【簡介：】看美空軍新飛行員的來源，就可以探知美軍的戰(zhàn)斗力了。 從41年1月到45年8月，美軍訓練出了近20萬名合格的飛行員（同時淘汰了13萬人）。這33萬名受訓者，要求是高中畢業(yè)，名列年級前一半；

看美空軍新飛行員的來源，就可以探知美軍的戰(zhàn)斗力了。 從41年1月到45年8月，美軍訓練出了近20萬名合格的飛行員（同時淘汰了13萬人）。這33萬名受訓者，要求是高中畢業(yè)，名列年級前一半；在入航校前，至少有60小時的民間飛行訓練時間；入校后，先是9周70小時初教機訓練，再是9周70小時高教機訓練；然后分往戰(zhàn)斗部隊，改裝訓練2個月，才可以真正參戰(zhàn)。這意味著他們至少已經有了250小時以上的飛行經驗。而日軍同期，新飛行員不到美國的1/10，且其中多數還未達到美軍淘汰的水準。 今日美國空軍學院，每年吸引萬余優(yōu)秀的報名者（能獲得州或聯邦議員推薦者，當屬翹楚），層層篩選，僅錄取千余人，這其中，85%的新生是高中運動隊隊員，68%獲得過榮譽稱號，56%名列班級前十，20%當過班長。空軍學院的培養(yǎng)目標，不是“飛行員”，是“軍官”------ 具備領導力的團隊成員，而非單打獨斗者。 但空軍學院的畢業(yè)生，并非當然的飛行員。美空軍每年要補充千余名新飛行學員，空軍把40%-45%的遴選機會，給了那些接受過完整后備役訓練的地方大學的畢業(yè)生；只有20%給了空軍學院的畢業(yè)生；另20%給其他現役軍人和未接受后備役訓練的大學生（他們要在空軍軍官訓練學校受訓3個月，且多數人有過飛行經驗）。這樣，整個美軍飛行員隊伍的素養(yǎng)，就非同一般了。 所有被選中的新飛行學員，其實已有70-250小時的民用飛行經歷，再經過6個月的高強度初級與高級教練機訓練，才可以按照成績，挑選自己今后的飛行志向（機種），投入作戰(zhàn)機型改裝訓練；而最終能達到作戰(zhàn)水準，還需要近2年的理論學習和作戰(zhàn)訓練。最終，每位合格的飛行軍官，其實已經相當于工科碩士的程度了。 書是好書，內容詳實。只可惜，要么是機器翻譯的，要么翻譯是個航空白丁，專業(yè)詞匯錯誤多多。譯林，小心美國空軍一光火，把出版社給“誤炸”了！