【簡介：】本篇文章給大家談談《航空部領導》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國家民航總局 現(xiàn)任局長是誰
2、孫中山在哪里創(chuàng)辦了航空學校?
3、民航局局長屬于什
本篇文章給大家談談《航空部領導》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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國家民航總局 現(xiàn)任局長是誰
民航總局昨天宣布，中國航空集團總經(jīng)理李家祥出任民航總局局長。
在明年1月8日東航的股東大會上，東航A股和H股股東將投票決定東航引進新加坡航空公司方案能否通過。市場人士認為，此時宣布李家祥出任民航總局局長，將對中航集團是否阻止新加坡航空入股東航一事產(chǎn)生影響。
李家祥同志簡歷
李家祥，山東棗莊人。1949年11月出生，1969年1月參軍，1970年5月入黨，空軍少將軍銜，研究生學歷，漢族。現(xiàn)任中國航空集團公司總經(jīng)理，中國國際航空股份有限公司董事長。參軍以來，歷任班長、排長、指導員、團政治處主任、團政委、軍干部處長、師政治部主任、師政委、軍政治部主任、基地政委、沈陽軍區(qū)空軍副政委。曾多次被評為先進，并被樹為模范政治委員，事跡曾被巡回展出。先后六次受嘉獎。愛好運動與寫作，曾發(fā)表小說、散文、詩歌和政論文章80余篇。2000年11月，被中央、國務院選調(diào)到國航任黨委書記。2002年10月，按照民航體制改革方案國航進行重組后，任中國航空集團公司黨組書記，中國國際航空公司總裁。2004年9月，任中國航空集團公司總經(jīng)理，中國國際航空股份有限公司董事長。
孫中山在哪里創(chuàng)辦了航空學校?
在滋賀縣近江八日市町沖野原租到一大片地作校址，掛上“中華革命黨航空學?！钡恼信?。在梅屋莊吉的資助下創(chuàng)辦了革命軍的首所航空學?！腥A革命黨近江八日市飛行學校。由中華革命黨人戴季陶引薦日本人板本壽一為飛行教官；學員則在東京的中國留學生選出47人。
40多名學員在日本進行緊張訓練的同時，孫中山派居正在青島組建的中華革命軍東北軍，已經(jīng)趕赴膠濟鐵路中段地區(qū)，攻城略地，戰(zhàn)火如荼。
義勇團飛機隊作戰(zhàn)
義勇團飛機隊試飛成功之后，開始對不斷東侵的北洋軍進行威懾性飛行。飛機隊常常在第五師占據(jù)地區(qū)做低空飛行，并撒放傳單，使他們軍心震動。一次在進行偵查飛行時，發(fā)現(xiàn)了第五師的一個騎兵隊，飛行員便拉低俯沖過去，第五師騎兵嚇得紛紛落馬，倉皇逃進高粱地，馬匹驚得四處亂竄。
當時沒有炸彈，飛機隊搜集了一些盛裝“三炮臺”香煙的空鐵罐，裝上炸藥，制成土炸彈，從空中向北洋軍投擲。盡管土炸彈殺傷力不大，但這種轟炸引起了北洋軍的極度恐慌，從而為東北軍就改編事宜與北洋政府的談判增添了籌碼。駐扎濰縣的飛機隊，應當是江北地區(qū)最早參加軍事行動的中國航空隊。
民航局局長屬于什么級別?
現(xiàn)在的中國民航局的行政級別是副部級?，F(xiàn)任局長個人級別為正部級。內(nèi)設機構為副廳級。各大地區(qū)分局為正廳級。
民航局屬于國務院交通運輸部的一級單位，級別是副部級，民航局的局長是副部級干部，副局長是正廳級干部，但民航局的領導班子都是屬于中央組織部負責管理的中管干部。
中國民用航空局前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能。2008年3月，由國務院直屬機構改制為部委管理的國家局。
機構職責
(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運輸體系相關的專項規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關規(guī)劃和年度計劃并組織實施和監(jiān)督檢查。起草相關法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標準，推進民航行業(yè)體制改革工作。
(二)承擔民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責任。負責民用航空器運營人、航空人員訓練機構、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負責危險品航空運輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負責機場飛行程序和運行最低標準監(jiān)督管理工作，承擔民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。
(三)負責民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負責民航航路的建設和管理，負責民航通信導航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。
(四)承擔民航空防安全監(jiān)管責任。負責民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔處置劫機、炸機及其他非法干擾民航事件相關工作，負責民航安全檢查、機場公安及消防救援的監(jiān)督管理。
國家民航局空管局長歷任
歷任領導
中央軍委民航局局長
鐘赤兵（1949年11月－1952年10月）
朱輝照（1952年10月－1955年6月）
中國民航局局長
鄺任農(nóng)（1955年6月－1973年6月）
馬仁輝（1973年6月－1975年6月）
劉存信（1975年6月－1977年12月）
沈圖（1977年12月－1985年3月）
胡逸洲（1985年3月－1991年2月）
蔣祝平（1991年2月－1993年12月）
陳光毅（1993年12月－1998年6月）
劉劍鋒（1998年5月－2002年5月）
楊元元（2002年5月－2007年12月）
李家祥（2007年12月－2016年1月）
現(xiàn)任領導
黨組書記、局長：馮正霖[15]
楊逸仙是誰
1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機制造廠研制成功。是年初，廣東革命政府為了加強空軍的建設，特別設立了航空局。孫中山以大元帥的名義，任命楊逸仙為航空局長。楊遵照孫中山發(fā)展航空必須首先發(fā)展飛機制造業(yè)的主張，任職后立即在廣州大沙頭創(chuàng)辦了廣東飛機制造廠。這是繼馮如之后中國第二次自行制造飛機。楊首先認真挑選了20余名機械員，基本上解決了技術骨干問題。接著利用以前以美國購回的部分零配件及機具，解決了必要設備。經(jīng)過半年的努力，終于自行設計生產(chǎn)出第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機。制造期間，孫中山經(jīng)常親臨視察，勉勵全廠員工群策群力。新飛機試飛那天，孫中山和夫人宋慶齡親臨大沙頭機場參加試飛儀式。孫中山以宋慶齡求學時的學名命之為“洛士文一號”。還載宋慶齡在廣州上空飛行，最后一起在機前攝影留念。
楊仙逸的簡介
(1891～1923)，原籍廣東香山(令中山)，1891年出生于美國夏威夷。1910年，加入同盟會，隨后考入哈厘大學機械系，學習機械及兵器制造技術，是中國近代航空事業(yè)的先驅(qū)，其被譽為"中國革命空軍之父"。其父楊著昆，是旅夏威夷的著名僑商，有清末“中國兩大糖王之一”的稱號。楊著昆是孫中山摯友，他贊同孫中山的革命事業(yè)，在經(jīng)濟上大力支持孫中山。童年時代的楊仙逸深受孫中山革命思想的影響。
1909年楊仙逸開始在美國就讀大學期間，因十分贊同孫中山的“航空救國”主張，專門選擇航空專業(yè)學習。
1918年他在夏威夷創(chuàng)辦“圖強飛機公司”。同年受孫中山電召回國，共商國事。他擔任“援閩粵軍飛機隊”總指揮，率飛機隊轟炸叛軍莫榮新部，為打敗莫榮新部立卓越功勞。之后他去日本、美國等地向華僑募捐，其父也捐出大量資金，購回飛機十二架，組建了我國第一支空軍隊伍。
1923年，孫中山在廣州成立大元帥府，楊仙逸擔任航空局局長，接著他又創(chuàng)辦廣東飛機制造廠，并任廠長，數(shù)月后制成一架飛機，孫中山為表彰他的卓越功勛，親筆書寫“志在沖天”的橫幅贈送給他。（現(xiàn)存廣東省博物館）
1923年9月，軍閥陳炯明在惠州發(fā)動叛亂。孫中山派大軍討伐，楊仙逸亦參與作戰(zhàn)，在博羅梅湖白沙堆前線，楊仙逸建議從水路進攻。在檢查水雷時，水雷突然爆炸，楊仙逸壯烈犧牲。孫中山先生聞之，十分痛惜。大元帥府下?lián)嵝袅睿⒆氛J烈士為陸軍中將，決定對烈士進行厚葬。楊仙逸遺體葬于廣州黃花崗之東，墓碑是孫中山手書的“楊仙逸先生之墓”七個大字，墓道拱門上放著一飛機模型，象征烈士生平事業(yè)和沖天壯志。
1927年，廣東省政府重修烈士墓。1979年省市有關部門又按照原貌修復。
關于《航空部領導》的介紹到此就結(jié)束了。
