【簡介：】本篇文章給大家談談《航空服務演講稿》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海浦發(fā)銀行有存款保險標識嗎？


2、北京世賢研修學院


3、航空服務（乘務員方向）

本篇文章給大家談談《航空服務演講稿》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、上海浦發(fā)銀行有存款保險標識嗎？
• 2、北京世賢研修學院
• 3、航空服務（乘務員方向） 這個專業(yè)是干什么的？ 畢業(yè)了以后可以從事哪方面工作？工作好找嗎？
• 4、2022年航天思政課講座觀后感及感受600字5篇
• 5、世界氣象日倡議書
• 6、航空航天教育是什么？

上海浦發(fā)銀行有存款保險標識嗎？

有。按照人民銀行等監(jiān)管要求，現(xiàn)在每家銀行都已經(jīng)在網(wǎng)點明顯區(qū)域設置存款保險標識。

拓展資料：

1、浦發(fā)銀行上海分行一直致力于普及存款保險知識，幫助公眾更準確、更全面地了解存款保險制度。在去年9月“金融知識普及月，金融知識走進千家萬戶，努力做一個理性投資者，努力做一個好的金融網(wǎng)友”的幫助下，浦發(fā)銀行上海分行在繼續(xù)推進下沉互動宣傳的基礎上，開展創(chuàng)意宣傳活動和新的宣傳策劃，將存款保險宣傳教育推向高潮。

2、浦發(fā)銀行上海分行將以轄區(qū)內184家網(wǎng)點為宣傳陣地，在大堂的公共教育區(qū)域放置宣傳冊，為到網(wǎng)點辦理業(yè)務的客戶普及存款保險知識。同時，我行通過微信微信官方賬戶推“存款保險六問六答”開展網(wǎng)上宣傳，進一步普及存款保險相關知識和信息。在網(wǎng)上，銀行制定了《存款保險宣傳專項活動備選方案》，充分發(fā)揮“普發(fā)—樂陵金融安全課堂”獨特的品牌實力優(yōu)勢，連續(xù)三年，進入上海航空服務學校，為200多名師生舉辦存款保險知識專題宣傳講座。

3、為了積極創(chuàng)新宣傳方式，浦發(fā)銀行上海分行設計了定制化存款保險主題面具。隨著疫情防控工作的常態(tài)化，口罩已成為廣大市民和朋友出行的必備物品。浦發(fā)銀行在口罩上印制了存款保險標志和“金融保駕護航”的標語，發(fā)放給到營業(yè)網(wǎng)點辦理業(yè)務的客戶。它們被統(tǒng)一安置在網(wǎng)點供環(huán)衛(wèi)工人、快遞兄弟等戶外工人使用的愛心中繼站，使存款保險的形象深入人心。

4、未來，浦發(fā)銀行將繼續(xù)進一步推進存款保險的宣傳，以更有針對性、更多樣化的方式向公眾廣泛傳播存款保險的理念，大力推進金融知識普及活動，有效覆蓋各類金融消費者，聚焦低凈值人群，有效防范銀行擠兌風險，為維護金融業(yè)穩(wěn)定做出貢獻。

北京世賢研修學院

北京世賢研修學院是在我國卓越的教育家、電機界著名專家、中科院院士、清華大學原校長高景德校長具體指導下，于1993年經(jīng)北京市教委批準成立的一所綜合性全日制高校。

北京世賢研修學院自成立起，就提倡“依法治校、從嚴管理、因材施教、就業(yè)為先”的服務理念堅持向教學要質量，抓管理保穩(wěn)定，以就業(yè)求發(fā)展,以人才需求為指針，拓展就業(yè)市場，有計劃招生，培養(yǎng)了一批又一批實用型、技能型人才。

學院位于歷史悠久，底蘊深厚的首都東大門——燕郊，距北京市中心天安門30公里，距空港首都機場25公里，距海港天津港120公里，具有承東啟西、經(jīng)緯南北，融入京津、俯仰全國、接軌世界的絕佳地緣優(yōu)勢。學院具備完善的教學和生活設施：學生活動中心、微機房、形體室、化妝室、圖書館、安檢設備、飛機模擬艙、食堂和室內操場等。使教與學得到完美結合，為學生提供了體驗真實航空崗位的感官環(huán)境，為就業(yè)奠定了堅實的技能基礎。

民航英語專業(yè)

主要課程：英語（精讀）、英語（泛讀）、英語（聽力）、英語（口語）、英語寫作、航空商務英語、民航空乘英語、民航地勤英語、日語、民航概論、航空運輸?shù)乩?、航空服務心理學、航空服務禮儀、空乘服務概論、民航地勤服務、空乘形體塑造、航空職業(yè)化妝、民航客艙文化、中外民俗、畢業(yè)設計等，以及部分課程的實踐環(huán)節(jié)。培養(yǎng)目標： 培養(yǎng)有較高英語水平，有靈活的協(xié)調和應變能力，能熟練掌握民航服務理論和基本技能，諳熟服務心理，能為客戶提供高品位、高質量的服務產(chǎn)品，具有較強公關能力、管理能力、協(xié)調能力和靈活應變能力的人才。就業(yè)方向：主要面向國際、面向國際、國內等各大航空公司和機場等民航系統(tǒng)。

航空服務專業(yè)

主要課程：

英語、專業(yè)英語、日語、民航概論、航空運輸?shù)乩?、航空服務心理學、航空服務禮儀、空乘服務概論、民航地勤服務、空乘形體塑造、民航法律法規(guī)與實務、空乘服務溝通與播音技巧、航空衛(wèi)生保健與急救、民航企業(yè)管理概論、航空職業(yè)化妝、公共關系、應用文寫作、民航客艙文化、中外民俗、畢業(yè)設計等，以及部分課程的實踐環(huán)節(jié)。

培養(yǎng)目標：

★培養(yǎng)掌握必要的航空服務專業(yè)基礎知識和技能、能從事民航運輸服務及航空延伸服務的應用型高級技術人才。

就業(yè)方向：

主要面向國際、國內各大航空公司、機場等民航系統(tǒng)。

民航安全技術管理專業(yè)

主要課程：

英語、民航專業(yè)英語、民航安檢英語、日語、民航概論、航空運輸?shù)乩?、航空服務心理學、航空服務禮儀、民航安檢概論、出入境管理實務、危險品檢查、民航地勤服務、民航法律法規(guī)與實務、形體塑造、民航職業(yè)化妝、民航企業(yè)管理概論、應用文寫作、國際恐怖主義、中外民俗、畢業(yè)設計等，以及部分課程的實踐環(huán)節(jié)。

培養(yǎng)目標:

★本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，掌握民航安檢專業(yè)必備基礎理論知識和相關專業(yè)知識，具有綜合職業(yè)能力和技能，熟練掌握并運用英語，通過國家職業(yè)技能鑒定，能勝任民航安全檢查業(yè)務的專業(yè)技術人才。

就業(yè)方向：

面向機場和民航運輸服務部門，從事機場、地面安檢服務工作。

民航運輸專業(yè)

主要課程：

英語、物流專業(yè)英語、日語、民航概論、航空運輸?shù)乩怼⑽锪鲗W概論、倉儲管理、現(xiàn)代物流配送管理、物流法規(guī)、危險品知識、進出口商品檢驗實務、國際商務單證實務、職業(yè)形象設計、民航機場運營管理、職業(yè)形象設計、第三方物流、物流包裝、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計等，以及部分課程的實踐環(huán)節(jié)。

培養(yǎng)目標：

★本專業(yè)培養(yǎng)適應民航現(xiàn)代化建設需要，服務于生產(chǎn)和管理第一線，具有較高思想政治素質的航空運輸人才。通過綜合職業(yè)能力訓練和全面素質的培養(yǎng)，使學生掌握從事航運輸?shù)幕灸芰图寄埽哂辛己玫穆殬I(yè)道德和敬業(yè)精神的高等職業(yè)技術應用型人才。

就業(yè)方向：

本專業(yè)畢業(yè)生能在航空港及各類航空運輸企業(yè)跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作。

城市軌道交通專業(yè)

主要課程：

城市軌道車輛、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通信號設備、運營設備、線路基礎、交通運輸經(jīng)濟、城市軌道交通概論、工程制圖與CAD、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通設備管理、電路分析基礎、信號與系統(tǒng)、城市軌道信號檢測技術、軌道交通安全管理等。

培養(yǎng)目標：

★本專業(yè)培養(yǎng)適應現(xiàn)代化交通建設需要，德、智、體、美全面發(fā)展的，能從事城市軌道交通線路規(guī)劃、工程設施和控制系統(tǒng)運營及管理方面工作的高等應用型專門人才。

就業(yè)方向：

面向現(xiàn)代城市軌道交通線路規(guī)劃、運輸管理、設備操作和管理和運輸指揮、列車服務等工作崗位。

數(shù)控技術（開設北京奔馳、現(xiàn)代、北內發(fā)動機、福田汽車等定向班）

主要課程：計算機辦公軟件應用（windows、Word、Excel）、CAD制圖、機械基礎、金屬材料、公差配合與技術測量、電工電子、汽車構造學、數(shù)控加工工藝學、數(shù)控機床、數(shù)控加工、金工實習、液壓氣動實習、PLC實習、數(shù)控編程及加工實習等課程。

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有機械加工專業(yè)理論知識，掌握數(shù)控加工編程技術，熟練操作數(shù)控機床進行機械加工的中、高級技術技能型人才。畢業(yè)時經(jīng)考試合格，可取得數(shù)控機床操作工、加工中心操作工、車工、銑工等國家職業(yè)資格證書。

就業(yè)方向：北京奔馳汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽新能源汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等企業(yè)從事數(shù)控機床加工、編程、操作及調試工作。

汽車維修（中級工、高級工+大專）

主要課程：文化課、計算機辦公軟件（windows、Word、Excel）、汽車構造、汽車電器設備、汽車電子控制裝置、汽車材料、汽車維護與故障排除、現(xiàn)代汽車技術、汽車修理工藝、鉗工、液壓氣動、汽車拆裝、汽車整車維護、汽車故障診斷與排除、汽車檢測等課程。

培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車結構、原理、性能方面的基礎理論和最新技術，能夠使用先進的智能化設備對機動車進行故障診斷和檢測，熟練掌握汽車零部件拆裝，按工程機械設計圖紙要求對汽車整車和主要總成進行維護、修理及故障排除的復合型、應用型技術技能型人才。畢業(yè)時經(jīng)考試合格，可取得汽車維修工、裝配鉗工等國家職業(yè)資格證書。

就業(yè)方向：北京奔馳汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽新能源汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等企業(yè)，自主創(chuàng)業(yè)等。

影視人物造型設計專業(yè)

主要課程：

美術基礎、藝術概論、戲劇影視美術課、導演基礎、職業(yè)禮儀、英語、化妝品學、人體解剖學、專業(yè)美容、色彩學、化妝技巧、服飾藝術、美甲、營養(yǎng)學、發(fā)型設計、形象設計、顧客服務心理學、養(yǎng)生保健、影視劇人物設計與創(chuàng)作、現(xiàn)場實習、影視賞析、實操講座、實習實踐報告、畢業(yè)設計。 培養(yǎng)目標：

★本專業(yè)培養(yǎng)具有綜合素質能力的影視人物形象設計與造型的專業(yè)技能，有進行企事業(yè)領域、各種團體的整體形象設計能力；為各級各類電視臺、電影廠、劇組、影視節(jié)目制作單位、傳播單位、影視公司、廣告公司、公關與策劃公司和文藝團體以及社會經(jīng)營性公司培養(yǎng)從事影視人物形象設計、影視人物化妝與造型設計等工作的高級復合型人才。

就業(yè)方向：

電影電視劇組、電影制片廠、藝術劇團、電視臺、影視公司、廣告文化傳媒公司、公關與策劃公司、時裝品牌發(fā)布機構、彩妝與化妝品公司、時尚造型教育機構、影樓與攝影團體、唱片公司等。

影視表演專業(yè)

主要課程：

藝術概論、英語、職業(yè)禮儀、文藝作品閱讀與寫作、聲樂、表演藝術大師角色創(chuàng)作研究、形體、臺詞、表演基礎元素訓練、鏡頭前表演常識與技巧、戲劇作品排演、影視作品拍攝、編導基礎、營養(yǎng)學、養(yǎng)生保健、現(xiàn)場實習、影視賞析、名師講座、畢業(yè)創(chuàng)作實習。 培養(yǎng)目標：

★專為電影制品廠、制片公司、電視臺、影視劇組、部隊文工團、演出公司、文藝團體等藝術部門及相關文化藝術單位培養(yǎng)具備擔任電影演員、電視劇演員、話劇演員、相聲小品演員節(jié)目主持人、音樂歌舞劇演員及廣告演員（含公司產(chǎn)品形象代言人）的職業(yè)素質與能力的專業(yè)表演藝術人才。

就業(yè)方向：

影視劇演員、戲劇、舞臺劇演員、演員副導演、全國各電視臺、電視劇制作中心、各影視制作公司、劇組、文藝表演團體、教研單位、各單位黨政工團、文化傳播公司從事表演、管理、策劃、組織等工作。

就業(yè)優(yōu)勢

航空服務（乘務員方向） 這個專業(yè)是干什么的？ 畢業(yè)了以后可以從事哪方面工作？工作好找嗎？

一、培養(yǎng)目標 空中乘務專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質、文化素質、專業(yè)素質和身體素質，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎知識和技能，具備從事國內外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業(yè)人才。 二、專業(yè)定位 本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務能力及崗位應變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。 三、課程體系 以空中乘務服務崗位技能培養(yǎng)為導向，以培養(yǎng)學生客艙服務能力為核心，以客艙服務與緊急處置程序等真實工作任務為載體，參照中國民航總局《公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121SF）中有關民航乘務員培訓的行業(yè)標準和勞動與社會保障部制定的《民航乘務員》的國家職業(yè)標準，制定空中乘務崗位的課程標準和評價體系。 注重校內生產(chǎn)性實訓與校外頂崗實習的有機結合和融通，鼓勵學生參與各種知識競賽和技能大賽，把安全生產(chǎn)的理念和培養(yǎng)學生的良好的職業(yè)素質和崗位技能貫穿在課程教學的全過程，通過課程教學、環(huán)境熏陶、情景體驗、生活養(yǎng)成、聘請企業(yè)專家講座以及豐富多彩的第二課堂活動等手段，實現(xiàn)校內校外、課堂內外共同開展素質教育，職業(yè)素質教育三年不斷線。

從事的工作，一般式航空公司招聘，上飛機當空乘，或者在機場做地面服務，或者去高鐵系統(tǒng)做乘務和客服等等。也可以去一些大型企業(yè)做接待，客服類工作。

2022年航天思政課講座觀后感及感受600字5篇

航天事業(yè)的進步會帶動相關行業(yè)的發(fā)展,航天科技的應用會對人類產(chǎn)生重大的影響,只有社會不斷的進步,科技的不斷發(fā)展,我們的生活才會越來越美好。下面是我為大家整理的關于2022年航天思政課講座 觀后感 及感受600字，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

2022年航天思政課講座觀后感及感受600字1

自古以來，無數(shù)人仰望星空，希望自己能撫摸月亮，零距離與星星們對話。但沒有幾個國家有能力實現(xiàn)這一夢想。就在很多很多人還在做夢時，中國的航天事業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，依靠自己的力量初步實現(xiàn)了太空夢。

在中國古代，曾有人試圖靠“土火箭”一飛沖天，結果獻出了寶貴的生命。在約一百年前，中國人靠飛機飛上了天空，向鳥兒一樣自由飛翔。這是一個巨變。但是，人們飛得還是不夠高，飛向太空的理想依然沒有實現(xiàn)。就是乘飛機飛向天空，也不是靠中國人自己的力量，因為當時的飛機都是向別的國家購買的。

但中國人沒有停止探索如何飛向太空的步伐。經(jīng)過不懈努力，1970年，隨著一聲巨響，中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號飛向太空。這可是完全靠我們自己的力量，這是42年前中國人的巨大驕傲?！皷|方紅”一號為我們實現(xiàn)太空夢奠定了堅實的基礎。

中國人再接再厲，要通過載人航天飛行真正使千年太空夢夢想成真。2003年，隨著又一聲巨響，“神舟”五號飛船帶著楊利偉騰空而起，這可是中國人第一次真正進入太空，楊利偉成為了當之無愧的“航天英雄?！彪S后的“神舟”六號、“神舟”七號載人航天飛行也獲得了巨大成功。隨著“嫦娥計劃”的順利實施，2011年，我國又成功發(fā)射了國內第一個目標飛行器——“天宮”一號，并完美地實現(xiàn)了與“神舟”八號的成功交匯對接，標志著中國成為了繼蘇聯(lián)和美國后第三個掌握該技術的國家。我們還將在不久的將來建立可長期供人生存的永久太空站。這些可都是靠中國人自己的力量實現(xiàn)的，我們無比驕傲和自豪。

為了這一個個驕傲，無數(shù)中國人付出了巨大努力和心血。我作為21世紀國家的一名新主人，一定要努力學習，學好本領，將來為祖國航天事業(yè)的發(fā)展注入自己的一份力量，讓更多中國人實現(xiàn)太空夢，飛的更高、更遠、更安全，并為祖國再創(chuàng)造出更大的驕傲。

2022年航天思政課講座觀后感及感受600字2

夜色降臨，我睜著雙眼，腦海里還在回憶著剛剛在電視上看到的我國神州八號與天宮一號對接的一幕，心情久久不能平復，我的思緒也隨著飛船，天馬行空地翱翔在宇宙里，漸漸地，我進入了夢鄉(xiāng)……

我乘坐著時空機器來到了2030年。剛出機艙，就看到兩位航天專家前來迎接。寒暄了幾句后，我們一同走進了航天工程研究基地。

“莊教授，這次請您來是因為‘通天電梯’即將在太空中開通，希望您給予指導?！币晃豢茖W家小李對我說，“現(xiàn)在，請您和我們一起去乘坐一下吧，如果實驗成功，‘通天電梯’就可以正式使用了!”“好的，電梯的安全性能有保障嗎?”我問道?！皼]問題，經(jīng)過反復測試，沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患，前幾天我們還用它將一批蔬菜運送到了宇宙里的國際空間站呢，您放心吧!”“行，那就出發(fā)吧!”

我們來到了電梯間，換上最先進的航空服，這時，面前出現(xiàn)一道光波門，我們走了進去，一個甜美的聲音傳來：“歡迎乘坐‘通天電梯’，請選擇目的地。”我隨著大家在指紋識別選擇器上按下了“空間站”，電梯自動識別了我們的身份，并帶著我們以超光速沖向了太空。

我們坐在舒適的休息椅上，通過觀景窗欣賞著浩瀚的宇宙，在深藍色的無垠空間，無數(shù)個璀璨的星球從眼前飛過，大團的星云不時地從窗前飄過，真是壯麗迷人!

正當我們陶醉于宇宙的美麗時，突然警鈴大作，提示音響起：“注意注意!一顆小行星正以每秒三千四十萬千米的速度向我方前進!”“什么!快采取制動 措施 !”我們都緊急地行動起來，糟糕的是，按鈕失靈了!正當我手忙腳亂的時候，一個聲音傳來：“小懶貓，起床了!”我睜開雙眼一看，媽媽正拿著雞毛撣子“問候”我呢!

我擦了擦頭上的冷汗，心想：幸好是一場夢，不過，看到祖國科技發(fā)展這么快，等到了2030年，這夢一定會成真的。當然，我們現(xiàn)在要認真努力地學好科學知識，到時候，要造出更先進、更安全的“通天電梯”，去探索那神秘的宇宙!

2022年航天思政課講座觀后感及感受600字3

夢想，它是一扇打開心靈的窗戶，更是一把開啟心靈的鑰匙。每個人都有夢想，我的夢想的是當一名宇航員，就像楊利偉，費俊龍，聶海圣叔叔一樣翱翔在美麗而神奇的太空。

有一天我成為一名真正的宇宙員，我將不負重任的駕駛著“火星一號”飛船，到火星上進行科研考查。飛船點火了，帶著我無比興奮的心情一起飛向天空，從窗戶往外望，地上的汔車如同甲殼蟲一樣，行人就像螞蟻一樣歡快的奔跑著，川流不息。還有藍藍的天，白白的去，啊，真是一片美麗的景色，感覺在仙境一般。終于，飛船進入太空，我高興，我振奮，就在這時，我的眼前出現(xiàn)了一座紅色的星球，呀，火星，我渴望的火星，我來了。只聽“咚”的一聲響，飛船平穩(wěn)的降落了，我穿著白色的宇航服，打開倉門跨出第一步，我想這一步不僅僅是小小的一步，而是為中國對火星了解探索的一大步。我踏著歡快而驕健的步伐，走在坎坷不平的火星表面上。

我已經(jīng)在火星上住了一個星期了，我有了很多重大發(fā)現(xiàn)，比如：火星的表面上有水源，有植物，還有生命的跡象等等，也許將來人們可以來火星上旅游和生活。這時隱隱約約看見有一個小小的東西向我靠近，它大約有60厘米高，頭方方的，上面還有兩個長長的觸角在搖擺，好像天線寶寶一樣。它從身后拿出一張宇宙地圖，指了指地下，我恍然大悟，也許是在告訴我，它是這個星球的主人，歡迎我的到來。我也拿出一張中國地圖向它指了指地球，它看完后友善地向我點點頭，微笑地轉身走開了。到了該回地球的時間了，我在火星上發(fā)生的那些事情就像放電影一樣在我的腦海里回放，真是回味無窮。我踏上“火星一號”飛船，向地球方向飛去，不一會，我?guī)е蒲谐晒踩祷亓嘶亍?/p>

雖然夢想是美好的，現(xiàn)實是殘酷的，但我要通過現(xiàn)在的努力學習和將來的奮斗拼搏，一定要將夢想變成現(xiàn)實。

2022年航天思政課講座觀后感及感受600字4

在一個寧靜而美好的夜晚，我開啟了一段奇妙的航天之旅。

睜開眼，我發(fā)現(xiàn)自己躺在一塊巨大的石頭上，向遠處望去，只見一個水藍色的球體。啊!那是地球。低下頭，我發(fā)現(xiàn)身邊到處是大大小小的環(huán)形山。我這才反應過來，難不成我在月球上?我遨游宇宙的夢想終于實現(xiàn)啦!

我開始在月球上漫步，準備好好探索一下月球，突然發(fā)現(xiàn)不遠處有一個空間站，原來是楊利偉叔叔正在里面工作呢。他見我來了吃驚地問：“小朋友，你怎么到這里的?快把航天服脫下來吧!”我低頭一看，原來我還穿著航天服。我皺著眉問：“楊利偉叔叔，為什么在空間站里工作的航天員不穿航天服呢?”他笑著回答：“航天服是航天員暴露在宇宙空間中才穿的，現(xiàn)在我們在空間站里?？臻g站就相當于一個大的航天服，已經(jīng)能為航天員提供足夠的保護了?！蔽尹c點頭：“哦，原來是這樣啊。那除了這個，您還能給我講講關于航天的 故事 嗎?”他摸摸我的頭說：“當然可以啊!在明朝的時候，有一個人叫萬戶，他想利用火箭上天，于是制訂了周詳?shù)挠媱?。他來到山頂，手持兩個大風箏，坐在捆綁著四十七支火箭的椅子上，命令他的仆人點燃火箭。忽然，空中一聲爆響，萬戶因火箭爆炸失去了生命?！?/p>

楊利偉叔叔繼續(xù)說：“正因為無數(shù)人的大膽嘗試和默默奉獻才有了今天中國航天事業(yè)的迅猛發(fā)展。從第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功到現(xiàn)在的載人航天工程，從‘北斗’組網(wǎng)到‘嫦娥’探月，航天成就離不開航天人的堅守。”我堅定地說：“發(fā)展航天事業(yè)一直是我們的強國目標，我一定好好學習，將來為航天事業(yè)貢獻自己的力量?！彼牢康攸c點頭：“好孩子!”

清晨，一縷陽光將我喚醒，原來這一切都是夢。我看著初升的太陽，想起楊利偉叔叔在夢中和我的對話，便對自己說：“加油吧，少年!為了自己的航天夢奮斗吧!”

2022年航天思政課講座觀后感及感受600字5

小時候，我常常仰望著無邊無際的天空，幻想著自己有一雙翅膀，像神話中的大鵬鳥一樣飛上藍天，穿出云層，到月亮上捉迷藏，到銀河中嬉戲......

飛行之夢是中國人積蓄已久的夢想!兩千多年前，墨子就發(fā)明了風箏。他用木板制成了一只木鳥，但只飛了一天就壞了。后來，墨子把制風箏的事業(yè)傳給了他的學生魯班。魯班根據(jù)墨子的理想和設計，用竹子做風箏。魯班做成的風箏，在空中飛翔達三天之久。

祖國在一天天地發(fā)生變化，科學在一天天地進步，人類在不斷地探索?

“神五”的成功發(fā)射使中國完成了第一次載人航天飛行;“神七”完美發(fā)射，使中國成為繼美國、俄羅斯之后的第三個實現(xiàn)太空行走的國家;“神九”一飛沖天，與“天宮一號”交會對接，首次實現(xiàn)載人手動交會對接，在中國載人航天史上邁出重要一步。

在浩瀚的太空中，留下了一道又一道人類的足跡，更讓我產(chǎn)生了對未來航天的無限遐想。我渴望對外太空的探索，想要知道地球周圍都布滿了什么?想要知道在宇宙中看地球是什么樣的?我渴望探索黑洞的秘密，渴望在月球上尋找一些蛛絲馬跡，渴望在太空中留下我最美好的夢想。當然，我的航天夢不止這些，我更希望，中國可以制造出多次使用的航天飛船，登上屬于我們中國人自己的太空站。

晚上，我做了個夢。夢見我成為了祖國新一代的航天科研員。我坐在“天宮10號”內探索這個大無邊際的宇宙奧秘。我還發(fā)明了“筋斗云”號空間穿梭機，它能夠以超過光速飛行，擺脫太陽引力的束縛，脫離太陽系進入更廣袤的宇宙空間，尋找人類的第二家園，開創(chuàng)祖國航天事業(yè)嶄新的篇章。

我的航天夢將永遠不會被時間的消逝所磨滅，而是更加渴望!我們是祖國的未來，是祖國的希望，好好學習是我們偉大的使命，建設祖國是我們永遠的目標。我們應該把所學到的航天精神投入到學習和生活中去，長大后實現(xiàn)自己飛的夢想，更為祖國的航天事業(yè)獻一份力。

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世界氣象日倡議書

★07年世界氣象日主題: “極地氣象:認識全球影響”

2005年WMO的第57次執(zhí)委會上，就確定了2007年世界氣象日的主題是“極地氣象:認識全球影響”，國際氣象界以這種方式體現(xiàn)了對WMO和國際科聯(lián) (ICSU)共同發(fā)起的2007－2008年國際極地年(IPY)的重視并融入其中。為了確保研究人員在夏季和冬季能夠在兩極地區(qū)工作，極地年實際上將從2007年3月持續(xù)到2009年3月。IPY的基本概念，就是一大批國際協(xié)調的，多學科和著眼于地球極區(qū)及其深遠的全球影響的研究和觀測活動。

★由來

1951年3月23日，在世界氣象組織第一屆大會上，原國際氣象組織就改組為世界氣象組織，成為政府間的國際氣象合作機構，并與聯(lián)合國建立了關系。1960年世界氣象組織執(zhí)行理事會第20屆會議上決定，把世界氣象公約生效的日期，即世界氣象組織更名日——3月23日定為世界性的紀念日。每年的“世界氣象日”都確定一個主題，要求各成員國在這一天舉行慶祝活動，以舉辦講座、展覽，發(fā)行郵票、宣傳冊，或通過廣播、電視等形式，宣傳氣象科學與各行各業(yè)的關系及對社會經(jīng)濟發(fā)展的作用。并廣泛宣傳氣象工作的重要作用。所以“世界氣象日”實際上是世界氣象組織成立的紀念日。

★每年的3月23日是“世界氣象日” (World Meteorological Day) ，由世界氣象組織于1960年6月確定。

氣象是指大氣的狀態(tài)和現(xiàn)象，如冷、熱、干、濕、風、云、雨、雪等。1947年9月，國際氣象組織在華盛頓召開有45個國家氣象局長參加的會議，審議和通過了《世界氣象組織公約》。1950年3月23日該公約正式生效后，國際氣象組織更名為世界氣象組織，并成為聯(lián)合國的一個專門機構。1960年6月，世界氣象組織通過決議，把每年的3月23日定為“世界氣象日”。

開展世界氣象日活動的目的，主要是使各國廣大民眾了解、支持世界氣象組織的活動，喚起人們對氣象工作的重視和熱愛，推廣氣象學在航空、航海、水利、農(nóng)業(yè)和人類其他活動方面的應用。每年世界氣象日都選定一個主題，號召各成員國以多種方式開展宣傳活動。主題的選擇基本上圍繞氣象工作的內容、主要科研項目以及世界各國普遍關注的問題。

2006年世界氣象日的主題是“預防與減輕自然災害”。世界氣象組織把2006年活動主題定為預防與減輕自然災害有兩層含義，一是考慮到90％的自然災害都與天氣、氣候和水相關，二是為表彰世界氣象組織和各個國家的氣象和水文局在預防、應對和減輕自然災害方面所發(fā)揮的關鍵作用。

近年來，全球自然災害接連不斷。2004年，印度洋海嘯造成23萬人死亡或失蹤，其經(jīng)濟損失超過100億美元。2005年，全球范圍內，一些地區(qū)遭遇長期干旱，而另外很多地區(qū)卻因強降雨引發(fā)洪澇災害。此外，大西洋颶風比往年更加肆虐，造成的破壞觸目驚心。

據(jù)世界氣象組織估算，1992年至2001年，全球自然災害共造成62．2萬人死亡，波及人數(shù)高達20多億。水文氣象災害造成的經(jīng)濟損失約為4460億美元，占這一時期全部自然災害所造成損失的65％。過去幾十年以來，自然災害對經(jīng)濟的不利影響明顯呈上升趨勢。其中，發(fā)展中國家，尤其是最不發(fā)達國家受到的影響更大，經(jīng)濟發(fā)展受阻甚至出現(xiàn)倒退。

自然災害的發(fā)生雖然無法避免，但通過風險評估、早期預警與救災措施可以減少其造成的影響。因此，世界氣象組織一直把預防與減輕自然災害列為一項重要任務。

★歷年世界氣象日主題：

1961年 氣象

1962年 氣象對農(nóng)業(yè)和糧食生產(chǎn)的貢獻

1963年 交通和氣象（特別是氣象應用于航空）

1964年 氣象——經(jīng)濟發(fā)展的因素

1965年 國際氣象合作

1966年 世界天氣監(jiān)測網(wǎng)

1967年 天氣和水

1968年 氣象與農(nóng)業(yè)

1969年 氣象服務的經(jīng)濟效益

1970年 氣象教育和訓練

1971年 氣象與人類環(huán)境

1972年 氣象與人類環(huán)境

1973年 國際氣象合作100年

1974年 氣象與旅游

1975年 氣象與電訊

1976年 天氣與糧食

1977年 天氣與水

1978年 未來氣象與研究

1979年 氣象與能源

1980年 人與氣候變遷

1981年 世界天氣監(jiān)測網(wǎng)

1982年 空間氣象觀測

1983年 氣象觀測員

1984年 氣象增加糧食生產(chǎn)

1985年 氣象與公共安全

1986年 氣候變遷，干旱和沙漠化

1987年 氣象——國際合作的典范

1988年 氣象與宣傳媒介

1989年 氣象為航空服務

1990年 氣象和水文部門為減少自然災害服務

1991年 地球大氣

1992年 天氣和氣候為穩(wěn)定發(fā)展服務

1993年 氣象與技術轉讓

1994年 觀測天氣與氣候

1995年 公眾與天氣服務

1996年 氣象與體育服務(Meteorology in the service of sports)

1997年 天氣與城市水問題(Weather and water in cities)

1998年 天氣、海洋與人類活動(Weather, oceans and humanactivity)

1999年 天氣、氣候與健康(Weather, climate and health)

2000年 氣象服務五十年(WMO - 50 years of service)

2001年 天氣、氣候和水的志愿者(Volunteers forweather, climate and water)

2002年 降低極端天氣和氣候災害的危害(Reducingvulnerability to weather and climate extremes)

2003年 我們未來的氣候(Our future climate)

2004年 信息時代的天氣、氣候和水 (Weather,climate and water in the information age)

2005年 天氣、氣候、水和可持續(xù)發(fā)展

2006年 預防與減輕自然災害

航空航天教育是什么？

航空航天教育是與航空航天有關的教育。

中國的航空教育開展較早，航天教育是在50年代才逐漸發(fā)展起來的。1914年，孫中山先生在日本京都琵琶湖籌建了中華革命黨航空學校，1913年北洋政府在北京建立了南苑航空學校，1918年在福建馬尾開辦了飛潛學校并在其中設立了飛機制造科。以后還成立了中央航空學校和空軍機械學校（原名航空機械學校），主要培養(yǎng)飛行人員和飛機維修的技術人員。從30年代起，不少高等院校就開設了航空課程。1930年，中央大學在機械系設飛機工程選修課；1934年清華大學與航空委員會合作開設航空講座；1939年前后，中央大學、北洋大學和交通大學相繼成立了航空工程系；隨后，浙江大學、廈門大學、云南大學、四川大學和西北工學院都設立了航空工程系，1944年，中央工業(yè)?？茖W校也設置了航空機械專修科。1935年中央大學創(chuàng)辦的機械特別班和1936年航空機械學校創(chuàng)辦的高級機械班都開設了培養(yǎng)航空工程研究生的課程。1939年，清華大學研究生院工科研究所正式招收航空工程研究生。中華人民共和國成立后，隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，航空航天教育也有了很大的進展。中國已經(jīng)建立了由高等教育、中等專業(yè)教育、技工教育和職工教育組成的比較完整的航空航天教育體系，僅航空工業(yè)部和航天工業(yè)部直屬的高等院校就有7所,培養(yǎng)大學本科生和研究生，有29個科研單位也培養(yǎng)研究生。此外，還有幾十所中等專業(yè)學校、技工學校和職工大學培養(yǎng)工程技術人員、生產(chǎn)科研管理人員和技術工人。在正規(guī)學校之外還興辦了函授、刊授和電視等教育。

關于《航空服務演講稿》的介紹到此就結束了。