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1、如何評價首都航空？
2、首都航空怎么樣
3、首都航空怎么樣？
4、對首都航
本篇文章給大家談?wù)劇妒缀胶娇展驹趺礃?》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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如何評價首都航空？
這一天的心情跟吃了屎一樣讓人憤怒、后悔、難過！產(chǎn)假沒了，成都行也沒了！早上7點(diǎn)半出發(fā)開了三小時的車到合肥新河機(jī)場，原定于12點(diǎn)50起飛的@首都航空 JD5213次航班一直延誤，遙遙無期得延誤，排在后面飛往成都的航班都飛走了，就剩我們傻傻的原地等待，延誤后一直等了四個多小時，仍然沒有準(zhǔn)信，不知道啥時候起飛，不知道會不會取消，然后我取消值機(jī)選擇非自愿原因退票了，順帶取消了8月29日返程的航班。。。戲劇的是，在我取消航班十幾分鐘后飛機(jī)登機(jī)了，可是卻沒有帶上我，馬上就要登機(jī)了工作人員為什么不說，還給取消值機(jī)。。。我不僅錯過了期待已久的成都行，添堵了一整天，還要獨(dú)自承擔(dān)返程85%的退票費(fèi)近1000多塊錢損失（550元×85%×2人）。。。@首都航空 這么垃圾，準(zhǔn)點(diǎn)率20%左右，準(zhǔn)點(diǎn)困難戶，客服電話永遠(yuǎn)打不通，這樣的公司害人害己，還不倒閉么？？？我憤怒，我后悔，我難過，可是我卻沒法維權(quán)，垃圾@首都航空??！大家千萬別坐！
首都航空怎么樣
首都航空還不錯，首都航空在安全性和人性化方面都做得不錯，服務(wù)態(tài)度也挺好的。歷經(jīng)10年的發(fā)展，首都航空已累計安全飛行超161萬小時，擁有空客系列飛機(jī)84架，執(zhí)飛航線150余條，其中國際航線15條，航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國一、二線主要城市。
并在云南、海南及華東部分地區(qū)形成了市場優(yōu)勢，國際航線覆蓋歐洲、北美洲、大洋洲、日韓、東南亞等地區(qū)，年保障進(jìn)出港旅客逾1500萬人次。
擴(kuò)展資料：
航線網(wǎng)絡(luò)
自成立以來，首都航空旅游包機(jī)（空客A319，空客A320）的運(yùn)作范圍不斷拓展延伸，先后開通過商務(wù)旅游航線120余條，建立品質(zhì)化的航線網(wǎng)絡(luò), 構(gòu)建了以北京、廣州、三亞、西安為中心輻射周邊的區(qū)域式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
輻射全國一二線商務(wù)及旅游城市，并延伸至北美、歐洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)；建立三亞目的地航線基地，輻射全國主要省會城市。
首都航空將以“首都的城市名片和建設(shè)世界城市的助推器”為定位，立足通用航空市場，加快公共航空業(yè)務(wù)發(fā)展。
首都航空怎么樣？
首都航空很不錯，服務(wù)臺服很好。首都航空鼎承“為他人做點(diǎn)事、為社會做點(diǎn)事”的企業(yè)文化，在快速發(fā)展的同時積極履行企業(yè)的社會責(zé)任，每年持續(xù)不斷投入公益事業(yè)，獲得無數(shù)社會贊譽(yù)。
首都航空有限公司是海航集團(tuán)旗下海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）的一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)，專業(yè)從事國際和國內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)等業(yè)務(wù)，前身是金鹿公務(wù)機(jī)有限公司。2004年7月，金鹿公務(wù)機(jī)開始試點(diǎn)經(jīng)營商務(wù)和旅游包機(jī)業(yè)務(wù)；2006年8月，金鹿公務(wù)機(jī)取得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，正式加入國際包機(jī)人協(xié)會（IACA）。
首都航空介紹，從大興機(jī)場入境、出境或是轉(zhuǎn)機(jī)的旅客在首都航空App購買機(jī)票的同時，在機(jī)票預(yù)訂流程中的“輔營購買”頁面，可根據(jù)需求選擇相應(yīng)乘車段購買大興機(jī)場線地鐵票，享受地鐵站購買價格的8折優(yōu)惠。以“草橋-大興機(jī)場”快線35元票為例，旅客可以享受聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品優(yōu)惠，以28元購買車票。
旅客完成購票后并到達(dá)草橋站后，可以打開手機(jī)App，憑地鐵票二維碼刷碼過閘機(jī)，乘坐地鐵20分鐘抵達(dá)大興機(jī)場。改簽機(jī)票也不用擔(dān)心地鐵票失效。據(jù)南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵乘車二維碼具有一定的使用有效期，超過有效期后才會失效。如果旅客改簽機(jī)票，地鐵乘車二維碼也將在后臺自動更新，乘客可憑新二維碼進(jìn)站乘車。
對首都航空的體驗(yàn)感如何?
首都航空服務(wù)個人體驗(yàn)不是很好。
第一次坐，飛機(jī)就延誤到這個點(diǎn)。起初還一直有消息說是延誤，直到最后飛機(jī)十點(diǎn)左右到西安，以為要登機(jī)走了，結(jié)果遲遲不登機(jī)，而且沒有任何首航工作人員出面。
實(shí)在忍不了，打電話投訴，零點(diǎn)左右機(jī)場來了個人，告訴說給賓館住，明天補(bǔ)一班飛機(jī)，也沒有任何其他補(bǔ)償。說是由于天氣原因，可山航的飛機(jī)就飛的好好的。感覺就是沒打算飛還不告訴乘客取消。
飛行過程中，空姐還在跟推薦航空公司的產(chǎn)品，被空姐吵到?jīng)]法睡覺?？傊梢圆贿x擇乘坐首都航空公司就別選。
購票后去取登機(jī)卡時習(xí)慣性的去托運(yùn)行李，可服務(wù)人員告訴本首都航班行李零托運(yùn)要托行李必須交300多塊錢，沒法只能交了，上當(dāng)只有一次，以后堅(jiān)決不承首都航空公司的的班機(jī)。
首都航空的簡介:
首都航空有限公司是海航集團(tuán)旗下海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）的一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)，專業(yè)從事國際和國內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)等業(yè)務(wù)，前身是金鹿公務(wù)機(jī)有限公司。
2004年7月，金鹿公務(wù)機(jī)開始試點(diǎn)經(jīng)營商務(wù)和旅游包機(jī)業(yè)務(wù)；2006年8月，金鹿公務(wù)機(jī)取得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，正式加入國際包機(jī)人協(xié)會（IACA）。
為什么首都航空的評價那么差？
為什么首都航空的評價那么差？
昨天剛發(fā)生的事情，第一次在支付寶選購首都航空的航班，29號從合肥飛往長春，從買完機(jī)票那天一直到起飛這天，手機(jī)沒有收到一條通知航班取消的短信提醒，甚至手機(jī)上的首航APP都沒有一條推送通知，
29號，我拎著大包小包，人都到了機(jī)場，自助值機(jī)提示沒有當(dāng)天登機(jī)牌??
柜臺表示，28號下午航班就已經(jīng)通知取消了，我懵逼了，先前沒有一條消息通知我取消的事啊
更戲劇性的是，打開首航APP，找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒有顯示航班取消的信息
你別不信，就有這么不負(fù)責(zé)任的航空公司
我還以為是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手機(jī)短信翻了個底朝天，包括垃圾箱和攔截箱，
沒有，啥通知也沒有，而訂單里手機(jī)號填寫的也是正確的。
綜上所述，如果航班在起飛前幾小時取消，我認(rèn)栽，可能真的有機(jī)械故障或者天氣原因，不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了，卻不通知，連官方APP都不推送提醒消息，甚至打開APP里面仍顯示航班正常，導(dǎo)致乘客來回白跑。
頭一次見到航班取消不通知的航空公司，這是第一次坐首航，就碰著這么個怪事，靠譜程度可見一斑。
作為一家類低成本航空公司其實(shí)還不錯，與其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托運(yùn)額度，正餐時段提供一份免費(fèi)的熱食，并且在沒有小電視的情況下為每位乘客提供了一個平板電腦以供娛樂，不足同樣也很明顯，擁擠的高密度經(jīng)濟(jì)艙布局，常常是遠(yuǎn)機(jī)位，過分簡單的配餐以及煩人的機(jī)上銷售且已退出金鵬常旅客計劃。
但最大的問題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團(tuán)的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空，這一點(diǎn)令人很難接受，以首都航空現(xiàn)階段的票價，如果表明是低成本航空的話，至少我是不會選擇的，也正如此，登機(jī)后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。
我并不反對低成本航空這種模式，只是認(rèn)為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動標(biāo)明，這樣旅客才不會產(chǎn)生被欺詐的感受，同樣，也有助于提升企業(yè)的口碑。
首都航空真的像網(wǎng)上說的那么差嗎?
首都航空很不錯，服務(wù)臺服很好。首都航空鼎承“為他人做點(diǎn)事、為社會做點(diǎn)事”的企業(yè)文化，在快速發(fā)展的同時積極履行企業(yè)的社會責(zé)任，每年持續(xù)不斷投入公益事業(yè)，獲得無數(shù)社會贊譽(yù)。
首都航空有限公司是海航集團(tuán)旗下海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）的一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)，專業(yè)從事國際和國內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)等業(yè)務(wù)，前身是金鹿公務(wù)機(jī)有限公司。2004年7月，金鹿公務(wù)機(jī)開始試點(diǎn)經(jīng)營商務(wù)和旅游包機(jī)業(yè)務(wù)；2006年8月，金鹿公務(wù)機(jī)取得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，正式加入國際包機(jī)人協(xié)會（IACA）。
首都航空其前身為成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名為北京首都航空有限公司?；貦C(jī)場為北京首都國際機(jī)場，公司經(jīng)營范圍為：國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公務(wù)機(jī)出租飛行、醫(yī)療救護(hù)飛行（不含診療活動）、航空器代管和直升機(jī)引航作業(yè)業(yè)務(wù)；保險兼業(yè)代理。
2018年1月19日，首都航空宣布自當(dāng)日13點(diǎn)25分起飛的JD5281航班開始，乘坐首都航空所有航班的旅客，可以在飛行全程使用手機(jī)等便攜式電子設(shè)備，但通訊設(shè)備須設(shè)置為飛行模式。
關(guān)于《首航航空公司怎么樣?》的介紹到此就結(jié)束了。
