【簡介：】本篇文章給大家談談《航空飛行尺》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、手表上的航空標尺怎么使用？


2、計算尺怎么用


3、航空標尺怎么用

手表上的航空標尺

本篇文章給大家談談《航空飛行尺》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、手表上的航空標尺怎么使用？
• 2、計算尺怎么用
• 3、航空標尺怎么用

手表上的航空標尺怎么使用？

一般就是一個氣壓計，測水深還可以，如果你在飛機上要測高度的話，“請把手表放到機艙外面”，所以這個基本沒什么用，客艙里面要增壓的，測不出什么高度！

航空標尺非登山氣壓表，回答有誤吧，航空標尺就是計算尺，計算公里數(shù)，油耗，速度等等?？ㄎ鳉W航空標尺手表有詳細的使用說明。

計算尺怎么用

在人類歷史上使用過的計算工具多種多樣，而計算尺則是最為廣泛使用的重要計算工具之一。早在17世紀初，計算工具在西方國家呈現(xiàn)了較快的發(fā)展。首先是聞名于世的英國數(shù)學家納皮爾（J.Napier）最早創(chuàng)立了對數(shù)概念，并在他所著的書本里還介紹一種新的數(shù)字運算工具，既是后來被人們稱為“納皮爾計算尺”的計算工具。這種計算工具由十根長條狀的木棍組成，木棍的表面雕刻著類似于乘法表的數(shù)字，納皮爾用它來幫助進行乘除法計算，使數(shù)字運算得到極大簡化。然而，納皮爾在數(shù)學領域最偉大的貢獻則是他在1614年發(fā)表的對數(shù)概念，而由他開創(chuàng)的對數(shù)概念整整影響了一代數(shù)學家，并極大的推動了數(shù)學向前發(fā)展，而計算尺的基本原理正是應用了對數(shù)原理，所以納皮爾的發(fā)明也為今后的計算尺發(fā)展奠定了基礎。自納皮爾發(fā)明了對數(shù)概念以后不久即由甘特（E.Gunter）與奧卻德 (W.Oughtred)等先后創(chuàng)制了對數(shù)尺度及原始形式的對數(shù)計算尺。

計算尺的發(fā)展是隨著科學技術、生產需要和工藝水平而逐漸進步的，它經歷了三百余年的發(fā)明與創(chuàng)造，經過無數(shù)名數(shù)學家以及各類專業(yè)技術人員的不斷努力，特別是二十世紀初至七十年代，計算尺產品已成為計算工具發(fā)展歷史上工藝最為先進、制造最為精美、品種最為繁多、使用最為廣泛的計算工具對數(shù)原理，把乘法變成加法。尺上主要刻度按對數(shù)排列，你一看就能明白常用的乘除法用法。

航空標尺怎么用

使用位于表殼外圍的計算表圈，進行距離以及其他數(shù)值的計算，以及不同制式的換算和乘除計算。此計算表圈無法顯示小數(shù)之后的精確結果，應僅用于其他精確計算之替代方法的一般參考。轉動手表左下側的刻度盤旋轉鈕，即可旋轉手表的外圈刻度盤。

比如計算油耗量，設每小時油耗率為250公升，則6小時的油耗量，將內圈刻度盤的SPEED

INDEX

(

▲

)

對準外圈刻度盤的

25，時間參數(shù)盤的

6:00

會對應到外圈刻度盤的

15，答案即為1500公升。

擴展資料

航空標尺即飛行尺，能方便快速地計算乘除法，平方，立方、立方根、倒數(shù)。有的還能計算正弦、余弦和雙曲函數(shù)、三角函數(shù)等。當然，它也有明顯的缺點——精度不高，小數(shù)點位置需要另外確定。另外實在要算上的話，學會使用它得花些時間。就算這樣，在電子計算器出現(xiàn)之前，計算尺在全世界都十分流行。

在外圈數(shù)字70的左右兩邊，可以找到NAUT.和STAT.兩個箭頭，分別指示海里和英里。公里的指示箭頭在數(shù)字12附近。這就是距離的換算。

參考資料來源：搜狗百科—飛行尺

關于《航空飛行尺》的介紹到此就結束了。