中國在科技領域的強大實力，這也意味著中國飛機制造業(yè)走上了規(guī)?；?、高端化和國際化之路。
四、c919國產大型客機？
C919飛機，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。累計28家客戶815架訂單。[60]性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。[1]
2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。[47][48]7月25日，六架國產大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務。[58]8月1日，中國商飛宣布，國產大飛機C919完成取證試飛[59]。9月7日，國產大飛機C919首次試飛合肥新橋機場[62]。9月13日，C919國產大飛機首次飛抵北京首都國際機場[64]9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。[65]10月，市場監(jiān)管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產業(yè)計量測試中心。 [74]
2022年11月，國產大飛機C919在第十四屆中國國際航空航天博覽會上收獲300架新訂單，分別來自于國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。
五、C919國產大飛機是全部國產嗎？
919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。
C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。六、c919哪些是國產的？
在飛機制造中，最具技術含量、成本占比最高的是結構系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)和航電系統(tǒng)這三部分。C919的結構系統(tǒng)由中國商飛設計，多家國內企業(yè)一起制造，具備完全自主知識產權；發(fā)動機則由美、法合資公司CFM提供，在當前國際形勢下，這存在一定風險，可加快國產替代產品的研發(fā)；航電系統(tǒng)由中美合資的昂際航電公司提供。
C919項目立項時，就在引導國內外企業(yè)合作成立合資公司，推動相關技術國產化。除上述3大系統(tǒng)外，飛機其他部分的組件和技術多由中外合資企業(yè)提供，C919的國產化率約60%。其實，國產化率并非越高越好。航空制造業(yè)被譽為“工業(yè)之花”，產業(yè)鏈長，附加值高，“吃獨食”不利于開拓海外市場。C919立足自主技術研發(fā)，采用“主制造商+供應商”模式生產，我們已經將項目主導權掌控在手中。
七、國產c919價格表？
C919根據不同的配置價位通常為4000萬到6000萬美元之間。
八、國產c919飛機時速？
國產C919客機的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。
C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。
2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時間里，中國第二架自主生產的C919客機在上海試飛。
2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。
C919機翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲存燃油，加起來共能容納186386升燃油。
C919采用了雙側桿正桿飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統(tǒng)。
其中包括兩個常規(guī)液壓動作系統(tǒng)和兩個電-液動作系統(tǒng)。
C919采用電-液動作系統(tǒng)使其在動力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
C919屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運輸機，在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上屬于中型客機。
C919還只是單通道飛機，在如今飛機越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱為“大客機
九、國產大飛機C919參數(shù)？
國產大飛機C919的參數(shù)是：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
其他參數(shù)
C919飛機混合級載客能力：158座，
全經濟級載客能力：168座，
排距：32in
C919飛機的主要尺寸：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
C919飛機在標準配置和標準旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）
增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）
C919飛機巡航速度：0.78~0.8馬赫
C919飛機進場速度：小于135節(jié)
C919飛機初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）
C919飛機在ISA+10°C、標準商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關閉條件下，單發(fā)巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。
C919飛機基本航程型，起飛場長：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）
增大航程型，起飛場長：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）
C919飛機著陸場長：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）
C919飛機最大商載：不低于20500千克（45 200磅）
最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg
最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg
最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg
最大商載 ：20,500kg 20,500kg
標準商載 ：15,920kg 15,920kg
使用空機重量 ：42,100kg 42,100kg
十、c919飛機是國產嗎？
是國產的。因為C919飛機是由中國商飛自主研發(fā)生產的一款商用飛機，全部零部件都在中國制造，且首飛成功后已經開始交付，可以說是完全國產化了。此外，中國商飛還有計劃研發(fā)更多民用飛機型號，推進國產化發(fā)展。C919飛機的研發(fā)和生產不僅代表了中國民用航空產業(yè)的進步，也是中國制造實現(xiàn)高端制造的一個重要里程碑。隨著國際市場競爭的加劇，中國的民用航空產業(yè)也將面臨更大的挑戰(zhàn)和機遇。而C919飛機的成功交付，也標志著中國民用航空產業(yè)向著更高水平和更加國際化的方向邁進。
