【簡介：】中級地質(zhì)工程師職稱能掛靠很多類型的企業(yè)，有區(qū)域地質(zhì)調(diào)查、海洋地質(zhì)調(diào)查、石油天然氣礦產(chǎn)勘查 、液體礦產(chǎn)勘查、氣體礦產(chǎn)勘查、固體礦產(chǎn)勘查、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)

中級地質(zhì)工程師職稱能掛靠很多類型的企業(yè)，有區(qū)域地質(zhì)調(diào)查、海洋地質(zhì)調(diào)查、石油天然氣礦產(chǎn)勘查 、液體礦產(chǎn)勘查、氣體礦產(chǎn)勘查、固體礦產(chǎn)勘查、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)調(diào)查、地球物理勘查、地球化學(xué)勘查、航空地質(zhì)調(diào)查、遙感地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)鉆（坑）探、地質(zhì)實驗測試的國土部門企業(yè)，也有建設(shè)勘察設(shè)計企業(yè)，我們公司就一直在收購這樣的中級地質(zhì)工程師職稱證。

中級地質(zhì)工程師職稱能掛靠很多類型的企業(yè)，有區(qū)域地質(zhì)調(diào)查、海洋地質(zhì)調(diào)查、石油天然氣礦產(chǎn)勘查、液體礦產(chǎn)勘查、氣體礦產(chǎn)勘查、固體礦產(chǎn)勘查、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)調(diào)查、地球物理勘查、地球化學(xué)勘查、航空地質(zhì)調(diào)查、遙感地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)鉆（坑）探、地質(zhì)實驗測試的國土部門企業(yè)，也有建設(shè)勘察設(shè)計企業(yè)，我們公司就一直在收購這樣的中級地質(zhì)工程師職稱證。

珠穆朗瑪峰最新測量的高度是以什么為依據(jù)？

2020珠峰高程測量，我國采用了“綜合運(yùn)用GNSS衛(wèi)星測量、水準(zhǔn)測量、光電測距、雪深雷達(dá)測量、航空重力和遙感測量、似大地水準(zhǔn)面精化和實景三維建模等多種傳統(tǒng)和現(xiàn)代測繪技術(shù)，精確測定珠峰高程”的技術(shù)路線，并與尼泊爾扎實開展技術(shù)合作，最終確定了基于全球高程基準(zhǔn)的珠峰雪面高程為8848.86米。具體的科學(xué)工作，可以分為以下六個層面。

建立GNSS坐標(biāo)控制網(wǎng)

在珠峰地區(qū)建立全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)坐標(biāo)控制網(wǎng)，測量隊員分階段開展高精度GNSS網(wǎng)觀測，獲取343個網(wǎng)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，這就建立了高精度的珠峰高程測量坐標(biāo)起算基準(zhǔn)。

將黃海高程基準(zhǔn)值精確傳遞到珠峰腳下

在珠峰及周邊地區(qū)布設(shè)高程控制網(wǎng)，開展水準(zhǔn)測量，從位于西藏日喀則地區(qū)的國家一等水準(zhǔn)點(diǎn)起測，測量隊員利用精密水準(zhǔn)儀，一站一站地將黃海高程基準(zhǔn)值精確傳遞到珠峰腳下，一共完成了780多公里的水準(zhǔn)測量，這都是需要測量隊員依靠徒步測量的方式完成的。

首次在珠峰北側(cè)開展航空重力測量

在珠峰及周邊地區(qū)開展重力測量。精確測定珠峰高程需要建立珠峰地區(qū)的高精度大地水準(zhǔn)面模型，進(jìn)而需要分布均勻的高精度重力數(shù)據(jù)。一般的重力測量采用的是地面重力測量的方法，測繪人員攜帶重力儀進(jìn)行實地測量，將儀器放置在某個測量點(diǎn)位上，測量一段時間就能得到這個點(diǎn)位的重力數(shù)據(jù)。珠峰地區(qū)平均海拔高度在5000米以上，地形地貌極端復(fù)雜，大部分區(qū)域無法開展地面重力測量，重力數(shù)據(jù)稀少，存在大量重力資料空白區(qū)。因此，我們在全世界首次在珠峰北側(cè)地區(qū)開展航空重力測量，以解決重力數(shù)據(jù)空白問題，提升珠峰地區(qū)高程起算面的精度。

航空重力測量，顧名思義，就是把航空重力儀安裝在飛機(jī)上，這相當(dāng)于在飛機(jī)上安裝一個感應(yīng)地球重力的傳感器，它能反映地面重力的變化。飛機(jī)按照事先設(shè)計好的測線在空中來回飛行，多條飛行測線形成一個密集的空中重力數(shù)據(jù)面。我們結(jié)合機(jī)載衛(wèi)星動態(tài)定位、慣性導(dǎo)航和重力儀數(shù)據(jù)把空中重力值測出來。

此次珠峰北側(cè)地區(qū)航空重力測量使用航空地質(zhì)一號飛機(jī)，搭載先進(jìn)的航空重力儀，飛行高度超過1萬米，共獲取航空重力測線總長度5635.2公里，覆蓋面積達(dá)1.27萬平方公里。珠峰本身地形復(fù)雜，數(shù)據(jù)資料不全，飛機(jī)在高海拔地區(qū)起飛，風(fēng)又特別大，可以說是高風(fēng)險、高難度的飛行。我們在反復(fù)咨詢空軍、民航和氣象等部門的技術(shù)專家后，才下定決心在珠峰地區(qū)開展高風(fēng)險、高難度的航空測量。

測量登山隊員登頂開展峰頂測量

珠峰高程測量，最重要的是測量登山隊員登頂開展峰頂測量，獲取峰頂觀測數(shù)據(jù)。2020年5月27日11時，中國測量登山隊登頂成功后，在峰頂創(chuàng)紀(jì)錄地停留了150分鐘。在峰頂開展了測量覘標(biāo)架設(shè)、GNSS測量、雪深雷達(dá)測量和地面重力測量，使用的都是國產(chǎn)儀器。

測量登山隊員首次實現(xiàn)了峰頂北斗衛(wèi)星定位，觀測時間超過40分鐘，峰頂點(diǎn)與珠峰地區(qū)9個GNSS地面測站組成峰頂GNSS聯(lián)測網(wǎng)，進(jìn)行GNSS同步觀測。

測量登山隊員利用國產(chǎn)重力儀，在世界上首次測量了珠峰峰頂重力觀測值，這有助于提高珠峰高程起算面的精度。另外，采用國產(chǎn)地質(zhì)雷達(dá)探測儀器測量了峰頂冰雪層厚度。

與此同時，地面測量人員從珠峰腳下的6個測站，利用自主研發(fā)的長測程測距儀照準(zhǔn)峰頂覘標(biāo)反射棱鏡進(jìn)行交會觀測，最長測距接近19公里，交會觀測數(shù)據(jù)主要為峰頂GNSS測量數(shù)據(jù)提供獨(dú)立檢核。

在珠峰峰頂這樣一個極寒、極低氣壓的高海拔環(huán)境中成功完成測量，這很好地說明了國產(chǎn)測量儀器的長足進(jìn)步。

珠峰測量數(shù)據(jù)處理分析

所有測量數(shù)據(jù)獲取完畢并經(jīng)過質(zhì)量檢查后，進(jìn)入珠峰測量數(shù)據(jù)處理分析階段。概括而言，珠峰高程測量數(shù)據(jù)處理的核心是通過嚴(yán)密計算得到珠峰的“頂”和“底”的精確位置。

對GNSS控制網(wǎng)、峰頂GNSS聯(lián)測網(wǎng)和交會測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可以得到珠峰峰頂覘標(biāo)點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)，即緯度、經(jīng)度和大地高。數(shù)據(jù)處理結(jié)果表明：利用GNSS測量數(shù)據(jù)計算的珠峰大地高與交會測量確定的結(jié)果，僅相差2.6厘米，考慮到兩種技術(shù)手段相互獨(dú)立，這個量級的差異是非常小的；根據(jù)誤差理論，GNSS測量獲取的珠峰大地高結(jié)果精度達(dá)到了毫米級。這就實現(xiàn)了珠峰“頂”的高精度測定。

接下來要精確計算珠峰“底”的位置，科學(xué)家基于物理大地測量的理論方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，聯(lián)合航空重力、地面重力、高分辨率地形和其它數(shù)據(jù)，結(jié)合GNSS和水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)，建立珠峰地區(qū)的大地水準(zhǔn)面模型，這就相當(dāng)于把珠峰高程起算面，也就是黃海高程基準(zhǔn)面這個“底”精準(zhǔn)地確定出來了。結(jié)果表明，加入航空重力測量數(shù)據(jù)后，珠峰高程起算面精度達(dá)到了4.8厘米，相比沒有航空重力測量數(shù)據(jù)時，精度提高了近40%，這意味著珠峰海拔高程的精準(zhǔn)度也會相應(yīng)提升。

精準(zhǔn)確定了珠峰的“頂”和“底”，珠峰峰頂?shù)拇蟮馗邷p去大地水準(zhǔn)面差距，就能獲取精確的珠峰高程值。