【簡介：】生命雖然無價，但是死亡已成事實，賠償金不管多少，都是對遇難者家屬心靈上的一種安撫。
3·21東航空難，飛機上共有旅客123人、機組人員9人，不管是旅客，機長還是空姐，此時此刻他們都已

生命雖然無價，但是死亡已成事實，賠償金不管多少，都是對遇難者家屬心靈上的一種安撫。

3·21東航空難，飛機上共有旅客123人、機組人員9人，不管是旅客，機長還是空姐，此時此刻他們都已經(jīng)遇難。

兩個黑匣子雖然已經(jīng)找到，但是需要更長一段時間對其破譯和分析，而現(xiàn)在最重要的一件事，就是對遇難者家屬如何賠付？

東航的機長和空姐，當(dāng)然會獲得理賠，而且比普通旅客還可能獲得更多賠償金，接下來就給大家揭秘一下！

東方航空公司的賠償，每一名遇難旅客和空乘人員至少100萬在我國，買了機票，上了飛機，就等于跟航空公司簽訂了一份合同。如果航空公司沒有將乘客安全送到目的地，就屬于合同違約，如果飛機上的乘客和機組人員遇難離世，航空公司對他們的賠償是強制的，而且具體金額，民航總局都有明確規(guī)定！

1951年，賠償金限額最高1500元；

1992年，賠償金限額最高5000元；

1993年，賠償金限額最高7萬元；

2006年，賠償金限額最高40萬元；

所以說，按照法律依據(jù)，無論是機長，空姐，還是旅客，發(fā)生空難后，每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；

16年前什么物價，什么生活水平，現(xiàn)在什么物價，什么生活水平，如果東航真的賠付40萬，估計會被老百姓罵死！我們再來看看我國歷史上其它幾次空難，航空公司對旅客的賠償總額！

2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠償96萬元。

也就是說，每一次空難，航空公司對旅客的賠償都遠高于國家規(guī)定的限額，離我們最近的一個例子，2010年黑龍江伊春空難，憨厚老實的河南航空公司，根據(jù)當(dāng)時人均可支配收入與2006之間的變化，給予每一位遇難者96萬元的賠償標(biāo)準(zhǔn)！

所以，12年過去了，物價飛漲的今天，40萬就跟打發(fā)要飯的一樣，很多專家呼吁，對于每一位遇難者的賠償標(biāo)準(zhǔn)至少100萬元，甚至是200萬元。

航空意外險作為乘客，我們在購買機票時，一般都會花上30-40元買一份航空意外險。一旦發(fā)生空難，意外身亡，最少的也得賠付200萬元。

值得一提的是，像機長、空姐等都屬于特殊職業(yè)，每天都在天上飛來飛去，風(fēng)險評系數(shù)非常高，如果他們一個人名義購買，各大保險公司一般都會選擇拒保！

大多數(shù)情況下，民航公司會以團購的方式給機長、空姐購買航空意外險。當(dāng)然，也會有部分保險公司向機長、空姐等售賣航航空意外險，賠付的金額差不多，但是保費肯定比普通乘客的貴很多。

商業(yè)保險不管是飛行員，還是空乘人員，雖然屬于保險公司不愿意接待的高風(fēng)險職業(yè)，但是飛機依然是這個世界安全指數(shù)最高的交通工具！

所以，很多人機長和空姐都會給自己購買一份商業(yè)保險，包括壽險，意外險（包含航空意外險），重疾險等！雖然個別項目保費會比較貴，但是保額都在幾百萬以上！一旦發(fā)生空難，疊加在一起甚至可以達到1000萬元。

工亡賠償金發(fā)生空難，意外身亡，但與大部分旅客不一樣的地方是，機長和空姐屬于在工作時間意外身亡，航空公司應(yīng)該按照工亡的標(biāo)準(zhǔn)，給與相關(guān)遇難者家屬相應(yīng)的賠償。而且這筆賠償，區(qū)別于航空意外險和航空公司的責(zé)任賠償。

舉個例子，一名空姐平均每月薪資為10000元，老公正常工作，家中還有一名60歲的老人和一個9歲的兒子，如果她在這場空難中不幸去世！

根據(jù)《工傷保險條例》的規(guī)定，她的家屬會獲得三項補償款:

第一項，喪葬補助金：賠償額度為6個月的上年度本地區(qū)職工月平均工資；這一項至少在5-6萬元；

第二項，供養(yǎng)親屬撫恤金： 老人和孩子每月可以分別能領(lǐng)30%（每月薪資），也就是3000元，配偶每月也可以領(lǐng)30%，也就是3000元。而領(lǐng)取年限，以當(dāng)?shù)厣绫＞忠?guī)定為準(zhǔn)。

第三項，一次性工亡補助金： 具體數(shù)額為上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。這一項為47412 ×20=948240元。

也就是說，一般情況下，無論是空姐還是機長，他們的家屬至少可以獲得100萬以上的工亡補償金。

寫在最后當(dāng)然了，如果最終的事故調(diào)查報告結(jié)果是因為飛機設(shè)計缺陷或者其它質(zhì)量問題造成的空難，那么不管是空姐，機長還是旅客的家屬，也可以起訴波音公司，獲得相應(yīng)的賠償，只不過這將是一個漫長而繁瑣的過程，而且希望非常渺茫！

總之，空姐和機長都可以獲得理賠，而且他們的家屬至少會獲得幾百萬，甚至上千萬的保險理賠和工亡賠償！

值得一提是，3.21空難發(fā)生后，很多家保險公司都陸續(xù)接到了報案，個別保險公司，還在藤縣設(shè)立了客戶家屬接待處，為遇難者家屬安排專人對接，也有一部分保險公司在遇難者家屬所在的城市，開辟綠色通道，爭取盡快完成理賠流程……

有人說，不管多少賠償金，都無法安撫遇難者家屬失去親人帶來的傷痛。但是，生活還需要繼續(xù)，每一個家庭還是要面對各種各樣的現(xiàn)實問題，能賠點錢，多賠點錢，總歸是一件好事。