【簡介：】本篇文章給大家談談《擁有a380的航空公司中國》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、擁有世界上最多A380客機的阿聯(lián)酋航空，現狀如何？
2、國內還有a380航線嗎？
本篇文章給大家談談《擁有a380的航空公司中國》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、擁有世界上最多A380客機的阿聯(lián)酋航空，現狀如何？
- 2、國內還有a380航線嗎？
- 3、哪家航空公司同時擁有747和A380？
- 4、疫情下，還有哪些航空公司仍在運營A380？
- 5、全球最多A380是哪一家航空公司
- 6、哪家航空公司有380？
擁有世界上最多A380客機的阿聯(lián)酋航空，現狀如何？
阿聯(lián)酋航空公司預計，到2021年底，其波音777和空客A380的全部機隊將重新起飛。這家總部位于迪拜的航空公司相信，疫苗的推出將預示著旅行需求的復蘇，并說服各國政府放寬邊境限制。
該航空公司目前擁有包括貨機在內的150架波音777和117架空客a380客機。周三，阿聯(lián)酋航空總裁的蒂姆?克拉克爵士表示，該公司已經恢復了137架波音777飛機的服役，但迄今只有17架A380飛機停飛。
蒂姆爵士推遲了退休時間，以帶領這家國有航空公司度過疫情危機。他最初對航空旅行需求和該公司旗艦機型A380的未來持悲觀態(tài)度。然而，近幾個月來，克拉克的態(tài)度更加樂觀，他認為疫苗是航空業(yè)走出危機的出路。
"一旦疫情結束，全球疫苗接種計劃啟動，我將看到全球經濟各方面的活動曲線恢復并重新出現，可能在今年中期至年底之間。"
蒂姆爵士此前將此次大流行描述為一個“黑天鵝”事件，可能會讓整個行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。他還曾公開表示，A380“結束了”，但隨后重申了他對阿聯(lián)酋航空現有商業(yè)計劃的信心，以及A380在未來幾年仍將是旗艦飛機這一事實。
其他航空公司也迅速放棄了這款四引擎噴氣式飛機，轉而青睞更節(jié)能的新型飛機，比如空客A350和波音787夢幻客機。阿聯(lián)酋航空訂購了這兩款飛機。
阿聯(lián)酋航空目前飛往全球約120個目的地，但持續(xù)的旅行限制阻礙了需求。目前，阿聯(lián)酋航空以“運營原因”為由，放棄了在南非的所有目的地。然而，同是中東土豪航司的競爭對手卡塔爾航空，將大幅增加在南非的業(yè)務。
卡塔爾航空計劃從2月1日起將飛往開普敦的航班增加到每周5次，而從1月26日起，飛往約翰內斯堡的航班將增加到每周18次。從2月14日起，飛往德班的航班也將增加到每周三班。
國內還有a380航線嗎？
有，就是北京大興飛廣州白云的航班。世界最大客機空客A380執(zhí)飛南方航空北京大興至廣州白云往返航班，這是空客A380唯一運營的國內航線。
2021年7月9日起，南航將開始使用A380客機執(zhí)飛廣州往返北京大興航班，班期為每日一班。5月19日，南航低調運營CZ3115航班，執(zhí)飛機型正是A380-841。
詳細介紹：
所有民航客機中，空客A380因體型龐大、擁有世界最大載客量，有“空中巨無霸”之稱。在國內，唯一一家運營該機型的航空公司為南方航空，南航也是全球首批運營空客A380的航空公司。早在2005年，南航就訂購了5架A380，2011至2013年間陸續(xù)交付完成，截至目前無退出計劃，5架A380均在服役當中。
將A380收入囊中后，南航對其寄予厚望，奈何投放不到理想航線，深陷燒錢的困局，2012年虧損金額達1.5億至2億元，2015年開始才艱難盈利。疫情爆發(fā)后，國內國際航空需求銳減，國際航線復蘇尚不明朗，南航A380客機將何去何從。
哪家航空公司同時擁有747和A380？
前提，只討論客機，不論貨機。
一、如果是中國的航空公司，那么就沒有符合條件的。
國內航空公司（含港澳臺）南航獨有A380客機（注：南航有B747貨機）。國航和華航有B747客機（注：國泰航空有B747貨機）。
二、國外航空公司既有B747客機又有A380客機的有英國航空、澳洲航空、德國漢莎航空、韓國大韓航空、泰國航空。（擁有A380的法航、新航的B747都已經退役）
（截至2019年11月為止）。
疫情下，還有哪些航空公司仍在運營A380？
疫情肆虐，航空業(yè)受到重創(chuàng)，一年多以來，國外眾多航空公司都落得破產的下場。有些仍在堅持的航司，因為國際旅行需求嚴重下降，被迫提前數年退役掉寬體機隊，其中就包括波音747和空客A380。那么，現在還有哪些航空公司在運營A380呢？
中國南方航空
南航作為國內唯一的A380運營商，在疫情中也一直保持著A380機隊的運轉。國內航班中，北京-廣州航線一直是380的主航線。國際航班恢復后，該航司將在首爾、巴黎和倫敦等熱門目的地運營A380。
新加坡航空
新航疫情下退役了7架A380，剩下的12架A380可能會在疫情后重新投入使用。
阿聯(lián)酋航空
阿聯(lián)酋航空是世界中擁有最多A380客機的航司（117架），目前已經有幾架A380重新投入使用，還有5架正在交付使用。A380客機仍然在土豪航司的未來規(guī)劃中。
卡塔爾航空
卡航退役了一半的A380，如果未來幾年需求增加，暫時退役的A380可能會重返天空。
大韓航空
大韓航空已經恢復了A380的貨運服務。大韓航空運營著全球第二大的A380機隊（加上合并后的韓亞航空的6架）。
全日空航空
日本全日空于3月停飛了A380東京至檀香山的航班。在夏威夷航線恢復之前，該航司利用A380執(zhí)飛無目的地觀光航班。
英國航空
疫情以來，英航一直運營A380。但A380客機仍然在英航的未來規(guī)劃中。
馬來西亞航空
馬來西亞航空擁有6架a380客機，馬航目前主要使用A380進行包機和朝圣的路線。
澳洲航空
澳航將所有A380都運到了莫哈韋沙漠進行封存，并表示不太可能在2023年之前運行A380。不過，隨著疫苗的大規(guī)模接種，澳航可能比預計得更早恢復A380的運營。
另外，漢莎航空永久退役了6架空客A380飛機，其余8架已經“暫時退役”，但并不排除該機型回歸的可能性。漢莎CEO曾在多個場合表示，未來很有可能不再運營A380。
全球最多A380是哪一家航空公司
目前全球包括南航在內一共有七家航空公司在使用A380，
它們分別是新加坡航空，阿聯(lián)酋航空，德國漢莎航空，法國航空，澳洲航空，大韓航空和中國南方航空。
阿聯(lián)酋航空現在一共有15架A380在運營，是全球擁有A380最多的航空公司。
哪家航空公司有380？
目前國內只有中國南方航空公司購買了空客A380客機，一共采購了5架。所以，國內航空公司執(zhí)飛A380航線的只有南航。
所以，中國南方航空公司是中國唯一一家運營A380超大客機的航空公司，我們通過查詢南航網站可以看到，南航采用A380目前飛國內的航線有廣州-北京。
空中客車A380是迄今世界上最大的寬體客機，擁有雙層客艙，A380長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達560噸，飛行距離可達15000公里，是名副其實的空中巨無霸。
南航A380發(fā)動機特有的“無接縫進氣道”設計，令發(fā)動機的噪音降到最低，其機艙內的噪音水平是所有飛機中最低的。
南航A380設有8個“鉑金”專屬私密空中廂閣，分列兩排。每個包廂前后間距2.08米（82英寸），高1.52米，設有推拉門，空間獨立。電動座椅可根據不同需求調節(jié)到不同角度，180度放平時，它即成為一張長2米（80英寸）、寬83厘米（33英寸）的床，一鍵式的復位按鈕能方便您將座椅從睡姿迅速調整到坐姿。娛樂系統(tǒng)配備23英寸的純平液晶電視。
南航A380公務艙位于上層客艙的前部，采用錯位式布局，同排旅客互不干擾，70個可平躺式座椅，1-2-1布局，座椅間距221厘米（87英寸），180°平放時床寬62厘米（24英寸），長度分1.95米（75英寸）、2.2米（85英寸）兩種。
商務艙娛樂系統(tǒng)配備15英寸的純平液晶電視和高保真降噪耳機。150部來自好萊塢、中國、法國、日韓、印度、俄羅斯等熱播及經典多語種電影。
南航經濟艙位于上層客艙76個座椅，每排2-4-2布局，主客艙352個座椅，每排3-4-3布局。座椅間距81厘米（32英寸），配備9英寸純平液晶電視，全數字式機載娛樂系統(tǒng)提供全艙音視頻點播服務，可供應超過600小時、容量高達1000G，1200個以上欄目節(jié)目。
關于《擁有a380的航空公司中國》的介紹到此就結束了。
