【簡介：】一、鍋爐行業(yè)政策？鍋爐屬于壓力容器行業(yè)，檢驗檢查屬于各地市質(zhì)量監(jiān)督局管理，業(yè)務(wù)上由鍋爐檢驗所檢查，評定，評價，監(jiān)管運行及每年的年檢，都由當?shù)劐仚z所監(jiān)管。各單位擁有的鍋爐（蒸汽，熱

一、鍋爐行業(yè)政策？

鍋爐屬于壓力容器行業(yè)，檢驗檢查屬于各地市質(zhì)量監(jiān)督局管理，業(yè)務(wù)上由鍋爐檢驗所檢查，評定，評價，監(jiān)管運行及每年的年檢，都由當?shù)劐仚z所監(jiān)管。

各單位擁有的鍋爐（蒸汽，熱水，熱水常壓鍋爐，生產(chǎn)，生活鍋爐）須按國家頒發(fā)的壓力容器生產(chǎn)及管理辦法進行生產(chǎn)，并且生產(chǎn)單位須具有壓力容器生產(chǎn)資質(zhì)，鍋爐使用單位須按國家頒發(fā)的鍋爐運行證、按相應(yīng)的鍋爐操作規(guī)程，有合格證件的熟練操作和管理人員，進行使用和管理。

每臺鍋爐在勞動部門都建立鍋爐檔案，每年須進行年檢，年檢不合格的鍋爐，不容許運行，整整改不合格的不發(fā)鍋爐運行證，還得接受當?shù)丨h(huán)保部門對大氣及水系、噪聲的檢測，若超標，也不得運行。

二、東方航空退錢政策？

8月3日，東方航空根據(jù)民航局下發(fā)通知，明確旅客在2021年8月4日0時前已購買乘機日期在8月4日至8月31日的國內(nèi)機票，自8月4日0時起至航班起飛前可以免費退票，東方航空公司及其航空銷售代理人不得收取費用；8月4日0時前已申請退票的旅客，不適用本通知。

三、中聯(lián)航空退票政策？

在客票有效期內(nèi)，可以辦理客票未使用航段退票，免收退票手續(xù)費。已按上述原則辦理過變更的客票如申請退票需按客票使用條件辦理。

四、航空營地扶持政策？

通用航空工程。積極發(fā)展通用航空短途運輸，鼓勵有條件的地區(qū)發(fā)展公務(wù)航空。在適宜地區(qū)開展空中游覽活動，發(fā)展飛行培訓(xùn)，提高飛行駕駛執(zhí)照持有比例。利用會展、飛行賽事、航空文化交流等活動，支持通用航空俱樂部、通用航空愛好者協(xié)會等社團發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)一批航空飛行營地，完善航空運動配套服務(wù)，開展航空體育與體驗飛行。

五、行業(yè)風險有哪些？

企業(yè)經(jīng)營風險是指企業(yè)在經(jīng)營管理過程中可能發(fā)生的危險。企業(yè)經(jīng)營風險通常主要包括以下五種：

1,政策風險：是指國家政策的變化對行業(yè)、產(chǎn)品的影響（宏觀經(jīng)濟調(diào)控及產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向）

2,市場風險：是指本企業(yè)產(chǎn)品在市場上是否適銷對路，有無市場競爭力（技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、銷售渠道及方式等）

3 ,財務(wù)風險：是指企業(yè)因經(jīng)營管理不善，造成資金周轉(zhuǎn)困難、甚至破產(chǎn)倒閉（資本結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)負債率、應(yīng)收應(yīng)付款及現(xiàn)金流問題等）

4,法律風險：是因簽定合同不慎，陷入合同陷阱，造成企業(yè)嚴重經(jīng)濟損失（違約、欺詐、知識產(chǎn)權(quán)侵害）

5,團隊風險：是指核心團隊問題及員工沖突、流失和知識管理等。

建議：在企業(yè)經(jīng)營過程中，牢固樹立風險意識，切實采取防范措施，最大限度地防止經(jīng)營風險。

擴展資料：

風險主要表現(xiàn)為損益表上利潤的期末余額巨大，但實際上企業(yè)現(xiàn)金表中的期末數(shù)額卻小到幾乎為零甚至是負數(shù)。

帳面上的利潤就是現(xiàn)金，事實上這是一種誤解。這是因為賒銷雖然也計入收益，但銷售時并沒有收到現(xiàn)金。

另一方面，賒銷增加了銷售/存貨的成本，但并沒有立即支出現(xiàn)金。這種誤解往往使企業(yè)的現(xiàn)金狀況發(fā)生假象，經(jīng)營者因而在企業(yè)擴張或新項目上馬時忽視了對現(xiàn)金供需的平衡核算。

現(xiàn)金是企業(yè)的血液，從日常經(jīng)營活動看，只有提供足夠的現(xiàn)金，企業(yè)才能正常運轉(zhuǎn)。沒有充足的現(xiàn)金，將給企業(yè)帶來嚴重后果，影響企業(yè)的盈利能力和償債能力。因而降低了企業(yè)在市場競爭中的信用等級，最終使企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，甚至資不抵債，走向破產(chǎn)。

現(xiàn)金風險主要表現(xiàn)在：業(yè)主只對企業(yè)的主要財務(wù)指標如資產(chǎn)負債率、凈資產(chǎn)收益率等感興趣，而忽視了指標掩蓋下的問題；過分注意利潤和銷售的增長，而忽視手中掌握的現(xiàn)金；固定資產(chǎn)投資過多，使企業(yè)的變現(xiàn)能力降低，導(dǎo)致資金沉淀；企業(yè)規(guī)模盲目擴張，缺乏相應(yīng)的短、中、長期計劃。

參考資料：

六、運營風險和行業(yè)風險的區(qū)別？

所謂運營風險是指企業(yè)在運營過程中，由于外部環(huán)境的復(fù)雜性和變動性以及主體對環(huán)境的認知能力和適應(yīng)能力的有限性，而導(dǎo)致的運營失敗或使運營活動達不到預(yù)期的目標的可能性及其損失。

行業(yè)風險是指由于一些不確定因素的存在，導(dǎo)致對某行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、投資或授信后偏離預(yù)期結(jié)果而造成損失的可能性。反映行業(yè)風險的因素包括周期性風險、成長性風險、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度風險、市場集中度風險、行業(yè)壁壘風險、宏觀政策風險等。

七、航空屬于什么行業(yè)？

航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。

這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

八、哪些行業(yè)是高風險行業(yè)？

1、煤礦工人

中國原煤產(chǎn)量是世界產(chǎn)量的35%，卻占了世界煤礦工人死亡人數(shù)的80%。這個死亡率是南非的30倍，美國的100倍。相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，中國煤礦工人年死亡率為萬分之十一，如果考慮到瞞報等因素，這個數(shù)值可能會更高。高死亡率的背后是礦主的高額利潤和一個個不可告人的黑幕。

2、建筑工人

雖然我國建筑工人年死亡率僅為萬分之零點四左右，但其受傷致殘的可能性之高是有目共睹的。中國的城市繁榮很大程度上是他們背井離鄉(xiāng)、風餐露宿并忍受著低廉的收入隨時可能被拖欠下完成的。而且他們在自己所建設(shè)的城市中的生活境遇也不是一般的不如人意，他們強忍著諸如醫(yī)療衛(wèi)生、子女教育、社會保險等方面的不公正待遇的同時，還要不時的遭受所謂有著城市戶口的一群人的白眼。

3、漁業(yè)船工

根據(jù)中國漁船船東互保協(xié)會副理事長孫穎士的調(diào)查，中國漁船捕撈業(yè)船工年死亡率為萬分之十四，比煤礦工人死亡率高24%。與中國煤礦工人類似，中國海洋漁業(yè)船工也從事著最辛苦勞累的職業(yè)，可以設(shè)想為了生存而選擇遠離陸地，一旦發(fā)生事故的危險與無助。這個職業(yè)如此危險的原因是，漁民們在經(jīng)常非常惡劣的天氣情況下出海打魚；絞盤、漁網(wǎng)、籠子等非常笨重的工具也是漁民們的主要殺手，因為一旦海上波濤洶涌，這些工具很可能擊中漁民。

4、城管執(zhí)法

城管，每個地方都有，城管素質(zhì)經(jīng)常成為大眾討論的話題，我們經(jīng)常會在新聞上看見城管打人，暴力執(zhí)法，很多時候我看到的城管就是一群土匪，誠然路邊擺攤有時候是有礙市容，但是我不相信法律賦予了城管暴力執(zhí)法的權(quán)利。并且是對手無寸鐵的老人婦女進行暴力執(zhí)法。但與婦女老人，甚至小孩，“搏斗”任是有“危險”的啊！我們還是要承認這個職業(yè)的“風險”很大。城管執(zhí)法職業(yè)危險排行第四。

5、冶金工人

我國冶金工人每萬噸死亡率是美國的20倍，是日本的50倍。雖然很多人對這個行業(yè)缺乏必要的了解，但就冶金業(yè)內(nèi)人士來看，這個職業(yè)不僅充滿風險也充滿無奈。工人防護措施的不足不斷的侵蝕著一個個健康的身體；工人自我保護意識的欠缺不斷的驗證著“事故出自麻痹大意”這句警示。

6、出租車司機

中國道路交通每萬車死亡率約10人，是美國的10倍，日本的20多倍。但這不是出租車司機最大的風險，在很多城市，出租車司機已經(jīng)成為搶劫的重要目標，雖然缺乏相關(guān)統(tǒng)計，但從不斷披露的社會治安案件中可以清晰地感受到這個行業(yè)存在的危險。除此之外，職業(yè)病也不時的困擾著他們。

7、消防員

同所有的危險不同，消防員面臨的死亡威脅更加直接和猛烈。他們與火神戰(zhàn)斗的結(jié)果就是:要么挽救更多的人，要么自身被火蛇吞沒。消防員是這個世界上與我們關(guān)系最為緊密的危險職業(yè)之一，他們與死神的周旋也最容易讓我們感動。他們面對危險奮不顧身的精神支撐，源自于對生命的尊重。他們承擔危險，讓更多的人脫離危險。

8、職業(yè)運動員

為了成為一個運動員，很多兒童不得不接受早期訓(xùn)練。兒童接受高強度運動訓(xùn)練的年齡變得越來越早。許多專家一直在考慮，這種童年時期的高強度訓(xùn)練是否妨礙孩子們正常的生長發(fā)育以及心理和社交能力的發(fā)展。專家們認為，兒童少年運動員與成年運動員不同的一個重要方面是:他們的骨骼、心肺、肌肉等組織器官均處在生長發(fā)育階段。專家們擔心，如此高的訓(xùn)練和比賽負荷壓在發(fā)育還不成熟的組織器官上，可能會損害其功能的正常發(fā)育。肌肉與骨骼的損傷；心理問題；性功能發(fā)育；熱應(yīng)激損傷的危險不可低估。傷病一直是困擾職業(yè)運動員的巨大問題，而其逐年走高的發(fā)生率足可以說明作為一個職業(yè)運動員的危險性。

9、伐木工

這在世界各國都是高度危險的行業(yè)，雖然缺乏統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但就公開資訊分析，中國伐木人的職業(yè)危險性并不比西方發(fā)展中國家低。

10、中國股民

如果哪天有個看似精明的人一臉沮喪地問你:被套了嗎？你千萬不要用怪異的眼神看他，沒錯，其實他是個股民，一個挺不容易的股民。有媒體把做股票列為最危險的職業(yè)之一，你或許不以為然，似乎有點聳人聽聞，但事實證明此言并非空穴來風。中國股市從2000年的2200點一個跟頭載下來，中國股民就再也沒有緩過勁來。“投資有風險，入市需謹慎”，這塊碩大的牌子掛在所有交易大廳最惹眼的地方，這應(yīng)該是地球人都知道的投資箴言，但潛在的風險抵擋不住現(xiàn)實利潤的誘惑，當誘惑大到可以忽略風險時，風險就開始制造一個又一個美麗的陷阱。

九、航空維修有什么風險？

機務(wù)的確高風險、高技術(shù)。機務(wù)維修有分很多工種，如零件、飛機發(fā)動機等。通常面試到航空公司后，都由師傅帶學徒的形式開始，因為是技術(shù)行業(yè)，工資會隨工齡增長，最初的工資比較低，通常要2年后才會慢慢上升，而且屬于多勞多得型。

目前南航深航都會到廣州民航學院招機務(wù)，可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿活力的航空公司，現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展，若是能扎根深航，應(yīng)該是不錯的。

十、什么是政策債務(wù)風險？

政策債務(wù)風險是指人在法律保護范圍內(nèi)面臨的債款損失風險。因而債務(wù)風險產(chǎn)生的原因有哪些呢？

一是企業(yè)經(jīng)營成本高企，二是盈利水平下降，三是融資成本較高等等。為什么我國企業(yè)的自主創(chuàng)新水平不盡人意，因為高負債影響企業(yè)長期盈利能力，持續(xù)發(fā)展。