【簡(jiǎn)介：】崤山小虎第241條回答。
殲－6飛機(jī)在我人民空軍的歷史上是頗具傳奇色彩的一款戰(zhàn)斗機(jī)，從1958年12月一直服役至2010年2月，守衛(wèi)國(guó)門51年，為我空軍立下過(guò)赫赫戰(zhàn)功。
一、培養(yǎng)了大量空

崤山小虎第241條回答。

殲－6飛機(jī)在我人民空軍的歷史上是頗具傳奇色彩的一款戰(zhàn)斗機(jī)，從1958年12月一直服役至2010年2月，守衛(wèi)國(guó)門51年，為我空軍立下過(guò)赫赫戰(zhàn)功。

一、培養(yǎng)了大量空軍指揮員。在上世紀(jì)50~70年代，我國(guó)航空發(fā)展緩慢，但卻又是新中國(guó)國(guó)土防空最嚴(yán)峻的時(shí)期。

正是在這樣的環(huán)境下，殲-6飛機(jī)為我國(guó)培養(yǎng)了大量的空軍指揮官，更是飛出了王海、曹雙明、于振武、劉順堯、喬清晨、許其亮、馬曉天7任空軍上將司令員。

二、國(guó)土防空取得輝煌戰(zhàn)績(jī)。殲－6飛機(jī)在國(guó)土防空中，先后擊落美、蔣各型飛機(jī)23架，而無(wú)一例被擊落。其中偵察機(jī)13架，F(xiàn)104戰(zhàn)斗機(jī)2架，F(xiàn)105戰(zhàn)轟機(jī)3架，并創(chuàng)造了多項(xiàng)世界航空史上的奇跡。

1.超越實(shí)用升限擊落高空偵查機(jī)。

1964年時(shí)值美越“北部灣事件”，美軍使用“火蜂”無(wú)人偵察機(jī)，頻頻對(duì)我實(shí)施越境偵查。

我空一師飛行員徐開(kāi)通奉命起飛，飛機(jī)爬升至16200米發(fā)目標(biāo)，后采用動(dòng)生限躍升至17500米三次開(kāi)火，一直打到距離“火蜂”100米，終于痛殲越境偵察機(jī)。

該役取得了我軍首次擊落美軍高空無(wú)人偵察機(jī)的先例，也是首次超過(guò)使用升限的戰(zhàn)例。

徐開(kāi)通表彰大會(huì)(最中間↑↑↑)

2.首次在空戰(zhàn)雙方都處于超音速的狀態(tài)下?lián)袈鋽硻C(jī)。

1965.3.18日，蔣軍2架RF101偵察機(jī)越境到到汕頭上空，我空18師副大隊(duì)長(zhǎng)高長(zhǎng)吉架機(jī)升空，從高度11000米打到2000米，距離600米打到400米，將1架RF101打的凌空爆炸。交戰(zhàn)過(guò)程中有近4分鐘處于超音速條件下，創(chuàng)下了空戰(zhàn)史上的記錄。

(高長(zhǎng)吉↑↑↑)

3.首次以一代機(jī)擊落二代機(jī)的先例。

1965.9.20日，美軍1架F104C從海南島上空進(jìn)犯，海航四師大隊(duì)長(zhǎng)高翔、副大隊(duì)長(zhǎng)黃鳳生駕殲－6升空，雙機(jī)采用一誘一攻戰(zhàn)術(shù)，高翔從尾后進(jìn)入，愣是從距離291米打到39米百脫離，F(xiàn)104凌空解體。

這也是美軍F104C二代機(jī)首次裝備部隊(duì)后被擊落，美軍少校飛行員史密斯跳傘后被俘虜。

(高翔和史密斯)↑↑↑

三、為我國(guó)航空工業(yè)首次走出國(guó)門奠定口碑。上世紀(jì)70~80年代，在我們航空工業(yè)還不發(fā)達(dá)的情況下，殲－6作為對(duì)外軍援、軍貿(mào)曾出口到巴基斯坦、阿爾巴尼亞、朝鮮、越南、坦桑尼亞等十幾個(gè)國(guó)家，并獲得了良好的口碑，這也成為新中國(guó)的航空工業(yè)的首單生意。

四、一點(diǎn)遺憾。殲－6飛機(jī)作為我們仿制蘇聯(lián)的米格19戰(zhàn)斗機(jī)，雖然為國(guó)土防空立下赫赫戰(zhàn)功，但從1959年到1984年，剛好25年，國(guó)家沒(méi)有舉行閱兵慶典。

而這也是殲6最輝煌的25年，這不得不說(shuō)是殲－6飛機(jī)的遺憾，等到1984年時(shí)，殲－7已經(jīng)飛過(guò)了天安門上空。

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